Coordinado en Wuhan, tengo treinta años. Afortunadamente, tengo el golf para acompañarme durante todo el camino.
Han pasado 6 años desde que registré una cuenta Home. De novato a dios del teclado del automóvil, de forastero a practicante de la industria del automóvil. En los últimos 6 años, estos dos autos me han acompañado desde graduarme de la universidad hasta trabajar solo, desde no tener nada hasta formar una familia. He estado buceando durante muchos años. En este fin de semana tranquilo, encendí mi computadora y pensé que debería escribir algo.
El siguiente contenido es todo original y está impreso a mano. Algunas de las imágenes tienen la marca de agua de Zhijia porque son copias de publicaciones que hice antes y de ninguna manera son robadas. Además, las opiniones incluidas en el artículo son todas opiniones personales. No tiene la intención de menospreciar o difamar a otras marcas o personas.
Compré dos coches en 6 años. El primero fue el Changan Yidong. La versión hatchback en ese momento era conocida como la hatchback más hermosa fabricada en China. No sabía mucho sobre autos en ese momento, así que compré la versión sedán. las personas con traseros grandes deberían comprar autos. Yo también lo pensé en ese momento [Risas]
Es el tipo de abajo. Permítanme comenzar con el dios del teclado del automóvil y combinarlo con la práctica para comprender cada parte del automóvil de manera más verdadera.
Las fotos que quedaron cuando recogieron el coche.
Al mirar este interior ahora, todavía me siento muy amigable.
Vale, eso es un pequeño giro. Esta es una foto sensacional publicada en una plataforma de autos usados al vender un auto. Resuma la experiencia de uso del automóvil en los últimos tres años. Después de la primera garantía del auto nuevo, el ruido del motor comenzó a ser notablemente más fuerte y luego, menos de tres meses después de que recogí el auto, me chocaron por detrás en la carretera. Básicamente, se reemplazó la pieza original. Se decía que el reemplazo parecía una pieza de posventa, los espacios izquierdo y derecho generalmente no son grandes. Luego estaba muy confundido acerca del 4AT antes de comprar el auto. Con el sonido cada vez más fuerte del motor y la potencia débil, junto con el consumo de combustible que no coincidía con la potencia, finalmente lo dejé ir. Aunque él me acompañó todo el tiempo y fue testigo de cómo me enamoré hasta casarme, todavía lo dejé ir resueltamente, aunque todavía era muy reacio a dejarlo ir. Admito que me he sentido desilusionado.
Cuando me casé, usé el ATS que acababa de mencionar mi mejor amigo como mi primer auto. El precio fue de 380.000. Pensando en la promoción de reducción de precio del año pasado, no pude evitar suspirar ~~. ~
Primero En los tres años transcurridos desde la compra de un automóvil hasta su uso, la mayoría de las escenas de uso del automóvil se produjeron en Shanghai. Más tarde, cuando mi plan de vida cambió, me mudé de Shanghai a Wuhan. Ha comenzado un nuevo punto de inflexión en la vida y ha comenzado un nuevo capítulo en su carrera. Siempre me dediqué al comercio interno en Shanghai. Por diversas razones, decidí regresar a Wuhan y estudié por mi cuenta para convertirme en tasador de automóviles de segunda mano. Me gradué exitosamente y obtuve mi certificado (de hecho, cualquiera que pagara el dinero y no fuera estúpido podía aprobar el examen), así que planeé cambiar de carrera a la industria de autos usados. Por cierto, hay una diferencia entre ciudades, que se refleja directamente en el nivel de ingresos. Para el mismo trabajo, diferentes ciudades tienen diferentes niveles salariales y paquetes retributivos. En ese momento, básicamente busqué en todo el mercado de comercio de automóviles de segunda mano en Wuhan y, después de dar vueltas y vueltas, me uní a la empresa de alquiler de automóviles más grande de China y trabajé allí durante cuatro años. En cuatro años, pasó de representante de servicio a gerente de tienda regional, de ser responsable de la operación de más de 100 vehículos a más de 500 vehículos en su mejor momento. Competente en la comprensión de la conducción, el mantenimiento, las ventajas y desventajas de los modelos estadounidenses, japoneses, alemanes y otros. En los últimos cuatro años, las habilidades de conducción han mejorado a pasos agigantados. Nunca me he derrapado en un automóvil con tracción trasera. Es relativamente fácil tirar del freno de mano 180 grados en un automóvil con tracción delantera.
