Libro ilustrado sobre el conocimiento del metro

Sentido común del metro 1. ¿Cuáles son el sentido común necesario para la seguridad del metro?

La frecuente ocurrencia de accidentes en el metro ha despertado la atención de la gente sobre la seguridad del metro.

Al ser un medio de transporte muy común, algunas personas pueden tomar el metro para ir y volver del trabajo todos los días. Luego, asegúrese de comprender algo de sentido común necesario para la seguridad al tomar el metro.

Haga cola detrás de la línea de seguridad amarilla para garantizar la seguridad. 2. Siga la dirección que indica la flecha del autobús, bájese primero y luego suba, evite aglomeraciones.

3. Al subir al tren, preste atención al espacio entre el tren y el andén, y cuide a los niños y ancianos que viajan con usted. 4.

4. Preste atención a la apertura y cierre simultáneos de la puerta mosquitera y la puerta del tren subterráneo, y al parpadeo de la luz de la puerta mosquitera y la luz de la puerta.

5. Tenga cuidado con el cristal de la puerta mosquitera. Cuando la luz indicadora de la puerta mosquitera parpadee, no se suba al coche. 6. Si la puerta mosquitera no se puede abrir automáticamente, presione el botón verde y ábrala manualmente. También puede ir a las barras transversales verdes en ambos extremos de la puerta mosquitera y empujar la barra transversal con las manos.

7. Está estrictamente prohibido perseguir y pelear en la plataforma. 8. No fuerce la entrada al automóvil cuando la puerta esté cerrada.

9. No está permitido saltar del andén sin permiso ni entrar en zonas con señales de advertencia como vías de ferrocarril y túneles. 10. No impida que la puerta del coche se cierre.

11. No coloques bolsos, mochilas u otros objetos personales cerca de las puertas cerradas del coche. 12. No utilice dispositivos de emergencia o de seguridad en situaciones que no sean de emergencia.

13. No te apoyes en la puerta mosquitera cuando esperes el autobús. 14. No te bajes del tren cuando esté cerrado.

El conocimiento anterior es muy útil para la seguridad en el uso del metro, por lo que debes conocerlo.

2. Conocimientos relacionados con el metro

La tarifa mínima es 0,27 yuanes para convertirse en miembro de Wenku y ver el contenido completo gt Editor original: dongyin415521 Conocimientos básicos del tránsito ferroviario 1. El Se construyó el primer metro del mundo ¿Cómo era la situación cuando se abrió al tráfico? Respuesta: El primer metro del mundo se abrió al tráfico en Londres en 1863. Los trenes eran arrastrados por locomotoras de vapor y la longitud total de la línea era de 6,4 km.

2. ¿En qué año se construyó la primera línea de tranvía de China? ¿de? ¿En qué año y mes se construyó el primer metro en China? Respuesta: La primera línea de tranvía en Shanghai se completó en 1908; en octubre de 1969, el primer metro de China se completó y abrió al tráfico en Beijing y se puso en funcionamiento en 1971. 3. ¿Cuáles son los tipos básicos de tránsito ferroviario? Respuesta: Existen muchos tipos de transporte ferroviario y existen muchos métodos de clasificación.

En la actualidad, la clasificación del transporte ferroviario en el mundo es generalmente la siguiente: se divide en ferrocarril subterráneo, ferrocarril terrestre y ferrocarril elevado según la forma estructural o la posición de la vía con respecto al suelo. se divide en ferrocarril urbano tradicional según el alcance del servicio ferroviario, ferrocarril expreso regional y ferrocarril suburbano según el nivel de capacidad de transporte (gran volumen de transporte, volumen de transporte medio, volumen de transporte pequeño) y tipo de vehículo; Metros, trenes ligeros, monorraíles, tranvías, trolebuses con neumáticos y otras vías. Tipo de transporte. Transporte, tranvías, metros con neumáticos, locomotoras eléctricas lineales y maglev, según el modo de conducción del tren, se pueden dividir a grandes rasgos en dos categorías: sistemas de ruedas y rieles y sistemas de rieles urbanos, metros, trenes ligeros y tranvías. pertenecen a los sistemas rueda-carril, mientras que los trenes lineales. En sentido estricto, las locomotoras eléctricas pertenecen a la categoría de sistemas maglev 4. ¿Qué es el transporte ferroviario urbano? ¿Cuáles son los conceptos y principales divisiones del metro y tren ligero? Respuesta: Tránsito ferroviario urbano: El tránsito ferroviario urbano se refiere a vehículos de transporte público urbano de gran y mediano volumen que circulan sobre diferentes tipos de rieles. Es el término general para el tránsito ferroviario urbano contemporáneo, como metros, trenes ligeros, monorraíles y rieles guía automáticos. y maglevs. El metro se refiere a un sistema de transporte ferroviario rápido y de gran capacidad construido en las ciudades y conducido por tranvías. Puede construirse bajo tierra, en tierra o elevado, con una capacidad de transporte de más de 30.000 pasajeros/hora, a diferencia del metro; Aunque el volumen de transporte es pequeño, es un sistema de tránsito ferroviario urbano transformado y desarrollado utilizando tecnología moderna sobre la base del tranvía original, y tiene un gran volumen de transporte.

