La propietaria de un automóvil Mercedes-Benz respondió
Hola a todos, el veterano inspector de automóviles nos encontramos nuevamente. Soy inspector de automóviles, porque siempre me inclinaba bajo el ascensor cuando reparaba automóviles. Después de mucho tiempo, todos me llamaban "soy duro". Después de todo tipo de arduo trabajo, finalmente me convertí en inspector de automóviles de segunda mano. Bienvenidos a todos a ver los datos curiosos de este número sobre la inspección de vehículos de segunda mano.
A las 9 de la noche, Tietou y yo estábamos leyendo los titulares y nos topamos con las últimas noticias sobre una mujer propietaria de un automóvil Mercedes-Benz en Xi'an. ¡Su empresa quebró! Pensando en ella, ha estado hablando constantemente de cosas este año, como deber 5,9 millones de yuanes a los comerciantes, estar restringida del alto consumo, ser reclamada por una escuela técnica por 3,6 millones de yuanes, etc. Aunque ella misma explicó que estas cosas no tenían nada que ver con la protección de sus derechos, era fácil pensar que estaban sufriendo represalias contra ella. Estaba a punto de ver los detalles de la quiebra cuando sonó el teléfono familiar. La señora del servicio de atención al cliente organizó una tarea de inspección para el día siguiente para ver un Mercedes-Benz CLS300. Es Mercedes-Benz otra vez. No importa lo malo que sea Mercedes-Benz, ¡simplemente no puede detener el entusiasmo de la gente por él!
Llamé al cliente y concerté una cita para ver el coche a las 9 de la mañana, pero la ubicación estaba en Yangzhou, a 300 kilómetros de distancia, lo que significaba que tuve que salir temprano en la mañana. acostumbrarse a este patrón. ¡El tren del día siguiente estaba vacío!
Llegué al lugar de la prueba más de una hora después y me comuniqué con el cliente. El cliente dijo que estaba atrapado en el tráfico y que se esperaba que tardara otra media hora. Solo me pidió ver al vendedor. para ver el auto primero. Sin embargo, después de que le revelé mi identidad al vendedor, la actitud del vendedor fue muy astuta, diciendo que simplemente mire la parte delantera del automóvil para ver si hay algún accidente. Si la parte delantera del automóvil está bien, entonces no hay nada malo. con el auto. Tengo otras cosas que hacer, así que no me quites mucho tiempo.
Puedo entender la actitud testaruda del vendedor. Puede que esté disgustado con nuestra industria, porque si detectamos problemas con el coche, perturbará su negocio. De hecho, no es la primera vez que lo oigo. Por su tono, después de haber sido inspector de autos usados durante tanto tiempo, no me sentí enojado en absoluto. ¡Cuanto más decía esto, más tenía que revisar las fallas del auto!
El protagonista sale al escenario. Se trata de un Mercedes-Benz CLS300 de color blanco. Tiene un aspecto elegante y es muy adecuado para los gustos de los jóvenes. Sin embargo, la actitud del vendedor no me convence. "Estoy de humor para apreciar los bellos detalles de este coche. No diré más tonterías", comienza la detección.
¡Primero descubre la situación básica del vehículo!
Año del modelo: Mercedes-Benz CLS300 CGI 2012
Fecha de fabricación: octubre de 2013
Kilometraje de conducción: 60680 KM
Precio orientativo para vehículos nuevos : 768,000
Cotización del vendedor: 268,000
Lugar de prueba: Yangzhou, Jiangsu
La antigua regla es comenzar a probar primero desde la superficie de la pintura. Desde el frente hacia el lado izquierdo, el parachoques delantero está pintado con aerosol, la puerta delantera izquierda está pintada con aerosol, se remodela la chapa de la puerta trasera izquierda y se remodela el guardabarros trasero izquierdo.
Volviendo al lado derecho, el espesor de la pintura del pilar C derecho es anormalmente alto. Al principio pensé que había algún problema con el instrumento de medición. Después de repetidas calibraciones, verifiqué nuevamente el valor. Todavía permaneció sin cambios. ¿Podría ser que fue cortado? ¡Miremos hacia abajo!
Cuando se detectó en secuencia la parte inferior del marco interior de la puerta trasera derecha, el espesor de la pintura saltó repentinamente de 100 a más de 400. Según mi experiencia, es muy sospechoso que el guardabarros trasero derecho haya sido cortado y reemplazado. Generalmente se hacen tres cortes, a saber, el pilar C derecho, la parte inferior del marco de la puerta y el borde interior del maletero que quería pelar; Quité la tira de goma del marco de la puerta para verificar C. Pero el vendedor siguió de cerca, así que fingí no saberlo y seguí verificando.
