¿Cuál fue el proceso de construcción del acorazado Yamato?
La Armada japonesa formuló un plan de reabastecimiento de armamento en 1937 y decidió oficialmente construir dos barcos del proyecto A-140F5. El 4 de noviembre de 1937, comenzó la construcción del barco número 1 en Kure Navy Yard.
El nivel de construcción naval de Japón ha ido mejorando continuamente desde la Restauración Meiji. En la era Showa, Japón se había convertido en uno de los principales países constructores de barcos del mundo. Sin embargo, la nación insular japonesa tiene pocos recursos y todavía hay una. En condiciones de guerra, Japón todavía construyó acorazados poderosos sin precedentes a toda costa.
Japón ha gastado enormes sumas de dinero para añadir una gran cantidad de equipos nuevos a su industria de construcción naval. Compró una prensa hidráulica de 15.000 toneladas y tres hornos de hogar abierto de ácido de 70 toneladas, para poder hacerlo. Puede producir placas de acero blindadas a gran escala, incluidas placas de armadura de 650 mm de espesor. Y el muelle de Kure Navy Yard se profundizó especialmente en 1 metro. Durante todo el proceso de construcción del barco Yamato, los japoneses gastaron 150 mil millones de yenes, una media de 2 millones de yenes por tonelada de peso.
Al fabricar el arma principal, un problema importante al que se enfrenta Japón es cómo garantizar que el cuerpo del arma principal tenga suficiente resistencia en condiciones de alta presión de calibre. El cañón naval de prueba de 480 mm producido en 1920 fue desechado durante el tiro de prueba debido a su potencia insuficiente. El cañón naval de 460 mm apenas pasó el tiro de prueba con carga reducida. Con este fin, el Departamento de Armas Navales del Astillero Naval de Kure adoptó una nueva tecnología de autoapriete de armas. La fuerza del cuerpo del arma se ve reforzada por la presión interna. El cuerpo del arma fabricado de esta manera tuvo éxito en los disparos de prueba y la vida útil del cañón alcanzó entre 200 y 250 disparos.
En el barco número 1, la instalación de la caldera se completó de mayo a octubre de 1939 y el motor principal se instaló de septiembre a noviembre. El 15 de julio de 1940, el barco número uno recibió el nombre de "Yamato". Este nombre proviene del Reino Yamato de los cinco Reinos Kinai en el antiguo Japón, y también es el nombre japonés de su propia nación.
El Yamato fue botado el 8 de agosto de 1940. Para mantener la confidencialidad del Yamato en construcción, el astillero implementó estrictos controles de confidencialidad y colocó vallas en los lugares con vistas al astillero.
El proyecto de equipamiento comenzó después del lanzamiento del Yamato. En julio de 1941, el cañón principal del barco estaba instalado. A partir del 16 de octubre, el barco Yamato comenzó su prueba en el mar. El 22 de octubre alcanzó una velocidad de navegación de 27,46 nudos con una potencia de motor principal de 153.553 caballos de fuerza en el eje en la Bahía de Suma, y la prueba en el mar fue un éxito. El 1 de noviembre llegó el primer capitán del Yamato, el almirante Takayanagi Yoshihachi.
El 7 de diciembre, el barco Yamato disparó su primer cañón principal. Al mismo tiempo, una flota japonesa con seis portaaviones como núcleo se dirigía hacia Hawaii, EE. UU. En la madrugada del 8 de diciembre, aviones con base en portaaviones que despegaban de estos seis portaaviones lanzaron un ataque furtivo contra Pearl Harbor. Base de la Flota del Pacífico de Estados Unidos. Estalló la Guerra del Pacífico. Ese día terminó la prueba del barco Yamato. El 16 de diciembre de 1941, el barco Yamato se completó, se registró en la gobernación de Kure y se incorporó a la flota combinada japonesa.
El "Yamato" es de hecho el acorazado más grande y poderoso del mundo. Su desplazamiento estándar es de 64.000 toneladas, su desplazamiento a plena carga es de 73.000 toneladas, tiene más de 20 cañones principales y secundarios de gran calibre y su velocidad es de 27 nudos. Tiene un blindaje grueso y una fuerte capacidad de protección. Puede alcanzar dos torpedos o. Varias bombas aéreas pesadas al mismo tiempo sin afectar la batalla, conocido como el primer acorazado del mundo.
