Cómo realizar el mantenimiento diario de la cinta transportadora

El trabajo de mantenimiento diario es el siguiente: 1. Inspección antes de conducir

Antes de conducir, verifique el apriete de todos los pernos y ajuste la cinta, especialmente en el Durante el primer medio mes de uso, la estanqueidad de la cinta debe comprobarse y ajustarse todos los días. La estanqueidad estará sujeta a que la cinta no se deslice en el tambor. 2. 2. Cinta transportadora

1) La cinta transportadora se aflojará después de usarse por un período de tiempo. En este momento, se debe ajustar el tornillo tensor o el contrapeso. 2) El núcleo de la cinta transportadora está expuesto. 2) Si el núcleo de la cinta transportadora está expuesto, debe repararse a tiempo.

3) Cuando el núcleo de la cinta transportadora está oxidado, roto o corroído, la sección defectuosa debe desecharse. 4) Siempre verifique si hay alguna anormalidad en las uniones de la cinta transportadora.

5) ¿Hay algún desgaste en las superficies de goma superior e inferior de la cinta transportadora y hay semifricción en la cinta?

6) Cuando la cinta transportadora está gravemente dañada y necesita ser reemplazada, la cinta nueva generalmente se puede usar para arrastrar la cinta vieja para colocar la cinta transportadora alargada. El método de operación

es el siguiente:

a) Primero transporte la nueva cinta transportadora enrollada hasta la cola de la máquina que necesita ser reemplazada, pase una barra transversal a través de ella y colóquelo en el soporte; b) Coloque otro soporte y carrete en un lado de la cinta transportadora para preparar el uso de la cinta transportadora vieja.

c) Corte la cinta transportadora vieja en la cola con un cuchillo; y voltee la capa superior hacia el costado del transportador. En el carrete, use un punzón para perforar una fila de agujeros en el extremo inferior y use un punzón para perforar una fila de agujeros en la cinta transportadora vieja. Utilice un punzón para perforar una fila de agujeros y

use pernos para fijarlo en la nueva cinta

d) Encienda el motor a intervalos y utilice la fricción entre el transportador; la cinta y el rodillo para levantar manualmente la capa superior. La cinta transportadora vieja rueda sobre el rodillo, y la cinta nueva inferior y la cinta transportadora vieja rodean el rodillo principal hasta la posición de unión de la junta. Retire los pernos de la junta y retire la cinta vieja. Luego, coloque la parte restante de la nueva cinta en la parte trasera de la máquina, gire el rodillo trasero con la mano y tire de él hasta la unión entre el centro del transportador y la cinta transportadora recién aflojada. Se debe prestar especial atención al hecho de que la superficie de trabajo de la cinta transportadora se debe girar antes de unir.

3. Rodillo

1) Si hay grietas en la junta de soldadura, deben repararse a tiempo y pueden usarse solo después de pasar la prueba 2) La capa adhesiva tiene; envejecido y agrietado, por lo que la capa adhesiva debe reemplazarse a tiempo.

3) Utilice grasa a base de calcio y sodio No. 1 o No. 2 para la lubricación de rodamientos. Por ejemplo, cada tres meses se deben sustituir tres turnos de producción continua. El ciclo se puede ampliar o acortar adecuadamente según el uso.

4. Rodillo

Las piezas de repuesto deben estar en stock y deben reemplazarse a tiempo cuando la rotación sea inflexible o la piel del tambor esté desgastada. 5. Limpiador

1) La altura expuesta del raspador de limpieza es inferior a 20 mm y debe ajustarse o reemplazarse;

2) El raspador de limpieza tiene mal contacto con la cinta y debe ajustarse para equilibrar el contacto de la barra colectora del rodillo al 85% de la longitud. 6. Tornillo tensor

1) Cuando el tornillo tensor no esté en uso, debe cubrirse con grasa y envolverse en papel para evitar que se convierta en polvo 2) Cuando el tornillo tensor está oxidado y no puede; gira, debe ser reemplazado. 7. Reductor

1) La cantidad de aceite en el reductor debe revisarse con frecuencia

2) El reductor debe revisarse cada seis meses y cada dos años; Las reparaciones menores incluyen el cambio de lubricante, la comprobación del estado de los engranajes de la transmisión y el sellado de los rodamientos. Además de las reparaciones menores, en la revisión se deben desmontar y desmontar todas las piezas para su inspección, reparación o sustitución. En particular, se deben desechar los engranajes de transmisión que presenten una de las siguientes condiciones: a) grietas;

b) engranajes. Las picaduras superficiales alcanzan el 30% de la superficie de engrane y la profundidad alcanza el 10% del espesor del diente;

c) El espesor del diente del engranaje de engrane se desgasta hasta el 10% del espesor del diente en la primera etapa. , y el desgaste del engranaje en otras etapas alcanza el espesor del diente original del 20%;

c) El espesor del diente del engranaje de engrane de la primera etapa se desgasta hasta el 10% y el desgaste de los engranajes de otras etapas alcanza. 3) Después de reemplazar el reductor o algunos engranajes, el aceite lubricante debe reemplazarse por uno nuevo después de 500 horas de funcionamiento.

4) Para reductores que funcionan continuamente durante mucho tiempo, el aceite debe ser. cambiarse cada tres meses si el aumento de temperatura supera los 60°C durante el uso; o la temperatura del aceite supera los 85 °C, el aceite debe cambiarse cada tres meses; si el aumento de temperatura supera los 60 °C, el aceite debe cambiarse cada tres meses; O la temperatura del aceite excede los 85 ℃, el aceite lubricante debe reemplazarse antes de su uso.