3. Conocimiento sobre el metro (no menos de 100 palabras)

1. ¿Qué es el metro? Metro es la abreviatura de ferrocarril subterráneo.

Es un sistema de tránsito ferroviario independiente que no se ve afectado por las condiciones del terreno y puede operar normalmente de acuerdo con sus capacidades de diseño para transportar pasajeros de manera rápida, segura y cómoda. El metro es muy eficiente, libre de contaminación, puede satisfacer las necesidades de un gran volumen de transporte y tiene buenos beneficios sociales.

El metro es un tránsito ferroviario, y su organización del transporte, realización de funciones y garantía de seguridad deben seguir las leyes objetivas del tránsito ferroviario. En términos de organización del transporte, se debe implementar el despacho centralizado y el comando unificado, y los trenes deben organizarse de acuerdo con el diagrama de operación en términos de realización de funciones, áreas relevantes como túneles, líneas, suministro de energía, vehículos, comunicaciones, señales, estaciones; Se debe garantizar que los equipos electromecánicos y los sistemas de protección contra incendios estén en buenas condiciones y funcionen normalmente en términos de garantía de seguridad. Depende principalmente de la organización de la línea y el funcionamiento normal del equipo para garantizar los intervalos de conducción necesarios y una conducción correcta; caminos.

Con el fin de garantizar la operación segura y puntual de los trenes subterráneos, bajo los principios de despacho centralizado y comando unificado, la organización de trenes, el mantenimiento de equipos y vehículos, la gestión de operación de equipos, el aseguramiento de la seguridad, etc., están regulados por una serie de reglas y regulaciones. El metro es un trabajo multiprofesional y de múltiples tipos. El sistema centrado en la operación segura está interconectado de manera ordenada y es muy oportuno.

El metro utiliza diversos equipos de automatización con tecnología de procesamiento electrónico por computadora como núcleo, reemplazando así la organización manual, mecánica y eléctrica de los trenes, la operación de equipos y los sistemas de garantía de seguridad. Por ejemplo, el sistema ATC (sistema automático de control de trenes) puede realizar conducción automática, seguimiento automático y despacho automático de trenes; el sistema SCADA (automatización de gestión del sistema de suministro de energía) puede realizar sistemas de equipos de subestación principal, subestación de tracción y subestación reductora de forma remota. control, señalización remota y telemetría; BAS (sistema de monitoreo ambiental) y FAS (sistema de alarma contra incendios) pueden realizar la automatización del control ambiental en la estación y la automatización de los sistemas de alarma y protección contra incendios puede realizar el sistema AFC (detección automática de fallas); la automatización de los sistemas de alarma y protección contra incendios; el sistema AFC (búsqueda automática de fallas) puede realizar la automatización de los sistemas de alarma y protección contra incendios. BAS (sistema de monitoreo ambiental) y FAS (sistema de alarma contra incendios) pueden realizar la automatización del control ambiental de la estación, sistemas de alarma y protección contra incendios; AFC (sistema automático de recolección de boletos) puede realizar la venta automática de boletos, verificación de boletos, clasificación y otras funciones.

Estos sistemas forman redes propias en toda la línea, con un ordenador central instalado en el OCC (Control Center) para implementar el mando unificado y el control jerárquico. Los tipos básicos de redes de metro son: tipo de línea única, tipo de circuito único, tipo de líneas múltiples y tipo de telaraña.

Cada línea de metro consta de un túnel intermedio (el suelo es una línea terrestre o una línea elevada), estaciones y edificios auxiliares. Las estaciones se dividen en cuatro tipos según sus funciones: 1. Estaciones intermedias: estaciones únicamente para pasajeros de ida y vuelta, siendo el mayor número de dichas estaciones.