Descripción general
Según el establecimiento de la Armada japonesa en ese momento, la tripulación de la clase Yamato se dividía en ocho categorías: artillería, navegación, comunicaciones, asuntos internos, agencias, vuelo. , médica y de contabilidad (finanzas), los oficiales principales de cada sección son el jefe de artillería, el jefe de navegación, el jefe de comunicaciones, el jefe de asuntos internos, el jefe de vuelo, el jefe de agencia, el jefe de medicina militar y el jefe. contador; cada sección tiene varios destacamentos, y cada destacamento tiene un capitán Nombre, número de destacamentos de subteniente; el destacamento está dividido en escuadrones, cada escuadrón tiene alrededor de 15 personas y el líder del escuadrón es un soldado superior. La tripulación está organizada en 20 escuadrones. Yamato finalmente tuvo 22 escuadrones.
La asignación específica es: las torretas principales No. 1-3 se asignan a los destacamentos 1-3, las torretas auxiliares delanteras y traseras se asignan a los destacamentos 4 y 10, y los cañones antiaéreos se asignan a los destacamentos 5 y 6 (cañón de 127 mm en los lados izquierdo y derecho) y los destacamentos 7 y 8 (cañones de 25 mm en los lados izquierdo y derecho) El 9º destacamento es responsable del control de disparo del arma principal y el cálculo de los datos de control de fuego. es responsable de la medición de distancias, la iluminación de los reflectores, la determinación de la trayectoria, etc. El 12º destacamento está en la Sección de Comunicaciones, el Destacamento 13 es la Sección de Navegación (dirección, navegación, señales, radar e interceptación de sonido en el agua); el Destacamento 14 es el Destacamento de Operaciones; y el Destacamento 15 es el Destacamento de Trabajo, ambos pertenecientes a la Sección de Asuntos Internos; el Destacamento 16 es responsable de la maquinaria eléctrica, y el Destacamento 16 es responsable de la maquinaria eléctrica, el Destacamento 17 es responsable de las aeronaves auxiliares, el Destacamento 18 pertenece al departamento de vuelo. El Destacamento 19 es mecánico, el Destacamento 20 es la caldera, el Destacamento 21 es el departamento médico, el Destacamento 22 es el departamento jefe de contabilidad, el oficial más alto del barco es el capitán, quien está a cargo durante la batalla El puente del día o de la noche. La batalla es responsable de comandar la batalla, mientras que el capitán adjunto es responsable de la defensa de control de daños en la torre de mando.
El acorazado clase Yamato seguía siendo el barco con mejores condiciones y instalaciones más completas de la Armada Imperial Japonesa en aquel momento. El comedor se divide en cinco categorías: la sala de cocina del primer oficial y del capitán, la sala de cocina del primer suboficial, la sala de cocina del segundo suboficial, la sala de cocina del guardiamarina y la sala de cocina de los alistados. También tiene un calentador de alimentos eléctrico que. era muy raro en ese momento.
La sala de cocina de los soldados está equipada con seis enormes ollas para cocinar arroz al vapor de 110 litros, dos ollas para verduras de 110 litros, una olla para gachas de 36 litros, dos "aparatos de cocina universales" de 15 kilovatios y dos " Acondicionador sintético", así como lavadoras de arroz, esterilizadoras de vajillas y otros equipos.
Además, hay un horno y una máquina para hacer helados de 1 caballo de fuerza, con la que se pueden preparar sopa de té casera, limonada, helado y otras "frutas frías". La calidad de sus platos era mucho más alta que el estándar de comida de las familias japonesas comunes en ese momento, y no tenía rival entre la flota combinada japonesa.
Además, el barco está equipado con 223,4 metros cúbicos de congeladores para almacenar alimentos frescos. La clase Yamato es también el único buque de combate de primera clase de la Armada japonesa que está equipado con aire acondicionado central en todo el barco. Hay entre 2.500 y 3.000 miembros en el barco, 1/3 de los soldados pueden disfrutar de literas exclusivas y todos los oficiales tienen literas de dos pisos, con una superficie habitable promedio de 3,32 metros cuadrados por persona.