Interceptor espacial
Esto se debe principalmente a que el avión de reconocimiento SR71 Blackbird es muy diferente, especialmente la apariencia del SR71. Cuando la gente común lo ve, generalmente tiene esta idea: ¿Es este un avión diseñado en la Tierra? ¡Debería ser diseñado por extraterrestres!
De hecho, se dice que los extraterrestres participaron en el diseño del avión de reconocimiento SR71 Blackbird, principalmente para afirmar sus dos características, la primera es su apariencia, y la segunda es su desempeño.
Se puede ver de un vistazo que es diferente de muchos aviones de la época. Es muy esbelto y tiene un aspecto muy inusual. Por supuesto, existen razones para adoptar tal apariencia. vuelo a gran altitud y alta velocidad. Es aerodinámico y reduce la resistencia del vuelo.
Entonces, la velocidad máxima del avión de reconocimiento SR71 Blackbird superó Mach 3, y la altitud máxima de vuelo superó los 26.000 metros. Dichos datos de vuelo no eran comparables con otros aviones en ese momento y se decía que eran extraños. No sorprende que la gente apoye el desarrollo.
El propósito de obtener tal desempeño era poder ingresar al espacio aéreo del oponente para realizar actividades de reconocimiento y obtener información de inteligencia. Estados Unidos necesitaba especialmente realizar reconocimientos en la Unión Soviética en ese momento, porque Estados Unidos. Los Estados y la Unión Soviética necesitaban conocer a sus oponentes en todo momento en su lucha por la hegemonía.
Si se tratara de un avión de reconocimiento general, sería descubierto antes de que entrara en el espacio aéreo del oponente. El radar en ese momento estaba lo suficientemente avanzado como para proporcionar una alerta temprana de objetivos aéreos. Los objetivos grandes como los aviones de reconocimiento podrían ser fácilmente. detectado, simplemente descúbrelo y luego ordena a los aviones de combate que despeguen para interceptarlo.
Sin embargo, si se utiliza la entrada a gran altitud, incluso si se descubre, los aviones de combate del oponente no podrán interceptarlo, porque la altura máxima de vuelo de los aviones de combate en ese momento era menor que 16.000 metros y no pudo entrar al campo de gran altitud para luchar. Si se combina con alta velocidad, no solo no se puede alcanzar la altura, sino que tampoco se puede alcanzar la velocidad, lo que hace imposible interceptar el avión de reconocimiento SR71 Blackbird.
Estados Unidos aprovechó las ventajas de gran altitud y alta velocidad del avión de reconocimiento SR71 Blackbird para realizar actividades de reconocimiento contra la Unión Soviética y otros países. En ese momento, nadie fue interceptado ni disparado. abajo, lo que también demostró que el avión de reconocimiento SR71 Blackbird tiene un rendimiento avanzado.
Sin embargo, donde hay un escudo, también hay una lanza Poco después del nacimiento del avión de reconocimiento SR71 Blackbird, ya existen armas para contrarrestarlo eficazmente, como misiles antiaéreos, especialmente. Misiles antiaéreos soviéticos En las décadas de 1960 y 1970, los aviones de reconocimiento de gran altitud estadounidenses fueron derribados, lo que obligó al avión de reconocimiento SR71 Blackbird a frenar sus actividades de reconocimiento.
Además, también se han mejorado la altitud máxima de vuelo y la velocidad máxima de los aviones de combate. Por ejemplo, los MiG-25 y MiG-31 rusos ya son comparables al avión de reconocimiento SR71 Blackbird en términos de altitud. y velocidad, por lo que el avión de reconocimiento SR71 Blackbird fue retirado en 1990.
El avión de reconocimiento SR-71 Blackbird es el único avión de reconocimiento del mundo que no ha sido derribado. Su rendimiento a gran altitud y alta velocidad hizo imposible que los misiles en ese momento lo alcanzaran. Durante la Guerra Fría, sirvió como vanguardia para que Estados Unidos espiara la inteligencia. Hasta su retirada, no hay constancia de que ningún avión haya sido derribado por aviones enemigos o misiles antiaéreos en sus registros de combate reales.
