¿Cuáles son las cantidades comúnmente utilizadas en el mantenimiento del automóvil? ¿Cómo utilizar estas herramientas de medición?
Una galga de espesores, también conocida como galga de espesores o pieza de separación, es una herramienta de medición compuesta por múltiples láminas de acero estándar de diferentes espesores. Las láminas de acero están marcadas con sus valores de espesor, como se muestra en la Figura 1. -68 Mostrar. Las galgas de espesores se utilizan principalmente para medir el valor del espacio entre dos superficies de unión. Cuando está en uso, se puede usar una pieza para medir o se pueden combinar varias piezas para medir.
Figura 1-68 Galga de espesores
El método para utilizar la galga de espesores es el siguiente:
(1) Cuando utilice la galga de espesores para medir, limpie La galga de espesores con un paño limpio Límpiela. No mida cuando la galga de espesores esté manchada de aceite, de lo contrario afectará directamente la precisión de los resultados de la medición.
(2) Inserte la galga de espesores en el espacio a medir y tire de ella hacia adelante y hacia atrás. Cuando sienta una ligera resistencia, significa que el espacio está cerca del valor marcado en la galga de espesores. Si la resistencia es demasiado grande o demasiado pequeña al tirar, significa que el valor del espacio es menor o mayor que el valor marcado en la galga de espesores.
Las notas son las siguientes:
(1) Durante el proceso de medición, no está permitido doblar la galga de espesores violentamente ni usar mucha fuerza para insertar la galga de espesores en el espacio para ser detectado, de lo contrario la galga de espesores se dañará.
(2) Después de la medición, la galga de espesores debe limpiarse y recubrirse con una fina capa de aceite lubricante o vaselina industrial, y luego la galga de espesores debe devolverse al marco de la abrazadera para evitar la oxidación. flexión o deformación.
2. Pie de rey
El pie de rey es una herramienta de medición más precisa que puede medir con mayor precisión la longitud, el ancho, la profundidad y el diámetro interno y externo de la pieza de trabajo. Las especificaciones comúnmente utilizadas incluyen 0~125 mm, 0~150 mm, 0~200 mm, 0~300 mm, 0~500 mm, etc. Los calibradores Vernier se pueden dividir en tres tipos según su precisión: 0,1 mm, 0,05 mm y 0,02 mm.
(1) Estructura del pie de rey. El calibrador a vernier consta de un cuerpo de regla, un vernier, una garra de medición exterior, una garra de medición interior, un medidor de profundidad y un tornillo de fijación, como se muestra en la Figura 1-69. Las garras de medición fijas internas y externas están integradas con el cuerpo de la regla, mientras que las garras de medición del diámetro interno y externo y la regla de profundidad están integradas con el nonio y pueden deslizarse sobre el cuerpo de la regla. Cada división de la escala en la regla es de 1 mm y cada división de la escala en el nonio es inferior a 1 mm. Cuando las garras de medición interior y exterior están cerradas, la línea cero en el cuerpo de la regla y el vernier deben coincidir; cuando las garras de medición interior y exterior están separadas, las líneas grabadas en el cuerpo de la regla y el vernier se moverán entre sí. Al medir, dependiendo de la desalineación del cuerpo de la regla y el vernier, puede leer milímetros enteros en el cuerpo de la regla y milímetros decimales en el vernier. Para evitar que las dimensiones medidas cambien, se pueden apretar los tornillos de fijación para que el cursor ya no se deslice.
Figura 1-69 Pie de rey
2. Principio de clasificación y método de lectura
El principio de clasificación y método de lectura del pie de rey con diferente precisión se muestran en Tabla 1-6 Mostrar.
Tabla 1-6: Principio de marcado y método de lectura del pie de rey.
