Situación de los drones en EE.UU.: desarrollo vigoroso
"Sicard" se puede desplegar en grandes cantidades para la recopilación de inteligencia electrónica y puede construir una red de comunicación en el campo de batalla con anticipación para el avance de las tropas. La Marina de los Estados Unidos lo describe como una "placa de circuito integrado de computadora impresa voladora". Utiliza vuelo deslizante y se puede plegar para almacenamiento y transporte, o se pueden empaquetar miles de ellos, transportarlos a la zona de guerra en un avión de transporte y proyectarlos al mismo tiempo.
A finales de agosto, NRL anunció esta idea en el Simposio Norteamericano de la Asociación Internacional de Sistemas No Tripulados (AUVSI) en Orlando, Florida, EE. UU., y exhibió un prototipo preliminar (en la foto). Cada "Sicard" integra un conjunto de componentes de control de vuelo, un sistema de posicionamiento global integrado (GPS), actuadores basados en sistemas microelectromecánicos (MEMS) (que pueden desplegar el dron desde el estado plegado y accionar la superficie de control), fuente de alimentación, sistemas de microcomunicación. y sensores microelectrónicos de recopilación de inteligencia. En el estado almacenado, estas "placas electrónicas volables" están conectadas entre sí a través de superficies de contacto estandarizadas impresas en la carcasa para formar una red de datos. Esto permitiría programar miles de drones simultáneamente en su camino hacia una zona de guerra. Según el concepto de diseño de embalaje actual, se pueden empaquetar 18 "Sicard" en un cubo con una longitud de lado de 15 cm; sin embargo, cuando un avión de transporte táctico C-130 utiliza la cápsula de almacenamiento y transporte del sargento Fletcher, puede transportar 9.800 aviones, lo que permite transportar 9.800 aviones. es el estándar de la Fuerza Aérea de EE. UU. Con tantos Sikas implementados, pueden cubrir 4.800 kilómetros cuadrados en 25 minutos.
Según el diseño actual, cada "Sicard" pesa sólo 20 ~ 30 gy adopta un diseño estático y estable para reducir la fuerza del impacto cuando chocan entre sí. El avión tiene una tasa de planeo de 3,5, una velocidad de vuelo de 92,5 km/h y una envergadura de 210 mm. NRL está realizando pruebas en el túnel de viento para optimizar el diseño. A través de la programación en grupo, a cada dron se le asigna una coordenada de punto de aterrizaje en el área objetivo. Al aterrizar, el ala superior del dron sirve como antena. Se sincronizan varios drones a través de la interconexión para establecer una red distribuida universal. Todos los drones se pueden combinar en una matriz de reconocimiento electrónico muy grande, y algunos de ellos pueden cooperar para formar una constelación de posicionamiento de fuentes de radiación; debido a que hay muchos nodos involucrados en el monitoreo, habrá una mayor precisión de posicionamiento geoespacial de la fuente de radiación.
En 2005, la NRL obtuvo financiación para cinco años para el concepto y comenzó la investigación y el desarrollo. El desarrollo de la carga útil avanza a buen ritmo. El sistema de control de vuelo ha completado las pruebas de vuelo con un avión de repuesto y el prototipo del sensor de inteligencia electrónica se someterá a pruebas de vibración de septiembre a octubre de este año. El precio unitario objetivo de esta máquina es de 100 dólares estadounidenses y el costo actual del prototipo sin carga de tareas ha alcanzado los 90 dólares estadounidenses. La NRL también está desarrollando al menos dos productos derivados. Uno utiliza parlantes de bajo costo para reemplazar la antena del ala superior para formar un sistema de transmisión de guerra psicológica en áreas ocupadas por el enemigo, el otro es transportado por un proyectil de calibre 120 mm, que utiliza un circular; ala de misil para este propósito; otros conceptos mejorados incluyen llevar un lanzador de bombas de interrupción de llama térmica estándar para el caza.
El proyecto HURT es un proyecto en curso de desarrollo y verificación de sistemas UAV a gran escala realizado por Northrop Grumman, con el apoyo y financiación del Ejército de EE. UU. (usuario potencial) y de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de EE. UU. (DARPA). . Hutt es en realidad la abreviatura de Alien Unmanned Reconnaissance Team. Los principales objetivos de este proyecto son dos: uno es lograr el mando y control de flotas de vehículos aéreos no tripulados autónomos (que pueden incluir varios tipos de vehículos aéreos no tripulados) y sus estaciones terrestres dentro de un espacio aéreo determinado, de modo que puedan coordinarse para completar el ISR (inteligencia/vigilancia). /reconocimiento); la segunda es permitir que el sistema procese solicitudes de información/inteligencia (como imágenes) de organizaciones de nivel de clase y seleccione el dron más apropiado en el grupo para completar la tarea de adquisición de información de acuerdo con la solicitud, y finalmente transferir la información proporcionada al solicitante. La primera fase del proyecto, que se centró en el desarrollo tecnológico, ya ha concluido.
El contrato de desarrollo y validación de la Fase 2 se adjudicará a Northrop Grumman en las próximas semanas, pero el trabajo en esta fase comenzó en septiembre de 2007.
La segunda fase del proyecto HURT tendrá una duración de 26 meses (a partir de septiembre de 2007). DARPA y Northrop Grumman trabajarán para resolver mejor el problema del mando y control de drones en grandes sistemas. El objetivo principal es desarrollar y demostrar un nuevo sistema de comando y control por computadora que pueda coordinar automáticamente las misiones y rutas de vuelo de cada UAV en todo el teatro militar de EE. UU., acortando significativamente el tiempo desde el envío de una solicitud de información/inteligencia hasta la obtención del sensor del dron proporcionado. tiempo de información/inteligencia. Durante esta fase, el programa Hurt se desarrollará en pequeñas fases cada cuatro meses en forma de espiral, y al final de cada pequeña fase habrá una demostración en una instalación o sitio de pruebas del ejército estadounidense. Cada demostración y verificación será una oportunidad para que el Ejército de los EE. UU. ponga en uso en el mundo real la tecnología desarrollada y probada. Según DARPA, durante los últimos ocho meses del programa, a partir de marzo de 2009, lanzará un ambicioso programa para transformar todo el sistema Hutt en un sistema funcional.
Uno de los principales elementos de la segunda fase será establecer un procedimiento táctico-habilidad-operacional (TTP) que pueda priorizar las solicitudes. DARPA planea utilizar un método empírico para completar la priorización, es decir, basado en el nivel del solicitante de información/inteligencia. Es decir, en principio, las solicitudes de información/inteligencia de soldados de alto nivel tienen mayor prioridad que las de bajo nivel. soldados. Pero Michael Pagels, director del programa Hutt de DARPA, reconoce que este enfoque tendrá desafíos: si su misión es realmente crítica pero su comandante no está de acuerdo... entonces ese también soy yo. Uno de los problemas que no se puede resolver como experto técnico. . Sin embargo, los investigadores están tratando de construir una interconexión de comunicaciones dentro del sistema Hutt que permitiría a los soldados dar prioridad de emergencia a sus solicitudes de información al 911 cuando sus vidas estén a punto de verse gravemente amenazadas. Obviamente, este diseño hace posible que el mando y control de la formación de vehículos aéreos no tripulados se escape de las manos del comandante en cualquier momento, lo que probablemente sea difícil de aceptar para algunos comandantes. Con un número limitado de drones, se debe lograr un equilibrio entre el mando y control del comandante y las prioridades de las solicitudes.