Se enciende la luz de falla del motor del Volkswagen Touron 2.0T y el motor se cala, ¿qué debo hacer?

Después de que se encienda la luz de falla, primero conecte el instrumento de diagnóstico VAS6150B, ingrese al sistema del motor para leer el código de falla "P060600: Daño pasivo/ocasional en la unidad de control" y observe además las condiciones ambientales estándar del código de falla: la velocidad del motor es 0 , la velocidad del vehículo es 0, la temperatura del refrigerante es 103 °C. Teniendo en cuenta las condiciones ambientales y los fenómenos de falla, el código de falla es que la memoria y el almacenamiento de la unidad de control están dañados después de apagar el motor. Teniendo en cuenta el fenómeno de la falla, se puede considerar que el código de falla es que después de que el motor se cala, la unidad de control memoriza y almacena el código de falla de que la unidad de control está dañada. Entonces se puede entender que la causa de la falla es causada por. el daño a la unidad de control del motor. Debido a que el código de falla es esporádico, es mejor borrarlo primero y luego salir a la carretera para una prueba de manejo. Durante la prueba, todo es normal a bajas velocidades y el motor acelera con fuerza. excede los 80 km/h, obviamente hay un problema. En este momento, presione el pedal del acelerador. La velocidad del motor ya no responde al pedal. Si continúa presionando el pedal del acelerador, la velocidad disminuirá en lugar de aumentar hasta que el motor se cale. . Puede usar el automóvil normalmente después de apagar el motor inmediatamente después de arrancar. Es normal que esté en ralentí sin carga después de arrancar el motor. Si pone inmediatamente la marcha y pisa el acelerador para arrancar, el motor se parará nuevamente. cuando el motor está ligeramente cargado y solo puede esperar unos segundos para que funcione en ralentí, tardará varios minutos en volver completamente a la normalidad.

Haga clic para ingresar la descripción de la imagen. Según el código de falla diagnosticado y el fenómeno de falla, se solicitó una nueva unidad de control del motor después de la llegada, se realizó la coincidencia antirrobo y la programación en línea. instrumento, salí a la carretera nuevamente y encontré que después de que la velocidad del vehículo excediera los 80 km/h, todavía no había respuesta al repostar combustible y se produjo una parada lenta. Después de reiniciar el motor y presionar el pedal del acelerador, encontré que el instrumento mostraba que el. La velocidad del motor aumentó a 3600r/min, pero era obvio que la velocidad del vehículo no aumentó y la velocidad del motor en realidad no aumentó. En este momento, la velocidad real del vehículo leída a través del VAS6150 es 1500 r/min. Esto muestra que existe una gran desviación entre los datos de velocidad del vehículo en el instrumento y los datos leídos por el instrumento de diagnóstico.

Haga clic para ingresar la descripción de la imagen De acuerdo con el principio de control, la señal del tacómetro en el instrumento recibe la señal de velocidad emitida por la unidad de control del motor a través de la línea CAN, por lo que es difícil imaginar el motivo. ¿Por qué la velocidad del motor y la velocidad del instrumento no están sincronizadas? Suponiendo que sea causado por una interferencia en la línea CAN de transmisión, en teoría otras luces de falla se encenderán al mismo tiempo (como ABS, luz indicadora de bolsa de aire, etc.), pero. las otras luces de falla no se encenderán. Sin embargo, las otras luces de falla no se encendieron y el sistema no tenía códigos de falla para otros sistemas. En circunstancias normales, no existe diferencia entre la velocidad del vehículo leída por el tacómetro en el instrumento y la unidad de control del motor. Sólo en caso de avería habrá diferencia entre ambos datos. Por lo tanto, hay suficientes razones para creer que la desviación de la velocidad del vehículo está relacionada con la falla del motor al apagar el combustible y no tiene nada que ver con la interferencia de la línea de comunicación CAN.