El avión de reconocimiento SR-71 Blackbird fue desarrollado en 1963 y desarrollado y producido por Skunk Works de la American Lockheed Company. The Skunk Works es famoso en aviones militares y en una gran cantidad de productos de alta tecnología. fueron desarrollados y producidos por él. El avión de reconocimiento Blackbird voló por primera vez en 1964 y entró en servicio en 1966. Con 32 unidades producidas, el avión de reconocimiento SR-71 sigue siendo el avión tripulado más rápido del mundo. Puede escanear la superficie terrestre a una altitud de 24 kilómetros a una velocidad de 72 kilómetros cuadrados por segundo. Junto con la alta velocidad del SR-71, la cámara que lleva puede completar disparos de alta definición equivalentes al área de. Corea del Norte en sólo 7 minutos Las fotografías tomadas a una altitud de 26 kilómetros pueden incluso mostrar claramente los números de matrícula de los vehículos en tierra. En 1990, todos estaban retirados, manteniendo el mito de que nunca fueron derribados.
La altitud de vuelo alcanza los 30.000 metros y la velocidad máxima alcanza 3,5 veces la velocidad del sonido, que es más alta y más rápida que los misiles. Esto es lo que más temen los países de todo el mundo sobre el avión de reconocimiento Blackbird. . Incluso hoy en día, muchas de sus tecnologías son muy avanzadas.
Se dice que fue fabricado con el apoyo de extraterrestres porque integraba las tecnologías más avanzadas de la época, y su rendimiento a gran altitud y alta velocidad no era igualado por ningún avión de reconocimiento. Estados Unidos realiza mucho trabajo de confidencialidad en las primeras etapas de investigación y desarrollo. Hasta que no se ponga en uso, la gente no tiene forma de saber qué tipo de avión es.
Lo que convirtió al SR-71 Blackbird en un avión clásico fue otra figura famosa, Kelly Johnson. También fue bajo su liderazgo que Skunk Works inició por primera vez la gestión desjerárquica de pisos. De manera similar a la descentralización popular en la Internet moderna, se establecen varios grupos de trabajo y se comparte información entre los grupos para romper la estructura jerárquica y resolver problemas difíciles de una manera más rápida y flexible, lo que convierte a Skunk Works en una parte importante. de aviones militares, la industria ocupa firmemente el primer lugar en el mundo. Kelly Johnson también se ha convertido en lo que los fanáticos militares de hoy llaman un “viajero”.
Con el paso del tiempo, mucha información relevante de ese año comenzó a ser desclasificada, y el método de diseño y muchos detalles técnicos del avión de reconocimiento SR-71 Blackbird fueron poco a poco expuestos al mundo. Si bien nos sorprende, no podemos evitar admirar las ideas innovadoras de los estadounidenses en ese momento.
Cualquier sugerencia de que el SR-71 Blackbird fue desarrollado con apoyo extraterrestre es una tontería.
Tenemos que admitir que el avión de reconocimiento SR-71 Blackbird es uno de los aviones más destacados del mundo en la actualidad. Fue desarrollado por Skunk Works de la empresa estadounidense Lockheed. El avión de reconocimiento SR-71 Blackbird fue desarrollado en 1963 y entró en servicio en 1966. En 1998, la Fuerza Aérea de los EE. UU. anunció su retiro permanente. Su carrera de servicio de 32 años ha creado un mito inmortal. Nunca ha sido derribado en el mundo. Del servicio al retiro. Un avión de reconocimiento.
Por supuesto, este tipo de avión era algo que muchos países ni siquiera podían imaginar en el contexto de esa época, con un tiempo de desarrollo tan corto, una apariencia de ciencia ficción y varios datos de rendimiento del avión. Lo anunciado por Estados Unidos fue todo lo que ha generado muchas dudas sobre este avión, muchas de las cuales están respaldadas por tecnología extraterrestre.
Este avión de combate también era conocido en aquella época como "el avión que puede volar más rápido que los misiles". De hecho, puede volar a una alta velocidad de Mach 3 a una altitud de 25.000 metros. Por supuesto, la fricción entre esta alta velocidad y el aire producirá inevitablemente una temperatura muy alta. Por lo tanto, casi todo el cuerpo de este avión está hecho. de estructura de aleación de titanio, y el revestimiento negro en el exterior reduce aún más la alta temperatura generada durante el vuelo y reduce la probabilidad de detección del radar. Aunque se han realizado algunos trabajos para reducir el área de reflexión del radar, la alta temperatura generada durante la alta velocidad. El vuelo es particularmente prominente en el radar. En esencia, no es un avión furtivo en absoluto, pero con su velocidad de crucero ultraalta, siempre puede evitar el peligro.
