Condiciones naturales del puerto de Tianjin
1) Temperatura
La temperatura media anual es de 12,3℃
La temperatura máxima media anual es de 16,2℃
La mínima media anual la temperatura es 9,1 ℃
p>Temperatura máxima extrema 39,9 ℃ (24 de julio de 1955)
Temperatura mínima extrema -18,3 ℃ (17 de enero de 1953)
2) Precipitación
La precipitación media anual es de 586,0 mm
La precipitación máxima anual es de 1083,5 mm (1964)
La precipitación mínima anual es de 278,4 mm (1968) )
La precipitación máxima en un día fue de 191,5 mm (30 de julio de 1975)
3) Viento
La dirección normal del viento en esta zona es E, con una frecuencia de 11,71 subnormal La dirección del viento es S y la frecuencia es 10,34 la dirección del viento fuerte es E, la frecuencia de los vientos ≥6 en esta dirección es 1,96 y la frecuencia de los vientos ≥6 en todas las direcciones; el año es 3,65.
4) Tormentas
El número medio de días de tormenta al año es de 27,5, ocurriendo principalmente de junio a julio.
5) Niebla
La visibilidad es baja; el número promedio de días de niebla por 1 km de niebla intensa es de 16,5 durante muchos años. La niebla se produce principalmente en otoño e invierno y se disipa rápidamente. después del amanecer. Según las estadísticas, el número real de días en los que se produce una niebla intensa con una visibilidad de menos de 1 km es de 5,0 días.
6) Humedad relativa
Humedad relativa media 65
Humedad relativa máxima 100
Humedad relativa mínima 3 1) Marea
El tipo de marea en esta zona es de tipo marea semidiurna irregular, con (HO1 HK1)/HM2=0,53.
(1) La relación entre las posiciones de cada nivel de referencia
La relación entre el nivel de marea más bajo teórico local, el punto cero de Dagu y el nivel medio del mar local es la siguiente:
Nivel medio del mar local
Punto cero de Daku
Nivel de marea más bajo teórico local
(2) Valor característico del nivel de marea
El nivel de marea alta más alto anual es de 5,81 m (1 de septiembre de 1992)
El nivel de marea baja más bajo del año -1,03 m (10 de noviembre de 1968)
Nota : El nivel de marea baja más bajo ocurrió el 18 de diciembre de 1957: 1,08 m
El nivel de marea alta promedio anual es de 3,74 m
El nivel de marea baja promedio anual es de 1,34 m
El nivel medio anual del mar es de 2,56 m
La amplitud de marea máxima anual es de 4,37 m (octubre de 1980)
La amplitud de marea media anual es de 2,40 m
(3) Nivel de agua de diseño
Nivel de agua alto de diseño 4,30 m
Nivel de agua bajo de diseño 0,50 m
Nivel de agua extremadamente alto 5,88 m
Nivel de agua extremadamente bajo -1.29m
2) Olas
Este proyecto se encuentra dentro de la protección del rompeolas de la Universidad de Pekín, por lo que no se considera el impacto de las olas.
3) Corrientes oceánicas
La corriente de marea en la zona portuaria es alternativa. La dirección de la corriente marina en el puerto es básicamente paralela al eje del canal y la velocidad de la marea creciente es mayor que la velocidad de la marea menguante.
4) Hielo marino
El hielo marino aparece en diversos grados en la zona del puerto cada invierno. El primer día de hielo es a finales de diciembre y el último día de hielo es a finales de febrero. El período total de hielo es de unos 60 días. Según muchos años de estadísticas, el promedio anual de períodos de hielo severo es de sólo 10 días. En años normales, el hielo marino tiene poco impacto en las operaciones portuarias y la navegación de los barcos. Desde el establecimiento del puerto de Tianjin, el retorno de sedimentos en el puerto ha atraído la atención mundial. A través de décadas de investigación y medidas de ingeniería, se han logrado buenos efectos de reducción de la sedimentación. La relación entre el volumen anual de dragado del puerto de Tianjin y el rendimiento anual (m3/tonelada) cayó a 0,08-0,09 en la década de 1990, cifra inferior a la relación de 0,115 en la década de 1980 en el puerto de Rotterdam, en los Países Bajos.
Los resultados de las últimas investigaciones muestran que el puerto de Tianjin ya es un puerto ligeramente sedimentado y que el retorno de sedimentos ya no es una limitación para el desarrollo portuario. Por el contrario, millones de metros cúbicos de suelo devuelto cada año se han convertido en una limitación. factor en la recuperación de tierras en el puerto.
Se puede esperar que en el futuro, con una mayor mejora del ambiente de sedimentos en el puerto y la implementación de medidas de control efectivas, la situación de sedimentación en el puerto mejore aún más. Según el "Código para el diseño sísmico de edificios" nacional (GB50011-2001), la intensidad de fortificación sísmica de la ubicación de este proyecto es de 7 grados y el valor de aceleración sísmica básica de diseño es de 0,15 g.