En la era de la entrega de alimentos, son los 10 millones de repartidores de alimentos que comen "sobras" los que se han convertido en gigantes.

¿Cómo explotan los capitalistas a los trabajadores?

En China, la respuesta puede ser un poco cruel.

No hace mucho, un director de Pekín vivió la vida de un repartidor y concluyó: "¡No es fácil trabajar 12 horas por 41 yuanes!

El 10 de mayo, el director dirigió un equipo de inspección para conversar con representantes de Meituan y la información que recibió fue impactante.

En primer lugar, hay 10 millones de repartidores registrados en la plataforma de Meituan, pero estos 1000 ¡ninguno de ellos! las 10.000 personas son empleados regulares, pero están subcontratados a contratistas.

Debido a la relación de subcontratación, muchos repartidores solo pueden disfrutar del nivel mínimo de seguridad social, o incluso de ninguna seguridad social. preguntó: Si un pasajero sufre un accidente, ¿es Meituan responsable o el proveedor? El representante de Meituan fue muy directo: "Este es un tema del que el seguro comercial debe ser responsable. Hay demasiados pasajeros y no podemos ser completamente directos". responsable." "

¡Adivina qué, Meituan dedujo 3 yuanes de seguro comercial por día de la comisión del repartidor!

Representantes de Meituan incluso aparecieron frente al equipo de inspección. Su tono es frío y arrogante.

¿Cómo tratan a los trabajadores como seres humanos?

Las estadísticas muestran que de 2013 a 2020, el tamaño del mercado de comida para llevar de mi país aumentó del 634,8% al 634,8%. aumentó a 835,2 mil millones de yuanes.

Los usuarios y el capital han crecido exponencialmente, lo que por supuesto está engordando los bolsillos de los capitalistas.

Ele.me fue adquirido con éxito por Alibaba a un precio elevado. y el precio de las acciones de Meituan también se ha disparado.

Solo tomó unos años pasar de una pequeña empresa emergente a un gigante de la industria.

Lo que nutre a estos gigantes son innumerables trabajadores de reparto de alimentos.

Chen Hui (seudónimo) es un empleado de Meituan. Desde que renunció para unirse a la industria de entrega de alimentos, su horario de trabajo se ha duplicado. :00, uno o dos turnos por semana y 12:00 de la noche, con sólo 1 o 2 días libres al mes.

Aunque usa ropa "Meituan", en realidad no es un "Meituan". Empleados, pero enviados por una empresa de logística de terceros.

Su "Meituan Waimai" es una empresa de logística de terceros estacionada por la empresa "Meituan Waimai" según los cálculos de la plataforma de entrega de alimentos. su tiempo de entrega se redujo repetidamente

De una hora a 45 minutos y luego a 30 minutos

Hubo una cuenta regresiva de entrega de comida en la aplicación, que sostuvo en el teléfono celular. como sostener una bomba de tiempo, porque si no entrega la comida a tiempo, enfrentará una multa de $5 por 10 minutos de horas extras, $10 por 20 minutos, y así sucesivamente.

La lista de multas enumera hasta 10 artículos.

Para ganar tiempo, la velocidad a la que anda en su bicicleta eléctrica sólo puede describirse como "amenazando su vida".

Ahora, en la búsqueda de Baidu, nosotros. ingresó la palabra clave "comida para llevar, accidente de tráfico" y encontró 13,8 millones de resultados.

Los accidentes de tráfico que involucraron a repartidores ocurrieron casi todos los días.

En abril, un estudiante de secundaria fue. herido por un repartidor de "Meituan" El tribunal finalmente determinó que el repartidor chocó con un peatón a toda prisa y Meituan pagó 157.000 yuanes en compensación

2 de enero de 2017, Shanghai. supuestamente atropellado y asesinado mientras se pasaba un semáforo en rojo.

Hace algún tiempo, la noticia de la muerte repentina del repartidor conmocionó a todo Internet. ¿Cuánto crees que pagó Meituan? 60. Wan.

El equipo de inspección preguntó al representante de Meituan: "¿Esto está fuera de su seguro comercial o se debe a la presión de la opinión pública? "

El representante de Meituan respondió: "Debería ser lo último. "

El subtexto del representante fue que no habría pagado 600.000 dólares si no hubiera sido por la presión de la opinión pública.

¡Tal vez a sus ojos, la vida de un mensajero no vale 600.000 dólares!

Incluso ante riesgos y presiones tan grandes, muchas personas todavía optan por meterse en esta industria.

Para los millones de personas que vienen a las grandes ciudades a trabajar, ¿qué pueden hacer si no entregan comida?

En la fábrica, la cadena de montaje en frío y la gestión paramilitar no sólo aumentan la intensidad del trabajo, sino que además no permiten a los trabajadores moverse, hablar o jugar con los teléfonos móviles, lo que los cansa mucho todos los días. .

El salario de los trabajadores administrativos en muchas ciudades es de sólo cinco a seis mil yuanes.

