Mercedes-Benz acelera la digitalización y desarrolla el sistema operativo para vehículos de desarrollo propio MB.OS
El 23 de febrero de 2023, Mercedes-Benz anunció un plan para crear su propio sistema operativo MB.OS. Este sistema operativo también seguirá la nueva arquitectura modular de Mercedes-Benz a mediados de 2023—— plataforma MMA. lanzado. El sistema operativo MB.OS está diseñado y desarrollado de forma independiente por Mercedes-Benz y se basa en una nueva arquitectura patentada que abarca desde el chip hasta la nube. La ventaja es que puede integrar completamente las funciones del vehículo, incluidas funciones de información y entretenimiento, asistencia a la conducción inteligente y conducción autónoma. funciones de confort corporal, con función de carga, etc.
Cree un sistema exclusivo y ábralo a los socios
El sistema operativo MB.OS tiene como objetivo abrir todos los aspectos de la cadena de valor empresarial, incluida la I+D. , producción y negocios y servicios integrales del canal, NIO prestará servicios eficaces a todo el negocio de Mercedes-Benz. De esto también podemos saber que el papel futuro de MB.OS también cubrirá varias etapas desde el ciclo de desarrollo desacoplado hasta el valor del ciclo de vida completo del producto después de que el cliente compre el automóvil.
Este sistema no solo puede estandarizarse y adaptarse a toda la cartera de productos automotrices, sino que también puede actualizarse por completo para lograr rápidamente actualizaciones de productos y abrirse con precisión a los socios que Mercedes-Benz utilizará en el futuro. su propio hardware Mientras definimos y controlamos la arquitectura de las bases de software, también podemos integrar la tecnología con empresas de tecnología líderes para brindar servicios y funciones líderes en la industria a cada usuario.
Impulsando el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma
Actualmente, Mercedes-Benz se está centrando en el sistema de conducción autónoma condicional de nivel L3, con el objetivo final de alcanzar una velocidad de conducción de hasta 130 km. /h en la versión final. Con este fin, Mercedes-Benz está colaborando con NVDIA para construir un sistema de conducción autónoma totalmente programable y actualizable. El cerebro lo proporciona el sistema en chip DRIVE Orin de NVIDA, que puede realizar 254 billones de operaciones por segundo para procesar datos de todo el conjunto de sensores del vehículo. Además, los "ojos" del sistema son sensores lidar del socio Luminar. Este conjunto de sensores proviene del lidar IRIS de próxima generación de Luminar, que puede identificar objetos pequeños con baja reflectividad en el espectro infrarrojo. La redundancia adicional en cada sistema de modo de detección también garantizará que el sistema cumpla con los estándares de seguridad líderes en la industria.
Y esto no es un "sueño errante". En el vídeo de demostración, el vehículo de prueba de Mercedes-Benz ha completado funciones complejas de escenas de conducción, como entrar y salir automáticamente de rampas, rotondas y evitar vehículos automáticamente. En todo esto, las capacidades técnicas de Mercedes-Benz por sí solas no pueden superar rápidamente tantas barreras técnicas. Es precisamente con socios excelentes que las capacidades de Mercedes-Benz han mejorado rápidamente. En estas cooperaciones también aparecieron datos de Amap y Tencent Cloud de China.
Desbloquee más oportunidades de ganancias
En el futuro, Mercedes-Benz ampliará aún más sus funciones de infoentretenimiento. El sistema operativo MB.OS también abrirá una nueva dimensión de arcade en vehículos a través de la plataforma Antsteam; la solución de videoconferencia en vehículos se ampliará agregando los populares servicios Webex y Zoom. De cara a China, también se introducirá contenido de vídeo Tencent especialmente personalizado para satisfacer las preferencias de los clientes chinos.
Mercedes-Benz también afirmó que, si bien confía en ofrecer más valor y servicios a los clientes durante todo el ciclo de vida de sus vehículos en el futuro, la dirección estratégica del desarrollo de software y hardware también contribuirá a los ingresos y La rentabilidad durante todo el ciclo de vida sienta las bases: los ingresos relacionados con el software de Mercedes-Benz superarán los mil millones de euros en 2022, incluida la navegación, la implementación de información de tráfico, las actualizaciones de mapas en línea, etc. En el futuro, el software también se convertirá en una de las partes centrales del proceso de desarrollo de productos y del plan de inversión de Mercedes-Benz.
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A diferencia de la era de los vehículos de combustible, los de 6 o 7 años largo El ciclo de iteración del modelo actualmente no puede adaptarse a la competencia en el mercado de electrificación inteligente de China. El sistema MB.OS lanzado esta vez por Mercedes-Benz cubre todos los aspectos de funcionamiento, comodidad y otros contenidos. También tendrá actualizaciones sostenibles y ciclos de desarrollo más cortos. Esto también ayudará a Mercedes-Benz a seguir el ritmo de la electrificación inteligente en China.
Este año, también se entregarán en Alemania sedanes Clase S equipados con tecnología de conducción autónoma de nivel L3. Esta es también una respuesta valiente dada por una empresa automovilística centenaria que se enfrenta a una transformación.
Mercedes-Benz también acoge a su manera la ola de la electrificación.
Este artículo proviene de la revisión del automóvil en línea realizada por el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto