Años de arduo trabajo finalmente han dado sus frutos. Estos tres puntos han transformado BEIJING-X7.

Como nuevo modelo estratégico de BEIJING Automobile, el BEIJING-X7 ha atraído mucha atención desde su lanzamiento en junio. Se puede decir que el rango de precios de la versión de combustible es de 104.900 a 146.900 yuanes. BEIJING- El X7 es el primero en posicionarse en el rango de precios de 100.000 a 150.000 yuanes, que también es un segmento por el que varias marcas compiten actualmente cuando promocionan los SUV. Después de una prueba de manejo, comprenderá que este nuevo automóvil no es tan simple como el diseño. La nueva arquitectura BMFA afecta más en términos de control de calidad. El nuevo automóvil ha logrado grandes avances en el proceso de fabricación general. a 3 Haga clic para interpretar el rendimiento dinámico y estático de este automóvil.

El primer punto: ¿La arquitectura de la plataforma BMFA Rubik's Cube? BEIJING-X7 es el primer modelo producido en masa de la plataforma de arquitectura BMFA "Rubik's Cube". El llamado "Cubo de Rubik" es también el nombre de. La arquitectura de plataforma Quanming más convencional es similar a Toyota TNGA y Geely CMA. El "Cubo de Rubik" es una arquitectura modular creada conjuntamente por BAIC Group y sus socios, que realiza una nueva etapa de investigación y desarrollo independientes de las capacidades de fabricación de vehículos de BEIJING Automobile desde el desarrollo hasta la plataforma integral. Teniendo en cuenta el diseño de los motores de combustión interna tradicionales y las nuevas fuentes de energía, tiene cuatro ventajas principales: integración profunda, expansión flexible, ingeniería extrema y arquitectura inteligente. Puede adaptarse al desarrollo de varios modelos, desde la clase A0 hasta la clase A. aportar una I+D más eficiente y una mayor eficiencia de producción. ?Explicación técnica de BMFA: es decir, arquitectura funcional modular, basada en producción ajustada, diseño exquisito y líneas de producción eficientes, con la combinación flexible de 528 módulos básicos, arquitectura E-E3.0 y cabina inteligente como núcleo, para lograr Nivel A0-A Derivados de productos.

En términos de chasis y tren motriz, BMFA creó el BEIJING-X7 con la distancia entre ejes más larga de su clase con 2800 mm. También logró un aumento del 15 % en la potencia y un aumento general del 25 % en la potencia a través de nuevos vehículos electrificados. Se mejora la economía de combustible del vehículo. En términos de electrificación, BEIJING-X7 integra con éxito la red inteligente de la arquitectura BMFA, el ecosistema de Internet de los vehículos y la plataforma del ecosistema de software. Además, la arquitectura BMFA permite que 17 controles de conducción inteligentes, como la realidad AR y la conducción autónoma L2, se reflejen en el X7. ?Segundo punto: El rendimiento dinámico se ha transformado por completo, pero todavía hay margen de optimización en términos de ruido. La razón principal que me hace admirar el BEIJING-X7 es la experiencia dinámica. Ha mejorado significativamente y es completamente diferente de los modelos BAIC anteriores. La retroalimentación y la fuerza de la dirección tienen mucha textura y son delicadas en general, y no hay sensación de holgura. El sistema de propulsión del nuevo vehículo es un motor turboalimentado 1.5TD con nombre en código A156T1H, con una potencia máxima de 138 kW y un par máximo de 275 N·m, combinado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Al conducir en ciudad, el punto de potencia de este automóvil es muy avanzado, lo que brinda a la gente una sensación positiva y diligente. La capacidad de aceleración en las etapas inicial y media es muy uniforme. La caja de cambios de doble embrague tiene una lógica de cambio clara y es muy rápida. En general, es el tipo de combinación cómoda y fluida que se hace de una sola vez.

Este automóvil proporciona una cámara de dirección similar a los productos Honda para ayudarlo a girar y se enciende a través de la palanca de dirección. Esta es una configuración muy efectiva para la seguridad, que no solo le permite ver los puntos ciegos de los peatones y. Los vehículos también pueden entrenar a los conductores para que desarrollen el hábito de encender las señales de giro. Dada la complejidad actual de las intersecciones en China, hay muchos vehículos que cambian de carril sin encender las señales de giro.

