Requisitos de diseño para estándares de diseño de iluminación vial urbana

5.2.1 El alumbrado público vial general deberá cumplir los siguientes requisitos:

1 Se utilizarán métodos de iluminación convencionales y se cumplirá lo dispuesto en el artículo 5.1.2 de esta norma.

2 En calles estrechas con muchos árboles y mucha sombra o en áreas de construcción donde es difícil instalar postes de luz, se puede seleccionar la disposición de suspensión horizontal;

3 Para autopistas y carreteras principales con pavimento ancho, se puede utilizar la disposición de suspensión horizontal como método de iluminación de poste alto y deberá cumplir con las disposiciones del Artículo 5.1.3 de esta norma.

5.2.2 La iluminación en las intersecciones a nivel debe cumplir con los siguientes requisitos:

1 El nivel de iluminación en las intersecciones a nivel debe cumplir con lo establecido en la Sección 3.4 de esta norma, y ​​la iluminación El nivel en las intersecciones a nivel debe estar dentro de los 5 m fuera de la intersección. La iluminación promedio dentro de la intersección no debe ser inferior a la mitad de la iluminación promedio en la intersección;

2 Las intersecciones pueden usar fuentes de luz con diferentes colores. mesas, diferentes formas de lámparas, diferentes alturas de instalación o diferentes disposiciones de lámparas de las de las vías conectadas. Método

3 Las luminarias en las intersecciones pueden disponerse en un lado, al tresbolillo o simétricamente según las necesidades específicas. condiciones del camino. Se podrán instalar postes de luz y luminarias adicionales en intersecciones grandes y se limitará el deslumbramiento. Cuando hay una isla de tráfico grande, se pueden instalar luces en la isla o se pueden usar postes altos;

4 las intersecciones en forma de T deben estar equipadas con luces al final del camino (Figura 5.2. 2-1);

5 La iluminación en las rotondas debe revelar completamente las rotondas, las islas de tráfico y los bordillos. Cuando se utiliza iluminación convencional, las lámparas deben colocarse en el exterior de la vía circular (Figura 5.2.2-2). La iluminación en las entradas y salidas de cada vía deberá cumplir con los requisitos del Artículo 3.4 de esta norma. Cuando el diámetro de la rotonda es grande, se pueden instalar luces de poste alto en la rotonda, y se deben seleccionar las lámparas y determinar la posición del poste de luz con base en el principio de que el brillo de la calzada es mayor que el de la rotonda. rotonda.

5.2.3 La iluminación de tramos de carretera con curvas debe cumplir los siguientes requisitos:

1 Para tramos de carretera con curvas con un radio de 1000 m o más, la iluminación puede tratarse como una iluminación recta. tramo de carretera;

2 Para tramos curvos con un radio inferior a 1000 m, las luces deben disponerse a lo largo del exterior de la curva y el espacio entre luces debe reducirse. El espacio debe ser del 50 % al 70 %. el espacio entre lámparas en tramos rectos (Figura 5.2.3-1). Cuanto menor sea el radio, mejor. En consecuencia, también se debe acortar la longitud del voladizo. En el tramo de curva inversa, las luces deben fijarse en un lado. Si se produce una obstrucción de la visión, se pueden agregar luces adicionales fuera de la curva (Figura 5.2.3-2);

3 Cuando la superficie de la carretera sea la misma. la sección curva es más ancha Cuando sea necesario disponer luces en ambos lados, se debe adoptar una disposición simétrica;

4 Las luces en las curvas no se instalarán en la línea de extensión de las luces en la sección recta. (Figura 5.2.3-3);

5 Los accesorios de iluminación instalados en curvas cerradas deben proporcionar una iluminación adecuada para los vehículos, bordillos, barandillas y áreas adyacentes.

5.2.4 Cuando la iluminación se instala en una pendiente, el plano de simetría de distribución de la luz de la lámpara en dirección paralela al eje de la carretera debe ser perpendicular a la superficie de la carretera. Dentro del rango de rampas curvas verticales convexas, se debe reducir el espacio de instalación de las lámparas y se deben utilizar lámparas de corte. 1 Cuando se utiliza iluminación convencional, el brillo (o iluminación) producido por las luces en la vía que cruza por debajo y el brillo (o iluminación) producido por las luces en ambos lados de la vía que se extiende excesivamente en la vía que cruza por debajo puede estar efectivamente conectado. El brillo (o iluminancia) promedio y la uniformidad del área deben cumplir con los valores especificados. Las lámparas instaladas en el paso a desnivel deben proporcionar iluminación vertical para la estructura de soporte del paso a desnivel;

2 La iluminación de poste alto se puede utilizar para pasos a desnivel grandes y caminos de paso a desnivel, y debe cumplir con la Sección 5.1.3. de los requisitos de este artículo estándar.