No se encontraron rastros de reparaciones de pintura en aerosol de chapa en el resto de la puerta trasera derecha, la puerta delantera derecha y el guardabarros delantero derecho. Excepto por el problema de corte en el guardabarros trasero derecho, no hay problema con el resto. partes de la apariencia.
Al abrir el capó del motor, no hay sedimentos ni polvo evidentes en el interior. En el medio hay un motor V6 de aspiración natural de 3,5 litros con una potencia máxima de 185 kW, una potencia máxima de 252 CV y un par máximo. de 340 N.m, asociado a una caja de cambios automática AT manual de 7 velocidades, y puede acelerar de 0 a 100 kilómetros en 7 segundos.
Lo primero que vimos en el habitáculo fue que la pata del faro derecho estaba rota. Inicialmente se juzgó que podría deberse a un pequeño golpe en el faro. La fecha de fabricación del faro está dentro del plazo. rango de fecha de fábrica del vehículo. Actualmente está atado con una brida para cables. Aunque esta situación no afecta el uso normal de los faros, si requieres perfección, solo puedes gastar más de 10,000 para reemplazar los faros. No creo que sea necesario. Si quieres solucionarlo, simplemente suéldalo con plástico.
El golpe en el faro derecho no debería dañar el interior, pero aún debemos seguir el procedimiento para revisar los guardabarros, el capó y las vigas de acero dentro de los guardabarros alrededor del faro derecho. No se encontraron anomalías durante el desmontaje. y reparar.
Siga la viga de acero del guardabarros hasta la viga longitudinal delantera. La superficie de la viga longitudinal es naturalmente lisa y no tiene rastros de reparación plástica o pegamento. La superficie de la pintura es uniforme y no hay signos de torsión. y desmontaje de los tornillos de fijación de las piezas periféricas. Con base en los puntos anteriores, la combinación de puntos puede eliminar la sospecha de accidentes graves en la parte delantera.
La tapa lateral del motor y la tapa de la cámara de válvulas no se han desmontado y han perdido aceite, la correa del generador no ha envejecido, el tornillo de la rueda del cigüeñal no se ha desmontado ni apretado y hay una pequeña mancha de aceite en la superficie de la cubierta lateral, que puede deberse a una fuga accidental de aceite al reemplazar el filtro de la máquina. En la superficie, no se limpió a tiempo después. Este motor autocebante de gran cilindrada sigue siendo el más confiable y duradero entre los. Marcas Mercedes-Benz y básicamente no hay problemas.
El color del aceite del motor se ve bien. Parece que acaba de ser reemplazado. Si lo compras, puedes ahorrar algunos costos de mantenimiento.
Abre la puerta y echa un vistazo al interior. Los asientos, el volante y la consola central no parecen tener defectos evidentes de desgaste a simple vista. No hay daños en la salida de aire acondicionado. El estado no es malo, pero las alfombrillas dañadas son un poco vergonzosas.
Los tornillos de fijación del asiento no muestran signos de torsión y desmontaje, el marco no está oxidado, la superficie del suelo normalmente tiene polvo y no hay sedimentos, olores ni moho.
La fecha de producción del cinturón de seguridad está dentro del rango de la fecha de fábrica del vehículo y los tornillos de fijación no se giran ni se quitan, lo que indica que el cinturón de seguridad original no ha sido manipulado y se puede sacar. y rebotar normalmente.
Volviendo al maletero, debemos centrarnos en la investigación aquí, porque la situación aquí puede responder a la pregunta de si el guardabarros trasero derecho está cortado y soldado. Observé que la unión de soldadura entre el lado interior del guardabarros trasero derecho y la placa superior del maletero no estaba clara, la superficie de la interfaz era desigual y había signos de óxido, lo que básicamente confirmó la necesidad de cortar y reemplazar. el guardabarros trasero derecho. Cabeza de hierro, déjame contarte un método. Si no utilizas instrumentos y solo confías en tus ojos, puedes juzgar si el guardabarros trasero ha sido cortado y reemplazado observando las juntas soldadas en el borde interior del maletero.