3. Micrómetro de diámetro exterior
El micrómetro de diámetro exterior es una medición más precisa. herramienta que el calibrador a vernier. La precisión es de 0,01 mm. Las especificaciones del micrómetro de diámetro exterior se dividen según el rango de medición. Los más utilizados incluyen 0~25 mm, 25~50 mm, 50~75 mm, 75~100 mm, 100~125 mm, etc. Al usarlo, se deben seleccionar las especificaciones correspondientes. Según el tamaño de las piezas. La estructura del micrómetro de diámetro exterior se muestra en la Figura 1-70. Antes de usar el micrómetro de diámetro exterior, debe verificar su precisión. El método de verificación consiste en girar el trinquete. Cuando los dos yunques estén cerca, el trinquete emitirá dos o tres sonidos de "clic". El manguito móvil debe estar en contacto con el manguito fijo. La marca de escala "0" del tubo debe estar alineada y la marca de escala "0" de la carcasa móvil también debe estar alineada con la línea de base de la carcasa fija; de lo contrario, es necesario. para ser ajustado.
Figura 1-70 La estructura del micrómetro de diámetro exterior
1: marco de pie; 2: yunque; 3: tornillo micrométrico; 4: dispositivo de bloqueo; 6: manguito roscado; —manguito fijo; 7—cilindro diferencial; 8—tuerca; 9—junta; 10—dispositivo de medición de fuerza
Nota: Durante la medición, los dos yunques y la superficie de la pieza de trabajo deben limpiarse y girarse. El yunque móvil hace contacto con la pieza de trabajo hasta que el trinquete hace dos o tres clics. La lectura sólo se puede realizar cuando se escucha un "clic".
El método de lectura del micrómetro de diámetro exterior se muestra en la Figura 1-71. Hay dos conjuntos de líneas grabadas en la funda fija. el micrómetro de diámetro exterior, entre los dos conjuntos de líneas grabadas La línea horizontal es la línea de base, debajo de la línea de base está la línea de puntuación milimétrica y por encima de la línea de base está la línea de puntuación de medio milímetro, hay 50 líneas de puntuación a lo largo de la dirección circunferencial; En la carcasa móvil, cada línea marcada representa 0,01 mm.
Al leer, la suma de la lectura en la funda fija y 0,01 veces la lectura en la funda móvil es el tamaño medido.
Figura 1-71: Método de lectura del micrómetro de diámetro exterior
4. Indicador de cuadrante
El indicador de cuadrante se utiliza principalmente para medir el error de forma de las piezas ( como deformación por flexión del cigüeñal, error de redondez del muñón o del orificio, etc.) o holgura de ajuste (como la holgura axial del cigüeñal), los indicadores de cuadrante comunes tienen tres especificaciones: 0~3 mm, 0~5 mm y 0~10 mm. La escala del indicador de cuadrante suele tener 100 divisiones. Una rotación del puntero grande representa 0,01 mm y una rotación es de 1 mm. El puntero pequeño puede indicar el número de vueltas del puntero grande.
Cuando está en uso, el indicador de cuadrante generalmente se fija en el soporte del medidor, como se muestra en la Figura 1-72. Al medir con un indicador de cuadrante, primero debe ajustar el marco del medidor para que la varilla de medición esté en contacto vertical con la superficie de la pieza y tenga una cantidad adecuada de precontracción, y gire el dial para que el puntero quede alineado con la línea de escala "0" en el dial, y luego siga un cierto movimiento o gire la pieza de trabajo lentamente en la dirección, y la varilla de medición se expandirá y contraerá automáticamente con el movimiento de la superficie de la pieza. Cuando se extiende la varilla de medición, las manecillas giran en el sentido de las agujas del reloj y la lectura es positiva; cuando se acorta la varilla de medición, las manecillas giran en el sentido contrario a las agujas del reloj y la lectura es negativa.
