¿Cuáles son las causas comunes del colapso de un puente?

La razón principal es la sobrecarga.

01 Sobrecarga:

Es un dilema al que se enfrenta toda la logística de las carreteras. Según el informe de 2015 de la Oficina Nacional de Estadísticas, se producen hasta 750.000 accidentes de tráfico debido a la sobrecarga. y la sobrecarga cada año, lo que provocó pérdidas materiales. Más de 4.500 millones de personas murieron, alrededor de 100.000 personas. Entre ellos, el 50% de los accidentes de tráfico graves con víctimas mortales y heridos están directamente relacionados con la sobrecarga y la sobrecarga. En las últimas dos décadas, ha habido más de 20 accidentes de colapso de cubiertas de puentes a gran escala causados ​​por sobrecarga, y el incidente de Wuxi no es un caso aislado. ?

Desde la década de 1980, nuestro país ha comenzado a controlar la sobrecarga y la sobrecarga. El control de la sobrecarga es efectivo, pero la sobrecarga no cesa. ¿Es demasiado pequeño el castigo por los súper desafíos en nuestro país? ¿O es que los enormes beneficios que aporta la sobrecarga son tales que todo el mundo está desesperado por correr riesgos? Ninguno. Lo que se refleja detrás de la sobrecarga es el dilema que enfrenta la logística de las carreteras de mi país: una competencia feroz en el mercado de carga y la impotencia de 30 millones de camioneros.

En el mercado de transporte de mercancías de mi país, el transporte por carretera siempre ha sido el medio de transporte más importante. La escala del transporte en esta industria es enorme y está repleta de una gran cantidad de empresas de logística y flotas de transporte de diversa calidad. El fenómeno de lo "pequeño, disperso, caótico y pobre" siempre ha existido. Cualquiera que haya estado en la industria durante muchos años sabe que los fletes no han aumentado en diez años y no hay un mínimo, sólo más bajo.

Imagínese un lote de acero. Usted paga 200 yuanes por tonelada, yo pago 180 yuanes por tonelada y él paga 150 yuanes por tonelada. Al final, la persona que pagó 150 yuanes debe recibir el pedido. y si este precio es Un viaje básicamente no es rentable. No sólo eso, no sólo no han aumentado los fletes en diez años, sino que los precios del petróleo, diversos "peajes" y los costos laborales han seguido aumentando. Si las empresas de transporte quieren conseguir pedidos, deben operar mediante una competencia feroz y aprovechar la sobrecarga de mercancías y las horas extras.

02 Paradoja de la sobrecarga:

Los camioneros son los que más odian la sobrecarga. ¿Cuáles son las consecuencias de la competencia feroz? Si eres camionero, debes saber esto. El conductor de carga siempre ha sido un trabajo con el umbral más bajo en muchas industrias. Debido a la falta de regulaciones de mercado y mecanismos de fijación de precios perfectos, la competencia feroz entre los camioneros es más común en la ya ferozmente competitiva industria del transporte.

¿Es realmente la realidad como el dicho en Internet: “Si no te excedes, no ganarás dinero”? No del todo. De hecho, si compras un coche en su totalidad y entregas la mercancía, puedes ganar 10.000 yuanes al mes, lo que es suficiente para que la mayoría de los conductores satisfagan sus necesidades diarias.

Pero si se trata de un coche nuevo con hipoteca, el pago mensual de la hipoteca es de unos 30.000 yuanes, y contratando a un conductor con un salario mensual de 12.000 yuanes, más mantenimiento, el gasto mensual medio de cada coche es Casi 50.000 yuanes normalmente. Tirar obviamente no es suficiente. La situación actual es que hay muchos coches hipotecarios y la competencia en el mercado es feroz, pero el flete no aumenta.

El hecho aún más cruel es que, para ahorrar dinero, la mayoría de los conductores no piden a otros que se turnen para conducir con ellos, sino que conducen solos durante todo el viaje. El coste del ahorro es más aburrimiento y más agotamiento.

Para los conductores es normal permanecer en el coche más de diez horas al día, y con ello, el cansancio y la soledad siempre rondan como una sombra negra. Luchan contra estas sombras todos los días, dependiendo del cigarrillo, la nuez de betel, el Red Bull, el café, el té fuerte e incluso el contrabando.

En China, más de 30 millones de camioneros respaldan el mercado de logística por carretera de 4 billones de dólares y son responsables del 75% del volumen de transporte logístico. Para quienes viven en la carretera, los accidentes de tráfico y los accidentes automovilísticos les resultan familiares desde hace mucho tiempo, son el grupo que más odia la sobrecarga y también el grupo más indefenso;

03 Innovación en logística de carreteras:

¡Tiandihui ha estado trabajando duro! Desde el inicio del negocio, el equipo empresarial de Tiandihui realizó un análisis detallado y quirúrgico de los seis costos principales de la industria logística (mano de obra, petróleo, carreteras y puentes, almacenes, distribución y vehículos).

En última instancia, la optimización de la eficiencia de la circulación será el principal avance en la transformación de las carreteras de China, ayudando a la transformación y mejora de las empresas de logística tradicionales en todo el país, promoviendo así el desarrollo de una logística de carreteras que mejore la calidad. , reduce costos y aumenta la eficiencia.

¿Por qué siempre insistimos en reducir costes y aumentar la eficiencia? Es porque este equipo emprendedor lleva más de diez años en la industria de la logística y también es un pionero decidido a resolver los difíciles problemas de la logística. También conocen la dificultad del cambio y la innovación y la necesidad de ello para toda la industria. Sabemos que sólo la eficiencia puede ayudar. La mejora es la clave para la reducción de costos y el camino correcto para promover la felicidad de millones de camioneros.

Esperamos que los camioneros puedan ganar más dinero con esta plataforma, pero también esperamos que se cansen menos.

Al igual que la declaración de misión de Tiandihui: "¡Únase a Tiandihui, la logística ya no será agotadora!"