El tercer punto: ¿El diseño y la configuración exterior e interior están a la altura de la demanda del mercado? El diseño de apariencia es una cuestión de opinión. Aquí explicaré el nuevo lenguaje de diseño de BAIC Motor. Personalmente, me gusta más, pero no. En línea con la estética pública, los consumidores todavía tienen que valorar la apariencia de este automóvil. Los faros totalmente LED del nuevo automóvil están integrados en la rejilla de entrada de aire, lo que, según el funcionario, significa "volar por el espacio abierto". Las líneas cromadas se extienden naturalmente hasta los faros, ampliando con éxito la amplitud visual. La cola ancha y las luces traseras con fuentes de luz LED independientes son muy tridimensionales. El alerón trasero de diferentes colores y las luces antiniebla traseras están integradas en el diseño. Los dos escapes en ambos lados no son decoraciones, sino una estructura de escape.

Como el SUV más grande de su clase, el BEIJING-X7 tiene un tamaño de carrocería de 4710*1892*1715 mm y una distancia entre ejes de 2800 mm. El suelo plano en la parte trasera es una ventaja. Además, los asientos traseros de este coche también se pueden plegar hasta 180°.

Toda la serie viene de serie con tiradores de puerta ocultos, que son similares al diseño de Tesla y que actualmente se utilizan con más frecuencia en vehículos de nuevas energías. El objetivo es optimizar la aerodinámica y reducir así la resistencia al viento. de este coche es El coeficiente es 0,34.

El interior del nuevo automóvil adopta el popular diseño de pantalla LCD completa de instrumentos y control central combinada, y el tamaño de ambas pantallas alcanza las 12,3 pulgadas. Al mismo tiempo, el área debajo del control central también es mayor. Equipado con una pantalla LCD, también está instalado en el panel suspendido junto con la manija del engranaje y otras áreas, lo que refleja un fuerte sentido de la tecnología. La mano de obra y los materiales utilizados alcanzan el nivel medio de la misma clase, con una cantidad adecuada de ante y adornos plateados añadidos.

Después de todo, es un producto de BAIC Motor. La clave es básicamente la misma que la de Beijing Benz, pero el material y el peso son diferentes. La clave de BEIJING-X7 tiene una sensación de plástico más fuerte y. es más ligero.

El nuevo automóvil también está equipado con crucero adaptativo de velocidad completa IACC, estacionamiento de escenario completo con un solo botón APA y otros sistemas. La pintura de piano y la decoración cromada en el control central son muy armoniosas, especialmente el mate. material plateado. Mejora mucho la sensación general de clase en el coche. Sin embargo, el material de pintura para piano también tiene una desventaja: es fácil acumular polvo.

También podemos ver los esfuerzos de diseño de BAIC Motor a través de los paneles decorativos interiores. La textura de este panel decorativo plateado mate es principalmente poligonal, creando una cierta atmósfera tecnológica, mientras que los paneles decorativos secundarios en el frente. del conductor y las texturas en los paneles de las puertas tienen el mismo tema, si lo miras tú mismo, están diseñadas por separado, lo cual es bastante reflexivo.

El sistema de navegación de mapas en el automóvil proviene de Baidu. Los datos oficiales muestran que la máquina del automóvil admite 122 funciones de control de voz, que cubren más de 150 escenarios en el vehículo a través de la pantalla táctil de voz y la integración de voz y rostro. Múltiples métodos de percepción, haciendo que el control por voz sea más fácil de usar. Debido a las limitaciones de tiempo y proceso de esta prueba de manejo, no teníamos demasiada experiencia con estas ricas funciones de automóviles y máquinas, lo cual es una lástima, a juzgar por la fortaleza integral de los automóviles y máquinas de marcas independientes actuales, el nivel. Se cree que el nivel de inteligencia es relativamente alto.

El panel de control del aire acondicionado es una pantalla LCD. El funcionamiento se siente bien y suave, y las funciones son relativamente diversas. Sin embargo, es más fácil dejar huellas dactilares y polvo. En la tecnología actual, este problema ocurrirá después de que la pantalla se vuelva sensible al tacto.

Como el primer SUV de tamaño mediano nuevo de BEIJING Auto, podemos ver que el fabricante ha mostrado suficiente sinceridad. Aunque todavía hay algunos detalles en el nuevo automóvil que aún tienen margen de optimización, no hay duda de que el diseño bajo la nueva arquitectura de plataforma de BAIC Motor ha logrado grandes avances en su nuevo modelo. ¿De dónde viene la confianza en los nuevos productos? Además de mejorar las capacidades del producto, es fundamental ganar una mejor reputación y una mayor confianza de los consumidores.