¿Qué significan "primer oficial" y "segundo oficial"?

Responsabilidades laborales del primer oficial

3.1 El primer oficial es el asistente principal del capitán. Bajo la dirección del capitán, presidir el trabajo diario del departamento de cubierta; realizar las tareas de navegación y ayudar al capitán en la navegación segura; ser responsable de la distribución, carga, descarga, entrega y demás labores de gestión del transporte de la carga, así como de el mantenimiento de los equipos pertenecientes al departamento de cubierta.

3.2 Implementar las instrucciones de la empresa y las decisiones de la reunión de envío; formular y organizar la implementación del plan de trabajo del departamento de cubierta, abordar diversos problemas en el trabajo y, a menudo, resumir la experiencia para mejorar la eficiencia del trabajo del departamento y calidad; hacer un buen trabajo en el trabajo ideológico de la tripulación de cubierta y mejorar la unidad y la cooperación dentro y entre departamentos. Durante el período en que se encuentre a bordo de la embarcación una empresa o representante del fletador, cumplir las instrucciones del representante.

3.3 Responsable de la gestión de estiba, carga, descarga, entrega y transporte de la carga:

3.3.1 Utilizar correctamente la estructura de bodega de carga del buque y los datos de estabilidad, garantizando la seguridad de la carga y la seguridad del buque, Aprovechar al máximo la capacidad de almacén y de carga, y realizar una estiba razonable. Antes de la estiba de cada viaje, la estabilidad debería calcularse y presentarse por escrito al capitán para su revisión;

3.3.1 Determinar el método de estiba de la carga en función del tipo, cantidad, capacidad de carga y otros factores de. la carga. 2 De acuerdo con el tipo, cantidad, características, marcas y secuencia de los puertos de carga y descarga de la carga planificada, preparar razonablemente un plan de estiba de la carga, aclarar los requisitos de separación, acolchado, agrupamiento y precauciones de carga y descarga previa aprobación del capitán. , hacer arreglos para que el conductor se familiarice con la carga e implementar; para el estiba de mercancías en contenedores, las ubicaciones de las cajas deben estar razonablemente dispuestas. Lo mejor es que los contenedores en el puerto intermedio y en el puerto de destino sean operados de forma independiente, y se debe considerar el orden de apertura y cierre de los camarotes para evitar que los contenedores se inviertan para garantizar la estabilidad del barco; aconsejable cargar primero los contenedores pesados, luego los livianos, y primero los contenedores pequeños, luego los contenedores grandes

3.3 Antes de cargar, guíe o supervise al conductor de turno, al contramaestre y a los carpinteros para verificar el estado de limpieza y sequedad de los mismos; el almacén y el estiba para que cumpla con los requisitos de las mercancías cargadas; revisar el pozo de aguas residuales y el avispero, limpiar los escombros y mantenerlos limpios; revisar las líneas eléctricas, los sistemas de mangueras contra incendios, las tuberías de medición, los conductos de aire y las alarmas contra incendios; , temperatura, humedad, ventilación, carga y descarga y otros equipos o dispositivos y aparatos en la sala de máquinas para garantizar que se encuentren en condiciones técnicas normales;

3.4 Supervisar estrictamente la carga y transporte de mercancías. 3.4 Supervisar estrictamente el departamento de carga y descarga del puerto para estibar la carga de acuerdo con el plan de estiba de carga. Certificado firmado por el inspector;

3.3.6 Al cargar y descargar carga, los miembros de la tripulación deben estar dispuestos a inspeccionar la cabina y gestionar la carga según sea necesario para evitar daños a la carga y accidentes por robo;

3.3 7. Al cargar y descargar carga grande, los miembros de la tripulación deben estar dispuestos a realizar trabajos de inspección de la cabina y gestión de la carga según sea necesario para evitar daños a la carga y accidentes por robo.

3.3.7 Al cargar y descargar mercancías grandes, peligrosas o valiosas, se debe realizar supervisión en el sitio y se debe dar comando personal cuando sea necesario.

3.3.8 Pagar siempre; prestar atención y controlar la ventilación de la bodega de carga y proporcionar refrigeración. Al transportar mercancías, siempre debe contactar y supervisar al inspector para garantizar la seguridad de las mercancías. Cuando haya productos refrigerados, se debe contactar al almacén en frío (o rueda de tubería grande) e instarlo con frecuencia a mantener la temperatura y la humedad de la bodega de carga refrigerada (gabinete) para evitar que se produzcan accidentes de responsabilidad por daños a la carga;

3.3.9 Después de la carga y descarga, los documentos de entrega de carga deben revisarse y firmarse cuidadosamente, y las condiciones de estiba, carga y descarga de la carga deben registrarse en el diario de viaje.

3.3.10 Gestionar la custodia; Pozo de carga, descarga y entrega de correo.

3.4 Dominar correctamente las cargas seguras y los procedimientos operativos de los equipos de carga y descarga de buques e instalaciones auxiliares. Al cargar y descargar objetos pesados ​​(si los hay), debe estar presente en persona para supervisar y brindar orientación, instando a los pilotos y marineros de servicio a que siempre presten atención a si los trabajadores portuarios están operando correctamente si el daño es causado por una operación incorrecta. , se debe solicitar inmediatamente al puerto que repare o compense la pérdida.