Si no puedes evitar una serie tres en la vida, creo que antes de la serie tres, muchos amantes de los autos no podían evitar un golf.
El Golf 230TSI 2018 es automático y cómodo, tiene un 1.4T de bajo consumo. Esta es una foto tomada cuando recogí el auto. Ahora se ve muy sencillo. No había nada nuevo en comprar un coche en ese momento. En primer lugar, había estado en contacto con demasiados coches y, en segundo lugar, podría haber comprado un modelo de gama baja.
El motivo para elegir este coche es relativamente sencillo. No había niños en ese momento y el uso principal era ir y venir del trabajo, así que no consideré el espacio. He probado antes y después de Lavida, Sagitar, Lingdu, Corolla, Ralink, Angkesela, C4L, New Cruze, Sylphy, etc., y básicamente los he visto todos en este rango de precios. Y tengo la molesta costumbre de ir a un taller 4S cuando no tengo nada que hacer para probar un coche que me interesa. He probado muchos autos en el rango de 50.000 a 500.000 yuanes, aunque algunos autos no se pueden permitir en esta etapa [lindo] De hecho, para muchas personas que aman conducir, Angkesaila a este precio es bastante confuso. pero por varias razones aun así pasé. Al elegir el golf, uno es la fe. Después de todo, muchas personas están familiarizadas con el chiste de estirar y aplanar, sin mencionar el bono de fe de GTI y R.
Tiene dos años de conducción y más de 44.000 kilómetros. En resumen, es un coche con una potencia y un consumo muy equilibrado.
De acuerdo con la práctica internacional, un Dapeng extiende sus alas primero para iniciar el capítulo de cambios menores.
En un ángulo de 45 grados
Las luces se cambiaron al tercer día después de recoger el auto y la construcción tomó casi 7 horas. Bombilla Philips XV D1S 4800K, balastro Ozim D1S, lente bifocal personalizada. Se añadió un solo kit en U, equipado con ojos de diablo azules, y las luces de circulación diurna fueron reemplazadas por kits amarillos fluidos, que costaron 2.300. La foto parece un poco deslumbrante, pero en realidad tiene una lente, pero la luz está cerrada. Fue modificada de manera civilizada y no afectará al tráfico que viene en sentido contrario.
El amarillo en realidad es el efecto agua corriente [depreciación]
El efecto sótano
La luz trasera no tiene agua corriente, pensé en cambiarla , pero luego lo cambié yo mismo. Si no puedes verlo, cuesta dinero, olvídalo, no nos molestemos todavía. (De hecho, todavía es pobre)
La imagen de respaldo de la fábrica adjunta, con regla y sin pista. El costo es de 850 yuanes y el efecto de visualización es muy claro. El tiempo de reinicio de la marca de la cola es un poco largo, medido en 8 segundos, no se mostrará cuando se ponga la marcha atrás. Se utiliza principalmente de noche y en días lluviosos cuando la visibilidad no es buena. En general estoy satisfecho.
Luego están las ruedas. Neumáticos originales R, 225/40/R18, Hankook Vantus, alrededor de 400 cada uno, muy rentables. Las ruedas se utilizan desde hace casi dos años y la calidad es muy estable.
Entonces el tallo fetal falló en dos partes. Los neumáticos originales de 16 pulgadas son muy cómodos, pero tienen poco agarre. Estoy acostumbrado a conducir rápido, por lo que el agarre en la rampa con la línea de anillos de neumáticos original es muy pobre. Después de cambiar al neumático de 18 pulgadas, el agarre aumentó significativamente, pero todo tiene sus pros y sus contras. Cuando lo cambié por primera vez, obviamente era más lento al principio. Luego tenía miedo de entrar en boxes con neumáticos delgados. un hoyo un poco más grande rápidamente, se abultaría. Quería regresar y cambiarlo 17 pulgadas. Lecciones de Blood and Tears [Llorando]
Los faros automáticos cuestan más de 100 yuanes con un determinado producto. Son plug-and-play y funcionan bien.