2. Estación de retorno: una estación con un equipo de línea de retorno en el medio de la estación se llama estación de retorno. Generalmente se instala en áreas de mucho tráfico urbano, que no solo pueden satisfacer las necesidades de. pasajeros, sino que también ahorra costos operativos. 3. Estación de transferencia: estación que proporciona tanto el embarque y aterrizaje de pasajeros como el traslado de pasajeros.

4. Estaciones terminales: Estaciones en ambos extremos de una línea de metro además de usarse para la subida y bajada de pasajeros o transbordos de trenes, también se suelen utilizar para paradas, cambios, reparaciones y operaciones de tren. mantenimiento. 2. Características del metro Características del metro (1) Alta velocidad.

El tren circula a una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, con una velocidad media de 36 kilómetros por hora. Se detiene durante 30 segundos en cada estación. El tiempo de viaje desde la estación de Xinzhuang hasta la estación de tren de Shanghai es. 39 minutos. (2) Preciso.

El transporte terrestre de la ciudad se verá afectado por el tráfico rodado o las condiciones meteorológicas, pero el metro no. Durante las horas punta, los trenes circulan cada 5 minutos desde las 4:55 hasta las 23:26.

(3) Seguridad. Los trenes adoptan sistemas automáticos de control de seguridad para garantizar estrictamente los intervalos de circulación de los trenes.

El metro utiliza fuentes de alimentación duales, por lo que la posibilidad de un corte de energía es muy pequeña. El metro también presta atención a las medidas de prevención de incendios y está equipado con suficientes instalaciones y equipos contra incendios. Cada estación ha instalado un sistema de monitoreo de circuito cerrado para mantenerse al tanto de la situación en la estación.

Además, la estación de metro también está equipada con agentes de policía de la Sección de Ferrocarriles Urbanos de la Oficina de Seguridad Pública de Shanghai. (4) Comodidad.

Los trenes y estaciones están equipados con equipos de aire acondicionado para mantener la temperatura y la humedad dentro del rango más confortable.

El tren se compone de 6 vagones, cada vagón tiene capacidad para 310 personas, incluidos 62 asientos, y el tren tiene capacidad para 1.860 pasajeros.

(5) Comodidad. La estación tiene un entorno hermoso, es luminosa y limpia y cuenta con instalaciones y equipos modernos.

Gracias al sistema de emisión automática de billetes, puede satisfacer las necesidades de un gran número de pasajeros que toman el metro. Hay supervisores y asistentes de estación en los niveles de la explanada y del andén para ayudar a los pasajeros a resolver problemas.

Se pueden ver señales claras en todas partes del metro, lo que hace que sea muy conveniente y rápido para los pasajeros tomar el metro. 3. Vehículos de metro Los vehículos de metro son una parte importante del sistema de transporte ferroviario urbano y también son equipos electromecánicos con un alto contenido técnico.

Los vehículos del metro deben ser avanzados, fiables y prácticos, y cumplir con los requisitos de gran volumen de transporte, seguridad, velocidad, belleza y ahorro de energía. Los vehículos del metro incluyen automóviles (M, Motor) y remolques (T, Trailer), con conductores y vehículos sin conductor en diversas formas.

El automóvil en sí dispone de dispositivo de tracción eléctrica, mientras que el remolque en sí no dispone de dispositivo de tracción eléctrica, el automóvil se divide en automóvil con pantógrafo y automóvil sin pantógrafo. Durante la operación, los vehículos del metro generalmente adoptan una combinación de movimiento y arrastre y agrupación fija para formar una unidad eléctrica múltiple.

Al tener su propio dispositivo de tracción eléctrica, que tiene funciones tanto de tracción como de transporte de pasajeros, no necesita estar conectado a una locomotora separada a diferencia de un tren de ferrocarril. Generalmente, los vehículos del metro se componen de las siguientes siete partes: (1) Carrocería La carrocería es el lugar donde se alojan los pasajeros y los conductores (vehículos para la cabina del conductor). También es la base para instalar y conectar otros equipos y componentes. .