Figura 1-72 Indicador de cuadrante
1: puntero grande; 2: puntero pequeño; 3: dial; 4: cabezal de medición; 5: base del medidor magnético; p>
5. Medidor de cilindro
El medidor de cilindro, también conocido como indicador de cuadrante de diámetro interior, se utiliza principalmente para medir el diámetro interior del orificio, como el diámetro del cilindro, el diámetro del orificio del cojinete, etc. El cilindro medidor consta principalmente de un indicador de cuadrante, una varilla calibradora y un conjunto de bielas de diferentes longitudes, como se muestra en la Figura 1-73. Al medir, primero seleccione una biela de longitud adecuada de acuerdo con el diámetro del cilindro (o orificio del cojinete) y fije la biela en el asiento de la biela en el extremo inferior del medidor del cilindro, luego calibre el medidor del cilindro y; ajuste el micrómetro del diámetro exterior a la posición a medir El tamaño estándar del cilindro (o orificio del cojinete), luego corrija el calibre del cilindro al tamaño del micrómetro del diámetro exterior, haga que la varilla telescópica tenga una carrera de compresión de aproximadamente 2 mm, gire gire el dial para que el puntero quede alineado con la posición cero y luego se podrá realizar la medición.
Nota: Durante el proceso de medición, el cilindro medidor debe girarse hacia adelante y hacia atrás para determinar la posición del diámetro cuando la lectura es la más pequeña, y el cilindro medidor también debe girarse dentro de un cierto ángulo para determinar la posición del diámetro cuando la lectura es la más grande.
Figura 1-73 Medidor de cilindro
1—Indicador de cuadrante; 2—Manguito de aislamiento; 3—Varilla de medición; 4—Soporte de poste; 6—Marco de soporte; 7 — Tuerca de fijación; 8 — Varilla extendida; 9 — Varilla
6. Otras herramientas de medición de uso común
(1) Calibrador. Las pinzas se dividen en pinzas exteriores y pinzas interiores. Los calibradores exteriores se utilizan para medir el diámetro exterior y las superficies planas, mientras que los calibradores interiores se utilizan para medir el diámetro interior y las ranuras. El calibrador en sí no puede leer directamente los resultados de la medición. En cambio, la dimensión de longitud medida (el diámetro también es una dimensión de longitud) se lee en una regla de acero, o se eliminan primero las dimensiones requeridas de la regla de acero y luego el diámetro de la pieza. Se verifica si es consistente, como se muestra en la Figura 1-74.
Figura 1-74 Uso de calibradores
Al medir el diámetro exterior con un calibrador externo medido con una regla de acero, asegúrese de que la línea que conecta las dos superficies de medición esté vertical en el eje de la pieza, la pinza exterior se desliza a través del círculo exterior de la pieza por su propio peso. En este momento, la sensación en la mano debe ser que la pinza exterior está en contacto puntual con el círculo exterior de la pieza. En este momento, la distancia entre las dos superficies de medición del calibrador exterior es la parte medida.
Al medir el diámetro interior con un calibre interior, la línea que conecta las superficies de medición de los dos pies de los alicates debe ser exactamente perpendicular al eje del orificio interior, es decir, las dos superficies de medición de los alicates. Los pies deben ser dos veces el diámetro del punto final del orificio interior. Por lo tanto, al medir, la superficie de medición de la pata inferior de los alicates debe detenerse en la pared del orificio como punto de apoyo. La pata superior de los alicates debe estar ligeramente hacia adentro desde la abertura del orificio y gradualmente hacia afuera, y oscilar a lo largo de la dirección circunferencial de la pared del orificio. Cuando la distancia que se puede girar en dirección circunferencial es mínima, significa que las dos superficies de medición del pie de calibre interior ya están en los dos puntos finales del diámetro del orificio interior.
(2) Manómetro de presión de combustible. El manómetro de combustible se utiliza para detectar la presión de aceite del sistema de suministro de combustible del motor para diagnosticar el estado técnico del sistema de combustible. Al realizar la prueba, primero libere la presión en el sistema de combustible y desconecte el cable negativo de la batería. Dependiendo del modelo de vehículo, conecte el manómetro de combustible al cabezal de prueba de presión de aceite o use un conector especial para conectar el manómetro de combustible a la junta del tubo de entrada de combustible del tubo de suministro de combustible, como se muestra en la Figura 1-75. Limpie la gasolina derramada, vuelva a conectar el cable negativo de la batería, arranque el motor y manténgalo funcionando al ralentí y verifique la presión en el manómetro de combustible.