El avión de reconocimiento SR-71 Blackbird nació durante la Guerra Fría. El primero se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea de Kadena en Okinawa, realizando allí reconocimientos a gran escala de Vietnam, la Unión Soviética y Corea del Norte. tiempo. . Entre ellos, la Unión Soviética utilizó misiles para interceptar varias veces, pero todos fallaron y encontraron problemas más difíciles que el avión de reconocimiento U-2.
Aunque este avión de reconocimiento alguna vez se hizo famoso en el mundo, no pudo detener la debilidad de la economía estadounidense debido a la reducción del presupuesto de defensa y al aumento de los costos de uso y mantenimiento de los aviones. para utilizar este avión de reconocimiento El avión fue enviado al museo.
Por supuesto, el avión de reconocimiento SR-71 Blackbird no es el único producto llamado tecnología alienígena. Otro avión estadounidense, el bombardero furtivo B-2, es más de ciencia ficción y tiene un diseño aerodinámico poco convencional. estructura, el único bombardero estratégico furtivo del mundo en servicio. Estas etiquetas permiten al mundo ver su lado único. Por supuesto, Fang Weijun definitivamente puede decirles que Estados Unidos no ha aceptado tecnologías extraterrestres. Todas ellas han sido descubiertas por científicos. Podemos cuestionarlos, pero es innegable que su fuerza es realmente muy poderosa en algunos campos.
La apariencia del avión de reconocimiento SR-71 es extremadamente de ciencia ficción y su diseño aerodinámico es muy diferente al de los aviones comunes, por lo que parece que fue creado con la ayuda de extraterrestres.
De hecho, la apariencia de estos tres aviones, SR-71, B2 y F117, es relativamente de ciencia ficción. El F117 y el SR-71 fueron desarrollados por Lockheed Martin, y el B2 fue desarrollado por Northrop Grumman.
El avión de reconocimiento SR-71 tiene la "capacidad de volar a una altitud de 30.000 metros y una velocidad de Mach 3". Para lograr esta capacidad, el fuselaje del avión es relativamente delgado y la distinción entre las alas y el fuselaje no es obvia. También se puede decir que utiliza tecnología de fusión ala-cuerpo. El diseño aerodinámico general del avión de reconocimiento SR-71 es "ala lateral grande y ala delta de gran inclinación". Dado que las alas laterales a ambos lados de la nariz son relativamente grandes, no solo pueden proporcionar mucha sustentación, sino también reducir el RCS. Además, cuando se vuela a velocidades supersónicas, las ondas de choque generadas por el ala de morro del SR-71 envuelven el fuselaje, las alas, etc. en el interior, lo que puede reducir en gran medida la resistencia del vuelo. El ala delta altamente inclinada también es más beneficiosa. vuelo. Por lo tanto, para reducir aerodinámicamente la resistencia durante el vuelo supersónico, el SR-71 fue diseñado con el diseño actual. Incluso desde la perspectiva actual, la forma aerodinámica del SR-71 es relativamente de ciencia ficción, con dos motores J58 instalados en las alas.
El avión de reconocimiento SR-71 tiene un rendimiento de "doble tres" Además del diseño aerodinámico, también contribuyen los dos motores J58. El motor J58 es un motor turborreactor estatorreactor. Funciona en forma de turborreactor cuando vuela a velocidades subsónicas. Cuando el SR-71 vuela a velocidades supersónicas, los dos motores funcionan en forma de estatorreactor. Al proporcionar potencia continua al avión de reconocimiento SR-71, el empuje máximo del motor J58 es de 154 kN.
Aunque el avión de reconocimiento SR-71 tiene una velocidad de Mach 3, su maniobrabilidad es extremadamente pobre y su capacidad máxima de sobrecarga no es tan buena como la de los aviones de aviación civil ordinarios. La sobrecarga máxima de un avión civil es de 2,5 g, mientras que la sobrecarga máxima del SR-71 es de sólo 2,2 g. La razón principal de la mala maniobrabilidad del SR-71 es que su cuerpo está completamente remachado y no existe ninguna tecnología de soldadura. Además, el material del fuselaje del avión de reconocimiento SR-71 es una aleación de titanio. Dado que la aleación de titanio tiene una densidad menor y es más débil que el acero, la velocidad máxima que puede soportar es Mach 3. Aunque los aviones de combate actuales utilizan una gran cantidad de aleación de titanio, su velocidad máxima no supera Mach 3 y, por lo general, ronda los Mach 2,2.
Se puede ver que la razón principal por la que el avión de reconocimiento SR-71 parece extremadamente de ciencia ficción es para lograr el rendimiento de volar a una velocidad de Mach 3 a una altitud de 30.000 metros.