Si te arriesgas y diriges una tienda de comida para llevar, puedes ganar entre 8.000 y 10.000 yuanes. Aunque no existe contrato laboral ni seguridad social.

Las plataformas de entrega de alimentos también han capturado la psicología de los trabajadores migrantes. Ahorran el costo y el tiempo de formar un enorme equipo de logística a través de empresas de subcontratación, eludiendo así las responsabilidades de seguridad social de cientos de miles de tropas de entrega de alimentos.

Alguien ha calculado una cuenta. Una vez que Meituan tenga que pagar cinco seguros y un fondo de vivienda para casi 10 millones de repartidores, el costo anual aumentará en al menos 10 mil millones de yuanes.

Para ahorrar este dinero, los gigantes hacen todo lo que pueden.

Tomemos a Meituan como ejemplo. A principios de 2014, Meituan tenía solo 200 empleados y solo cubría 20 ciudades clave en todo el país.

En la actualidad, Meituan cuenta con un equipo de entrega de más de 3 millones de personas, de las cuales solo decenas de miles son empleados directos.

En la mayoría de las empresas de reparto externas no existen contratos laborales formales, y mucho menos seguros.

En términos de estructura salarial, no existe un salario base, solo pueden cobrar comisiones de los gastos de envío recibidos de cada pedido como compensación.

Una opresión aún más invisible es que los repartidores de comida piensan que su trabajo es gratuito y que pueden viajar a cualquier parte.

Pero en realidad no tienen libertad alguna.

A través de la informática de big data, estos gigantes utilizan un conjunto completo de algoritmos para controlar la trayectoria laboral de los mensajeros.

Las clasificaciones del número de pedidos entregados, la distancia recorrida y el número de críticas positivas han atrapado a estos pasajeros en un "juego de captura de pedidos" personalizado por el capital. Esto encubierto extiende la jornada laboral y aumenta la intensidad del trabajo.

Los estudios han demostrado que el promedio de horas de trabajo diarias de los conductores es de 11,4 horas, lo que ya es el estándar de un "taller de explotación" de fabricación.

Según el algoritmo, el cuerpo del repartidor es como una máquina en la línea de montaje.

Como está escrito en el popular artículo del año pasado “Talk Delivery Riders, Atrapados en el sistema”:

Sí, los capitalistas nunca son misericordiosos con los trabajadores, y algunos de ellos escapan después de pasar la asamblea de Foxconn. línea, no escapó a los grandes datos de Meituan.

¡Los big data que posee la plataforma no son para los usuarios, sino para explotar a los trabajadores al máximo y engañar a los consumidores al máximo!

Se puede ver que la economía para llevar ha creado una gran cantidad de puestos de trabajo a pesar de la lenta industria manufacturera. Este es un cambio importante en el mercado laboral de China en los últimos años.

La presión de la plataforma de Internet está más oculta que la presión de la fábrica.

En la industria manufacturera, los trabajadores migrantes aún pueden mejorar sus condiciones de vida y de trabajo a través de procedimientos legales, y las fábricas generalmente pagan un mínimo del 5% de seguro por ellos.

Pero en la economía para llevar, todo esto se puede eludir.

Según las disposiciones legales, la sanción de la empresa a un empleado no podrá exceder el 20% del salario mensual del empleado. Si el monto deducido es inferior al salario mínimo, se pagará el salario mínimo.

Sin embargo, actualmente no existen restricciones en las medidas de castigo de la plataforma para los usuarios. A menudo, la crítica negativa de un cliente puede acabar con una semana de trabajo del usuario.

Frente a estos gigantes, ¿qué deberían hacer los repartidores del comercio minorista?

¡Las plataformas de entrega de comida aprovechan la ambigüedad de la ley para darle a la plataforma el máximo control y la mínima responsabilidad sobre los pasajeros!

Con teléfonos inteligentes y conduciendo autos eléctricos en la metrópoli, todavía son un grupo de jóvenes que nadie sabe dónde estará su futuro y nadie los protegerá.

Por supuesto, también puede haber fenómenos extremos individuales.

Por ejemplo, en JD.com, cada guardia de seguridad, cada limpiador y cada mensajero ha firmado un contrato laboral con JD.com y también insiste en pagar el importe total de cinco seguros y un fondo. para los empleados.

Liu Qiangdong dijo: "Si su empresa depende de deducir cinco seguros y un fondo de vivienda de los empleados y sacrificar dinero para salvar vidas después de los 60 años, eso es dinero vergonzoso. No importa cuánto gane, " "

Sin embargo, Liu Qiangdong es solo una persona, los empleados de JD.com también son limitados y las responsabilidades de JD.com pueden cambiar a voluntad.

¿Cómo salvar a los más de 10 millones de repartidores que están comiendo "sobras" de JD.com?

¡Esperamos que el país vea si este grupo de personas puede tomar el "sol"!

¡La política es darles a los gigantes algunas restricciones y un poco de cuidado!

Si has pedido comida para llevar, espero que puedas reenviar este llamamiento.

¿Qué opinas de la relación entre los repartidores y las plataformas? No dudes en hablar libremente en el área de comentarios.