Comparando grandes SUV medianos de 5 plazas, ¿qué otros detalles no has descubierto?

Durante el Salón del Automóvil de Guangzhou, grabamos un vídeo comparativo estático del Changan UNI-K frente al Honda UR-V. Mirando hacia atrás, descubrimos que estos dos grandes SUV de 5 asientos todavía tienen muchos detalles de los que vale la pena hablar y, por cierto, el Buick Envision S también tiene una posición similar. ¿Cómo elegir un SUV grande de 5 plazas con un precio de más de 200.000? Dejemos esto claro hoy.

La apariencia del Changan UNI-K es la más de ciencia ficción entre los tres autos. Para ser honesto, su auto real se ve mejor que en la imagen. UNI-K es muy rico en detalles: la icónica parrilla sin bordes de la serie UNI, las ruedas grandes, las líneas altas de las ventanas, la forma trasera fastback y los cuatro enormes tubos de escape son todos indispensables. El cuerpo de UNI-K es relativamente plano, pero tiene un diseño cóncavo similar a un canal de flujo de aire en la parte inferior de la puerta, lo que luce muy elegante. Hay otros dos detalles que merecen nuestra atención. El primero es su juego de faros miniaturizados, que se podrá ver en más coches producidos en serie en el futuro. El segundo es su Continental MC6 de tamaño 265/45?R21. El precio oficial en el comercio electrónico; Los neumáticos cuestan 1.700 yuanes cada uno, lo que no es barato.

Después de ver Changan UNI-K, me cambié a Honda UR-V. Para describirlo en una palabra, es "aburrido". Su diseño exterior no tiene nada de especial y todas las formas están orientadas a la practicidad. Por ejemplo, la línea recta del techo, la línea baja de las ventanas y los neumáticos silenciosos Michelin Haoyue 4 con relación de aspecto de 55. El Honda UR-V tiene la imagen de un vehículo utilitario. En comparación con los otros dos vehículos, inevitablemente dejará una primera impresión "tonta y tonta".

La apariencia del Envision S es relativamente redondeada y no tiene la sensación grasosa de los modelos anteriores de Buick. Al contrario, se ve bastante atractivo. El diseño de la cintura lateral del Envision S es muy tridimensional y las puertas delanteras y traseras pueden aportar diferentes efectos reflectantes. Las proporciones del Envision S son muy distintivas, con voladizos delanteros largos y voladizos traseros cortos. Una forma tan deportiva es poco común entre los SUV del mismo nivel. Al mismo tiempo, los dos modelos de gama alta de Envision S también tienen detalles de apariencia únicos. La versión deportiva viene con un kit negro, y la versión Aviva tope de gama también tiene un color de carrocería rojo merlot, una forma de parrilla exclusiva, grandes llantas galvanizadas y cubiertas de luces traseras transparentes. Es difícil encontrar rivales en su clase. en términos de lujo.

La forma de la consola central del Changan UNI-K resalta la sensación de lujo y tecnología. La zona en forma de T en el extremo inferior de la consola central es muy amplia, al igual que el compartimento portaobjetos correspondiente en el reposabrazos central delantero. Lo que más me gusta del interior del UNI-K es su panel de instrumentos superior. De izquierda a derecha hay información del vehículo, información de conducción y entretenimiento, e información de velocidad de marcha. Cada una de las tres pantallas realiza sus propias funciones. Teniendo en cuenta el costo, el borde del tablero de UNI-K se compone de tres pantallas empalmadas, pero Changan mejora inteligentemente la sensación visual de lujo a través del color de fondo negro. En el estado de fondo negro, la pantalla del instrumento está muy integrada.

Anteriormente, la lógica de operación de la palanca de cambios de UNI-T era un poco extraña. Cada vez que cambias entre las marchas R y D, debes girar la palanca de cambios dos veces. La palanca de cambios del UNI-K finalmente ha vuelto a la lógica de funcionamiento normal. El botón de liberación de la izquierda puede cambiar fácilmente entre las marchas R y D, lo cual es mucho más conveniente al estacionar y estacionar.

El interior de UR-V es el mismo que su apariencia, con atributos de herramienta completos. Como SUV insignia de Honda en el mercado chino, su mano de obra interior y sus materiales son excelentes, y no es exagerado decir que ha alcanzado el nivel de Acura. La combinación de punteros y pantalla LCD del panel de instrumentos se muestra claramente, pero tiene una sensación ligeramente menos tecnológica. El diseño de la caja del apoyabrazos delantero del UR-V es muy inteligente. No solo tiene un gran espacio, sino que también puede guardar botellas de agua de diferentes tamaños. La pantalla multimedia del UR-V tiene ventajas y desventajas. La ventaja es que el ángulo se puede ajustar para adaptarse a conductores de diferentes tamaños. La desventaja es que el sistema multimedia tiene un diseño de interfaz feo, una velocidad de respuesta lenta y falta de funciones. . La diferencia con UNI-K y Envision S no es ni siquiera mínima.

El interior del Envision S está entre UNI-K y UR-V. El estilo general sigue siendo la consola central circundante tradicional de Buick, pero no se pueden ignorar sus mejoras detalladas. AutoHold, que faltaba en Angkeqi, finalmente apareció en Angvision S; el nuevo sistema multimedia, aunque la interfaz no ha cambiado mucho, ha mejorado significativamente la fluidez operativa + CarPlay inalámbrico, esta es una buena noticia para los usuarios de iOS; Estos puntos de mejora son difíciles de percibir en las imágenes, por lo que el habitáculo del Envision S sufre un poco a nivel estático.