Desafortunadamente, el vendedor siguió mirándolo y no pude quitar las tiras de goma para mostrarles las uniones de soldadura. Sin embargo, la estructura principal de la carrocería ha sido cortada para convertirlo en un vehículo que. ha estado involucrado en un accidente grave. Tietou, pensé que debería informar el estado del auto al cliente, pero el cliente aún no ha visto a nadie, y lo único frente a mí es el rostro oscuro del vendedor no muy lejos...
Quite el panel de plástico en la parte inferior del maletero. Las vigas y las juntas de soldadura circundantes están bien proporcionadas y las interfaces de superficie de las vigas longitudinales son suaves y ordenadas. Sin embargo, los tornillos de fijación de la parte trasera anti-. Las luces de colisión se desmontan después de observar el estado, inicialmente se considera que es necesario reemplazar el guardabarros trasero derecho y la luz trasera derecha definitivamente no se salvará.
La llanta de refacción se ha caído al suelo, no hay sedimentos dentro de la caja de la llanta de refacción y no hay rastros de reparación de chapa plástica alrededor de la caja. Según el estado interior, es posible que se haya producido el daño. Se puede descartar que el vehículo quede empapado en agua.
Después de regresar al automóvil y arrancar el vehículo, la autoprueba del instrumento fue normal, el motor en ralentí fue suave y sin vibraciones y el medidor mostró un kilometraje de 60.000 kilómetros según el juicio integral. Según la experiencia de prueba y los registros de mantenimiento, se descartó la sospecha de ajuste del medidor.
Después de probar todas las funciones del vehículo, no se puede utilizar la función de ajuste hacia arriba y hacia abajo del volante. Inicialmente se sospecha que hay un problema con el motor de ajuste. Me he encontrado con una situación similar antes durante las pruebas. la Gran G de la misma marca.
Cuando estaba comprobando las funciones del asiento trasero, una cara extraña entró en el coche y me preguntó cuál era el estado actual del coche. ¡El cliente finalmente está aquí! Le hablé del corte y reemplazo del guardabarros trasero derecho. Corrí ansiosamente pero recibí malas noticias. La mirada originalmente esperanzada del cliente se convirtió en una mirada de decepción pero de desgana. Él dijo, sigue adelante con la prueba y yo lo pensaré.
No se encontraron anomalías en otras funciones del interior. A continuación, iniciamos la prueba en carretera. No hubo desviación en la dirección de conducción en línea recta, no hubo retraso en los cambios y no hubo ninguna anomalía. ruido en el chasis El V6 de 3.5L de cilindrada tiene un gran suministro de combustible autocebante. Suave y cómodo, con gran resistencia, aquellos que juegan con el turbocompresor nunca experimentarán el placer de conducir que les brinda el aspirado natural.
Después de la prueba en carretera, volví a la tienda del vendedor para revisar el chasis. El chasis parecía relativamente regular a primera vista, sin rayones evidentes ni fugas de aceite en la parte inferior, depende de si hay algún problema. en los detalles.
Primero mire la parte inferior de la parte delantera del automóvil. La viga anticolisión delantera no tiene deformaciones ni arrugas por colisión, los tornillos de fijación no se han torcido ni quitado, y otras piezas también están en su estado original. condición.
Los tornillos de las piezas de contacto del motor y la caja de cambios no han sido retirados, y el fondo está seco y sin manchas de aceite, lo que elimina la necesidad de desmontar y reparar la caja del motor.
Después de revisar la suspensión de las cuatro ruedas, se encontró que el amortiguador delantero izquierdo estaba perdiendo aceite. El amortiguador es una pieza de desgaste, por lo que la fuga de aceite no es un gran problema si lo compras. , es necesario reemplazar un amortiguador, que cuesta alrededor de 3.000 yuanes.
Los discos de freno delantero y trasero están muy desgastados. Se estima que al dueño anterior le gustaba frenar repentinamente y detenerse. Aún se puede usar de mala gana. Si lo compra, se recomienda reemplazarlo. Después de todo, los coches de gran cilindrada implican un frenado seguro y no pueden ser descuidados. Se pueden adquirir cuatro discos de freno por 10.000 yuanes.
Observar el estado de la viga anticolisión trasera desde abajo y confirmar que la viga anticolisión trasera haya sido reemplazada. Sin embargo, debe ser causado por el impacto del guardabarros trasero derecho; El panel en el interior de la viga anticolisión no está dañado.
Se han cambiado todos los neumáticos de las cuatro ruedas. Los delanteros se fabricaron en 2018 y los traseros en 2019. Aún quedan clavos en el neumático trasero derecho. Se recomienda sacarlos a la altura. el área de reparación de neumáticos más tarde. Si hay una fuga, será necesario. El costo de reparar un neumático es de aproximadamente 80 yuanes, si no tiene fugas, no se preocupe, significa que no hay pinchazo.
