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Se puede ver en este incidente que es necesario tener el capital correspondiente para unirse al círculo. Un bolso Hermès de edición limitada es el trampolín para que Gu Jia ingrese a este círculo. Cuando Gu Jia cambió su bolso, finalmente estuvo calificada para aparecer en fotos grupales de novias ricas. Es solo una diferencia de paquete. No esperaba que estuviera relacionado con el estado de una persona. Eso es un poco nervioso, claro, pero probablemente sea eso.
Este fenómeno también existe en el círculo de los aficionados al automóvil. Hay un círculo para sedanes, hay un círculo para SUV y las marcas japonesas, alemanas y estadounidenses también tendrán sus propios círculos. Hoy en día, las tres principales marcas de lujo alemanas de BBA controlan firmemente el mercado de automóviles de lujo de China. ¿Cómo elegir un automóvil que no sea caro, que tenga un cierto nivel de calidad, que sea adecuado para uso doméstico y que pueda combinarse con los entusiastas de los automóviles de marcas alemanas? El autor lo pensó y eligió un SUV alemán de tamaño mediano con un precio de unos 200.000 yuanes. Era el espacio doméstico más adecuado, asequible y de la marca adecuada. ¿Cómo elegir entre el SUV alemán de tamaño medio Skoda Kodiak y el Volkswagen Tan Yue? vamos a ver.
Hablemos primero de la plataforma. La llamada plataforma del automóvil simplemente significa que durante el proceso de desarrollo, se pueden utilizar chasis y estructuras de carrocería similares para respaldar el desarrollo y la fabricación de diferentes modelos al mismo tiempo, produciendo así productos con diferentes formas y funciones. Se puede considerar como el chasis y la estructura de un automóvil, lo que equivale a los cimientos de una casa. Su importancia es evidente.
La plataforma MQB es una de las plataformas más importantes y conocidas en la estrategia de plataformas masivas, especialmente en China, donde es casi un nombre familiar. Los modelos producidos en la plataforma MQB son sinónimo de vehículos de alta gama y tecnológicamente avanzados en el subconsciente de los consumidores. El Grupo Volkswagen invirtió 60 mil millones de dólares para desarrollar una nueva plataforma modular de producción de vehículos, aprovechando los resultados de investigación y desarrollo de múltiples plataformas nuevas del Grupo Volkswagen, como la plataforma modular de motor vertical MLB de Audi y la plataforma modular estándar MSB de Porsche, que utiliza motores universales. Disposición de motores, distancia entre ejes variable y diseño de suspensión.
La aplicabilidad de MQB es muy buena. No solo Volkswagen y Skoda lo utilizan, sino que muchos modelos de Audi también nacen de esta plataforma. Debido a la variabilidad de la plataforma, se pueden producir en la plataforma cuatro niveles de vehículos, A00, A0 y A a B. La plataforma MQB-A0 dio origen a SAIC-Volkswagen Tuju, FAW-Volkswagen Film Detective, etc. , y -A1 dio origen al FAW-Volkswagen Song Explorer y al Skoda Krook, etc. MQB-A2 es la plataforma de nuestro protagonista de hoy. Skoda Kodiak y FAW-Volkswagen Tan Yue provienen de la plataforma MQB-A2.
En la misma plataforma que MQB, como SUV de tamaño mediano, las dimensiones de Tan Yue son 4589*1860*1660 mm, la distancia entre ejes es de 2731 mm y su longitud de menos de 4,6 metros es más larga que la de algunos SUV compactos. del mismo nivel tiene que ser pequeño, que es lo que más críticas recibe de los consumidores. Bajo la misma plataforma, el Kodiak tiene un tamaño de carrocería de 4698*1883*1676 mm y una distancia entre ejes de 2791 mm. No solo gana en términos de longitud, ancho y alto total, sino que la distancia entre ejes también aumenta en 60 mm, lo que lo hace bastante. espacioso entre los SUV de tamaño mediano. En el espacio interior del automóvil, 60 mm pueden hacer que la experiencia de conducción pase de incómoda a cómoda.
