Intervalo de medición de velocidad de la sección de bobinado horizontal 5
Luego, primero debes detenerte en el punto final, luego conducir hasta el punto de inicio y comenzar a cronometrar, y luego comenzar a rebobinar inmediatamente.
Debido a que el punto final está muy cerca, puedes regresar al punto final en 5 segundos y pagar en el punto final.
El uso real depende de la situación. Debido a que el número de vueltas es limitado, es posible que algunas secciones no tengan suficientes vueltas y deban clasificarse.
En primer lugar, es un tramo de carretera muy largo y no hay forma de tomar atajos. Por ejemplo, en la sección del río de esta semana, debes estacionar el auto en el medio de la sección de la carretera, con la parte delantera del auto mirando hacia el punto final, luego dar la vuelta y conducir de regreso al punto de partida, y luego dar la vuelta y comenzar a girar en el momento en que se activa la velocidad en el punto de partida.
Da la vuelta hasta que la parte delantera del coche esté frente a la línea de meta y detente por primera vez. Luego continúa desde aquí y verás que el velocímetro bajará rápidamente desde unos pocos miles, y luego simplemente conduce. Cruzar la línea de meta normalmente. Básicamente, Samsung puede mantenerse estable en cientos.
Luego están los atajos, como los atrapados en el cráter. Éste es más sencillo. Conduce directamente a la línea de meta, asegúrate de que el auto que va delante esté mirando hacia la línea de meta, luego toma un atajo hasta el punto de partida y cruza la línea para activar el velocímetro y comenzar a girar hasta el estado de estacionamiento. Pasar la línea de meta es básicamente 100.