Antes de hablar del espacio trasero, echemos un vistazo a las medidas de los tres coches.

Los tamaños de carrocería de Changan UNI-K y Honda UR-V son relativamente similares y su experiencia en el asiento trasero también es relativamente similar. Con un piso completamente plano, el espacio para las piernas en la parte trasera es enorme.

Prestamos atención a un detalle. La posición del respaldo del asiento trasero de estos dos coches ha llegado hasta detrás de la puerta. Éste es el significado de construir un SUV de 5 plazas con el tamaño de un tamaño medio. SUV. En comparación, el acolchado del asiento trasero del Changan UNI-K es más suave y la marcha está más integrada con la carrocería; mientras que la puerta trasera del Honda UR-V se abre en un ángulo más amplio, lo que facilita entrar y salir del automóvil.

Aunque la distancia entre ejes del Envision S es sólo ligeramente más corta que la del UR-V, su espacio trasero es mucho más pequeño que el de los dos coches de arriba. Para ser honesto, no me impresionó particularmente la experiencia de conducción en el asiento trasero del Envision S. Su experiencia en todos los aspectos se acerca más a la de un SUV compacto. El modelo Avia de primera línea del Envision S proporciona una interfaz de alimentación de 220 V en la parte trasera. Si lleva consigo un adaptador de corriente, puede cargar rápidamente su teléfono móvil o alimentar su computadora portátil. Es una lástima que esta configuración solo esté disponible en el acabado superior y es posible que no se distribuya a toda la serie de automóviles hasta que se revise el año del modelo.

Comparando el espacio trasero de los tres coches, el Changan UNI-K es aproximadamente igual al Honda UR-V y mucho más grande que el Buick Envision S.

Los tres coches ofrecen una combinación de potencia de motor 2.0T + caja de cambios AT de varias velocidades. Changan UNI-K todavía debería estar equipado con el motor Blue Whale 2.0T en el CS95 anterior. La potencia máxima de 233 caballos de fuerza no ha cambiado y el par ha aumentado en 10 N·m a 390 N·m. La caja de cambios 8AT de Aisin se utiliza desde CS95, por lo que el ajuste no debería ser un problema. A juzgar por nuestra experiencia de prueba de manejo anterior con el CS95, este tren motriz acelera de manera suave y potente, y su rendimiento NVH es particularmente sobresaliente. Creo que el desempeño de UNI-K no nos decepcionará.

El Honda UR-V tiene los parámetros más bellos. La potencia máxima de 272 caballos está aquí. Es razonable decir que es un automóvil de alto rendimiento. Este lavado de cara a medio plazo ha optimizado la lógica de cambio de la caja de cambios y el límite de par impuesto por la apertura del acelerador, haciendo que el nuevo coche sea más inteligente de conducir. Además, el UR-V también ofrece una versión de potencia básica. El motor 1.5T y la caja de cambios CVT funcionan muy bien juntos. Sin embargo, la conducción diaria no es un problema, si necesita conducir con un poco más de intensidad, debe aumentar la velocidad. velocidad del motor En este momento, el ruido del motor no aparecerá tan elegante.

El motor LSY? 2.0T de GM Group se basa en el Buick Envision S. Los parámetros de 237 caballos de fuerza y ​​350 Nm son normales, pero la combinación del motor y la caja de cambios 9AT es particularmente buena. los cambios descendentes son bastante suaves y la lógica de cambio también es inteligente. Este motor cuenta con tecnología de desactivación de cilindros, que puede seleccionar libremente las condiciones de funcionamiento de dos o cuatro cilindros según la carga actual, ahorrando así combustible. Controlemos las variables Para el mismo consumo integral de combustible MIIT, los datos del Envision S son 7,2 L/100 km, mientras que los del Honda UR-V son 8,2 L/100 km.

Es hora de resumir nuevamente. Hablemos primero de Changan UNI-K y Honda UR-V. Ambos se centran en el gran espacio y el confort de marcha en el coche es fantástico. Relativamente hablando, UNI-K tiene mejor apariencia y configuraciones interiores más ricas. Predecimos que reemplazará al CS95 anterior y el precio de los modelos de alta gama rondará los 200.000 yuanes. El Honda UR-V es más conservador en todos los aspectos, es más práctico y tiene una mayor tasa de retención de valor. Un automóvil tan confiable hará que la gente se sienta muy cómoda. En términos relativos, recomendamos la versión 1.5T de UR-V. No es débil en potencia pero tiene un precio más bajo y es adecuada para usuarios que buscan un gran espacio.

El último Buick Envision S es un poco atípico entre los SUV de tamaño medio. Su distancia entre ejes se acerca a los 2,8 metros, pero su espacio está al nivel de un SUV compacto. Su ventaja radica en su exterior e interior exquisitos y de alta gama, lo que lo hace sentir más elegante y ordenado que los dos autos anteriores. Además, el Envision S es más deportivo de conducir que el UR-V. Si se trata más bien de un coche para dos personas a diario, merece la pena considerar el Envision S.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.