Cinco pasos sobre cómo optimizar la gestión de la cadena de suministro logísticaAntes que nada, aclaremos un concepto: ¿logística? Cadena de suministro Hoy en día, ya sea en la industria de la logística o en las empresas manufactureras, la gente todavía tiene serios malentendidos sobre la relación entre la logística y la cadena de suministro, incluso en libros compilados por algunas editoriales nacionales reconocidas, la gestión de la cadena de suministro se equipara con ejemplos de gestión de la logística. tampoco son infrecuentes. ¿Qué otra cosa? ¿Es la logística una fuente de beneficios para terceros? ¿La opinión de que la logística es una fuente de beneficios para terceros? Esta falacia se ha llevado al extremo. Parece que mientras la logística se haga bien, los problemas operativos se pueden resolver y la empresa puede generar enormes ganancias. Basado en la comprensión unilateral de la logística y la gestión de la cadena de suministro de muchas empresas manufactureras, el departamento de gestión logística ha recibido gran atención. Sin embargo, desde el "costo logístico" hasta el "beneficio logístico", los métodos de trabajo del departamento de gestión logística también han sufrido. grandes cambios. ¿Ahorrar costes logísticos y obtener beneficios? Las ideas de gestión desde la perspectiva del departamento de logística a menudo hacen que los gerentes del departamento de logística sientan que los costos son excesivos. Vale la pena señalar que, bajo restricciones de costos, la calidad del negocio de logística también ha mostrado una tendencia a la baja, lo que ha tenido un enorme impacto negativo en la producción y ventas de productos terminados, lo que ha llevado directamente a una disminución en el desempeño operativo general de la compañía. Dado que la gestión de la cadena de suministro empresarial ha implicado la gestión ascendente y descendente, que abarca adquisiciones, producción, ventas, logística, información, finanzas y otras funciones relacionadas, la logística es solo una parte de apoyo, aunque solo sea desde la perspectiva de costos de las empresas manufactureras, adquisiciones, producción, Los costos de los tres eslabones, incluidas las ventas, siguen representando la mayoría y juegan un papel decisivo en el éxito o el fracaso de la empresa. La logística es sólo un medio para apoyar eficazmente la implementación efectiva de las estrategias en los eslabones anteriores. En palabras, la formulación de la estrategia logística debe basarse en factores relevantes. Sobre la base de la formulación de estrategias de enlace, su desempeño específico debe reflejarse en si puede garantizar el buen funcionamiento de otros departamentos funcionales clave, en lugar de ser unilateral. búsqueda de la minimización de costes. Por supuesto, desde la perspectiva de la gestión de empresas manufactureras, la logística sigue siendo un vínculo clave. Una planificación estratégica eficaz y con visión de futuro para el propio sistema logístico de la empresa le permitirá lograr operaciones de bajo coste y al mismo tiempo cumplir con los requisitos operativos. Por ejemplo, es una práctica popular establecer efectivamente un sistema de centros de distribución regional basado en la frecuencia y escala de los pedidos de ventas y las características de los recursos de distribución. Algunas grandes empresas nacionales también han adoptado medidas para mejorar los niveles de servicio y reducir la logística en este sentido. Objetivos estratégicos de costos operativos. La logística es solo una parte indispensable de la gestión de la cadena de suministro de una empresa. Para mejorar el nivel de desempeño general de una empresa, no puede depender simplemente de la mejora de la gestión logística. 2. Hablemos de la gestión de la cadena de suministro 1. El auge de la gestión de la cadena de suministro Desde la década de 1990, con la aplicación continua de diversas tecnologías de la información y la automatización en las empresas manufactureras, la productividad de la industria manufacturera ha aumentado a un nivel muy alto y la proceso de fabricación La competitividad de sus propios medios técnicos comenzó a mejorar y el potencial de todo el producto comenzó a disminuir. Para aprovechar aún más el potencial de reducir los costos de los productos y satisfacer las necesidades de los clientes, la gente está comenzando a desviar su atención de la gestión del proceso de producción interno de la empresa a la cadena de suministro y a todo el sistema de la cadena de suministro a lo largo del ciclo de vida del producto. Muchos académicos creen que a lo largo del ciclo de vida de un producto, los costos de la cadena de suministro (como los costos de almacenamiento y transporte) representan una proporción cada vez mayor del costo total. El profesor Michael W. Trethewey de la Escuela de Negocios de la Universidad de Columbia Británica cree que la cadena de suministro es la parte más importante del coste total de propiedad. El profesor Michael W. Trethewey de la Escuela de Negocios de la Universidad de Columbia Británica en Canadá cree que para las empresas, los costos de inventario representan alrededor del 3% de las ventas, los costos de transporte representan alrededor del 3% de las ventas y los costos de adquisición representan alrededor del 40 al 60%. de los ingresos por ventas. Para un país, el sistema de suministro representa más del 10% del producto nacional bruto, y la fuerza laboral involucrada también representa más del 10% del total. Además, con el desarrollo de la integración económica global y la tecnología de la información, la cooperación entre empresas continúa fortaleciéndose y la tendencia de la cooperación manufacturera transregional e incluso transfronteriza se vuelve cada vez más evidente. A nivel internacional, cada vez más empresas manufactureras siguen subcontratando un gran número de operaciones diarias a países en desarrollo, manteniendo únicamente las actividades principales (como marketing, diseño e integración de sistemas clave, montaje final, ventas, etc.).