Se dice que el avión de reconocimiento estratégico estadounidense SR-71 "Blackbird" de gran altitud y alta velocidad fue apoyado por extraterrestres en su diseño. ¡Solo quiero expresar la especialidad del SR-71! Se puede ver por su apariencia que el SR-71 tiene una apariencia completamente diferente a la del avión en ese momento. Incluso ahora, el "Blackbird" es una existencia alternativa, a diferencia del avión diseñado en este planeta, como algunas personas lo llaman ". Aviones diseñados por "alienígenas".
▲Avión de reconocimiento SR-71 "Blackbird"
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial y el comienzo de la Guerra Fría, comenzaron los dos bandos de Estados Unidos y la Unión Soviética. Sin embargo, debido a que ambas partes tenían una gran cantidad de arsenal de armas nucleares, es extremadamente improbable que los dos bandos entren en guerra.
Sin embargo, es necesario estar en guardia contra los demás. ¡Estados Unidos y la Unión Soviética todavía se intimidaron y probaron los detalles de cada uno! Dado que la tecnología satelital no estaba madura en ese momento, era imposible que los satélites de reconocimiento militar realizaran reconocimientos desde el espacio. Por lo tanto, Estados Unidos y la Unión Soviética aún conservaron la tradición de la Segunda Guerra Mundial y utilizaron aviones de reconocimiento para realizar reconocimientos aéreos.
▲ Diagrama de simulación de vuelo a gran altitud y alta velocidad del avión de reconocimiento "Blackbird"
Sin embargo, dado que la misión de reconocimiento se lleva a cabo en el aire, debe profundizar en el enemigo. espacio aéreo para reconocimiento, por lo que cómo proteger los aviones de reconocimiento se convierte en un gran problema en sí mismo. Después de la investigación, Estados Unidos consideró que podía aprovechar las ventajas de la gran altitud y la alta velocidad para ingresar al espacio aéreo soviético para actividades de reconocimiento.
De esta manera, incluso si es descubierto por la Unión Soviética, será difícil para la Unión Soviética interceptarlo, porque los aviones de combate soviéticos en ese momento tenían ciertas restricciones tanto en su velocidad máxima de vuelo como en y altitud máxima de vuelo.
Después de comprender estas dos características de los aviones de combate soviéticos, Estados Unidos comenzó a desarrollar aviones de reconocimiento estratégico de gran altitud y alta velocidad, y nació el avión de reconocimiento estratégico de gran altitud y alta velocidad SR-71 "Blackbird".
▲Avión de combate soviético MiG-19
La primera son las dos propiedades de gran altitud y alta velocidad. La velocidad máxima de vuelo del SR-71 "Blackbird" alcanzó Mach 3,2. y la altitud máxima de vuelo superó los 26.000 metros, por lo que los pilotos deben usar trajes de vuelo similares a los trajes espaciales. Estas eran alturas y velocidades que los cazas interceptores MiG soviéticos en ese momento no podían alcanzar. Aunque el radar soviético detectaba el avión de reconocimiento "Blackbird" en todo momento, eran impotentes y solo podían observar al SR-71 realizar actividades de reconocimiento sin escrúpulos.
Además de las ventajas de la gran altitud y la alta velocidad, el avión de reconocimiento "Blackbird" también tiene un alcance relativamente largo, cercano a los 5.000 kilómetros, junto con la instalación de un avanzado equipo de reconocimiento óptico, el SR-. 71 no sólo tiene un gran alcance de reconocimiento, sino que también puede tener una alta precisión de reconocimiento. Además, el SR-71 también adopta un diseño sigiloso de la era ultra, que incluye sigilo de forma y sigilo de materiales. Este es un estándar que solo se encuentra en los aviones modernos de quinta generación. Debes saber que el SR-71 se desarrolló en la década de 1960.
▲ El avión de reconocimiento "Blackbird" puesto en servicio oficialmente
Después de que el avión de reconocimiento estratégico de gran altitud y alta velocidad SR-71 entró en servicio, durante un período de tiempo, proporcionó al ejército estadounidense una gran cantidad de países soviéticos y de otros países. La inteligencia hizo una gran contribución a la lucha de Estados Unidos contra la Unión Soviética.
Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Para hacer frente a la amenaza del avión de reconocimiento estadounidense de gran altitud y velocidad SR-71, la Unión Soviética desarrolló una variedad de armas para hacer frente. Con el "Blackbird" hay que mencionar aquí dos armas: los cazas interceptores MiG -25 de gran altitud y alta velocidad y los misiles de defensa aérea SAM.