5.2.6 La iluminación en las intersecciones a nivel debe cumplir los siguientes requisitos:

1 debe proporcionar un buen incentivo para los conductores

2 debe proporcionar; luz que interfiere con el deslumbramiento. Iluminación ambiental;

3 La iluminación en áreas de intersección, entradas y salidas, áreas de confluencia y otras áreas de intersección debe cumplir con lo establecido en la Sección 3.4 de esta norma. La iluminación de tramos curvos, rampas y otros tramos de tráfico complejos debe reforzarse adecuadamente;

4 Se puede utilizar iluminación convencional para intercambios pequeños. Se debe dar prioridad a la iluminación de postes altos para intercambios grandes y debe cumplir con los requisitos del Artículo 5.1.3 de esta norma.

5.2.7 La iluminación de los puentes urbanos deberá cumplir los siguientes requisitos:

1 La iluminación de los puentes pequeños y medianos deberá ser coherente con la iluminación de las vías conectadas a ellos. .

Cuando el ancho del tablero del puente sea menor que el ancho de la superficie de la carretera a la que está conectado, las barandillas y bordillos del puente deben tener suficiente iluminación vertical y se deben instalar accesorios de iluminación en la entrada del puente;

2 Puentes grandes y puentes con valor artístico e histórico La iluminación de puentes pequeños y medianos debe estar especialmente diseñada, debe cumplir con los requisitos funcionales y debe coordinarse con el estilo del puente;

3 La iluminación del puente debe limitar el deslumbramiento y, cuando sea necesario, se deben utilizar lámparas con deflectores de luz o rejillas;

4 No es apropiado instalar lámparas directamente sobre las barandillas en puentes con múltiples carriles para vehículos motorizados.

5.2.8 La iluminación de los túneles peatonales debe cumplir los siguientes requisitos:

1 Los túneles peatonales rectos y cortos con suficiente luz natural sólo pueden equiparse con iluminación nocturna:

2 Las entradas y salidas del túnel sin alumbrado público cercano deben estar equipadas con dispositivos de iluminación;

3 La iluminación horizontal promedio en el túnel debe ser de 15 lx durante la noche y 50 lx durante el día. Y debe proporcionar una iluminación vertical adecuada.

5.2.9 La iluminación de los puentes peatonales debe cumplir los siguientes requisitos:

1 Los puentes peatonales que cruzan vías con instalaciones de iluminación no necesitan estar equipados con postes de iluminación adicionales con iluminación convencional. Las luces están ubicadas adyacentes a ambos lados del puente. La altura, la posición de instalación y la configuración de las fuentes de luz y las lámparas deben ajustarse en consecuencia de acuerdo con las necesidades de iluminación de la plataforma del puente. Cuando la iluminación del tablero del puente sea inferior a 2lx y la iluminación de los escalones sea inferior a 5lx, es aconsejable instalar especialmente iluminación del puente peatonal

2 La iluminación media del tablero del puente peatonal con; la iluminación especialmente instalada no debe ser inferior a 5 lx, y la iluminación de los escalones debe aumentarse adecuadamente, y la relación entre la iluminación horizontal de los escalones y la iluminación vertical del rodapié no debe ser inferior a 2:1;

3 Se debe evitar que las instalaciones de iluminación produzcan deslumbramiento a peatones y conductores de vehículos a motor.

5.2.10 La iluminación en las intersecciones de carreteras y vías férreas debe cumplir los siguientes requisitos:

1 La iluminación en las intersecciones debe permitir al conductor detectar cruces, trenes e intersecciones más allá la distancia visual de estacionamiento, vehículos, peatones y otros obstáculos cerca de la intersección;

2 La dirección de iluminación y el nivel de iluminación en la intersección deben ayudar a identificar las señales de tráfico instaladas en la superficie vertical o las marcas en la superficie de la carretera. El color de la luz no debe confundirse con el color de la señal;

3 Dentro de los 30 m de las vías a ambos lados de la vía de intersección, el brillo (o iluminación) de la vía y su uniformidad deben ser mayores. que el nivel de la vía donde se ubica, y la distribución lumínica de las lámparas no debe causar deslumbramiento a los conductores y peatones que se aproximan a la intersección.