Por ejemplo, la fabricación del avión Boeing 747 requiere más de 4 millones de piezas, pero la gran mayoría de estas piezas no son producidas por la propia Boeing, sino por 1.500 grandes empresas y 15.000 pequeñas y medianas empresas en 65 países. En los últimos años, las cuatro principales empresas de la industria aeronáutica de mi país han realizado sucesivamente la cola horizontal, la cola, la puerta, el fuselaje, el morro, la caja del ala y otras partes de los Boeing 737/300, 737/700, 757, MD82, MD90-30 y otros. Modelos. Tareas de producción de piezas. Subcontratar tareas de producción. Después de que Ford produce las piezas en Malasia, se envían a Japón para ensamblarlas en motores, y luego los motores se envían a la planta de ensamblaje de EE. UU. para ensamblarlas en vehículos completos y, finalmente, los vehículos completos se envían de regreso a Japón para su venta. Chrysler USA obtiene 2/3 de las piezas que utiliza para fabricar sus automóviles de fuentes externas, comprando 60.000 piezas diferentes de 1.140 proveedores diferentes. Algunas de las empresas de electrodomésticos bien administradas de mi país (como Chunlan Air Conditioning Company) y empresas de alta tecnología (como Shenzhen Huawei Company) también subcontratan una gran cantidad de tareas de producción de piezas a otros fabricantes (como Chunlan Company, con casi cien empresas) durante el proceso de producción y operación de la fábrica de cooperación). En el proceso de estas producciones colaborativas, se transfiere, almacena e intercambia una gran cantidad de materiales e información a través de un amplio rango geográfico. Los costos de estas actividades constituyen una parte importante del costo del producto, y también juegan un papel muy importante en el encuentro. efecto de las necesidades del cliente. Por lo tanto, es necesario realizar una planificación, reorganización, coordinación, control y optimización general de todo el sistema de suministro, almacenamiento y distribución de materias primas, repuestos y productos finales de la empresa con el fin de acelerar la circulación de materiales, reducir el inventario, Permitir una transmisión rápida de información, comprensión oportuna y satisfacer eficazmente las necesidades de los clientes, reduciendo así significativamente los costos de los productos y mejorando la eficiencia empresarial. El sistema de suministro también es muy importante para un país. En la Guerra del Golfo, la fuerza multinacional logró la victoria en el ataque a Irak. Además de sus armas y equipos avanzados, la garantía de su victoria fue también el funcionamiento eficiente y ordenado de todo el sistema de suministro militar. En países donde la manufactura juega un papel importante en la economía nacional (como China), la disposición racional y el establecimiento de un sistema de colaboración para todos los fabricantes de componentes de fabricación también es muy importante para su desarrollo económico. Por lo tanto, la Gestión de la Cadena de Suministro (SCM) como nuevo concepto académico se propuso por primera vez en Occidente. Mucha gente lo ha estudiado y las empresas también han comenzado a practicarlo. La prestigiosa revista mundial Fortune enumera las capacidades de gestión de la cadena de suministro como un recurso competitivo estratégico importante para las empresas. En el mundo actual de integración económica global, es de gran importancia para las empresas mejorar su competitividad considerando todas las actividades de producción y operación de una empresa desde la perspectiva de la gestión de la cadena de suministro y formando la competitividad central en esta área. 2. El concepto básico de la cadena de suministro y la gestión de la cadena de suministro es considerar el proceso de una empresa desde la adquisición, el transporte, el procesamiento y la fabricación y la distribución de materias primas y piezas a los clientes como una cadena entrelazada. El concepto de cadena de suministro se desarrolla a partir del concepto de Producción Extendida, que es la extensión y expansión de las actividades productivas de la empresa. Por ejemplo, el enfoque de colaboración eficiente de Toyota trata las actividades de los proveedores como una parte integral de las actividades de producción y las controla y coordina. Esta es la extensión hacia adelante. La extensión hacia atrás se refiere a extender las actividades de producción a las etapas de venta y servicio de los productos. Por tanto, la cadena de suministro es un eslabón (interfaz) formado entre clientes y proveedores a través de actividades como planificación, adquisición, almacenamiento, distribución y servicio, con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes internos y externos de la empresa. Los conceptos de cadena de suministro y canal de ventas en marketing están relacionados y son diferentes. La cadena de suministro incluye todas las empresas y negocios involucrados en el suministro, producción, distribución y venta antes de que el producto llegue al cliente, por lo que su definición engloba el concepto de canales de venta. La cadena de suministro también se centra en los proveedores ascendentes (actividades de suministro), los productores intermedios (actividades de fabricación) y los transportistas (actividades de almacenamiento y transporte), y los consumidores intermedios (actividades de distribución). Por lo tanto, la gestión de la cadena de suministro se refiere a diversas actividades y procesos que planifican, coordinan, operan, controlan y optimizan todo el sistema de la cadena de suministro, con el objetivo de proporcionar la cantidad adecuada, la calidad adecuada y la calidad adecuada en el momento adecuado. producto que los clientes necesitan (Producto Correcto).