En primer lugar, debemos mencionar el misil de defensa aérea SAM. Su aparición ha amenazado a todos los objetivos aéreos. Tiene una velocidad de vuelo, altura de tiro y alcance extremadamente altos, dando como resultado el SR-71 "Blackbird". Los aviones de reconocimiento de gran altitud y alta velocidad se han visto seriamente amenazados. Los misiles de defensa aérea SAM soviéticos derribaron con éxito muchos aviones de reconocimiento "hermanos" U-2 del avión de reconocimiento "Blackbird". severamente restringido.
▲Misil de defensa aérea SAM soviético
Además, nació el caza MiG-25. Es un caza de gran altitud y alta velocidad, tanto en términos de velocidad máxima de vuelo como. La altitud máxima de vuelo está cerca del avión de reconocimiento SR-71 y también amenaza seriamente la seguridad del avión de reconocimiento "Blackbird".
▲Avión de combate soviético MiG-25
Al mismo tiempo, el uso de satélites de reconocimiento militar y aviones de reconocimiento no tripulados también ha desafiado el estatus del avión de reconocimiento SR-71. El efecto es mejor y el costo es menor. Por lo tanto, en 1990, el avión de reconocimiento SR-71 fue retirado del servicio, pero todavía había varios aviones en vuelos de prueba con fines de investigación.
▲El avión de reconocimiento SR-71 "Blackbird" retirado
En términos generales, aunque el avión de reconocimiento SR-71 "Blackbird" era tecnológicamente avanzado, utilizaba varios tipos de aviones de reconocimiento en En ese momento, tenía tecnologías avanzadas, incluida la todavía popular tecnología furtiva de radar, y su apariencia era muy de ciencia ficción frente a armas como radares, misiles antiaéreos y cazas de gran altitud y alta velocidad. Jets, el SR-71 no tiene ninguna ventaja.
Si hubiera nacido décadas antes, podría haber sido más efectivo, pero el tiempo no espera a nadie y ¡es inevitable que el SR-71 sea eliminado!
Como avión de reconocimiento, ha estado en servicio durante más de 20 años y ha sido atacado decenas de miles de veces, pero nunca ha sido derribado. En la era de la Guerra Fría, varios tipos de. Los misiles antiaéreos surgieron en una corriente interminable Para defenderse del reconocimiento a gran altitud del ejército estadounidense, la serie S-100 de armas de defensa aérea lanzadas por el ejército soviético se lanzó más de 5.000 veces en dos décadas. Ninguno de ellos dio en el blanco. Entonces, ¿quién es este tipo de avión de reconocimiento?
A principios de la década de 1960, el ejército estadounidense propuso un indicador doble-tres para realizar misiones de reconocimiento a una altitud de 30.000 metros y una velocidad de Mach 3. En esa época, esto era casi imposible. A una altitud de 30.000 metros, el aire es escaso y no puede soportar la potencia sostenida de alto nivel del motor de combate. Sin embargo, el avión de reconocimiento Blackbird, liderado por Boeing y fabricado conjuntamente por más de 15 empresas de diseño y fabricación, ha entrado en servicio con éxito después. Seis años de desarrollo y fabricación.
Debido a su extraña apariencia que recuerda a una nave espacial extraterrestre, cuando el ejército soviético obtuvo por primera vez una fotografía en primer plano de este tipo de avión de reconocimiento, sospecharon que se trataba de un avión de combate desarrollado con el apoyo de extraterrestres. En la serie posterior de Entre los cazas, el MiG-25 no pudo alcanzar al avión de reconocimiento Blackbird a un techo tan alto, incluso en lo más profundo del corazón de la Unión Soviética, el ejército soviético lanzó misiles antiaéreos sin importar el costo. Cuando todos esos aviones de reconocimiento fueron retirados, la Unión Soviética no pudo derribar uno.
Este tipo de avión de reconocimiento es el primer avión militar que utiliza tecnología de aleación de titanio a gran escala. Irónicamente, estos lotes de titanio utilizados para fabricar este tipo de aviones fueron obtenidos a través de medios comerciales. Unión, esta aleación de titanio aún puede garantizar la integridad estructural del avión cuando vuela a altas velocidades. Aunque es difícil lograr el propósito de reconocimiento a altas velocidades, la existencia del avión de reconocimiento Blackbird es para llevar a cabo misiones de provocación militar. existe.