5.2.11 La iluminación vial cercana al aeropuerto debe cumplir los siguientes requisitos:

1 La iluminación vial cercana al aeropuerto no debe confundirse con el sistema de señalización luminosa y la iluminación del lugar en la pista del aeropuerto. ;

2 Al diseñar la iluminación vial en esta área, se debe cumplir con las regulaciones pertinentes del departamento de aviación y contactarlos.

5.2.12 La iluminación vial cerca de vías férreas y vías navegables debe cumplir los siguientes requisitos:

1 La luz y el color de la iluminación vial no deben interferir con las señales luminosas de vías férreas y vías navegables, como así como conductores y navegantes

2 Cuando las luminarias viales estén ubicadas en la línea de extensión de una vía férrea o vía fluvial, comuníquese con el departamento de ferrocarriles o transporte marítimo

3 Cuando la carretera esté conectada con; lagos, ríos, etc. Cuando las luces están conectadas entre sí y las lámparas están dispuestas en un lado, los postes de luz deben colocarse en el lado del agua.

5.2.13 La iluminación vial cercana al observatorio debe cumplir los siguientes requisitos:

1 El brillo (o iluminancia) en la superficie de la carretera debe reducirse en un nivel;

2 La superficie de la carretera debe estar pavimentada con materiales asfálticos oscuros y no se permite pavimento de cemento.

3 Se deben utilizar accesorios de iluminación vial con una relación de flujo luminoso ascendente de cero.

5.2.14 Para carreteras (o tramos de carretera) con instalaciones de iluminación y brillo medio superior a 1,0 cd/m conectadas a carreteras (o tramos de carretera) sin instalaciones de iluminación y el límite de velocidad de conducción es superior a 50 km /h, se debe configurar la iluminación de transición. 1. Los árboles plantados en carreteras recién construidas no deben afectar la iluminación de las carreteras;

2 para las carreteras ampliadas y renovadas, los árboles que afecten el efecto de iluminación deben trasplantarse en consulta con el departamento de gestión de jardines;

3 En los tramos donde los árboles existentes afectan gravemente la iluminación de la vía, se pueden tomar las siguientes medidas:

(1) Podar ramas y hojas que bloqueen la luz;

(2) Cambie el método de instalación de las lámparas. Puede utilizar Disponga cables de suspensión horizontales o extienda la longitud del voladizo;

(3) Reduzca el espacio entre las lámparas o reduzca la altura de instalación.

1 El nivel de iluminación de las aceras en áreas residenciales debe cumplir con los requisitos del Artículo 3.5.1 de esta norma;

2 La altura de instalación de las lámparas no debe ser inferior a 3 m. Las lámparas desnudas no deben colocarse a la altura de los ojos;

3 Para la iluminación dentro y alrededor de áreas residenciales, la posición de los postes de luz, las fuentes de luz, las lámparas y los métodos de iluminación deben seleccionarse razonablemente según la iluminación vertical generada en la superficie; ventanas de la sala de estar No se deben exceder los requisitos de las normas pertinentes. 1 La iluminación horizontal promedio no será inferior a 1,5 veces la de la vía donde se ubica el paso de peatones.

2 Se deben instalar lámparas adicionales en el paso de peatones. Se pueden instalar accesorios de iluminación vial convencionales que son los mismos que los de la vía de tránsito de vehículos motorizados cerca del cruce de peatones, o se pueden instalar accesorios de iluminación direccional de haz estrecho sobre el cruce de peatones, pero no deben causar deslumbramiento a los peatones ni a los conductores de vehículos motorizados. Se puede configurar un deflector de luz especial en la lámpara o se puede controlar el ángulo de inclinación de la instalación de la lámpara según sea necesario.

3 Se pueden utilizar diferentes tipos de fuentes de luz para la iluminación vial donde se ubican; 5.3.1 Cuando se instala iluminación decorativa en árboles de calles, cinturones verdes, puentes peatonales, puentes para vehículos de motor, intersecciones a nivel, etc. en ambos lados de las vías de tránsito de vehículos de motor, la iluminación decorativa y la iluminación funcional deben diseñarse en combinación. debe ser Cumplir con los requisitos de iluminación funcional.

5.3.2 Las fuentes de luz, lámparas y métodos de iluminación para iluminación decorativa deben seleccionarse de manera razonable. El brillo de la iluminación decorativa debe coordinarse con el brillo de la superficie de la carretera y el entorno. No se debe utilizar iluminación dinámica con cambios frecuentes en múltiples colores de luz o múltiples patrones de luz. evitar que perturben la visión de los conductores de vehículos de motor.

5.3.3 Las luces publicitarias instaladas en postes de luz y a ambos lados de la vía no deben interferir con la visión del conductor ni dificultar el reconocimiento de las señales de tránsito.