Gracias al tamaño de la carrocería de modelos del mismo nivel, el Kodiak cuenta con dos distribuciones: 5 plazas y 7 plazas. El modelo de 7 plazas adopta una disposición de 2 3 2 asientos y el espacio de la segunda fila se puede mover hacia adelante para dejar espacio a la tercera fila. Cuando no se necesita la tercera fila de asientos, la tercera fila de asientos se puede abatir y el maletero se puede ampliar de 190L a 506L, lo cual es consistente con el modelo de 5 plazas y es suficiente. Cuando todos los asientos traseros están abatidos, la capacidad se puede ampliar a 2065 litros, lo cual es considerable.
Un Kodiak de 7 plazas puede resolver el problema de una familia con un segundo hijo que viaja con sus padres e hijos en unas vacaciones cortas. No se pueden acomodar 5 asientos y un monovolumen de 7 plazas es incómodo de conducir y no puede averiarse. Tan Yue, que sólo tenía cinco modelos, sólo pudo mirar a Kodiak y suspirar.
En términos de espacio de almacenamiento en el coche, el Kodiak tiene sorprendentemente mucho espacio de almacenamiento. Además del tradicional compartimento portaobjetos en la consola central, hay dos ranuras en el lado izquierdo del volante. Además de la tradicional guantera frente al copiloto, también hay un compartimento de almacenamiento oculto que no es pequeño cuando se abre y también es muy conveniente para guardar pañuelos y otros artículos. Aparte del espacio de almacenamiento tradicional, Tanyue no tiene otros diseños atractivos y la brecha de practicidad es demasiado grande.
La plataforma MQB avanzada traerá inevitablemente tecnología avanzada. Tanto Tan Yue como Kodiak están equipados con el motor EA888 2.0T de tercera generación y servotransmisión de 7 velocidades, que es una combinación de potencia de oro comprobada. El motor de la serie EA888 aplica inyección de combustible dual, turbocompresor, elevación de válvula variable, sistema de gestión térmica innovador, ejes de equilibrio duales contrarrotantes y otras tecnologías. Su rendimiento, economía de combustible y niveles de emisiones se encuentran en una posición de liderazgo entre los motores de la misma cilindrada. . Ya sean las características de salida de baja velocidad y alto par, o la aceleración durante el arranque y la mitad del camino, su rendimiento es bueno.
Además, los modelos Kodiak y Tan Yue también están equipados con un sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas, que utiliza el último diferencial Haldex Hande de quinta generación, que puede lograr una distribución de potencia de 96-10 en las ruedas delanteras y 4 a las ruedas traseras. Distribución de potencia -90, y la relación de potencia se puede ajustar según las condiciones de la carretera para mejorar la estabilidad del control. En el lado de la caja de cambios, también puedes cambiar entre los modos deportivo, económico, nieve y todoterreno a voluntad para adaptarte a las diferentes condiciones de la carretera.
Para satisfacer las diversas necesidades de los consumidores actuales y enriquecer su línea de productos, Skoda también ha lanzado especialmente el modelo Kodiak GT. A diferencia de la versión normal del Kodiak, la versión GT adopta un diseño de techo corredizo estilo cupé. Las líneas ascendentes de la carrocería y los tubos de escape cromados de dos cilindros expuestos interpretan a la perfección el estilo exclusivo de GT.
Todos los nombres de coches con el sufijo GT parecen conferir directamente magia deportiva. Independientemente de los coches deportivos, sedanes o incluso productos SUV, en estas dos letras se pueden encontrar elementos individuales y deportivos. El Kodiak GT logra un crossover de un SUV de siete plazas, no sólo a través del kit, sino también cambiando el estilo de su tren motriz al "modelo GT". El sistema de propulsión deportivo fue probado a 100 kilómetros por el famoso sitio web de automóviles "Autohome" y el resultado fue de 6,48 segundos, el más rápido de su clase.