Porque el avión de reconocimiento SR71 es muy legendario. Su leyenda incluye su velocidad de vuelo Mach 3, su techo práctico de 30.000 metros, su apariencia de ciencia ficción, etc. sus principales beneficios son Debido al entusiasmo por la competencia tecnológica durante la Guerra Fría, la razón por la que el avión de reconocimiento SR71 Blackbird necesita un rendimiento tan poderoso es en realidad una frase: es el único avión que puede realizar un reconocimiento profundo de los Grupos Soviético y Oriental.
El SR71 nunca ha sido derribado, y su apariencia de nave espacial le ha valido el título de tecnología alienígena.
Durante los 20 años de servicio, el SR71 no se ha enfrentado a ninguna amenaza importante. Ningún caza o misil antiaéreo en la Unión Soviética puede alcanzarlo. O no puede volar tan rápido o no puede volar tan alto. Esperará hasta que el MiG-25 Con la aparición del SR71, tenga la capacidad de bloquear el SR71. Durante la Guerra Fría, ambos bandos mantuvieron la información militar del otro en alta confidencialidad. Era como una cortina de hierro que los bloqueaba. Nadie sabía lo que pasaba en el otro lado todos los días o qué cambios se habían producido. El mundo estaba dividido en dos. regiones.
Su diseño es muy simple, como una persona sentada en el motor, por lo que no se puede garantizar la seguridad y la tasa de accidentes llega a 37, lo que también da mucho miedo.
Pero si realmente quieres saber qué hace la otra parte todos los días, antes de que los satélites de reconocimiento puedan usarse en grandes cantidades, la mejor manera es desarrollar aviones estratégicos grandes, de gran altitud y de alta velocidad. Estos aviones estratégicos incluyen bombarderos estratégicos y aviones de reconocimiento estratégicos. El SR71 es un avión de reconocimiento estratégico. Al mismo tiempo, Estados Unidos necesita confiar en estos aviones para obtener información sobre el despliegue y la movilización militar. Al mismo tiempo, el SR71 era el único avión que podía realizar reconocimientos en el interior de los grupos soviético y oriental.
Estados Unidos alguna vez quiso utilizar el SR71 para desarrollar un bombardero supersónico intercontinental, pero se rindió.
La apariencia de este avión es muy de ciencia ficción. La razón de esta apariencia de ciencia ficción es que necesita tener capacidades completas de gran altitud y alta velocidad, y también necesita cierto sigilo de radar. diseño Es el primer avión resistente a radares. Es un avión diseñado para baja observabilidad y también es una exploración preliminar de aviones hipersónicos. El diseño de su morro y motor está totalmente adaptado al vuelo supersónico y aprovecha al máximo la onda de choque. principio.
El SR71 es el primer avión que adopta un diseño sigiloso para radar.
Por ejemplo, su motor J58 es el primer motor semi-ramjet. Tiene un cono de choque delante de la entrada de aire para generar ondas de choque. A altas velocidades, el aire se comprime debido a las ondas de choque. , ingresa directamente a la cámara de combustión para la combustión. Todo el proceso es muy simple y directo, por lo que puede producir un efecto similar al de un motor ramjet. Al volar, sus pilotos deben llevar equipos similares a los de los astronautas. Esto no se puede explicar simplemente por trajes antigravedad: ya son trajes espaciales.
El avión SR71 ha sido retirado y ya no es un misterio. Los rumores sobre su tecnología alienígena hace tiempo que se han convertido en bromas.
Estos diseños y actuaciones potentes y de ciencia ficción permitieron que el SR71 alcanzara un rendimiento y una apariencia superiores a los de esa época. Por lo tanto, algunos medios lo consideraron con soporte de tecnología extraterrestre. Si lo utilizamos Desde una perspectiva actual, el SR71 es sin duda obsoleto y puede ser atacado fácilmente. Los aviones hipersónicos modernos pueden alcanzar velocidades de Mach 10. El SR71 ya no es tan útil y hace tiempo que está retirado. Por tanto, la llamada tecnología extraterrestre es originalmente una tontería y es aún más un cumplido.
¿Por qué los extraterrestres tienen la capacidad de ayudar a Estados Unidos en investigación y desarrollo? ¿Los extraterrestres también reciben ayuda de otros extraterrestres? Entonces la pregunta es: ¿los extraterrestres que ayudaron a los extraterrestres recibieron ayuda de esos extraterrestres? ¡Este tipo de preguntas son simplemente estúpidas!
Si se desarrollara con ayuda de extraterrestres, no perdería petróleo