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¿Qué significa Mercedes-Benz c200ABS? El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) para abreviar, se refiere al control automático de la fuerza de frenado cuando el automóvil está frenando, de modo que las ruedas no se bloquearán y quedarán en un deslizamiento de rodadura (slip). ). La tasa es de aproximadamente 20) para garantizar que la adherencia entre las ruedas y el suelo esté en el valor máximo. Hola, ABS es la abreviatura del inglés Anti-LockBrakeSystem, que se puede traducir como “sistema de frenos antibloqueo”. Sin ABS, el frenado de emergencia generalmente hará que los neumáticos se bloqueen. Dado que los neumáticos se deslizan contra el suelo después del bloqueo, la distancia de frenado será mayor. Si las ruedas delanteras se bloquean, el automóvil pierde fuerza de dirección lateral y es propenso a derrapar; si las ruedas traseras se bloquean, las ruedas traseras pierden agarre lateral y son propensas a colisiones traseras. Especialmente en carreteras nevadas, es más probable que la situación anterior ocurra durante el frenado de emergencia. El ABS controla el bloqueo de las ruedas controlando la presión del líquido de frenos. Su proceso de trabajo es en realidad un proceso de trabajo cíclico de bloqueo-desbloqueo-bloqueo-desbloqueo, de modo que el vehículo siempre esté rodando en el espacio de bloqueo crítico. Pero en algunas escenas de acrobacias de películas, algunos coches no están equipados con ABS, por lo que podemos verlos derrapar, derrapar y otras escenas difíciles y emocionantes. A algunos conductores experimentados que buscan la emoción de conducir, no les gusta instalar ABS en sus automóviles. Después de todo, el ABS no está diseñado para especialistas y conductores experimentados, sino para garantizar la seguridad en la conducción de los conductores comunes. En los últimos años, el EBD se ha sumado a la popularización de los automóviles. Muchos modelos, como Honda Odyssey, Palio, Sienna, etc., tienen la descripción de "ABS EBD" al frenar. Entonces, ¿EBD es una extensión de la funcionalidad ABS o EBD es más avanzado que ABS? El nombre completo en inglés de EBD es ElectricBrakeforceDistribution y la traducción literal al chino es "Electronic Brakeforce Distribution". Cuando el automóvil está frenando, si las condiciones del terreno en el que están colocados los cuatro neumáticos son diferentes, por ejemplo, la rueda izquierda está unida a una superficie de carretera resbaladiza y la rueda derecha está unida a una superficie de carretera seca, la fricción entre las Las cuatro ruedas y el suelo son diferentes Al moverse (la fuerza de frenado de las cuatro ruedas es la misma), es probable que se produzcan deslizamientos laterales, inclinación y vuelcos. La función del EBD es calcular el valor de fricción de los cuatro neumáticos debido a diferentes accesorios durante la conducción a alta velocidad en el momento del frenado, y luego ajustar el dispositivo de frenado para que pueda ajustarse de acuerdo con el programa establecido durante la conducción a alta velocidad. conducción para lograr el frenado. La combinación de potencia y fricción (tracción) para garantizar la estabilidad y seguridad del vehículo. Cuando las ruedas se bloquean durante el frenado de emergencia, el EBD equilibra el agarre efectivo al suelo de cada rueda antes de la acción del ABS, lo que puede evitar colisiones traseras y vuelcos y acortar la distancia de frenado del automóvil. EBD es en realidad una función auxiliar del ABS y puede mejorar la eficacia del ABS. Por tanto, en términos de indicadores de seguridad, el "ABS EBD" se suma al rendimiento del coche. ESP es la abreviatura de Electronic Stability Program (ESP), que se traduce al chino como "programa de estabilidad electrónica". Este grupo de sistemas suele soportar las funciones de ABS y ASR (sistema antideslizante, también conocido como sistema de control de tracción). Analiza la información del estado de conducción del vehículo a través de varios sensores y luego envía instrucciones correctivas al ABS y al ASR para ayudar al vehículo a mantener el equilibrio dinámico. El ESP mantiene una estabilidad óptima del vehículo en una variedad de condiciones, y el efecto es aún más pronunciado en situaciones de sobreviraje o subviraje. El ESP generalmente requiere la instalación de sensores de dirección, sensores de ruedas, sensores de deslizamiento lateral, sensores de aceleración lateral, etc. El ESP monitorea las condiciones de conducción del vehículo y aplica automáticamente fuerza de frenado a una o más ruedas para mantener el vehículo en su carril, en algunos casos hasta 150 veces por segundo. Actualmente, existen tres tipos de ESP: un sistema de cuatro canales o de cuatro ruedas que aplica fuerza de frenado a las cuatro ruedas de forma independiente; un sistema de dos canales que aplica fuerza de frenado a ambas ruedas delanteras de forma independiente; y un sistema de tres canales que aplica fuerza de frenado a ambas ruedas delanteras; Aplique fuerza de frenado a ambas ruedas delanteras de forma independiente y simultáneamente aplique fuerza de frenado a las ruedas traseras.
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