Figura 1-75 Medidor de presión de combustible y sus conexiones
1—Perno de junta 2—Junta del medidor de presión de combustible 3—Tubo de aceite
(3) Manómetro de cilindro. El manómetro del cilindro (Figura 1-76) es una herramienta de medición que se utiliza especialmente para verificar la presión del gas en el cilindro. Según el rango de medición y el propósito, se divide en dos tipos: manómetro de motor de gasolina y manómetro de motor diesel. Cuando utilice el manómetro del cilindro, primero debe arrancar el motor y hacerlo funcionar a la temperatura normal de funcionamiento, luego desenroscar la bujía del motor de gasolina o el inyector del motor diésel. Para los motores de gasolina, la válvula del acelerador y el estrangulador deben estar completamente abiertos y el anillo de goma cónico del manómetro del cilindro debe presionarse firmemente contra el orificio del asiento de la bujía, como se muestra en la Figura 1-77.
Figura 1-76 Manómetro del cilindro
Figura 1-77 Uso del manómetro del motor de gasolina
Los motores diésel deben utilizar manómetros de cilindro con interfaz roscada para medir la presión del cilindro. La interfaz roscada se atornilla en el orificio del asiento del inyector, como se muestra en la Figura 1-78.
Figura 1-78 Uso del manómetro del motor diésel
Utilice el motor de arranque para hacer que el cigüeñal gire durante 3 a 5 segundos para mantener la velocidad del motor entre 150 y 180 r/min ( motor de gasolina) o 500r/min (motor diésel), el valor de presión indicado por el manómetro del cilindro en este momento es la presión del cilindro. Presione la válvula de purga en el manómetro del cilindro inferior y el puntero del manómetro del cilindro volverá a cero. Cuando se mide realmente la presión del cilindro, se debe medir cada cilindro de 2 a 3 veces y se debe tomar el valor promedio.
(4) Vacuómetro del colector de admisión. Como se muestra en la Figura 1-79, el vacuómetro del colector de admisión es una herramienta que se utiliza para medir el vacío en el colector de admisión del motor. También puede verificar el estado técnico de la bomba de gasolina y el dispositivo de vacío. Cuando esté en uso, haga funcionar el motor a la temperatura de funcionamiento normal y ajuste la velocidad de ralentí para mantener la velocidad del motor estable y funcionando al ralentí. Conecte el vacuómetro al colector de admisión con una manguera y observe el valor indicado en el puntero del vacuómetro.
Figura 1-79 Vacuómetro del colector de admisión
(5) Manómetro de presión de neumáticos. El manómetro de neumáticos es una herramienta de medición que se utiliza especialmente para medir la presión de los neumáticos. Las formas más utilizadas incluyen el tipo de puntero y el tipo de punto de referencia, como se muestra en la Figura 1-80.
Figura 1-80 Medidor de presión de neumáticos
Como se muestra en la Figura 1-81, cuando se usa, la muesca en el extremo de medición del medidor de presión de neumáticos debe estar alineada y apretada con la válvula del neumático. En este momento, el puntero del manómetro de neumáticos se desvía y el valor indicado es la presión de inflado del neumático o el punto de referencia del manómetro de neumáticos se empuja hacia afuera bajo la acción de la presión del aire y el valor mostrado en el punto de referencia es el punto de referencia; presión de inflado del neumático. Una vez completada la medición, debe verificar cuidadosamente si hay fugas de aire en el núcleo de la válvula del neumático. Si hay fugas de aire, debe eliminarlas.
Figura 1-81 Uso del manómetro de neumáticos