¿Qué debo hacer si se enciende la luz de avería del airbag del Mercedes-Benz Clase E?

Dado que el sistema de airbag del Mercedes-Benz Clase E se compone principalmente de componentes electrónicos, las averías de los airbags se deben principalmente a circuitos. A veces, siempre habrá algunos problemas con el circuito, como problemas de circuito. Por lo tanto, el encendido y apagado de la luz de falla se consideran iguales que el encendido/apagado de la luz de falla. Si se encuentra un mal funcionamiento de la bolsa de aire, se pueden utilizar los siguientes métodos para realizar autoverificaciones.

1. Procedimiento de autocomprobación del motor. Después de arrancar el motor, habrá un programa de autoverificación de fallas y la luz indicadora en el instrumento se encenderá, 5 mdash después de 6 segundos, se completará la autoverificación, todo es normal y la falla; la luz se apagará. De lo contrario, la luz de falla se iluminará y la luz de falla del airbag es una de ellas.

2. Llame al código de falla en el primer paso del mantenimiento. Antes de reparar el airbag, debe llamar al código de falla y verificar la causa de la falla. La información del código de falla común incluye un circuito abierto en la línea de alimentación de la bolsa de aire en "X". ,y. ldquoX & amprdquoEl circuito de la bolsa de aire es un circuito abierto o la resistencia es demasiado baja. Espere, las pruebas informáticas pueden proporcionar una dirección para el mantenimiento posterior.

3. Falla falsa. Por ejemplo, una vez que la batería tiene poca energía, la bolsa de aire enviará una señal de voltaje bajo y generará un código de falla, que se puede borrar. Si la luz de falla sigue encendida después de borrar el código de falla, significa que hay una falla real.

4. Desconecte la batería en el segundo paso del mantenimiento. Especialmente al comprobar el cableado del sistema de airbag, asegúrese de evitar que el airbag se active repentinamente.

5. El enchufe del sistema de airbag está suelto. El conector del airbag tiene mal contacto. Este tipo de falla es un problema de riesgo relativamente alto. Se recomienda revisar el contacto de cada conector de airbag, desenchufarlo y volverlo a enchufar, preferiblemente con cinta negra o algo así. Los enchufes de los airbags suelen estar diseñados en amarillo para distinguirlos de otros enchufes. Si la consola central ha sido desmontada, debes prestar más atención a este aspecto.

6. El cable de tierra está en mal contacto. Verifique todas las partes del automóvil que estén conectadas a tierra. Generalmente no es posible observar a simple vista si el contacto es bueno o no. Lo mejor es atarlos uno por uno.

7. Problemas con los sensores de colisión. Los daños al sensor de colisión, como una colisión frontal o trasera o la entrada de agua en el sensor de colisión, pueden provocar un mal funcionamiento, un ajuste o un reemplazo.

8. Fallo en la espiral del airbag. El muelle del airbag está roto o el enchufe no está enchufado. El muelle del airbag está situado en el volante. Los propietarios de automóviles que hayan desmontado el volante o reemplazado el mecanismo de dirección deben prestar atención.

9. El ordenador del airbag está averiado o dañado. La tasa de fracaso general es muy pequeña. Es necesario recodificar o sustituir el ordenador del airbag con la ayuda de un detector.

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