Generalmente se encuentran fondos de coche, paredes de fondo, paredes laterales y techos. (2) Bogies motorizados y bogies sin motor Los bogies motorizados y los dispositivos de bogie sin motor están ubicados entre la carrocería y la vía. Se utilizan para tirar y guiar el vehículo a lo largo de la vía, y soportar y transmitir diversas cargas desde el vehículo. carrocería y líneas. Y amortiguando su efecto dinámico, es una parte clave para garantizar la calidad de funcionamiento del vehículo.

Generalmente consta de un bastidor, un dispositivo de suspensión por resorte, un dispositivo de caja rueda-eje y un dispositivo de frenado. (3) El dispositivo de conexión del amortiguador de tracción Cuando los vehículos se agrupan en línea, deben utilizar el dispositivo de conexión para operar de forma segura.

Para mejorar la estabilidad longitudinal del tren, generalmente se instala un dispositivo amortiguador en la parte trasera del acoplador para suavizar el impulso del tren. (4) Dispositivo de frenado El dispositivo de frenado es un dispositivo indispensable para garantizar el funcionamiento seguro del tren.

Además de los dispositivos de frenado neumático convencionales, los dispositivos de frenado de los vehículos ferroviarios urbanos también incluyen frenado regenerativo, frenado por resistencia y frenado magnético sobre carril. (5) El dispositivo que introduce corriente en la EMU desde el cable de contacto (red de contacto) o el riel conductor (tercer riel) mediante un dispositivo de corriente se denomina dispositivo receptor de corriente o dispositivo receptor de corriente.

El dispositivo receptor de corriente se puede dividir en las siguientes formas según su modo de recepción actual: a. Dispositivo receptor de corriente en forma de arco; c.

4. Conocimientos básicos del metro

Autor original: dongyin415521

Conocimientos básicos del tránsito ferroviario 1. ¿Cuándo se completó y abrió el primer metro del mundo? tráfico? Respuesta: El primer metro del mundo se completó y abrió al tráfico en Londres en 1863. Los trenes eran arrastrados por locomotoras de vapor y la longitud total de la línea era de 6,4 kilómetros. 2. ¿En qué año se construyó la primera línea de tranvía de China? ¿En qué año y mes se construyó el primer metro en China? Respuesta: La primera línea de tranvía en Shanghai se completó en 1908; en octubre de 1969, el primer metro de China se completó y abrió al tráfico en Beijing y se puso en funcionamiento en 1971. 3. ¿Cuáles son los tipos básicos de tránsito ferroviario? Respuesta: Existen muchos tipos de transporte ferroviario y existen muchos métodos de clasificación.

En la actualidad, el método de clasificación del transporte ferroviario en el mundo es el siguiente: según la forma estructural o la posición de la vía con respecto al suelo, se divide en ferrocarril subterráneo, ferrocarril de superficie y ferrocarril elevado según el servicio de tren; alcance, se divide en transporte ferroviario urbano tradicional, ferrocarril expreso regional y ferrocarril suburbano según los niveles de capacidad de transporte (gran capacidad, capacidad media, pequeña capacidad) y los tipos de vehículos se pueden dividir en ferrocarriles subterráneos, transporte por tren ligero y transporte por monorraíl; , tranvía con ruedas de goma, locomotoras eléctricas lineales y trenes maglev se pueden dividir aproximadamente según el modo de conducción del tren. Hay dos categorías: sistemas de ruedas y rieles y sistemas maglev a los que pertenecen. sistemas rueda-carril, mientras que las locomotoras eléctricas lineales pertenecen estrictamente a la categoría de sistemas maglev 4. ¿Qué es el transporte ferroviario urbano? ¿Cuáles son los conceptos y principales divisiones del metro y tren ligero? Respuesta: Tránsito ferroviario urbano: El tránsito ferroviario urbano se refiere a vehículos de transporte público urbano de gran y mediano volumen que circulan sobre diferentes tipos de rieles. Es el término general para el tránsito ferroviario urbano contemporáneo, como metros, trenes ligeros, monorraíles y rieles guía automáticos. y maglevs. El metro se refiere a un sistema de transporte ferroviario rápido y de gran capacidad tirado por tranvías construidos en la ciudad. Puede construirse bajo tierra, sobre tierra o elevado, con una capacidad de transporte de más de 30.000 pasajeros/hora es menor que la del tren ligero. metro Se dice que el volumen de transporte es pequeño. Es un sistema de transporte ferroviario urbano desarrollado sobre la base del tranvía original y transformado con tecnología moderna.

5. ¿A qué se debe prestar atención? al tomar el metro