Urban LCV Evolution II: OEM y startups se unen para desarrollar vehículos de reparto inteligentes

El crecimiento continuo del comercio electrónico significa que los esfuerzos de entrega están ejerciendo presión sobre los sistemas existentes. La última milla es crítica pero también compleja, y los requisitos de zonificación, como el estacionamiento o las restricciones de emisiones, se suman al desafío. Para superar eficazmente estas barreras, los vehículos de reparto deben estar conectados al negocio en general, como sistemas telemáticos complejos, seguimiento de paquetes, billeteras electrónicas, sistemas ERP o WMS, etc. Por lo tanto, los vehículos deben tener funciones orientadas a datos más complejas que las simples entregas. Por tanto, debe ser inteligente. De hecho, algunos vehículos de reparto inteligentes ya han entrado en el mercado. Los fabricantes de vehículos comerciales existentes, como Renault, Mercedes-Benz, Iveco, etc., tienen varios prototipos o vehículos conceptuales correspondientes, mientras que algunas nuevas empresas colaboran con empresas como Amazon para construir vehículos de reparto eléctricos. Ambos están disponibles con sistemas de propulsión alternativos a los motores diésel/gasolina.

Las posibilidades de conexión y recopilación de datos son aparentemente infinitas. El sistema telemático ofrece actualmente programas de optimización de flotas, funciones de prevención de fraude y cámaras de seguridad. Muchos vehículos ya utilizan tecnologías inalámbricas como RFID para comunicarse con las cabinas de peaje. A medida que las ciudades estén más interconectadas, se espera que las VAN faciliten el cobro de peajes, los pagos de estacionamiento, los esquemas de tarjetas virtuales de gasolina y más a través de comunicaciones automatizadas.

La plataforma telemática y de gestión de personal móvil de Verizon Connect ahora está integrada en todos los nuevos productos Iveco Daily, así como en el sistema Daily Intelli Link Pro de Iveco, que se conecta a Apple CarPlay a través de USB o Wifi y Android Auto.

Esto crea un desafío para los propietarios de flotas, que deben elegir sabiamente entre un paquete cada vez mayor de soluciones digitales para evitar un aumento directo de la carga de trabajo de los conductores.

El desarrollo de tecnología de teléfonos inteligentes para su uso en cabinas se ha convertido en algo de conocimiento común, pero dicha tecnología significa más que simplemente usar un teléfono inteligente conectado al tablero. Muchos modelos de negocio dependen de que los conductores tengan sus propios teléfonos inteligentes, pero conectar dispositivos personales al software de la empresa introduce posibles vulnerabilidades de seguridad y puede poner a los conductores en desventaja. El innovador LCV integrará su propia pantalla táctil, control por voz y gestos y funciones de conectividad inteligente.

El verdadero desafío para los fabricantes es crear una interfaz conectada y fácil de operar para sistemas de visualización de datos, navegación, seguimiento de paquetes, infoentretenimiento y gestión de flotas. Los conceptos digitales que interconectan vehículos, mensajeros y procesos logísticos tienen un mayor potencial para hacer que el trabajo de los mensajeros sea más fácil y eficiente.

Estos sistemas interconectados también tienen el potencial de hacer que los entornos urbanos sean más inteligentes. IoT puede automatizar muchos procesos de entrega y formar un ecosistema de TI que, en última instancia, permita prácticas de conducción seguras e inteligentes para vehículos autónomos y drones.

(Este artículo está compilado del Libro Blanco 2020 de la Asociación Internacional de Camioneros del Año, continuará)

Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa la Vistas y posiciones de Autohome.