Mucha gente no tiene idea de lo que son 6,48 segundos. Primero echemos un vistazo a los tres principales modelos deportivos de la industria automotriz: el Volkswagen Golf GTI, el Lynk & Co 03 y el Cadillac CT4. El más rápido es el Golf GTI, que acelera de 0 a 100 kilómetros en 6,46 segundos, 0,02 segundos más rápido que el Kodiak GT. Esta brecha es insignificante y el Lynk & Co 03 y el Cadillac CT4 son más de 2 segundos más lentos que el Kodiak GT.
Esto demuestra que el Kodiak GT de la familia Kodiak es digno de su nombre. Incluso el rendimiento de aceleración del SUV familiar de siete plazas Kodiak es casi el mismo que el del Lynk & Co 03. Este es un SUV flexible que se puede utilizar tanto para uso deportivo como doméstico.
Después de mirar la plataforma y la potencia debajo, echemos un vistazo a la configuración de los dos autos. Elegimos modelos con precios similares después de los descuentos. La versión exclusiva de lujo Kodiak TSI330 de 5 plazas con tracción en dos ruedas cuesta 65.438 09.990 yuanes; la versión de lujo inteligente conectada 330TSI con tracción en dos ruedas tiene un descuento de alrededor de 200.000 yuanes.
Desde la configuración, podemos ver que el Kodiak es relativamente completo, incluyendo radar de marcha atrás delantero y trasero, imagen de marcha atrás, estacionamiento automático, panel de instrumentos LCD completo de 10,25 pulgadas, asientos delanteros con calefacción y función de memoria.
El panel de instrumentos LCD completo de 10,25 pulgadas de la familia Kodiak se puede vincular con el panel de control central de 8 pulgadas. No sólo está lleno de tecnología, sino que también es más generoso que otros competidores del mismo nivel. . El sistema de información y entretenimiento actualizado de serie integra una gran cantidad de funciones de entretenimiento. Los conductores y pasajeros pueden controlar fácilmente el entretenimiento en el automóvil, la navegación y otras funciones a través del panel de control central, tan cómodo y conveniente como controlar un teléfono inteligente de pantalla grande.
Si bien tiene una buena sensación táctil, la resolución también es sorprendente. También admite la interconexión de teléfonos móviles convencionales como Carplay y Carlife, lo que lo hace muy cómodo de usar.
Para algunos conductores novatos, siempre que presionen el botón de inicio de estacionamiento automático y seleccionen R o D según las indicaciones, el sistema encontrará automáticamente un espacio de estacionamiento adecuado y estacionará en el lugar para ayudarlo a estacionar. rápidamente.
Basados en principios ergonómicos, los asientos de Kodiak adoptan un diseño de estructura cubierta, que considera plenamente los cambios dinámicos del vehículo durante la conducción. Al mismo tiempo, se utilizan como soporte materiales de relleno con diferentes durezas, de modo que las partes de soporte a ambos lados del asiento tienen alta dureza y soporte fuerte, y la posición central es más suave. Con 12 ajustes eléctricos, el conductor puede ajustarse a la posición sentada más cómoda, brindando mayor comodidad de conducción. En climas fríos, la función de calefacción puede brindar a los pasajeros un ambiente de conducción cálido y confortable. La función de memoria puede memorizar cinco conjuntos de información de posición basada en la llave inteligente, lo que elimina la necesidad de ajustar la posición del asiento después de cada cambio de conductor, brindando comodidad para los pasajeros. vehículos multipersonal.
En términos de configuración sigilosa, la familia Kodiak también está armada con "dientes", un sistema de estabilización de la carrocería ESP totalmente modular que integra 27 funciones al mismo tiempo. Las ricas configuraciones de seguridad activa pueden hacer que la conducción sea más segura. La estructura de la carrocería de más alta calidad, una carrocería soldada con láser de alta resistencia, las puertas están estampadas integralmente y los parachoques delantero y trasero utilizan vigas de acero especiales anticolisión, que pueden resistir eficazmente impactos directos desde todas las direcciones y minimizar la deformación de la estructura corporal. Entre ellos, los pilares A y B y el esqueleto estructural también utilizan acero conformado en caliente con una resistencia a la flexión y a la tracción superior a 1000 MPa.
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