Los asientos de tela a cuadros del Ya'an GTI parecen costar más de 800 yuanes. Tres personas tardaron más de una hora en instalarlo después de que lo compré. Después de usarlo durante dos años, hablemos de los pros y los contras. La ventaja es que es resistente a las manchas, no quema las nalgas en verano, no las congela en invierno y es algo impermeable. Las desventajas son que los asientos se vuelven desiguales con el tiempo, las esquinas son propensas a arrugarse y la cremallera del portavasos del medio en la fila trasera es de mala calidad.
Por cierto, me gustaría mencionar este método de ajuste del asiento antihumano, no me puedo quejar.
La partición de la caja del reposabrazos central se compró en Moubao y el efecto de capas es bueno.
Ranura para tarjetas, comprada por un tesoro determinado.
Los volantes cosidos a mano, que tienen buenos efectos visuales y tacto, cuestan alrededor de 500 más el trabajo hecho a mano.
El espejo retrovisor de fibra de carbono adjunto es para instalar 13 y ahora está agrietado debido al sol [risas]
Una pequeña pegatina para el tanque de combustible.
La imagen del interior que se ve en cierta publicación alguna vez se usó como WeChat y fondo de pantalla de teléfonos móviles durante mucho tiempo~~~
Golf, un vehículo excelente que tiene en cuenta tanto la potencia como consumo de combustible (especial Se refiere a 1.4T). El chasis es muy limpio y texturizado. Es diferente del chasis suelto de algunos automóviles nacionales y japoneses. Las personas que conducen mucho pueden sentir esto directamente. El consumo de combustible es muy bajo. Ha recorrido más de 44.000 kilómetros en un día, principalmente en zonas urbanas. El consumo total de combustible es de 6,1 litros y el consumo más bajo es de 4,3 litros (imagen adjunta). alrededor de 80 yardas y el consumo promedio de combustible es de 5,7 litros por 120 yardas en la carretera. La dirección es muy ligera y las palabras "posición vacía" y "voluntario" son un poco vagas. Es muy preciso y fácil de usar, lo que es más adecuado para el conductor. En términos de espacio, la última fila es suficiente, incluso con la última fila abatida. No recomendado para adultos, no recomendado para familias con niños.
El consumo de combustible más bajo jamás conducido.
Lo que más me preocupaba antes de coger el coche era el doble embrague en seco. Ha recorrido más de 40.000 kilómetros y todo normal. En un atasco, la primera y la segunda marcha obviamente se arrastran, lo cual es una mala sensación. La sensación de estabilidad e inestabilidad depende principalmente de las condiciones de la carretera. Las ventajas de unas buenas condiciones de la carretera son obvias y la velocidad de cambio y el consumo de combustible son gratificantes. Nunca compré una garantía extendida y la he mantenido afuera después de la primera garantía gratuita. Mi actitud hacia el doble embrague seco es el espíritu Ah Q. Mire los Lavida, Sagitar, Lingdu, Tange, Octavia y A3 que están por todas partes. . . . . . ¿De qué tienes miedo?
Todavía recuerdo el momento en que obtuve mi licencia de conducir por primera vez. Seguí estrictamente la dirección de las 39 en punto y encendí la señal de giro con anticipación al cambiar de carril. De novato a practicante de la industria, de soltero a padre. Muchas cosas han cambiado. Gracias a la empresa durante los últimos seis años, he aprendido mucho y he hecho muchos amigos. Gracias a la compañía del Foro de Golf, es posible que en el futuro ya no persiga el llamado placer de conducir, sino que renunciaré a mi vida y a mi familia y elegiré un gran espacio. Pero mi intención original nunca ha cambiado y estoy agradecido por lo que la vida me ha dado.
Como pueblo de Wuhan, nos gustaría agradecer al personal médico y a todos los sectores de la sociedad de todo el país por su ayuda y buena voluntad durante la epidemia. ¡Les deseo a todos felicidad, salud, armonía y satisfacción!
El hogar es el mejor refugio.