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Ventajas del desarrollo industrial de Tianjin

El puerto de Tianjin está situado en el extremo occidental de la bahía de Bohai, el curso inferior del río Hai y su estuario (coordenadas geográficas: 117?42′05″ de longitud este, 38?59′08″ de latitud norte). Puerto entre el Mar de Bohai y las zonas interiores del norte y noroeste de China. Es también el punto de partida más corto en el extremo este del Puente Continental Euroasiático. Transporte

Transporte acuático: el tramo inferior del río Hai es suave y el mar se puede conectar con la bahía de Bohai y los puertos costeros de todo el país. Hay más de 20 rutas marítimas a todas partes del país. En todo el mundo hay más de 10 rutas regulares a Japón, Estados Unidos. Hay más de 30 vuelos en total a Europa Occidental, el Sudeste Asiático, el Golfo Pérsico, Corea del Sur, Hong Kong y otros países y regiones. El puerto de Tianjin tiene relaciones comerciales de transporte a largo plazo con más de 300 puertos en más de 160 países y regiones de todo el mundo. El Puerto de Kobe y Tokio en Japón, el Puerto de Filadelfia en Estados Unidos, el Puerto de Trieste en Italia y el Puerto de Melbourne en Australia se han convertido en puertos amigos

Transporte ferroviario: Beijing-Harbin, Los ferrocarriles Beijing-Shanghai y Beijing-Tianjin se cruzan aquí. Está conectado con las líneas ferroviarias Beijing-Guangzhou, Beijing-Kowloon, Beijing-Baotou, Jingcheng, Jingtong, Jingtong, Shide, Shitai, Longhai, Baolan, Lanxin. Llega a Beijing, Mongolia Interior y la región noreste en el norte, y llega a China oriental, China meridional, el oeste y la región interior noroeste en el sur, y luego conecta Mongolia, Rusia y los países europeos.

Transporte por carretera: Las autopistas se extienden en todas direcciones: la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan, la autopista Tarlac, la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan (carretera nacional 103), la autopista Beijing-Tianjin, la autopista Haiphong, etc. una red de autopistas radiales que conecta Beijing, Tianjin y las provincias y ciudades del norte y noroeste de China.

Transporte aéreo: existe el aeropuerto de Tianjin para el transporte aéreo, que puede despegar y aterrizar varios aviones grandes en el país y en el extranjero.

Transporte por oleoductos: hay oleoductos de queroseno de aviación directamente a Beijing; hay oleoductos de petróleo crudo y refinado que conectan el campo petrolífero de Dagang y la petroquímica de Tianjin, y se pueden conectar a la red de oleoductos de crudo de Sinopec a través del oleoducto de Tianjin a Cangzhou.

Hinterland económico

El interior económico está dominado por Beijing, Tianjin, el norte de China, el noroeste de China y otras regiones. Entre ellos, el interior económico directo incluye Tianjin, Beijing, Hebei, Shanxi y otras provincias y ciudades, y el interior económico indirecto se extiende a Shaanxi, Gansu, Ningxia, Qinghai, Xinjiang, Mongolia Interior, Sichuan, Tíbet y otras provincias y partes de Mongolia a través de la red integral de transporte.

El interior se extiende por las regiones oriental, central y occidental de mi país. Tiene un vasto territorio, una gran población y ricos recursos, cubriendo un área de aproximadamente 4,54 millones de kilómetros cuadrados y una población total de. 240 millones. La economía del interior ocupa una posición importante en la economía nacional y el comercio exterior de mi país, pero la estructura económica y los niveles de desarrollo económico varían mucho entre regiones.

El interior económico directo incluye las cuatro provincias y ciudades de Beijing, Tianjin, Hebei y Shanxi, con una superficie de 373.000 kilómetros cuadrados y una población de 124 millones, lo que representa el 3,9% y el 9,8%. del país respectivamente; el PIB en 2000 fue de 10.816 millones de dólares y el volumen de importaciones y exportaciones del comercio exterior fue de 49.700 millones de dólares EE.UU., lo que representa el 12,1% y el 10,5% del total del país, respectivamente. Sus características de desarrollo económico son: la economía y el comercio exterior se centran en Beijing y Tianjin y gradualmente se irradian hacia el interior. El desarrollo industrial del interior se basa en industrias pesadas y químicas como las del carbón, la electricidad, la metalurgia, la petroquímica y los materiales de construcción, encabezadas por industrias ligeras como la maquinaria, los textiles, los alimentos y los productos electrónicos, y orientadas por el comercio, la ciencia y la tecnología, transporte, correos y telecomunicaciones, turismo, comercio exterior y finanzas. La industria terciaria en el centro se desarrolló rápidamente. La producción de cereales, algodón y petróleo en el interior es estable, y la producción forestal, ganadera y pesquera ha aumentado en todos los ámbitos.

El interior económico indirecto cubre un área de 4,17 millones de kilómetros cuadrados y tiene una población de 115 millones, lo que representa el 43% y el 9% del país respectivamente. Tiene un vasto territorio y ricos recursos. Es una base importante para la cría de animales y la producción de carbón, petróleo y materias primas de tierras raras en mi país, los recursos energéticos son los más abundantes, incluido el carbón de Xinjiang, el petróleo de Shaanxi, el petróleo de Ningxia y el petróleo de Xinjiang. las perspectivas de reservas son muy prometedoras; hay muchos tipos de minerales metálicos, reservas abundantes y grandes reservas de metales. Las reservas de diversos metales se encuentran entre las más altas del país; los minerales no metálicos más famosos son las tierras raras de Mongolia Interior, el yeso de Ningxia, la sal de Qinghai y la moscovita de Xinjiang. La industria pesada del interior, que se centra en el desarrollo de recursos, representa aproximadamente las tres cuartas partes del valor total de la producción industrial y desempeña un papel destacado en la industria secundaria. Sus principales productos son el carburo de calcio, las ferroaleaciones, el carbón en bruto, el petróleo crudo, azúcar, madera y generación de energía. Sin embargo, la mayor parte de la tierra en el interior indirecto es meseta, desierto y pastizales áridos. La población y la economía están muy desequilibradas entre las regiones. El nivel de desarrollo económico es bajo, respectivamente. En el futuro, el nivel de desarrollo económico orientado a las exportaciones es bajo y las exportaciones de comercio exterior sólo representan el 6,3% del PIB, cifra inferior al promedio nacional.

Con la implementación de la estrategia nacional de "Desarrollo Occidental", el nivel de desarrollo económico y social del interior indirecto del puerto de Tianjin mejorará significativamente, la productividad social y la fortaleza económica integral se elevarán a un nivel más alto y el potencial de desarrollo del comercio exterior de carga. el transporte es enorme.