Finalmente, utilizamos OBD para diagnosticar todo el sistema eléctrico del vehículo. Se informó que había una falla en el motor de la columna de dirección que no se pudo eliminar. También lo descubrimos al probar la función. para ser reemplazado más tarde; otras fallas no afectaron el funcionamiento normal. Después del uso, se puede eliminar normalmente y los datos sobre el estado de funcionamiento de la caja de cambios del motor son buenos.
¡Aquí se acabaron las pruebas de más de dos horas! El estado del vehículo se resume a continuación:
Inspección del aspecto del vehículo: el parachoques delantero está desmontado y pintado, la pata del faro delantero derecho está rota, la puerta delantera izquierda está pintada, la puerta trasera izquierda es de chapa, el guardabarros trasero izquierdo es de chapa, se reemplaza el parachoques trasero y se reemplaza la luz trasera derecha, el guardabarros trasero derecho se cortó y reemplazó en un accidente de colisión;
Inspección del compartimiento del motor: desmontaje y mantenimiento normales ;
Inspección interior del vehículo: normal;
Inspección de arranque del vehículo: Normal;
Prueba de funcionamiento del vehículo: la función de ajuste hacia arriba y hacia abajo del volante no se puede utilizar;
Prueba de carretera del vehículo: normal;
Prueba de chasis del vehículo: reemplazo de neumáticos en las cuatro ruedas, había un clavo en el neumático trasero derecho, el amortiguador delantero derecho goteaba aceite, el El disco de freno estaba muy desgastado, la viga anticolisión trasera se reemplazó accidentalmente y la protección inferior estaba rayada.
El principal problema de este coche es el corte del guardabarros trasero derecho y daños en las partes estructurales del vehículo. Se puede denominar accidente de coche, también hay problemas con el ajuste del volante; así como el fallo del amortiguador y del disco de freno. Después de contarle todos estos problemas al cliente, el cliente expresó su opinión: Después de elegir un automóvil durante varios días, todavía no pudo escapar del accidente. No es fácil comprar un automóvil usado satisfactorio. Si el jefe puede darme el precio más bajo, lo haré. Para sobrevivir durante dos años, Maestro Tietou, ¿cuánto cree que es apropiado?
Los clientes tienen sus propias ideas. Lo analicé y descubrí que el precio orientativo de este CLS300 como coche nuevo era de 768.000 después de eliminar el descuento, sigue siendo más de 700.000 hoy en día, el precio del segundo. -Los coches de mano oscilan entre 250.000 y 280.000, lo que supone menos de 768.000 y se depreció en más de 400.000 en siete años. Hoy el vendedor dio un precio de 260.000, que es relativamente barato. El cliente también decidió inspeccionar el coche porque pensó que el precio era correcto. Sin embargo, el estado del coche no era satisfactorio. involucrado en el accidente tendría que reducirse a un nivel más bajo. En segundo lugar, tendría que invertirse una mayor suma de dinero en los gastos de mantenimiento posteriores, es un problema vergonzoso vender en la etapa posterior, cayendo en un Situación en la que nadie lo quiere o es extremadamente barato, teniendo en cuenta estos factores, creo que Tietou puede vender hasta 220.000. Pero también sé que al vendedor le resulta imposible aceptar este precio. Por lo tanto, esto es una contradicción, ¡depende de si el vendedor puede soportarlo o no!
Después de escuchar mi análisis, el cliente también sintió que era un poco difícil, pero podía intentarlo de todos modos, ha venido, el coche ha sido probado y conoce el estado. El auto a fondo, ¡así que lucha según la razón! ¡Le di al cliente un gran visto bueno y me despedí! Tietou, puedo entender la idea de que los clientes compren un automóvil a pesar de que sabían que era un automóvil accidentado. Después de que muchos amigos tomaron la decisión de comprar un automóvil de segunda mano, ya han anticipado muchas situaciones en las que el automóvil se dañará. estar en malas condiciones, y además tienen un estándar aceptable o inaceptable, siempre que no exceda el resultado final y esté acorde a tu presupuesto real, entonces estarás satisfecho y no tendrás la idea de que te estafen. o sufrir una pérdida, por supuesto, la premisa es tener una comprensión clara del estado del automóvil y un conocimiento profundo del estado. Esta es la mejor manera de comprar un automóvil de segunda mano.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.