3.5 Responsable de preparar el plan de mantenimiento anual y de viaje del departamento de cubierta, después de la aprobación del capitán, organizar la tripulación de cubierta para completar el casco, las bodegas de carga, los edificios de la cubierta, los equipos y accesorios de carga y descarga. Sellado de fugas de salvamento y extinción de incendios según plan. Mantenimiento de equipos, aparejos de velas y diversos dispositivos auxiliares relacionados para mantenerlos en buenas condiciones técnicas, inspecciones periódicas, mediciones y registros de daños. Registros corruptos.

3.6 Responsable de resumir y preparar los proyectos de reparación planificados y la lista de reparaciones del viaje del departamento de cubierta, e informar a la compañía después de la aprobación del capitán durante el período de reparación, formular e implementar diversas medidas de seguridad, organizar; supervisión, aceptación y autorreparación, realizar diversos registros de mediciones después de atracar y antes de desacoplar, trabajar con el capitán y el ingeniero jefe para inspeccionar el casco y diversas instalaciones debajo de la línea de flotación, y realizar registros de mediciones al final de cada viaje, llenar; en el formulario de mantenimiento del viaje en cubierta y mantenerlo en buenas condiciones técnicas. Al final de cada viaje, se debe completar y enviar a la compañía un informe del trabajo de mantenimiento del viaje del departamento de cubierta.

3.7 Antes de zarpar se deben realizar las siguientes inspecciones:

3.7.1 Si los documentos de carga y descarga están completos

3.7.2 Si la cubierta; la tripulación está de servicio;

3.7.3 Si las reservas de agua dulce son suficientes según lo planeado;

3.7.4 Supervisar al personal relevante para inspeccionar las áreas bajo la jurisdicción del departamento para evitar el contrabando y llevar artículos prohibidos a bordo;

3.

3.7.5 Si el segundo y tercer oficial han hecho preparativos para zarpar;

3.7.6 Si se sella la bodega de carga y se guarda y fija la botavara;

3.7.7 Si la carga y los elementos perecederos en cubierta están amarrados, colocados y fijados, y si cumplen con los requisitos para una navegación segura.

3.7.8 Informar las inspecciones anteriores y otros preparativos del viaje al capitán y registrarlos en el cuaderno de bitácora.

3.8 Antes de que llegue la tormenta, inste al contramaestre y a los carpinteros a que revisen cuidadosamente el almacenamiento y almacenamiento de anclas, pasarelas, botes salvavidas, botavaras, carga, objetos fácilmente movibles, barras de acero y cables, y revisen personalmente la estanqueidad de las escotillas y firmeza, si se descubre algún incumplimiento de los requisitos, se deberían tomar inmediatamente medidas correctivas para que cierren cuidadosamente los respiraderos de la bodega de carga y las puertas y ventanas exteriores estancas y despejen los orificios de drenaje de la cubierta.

3.9 Cuando un buque entra o sale de un puerto, atraca o ancla, debe mirar hacia afuera desde la proa, informar rápidamente al puente sobre la situación en el lugar y el entorno circundante, y dirigir el trabajo en el lugar. según las instrucciones del capitán.

3.10 Verificar diariamente los registros de mediciones de los tanques de agua dulce, tanques de agua de lastre y zanjas (pozos) de aguas residuales, y registrarlos en el cuaderno de bitácora, si se encuentra alguna anormalidad, reportarla inmediatamente al capitán; identificar los motivos y tomar medidas para evitar que se produzcan accidentes.

3.11 Con el consentimiento del capitán, será responsable de disponer la inyección, descarga y extracción de los tanques de agua dulce y de los tanques de agua de lastre.

3.12 Responsable de la gestión del almacenamiento y consumo de agua dulce, formulando medidas de ahorro de agua y métodos de suministro de agua de emergencia, e implementándolas con el consentimiento del capitán.

3.13 Revisar y firmar el diario de viaje según sea necesario, inspeccionar y guiar a otros pilotos para que registren correctamente; ser responsable de la custodia de los planos, la información técnica y los documentos comerciales relevantes del diario de viaje.

3.14 Verificar la implementación de diversos sistemas de gestión y procedimientos operativos técnicos; analizar las causas de los accidentes y las lecciones aprendidas; verificar los riesgos potenciales de accidentes y los factores inseguros, y tomar medidas activas para prevenir accidentes.

3.15 Supervisar que el tercer oficial y contramaestre realicen un buen trabajo en el mantenimiento de los equipos de salvamento, extinción de incendios, estanqueidad y diversos equipos de emergencia, para que estén siempre en completo y buen estado técnico. condición de realizar el trabajo a tiempo bajo el liderazgo del capitán. Realizar diversos simulacros de contingencia y llevar a cabo el comando en el sitio; fortalecer la educación de seguridad sobre la prevención de incendios y explosiones, y formular medidas específicas para la prevención de incendios y explosiones en cubierta cuando ocurre un incidente marítimo; En un barco, el barco debe acudir rápidamente al lugar y organizar a la tripulación para tomar todas las medidas eficaces. La tripulación tomó todas las medidas efectivas para llevar a cabo las operaciones de rescate.

3.16 Cumplir estrictamente los convenios y normas internacionales relacionadas con el transporte marítimo, especialmente el Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación Marina y las regulaciones de varios países sobre prevención de la contaminación. Responsable de formular medidas específicas para prevenir la contaminación en la cubierta del departamento, e inspeccionar y supervisar periódicamente a los tripulantes del departamento para implementarlas a conciencia.

3.17 Responsable y supervisar la compra, aceptación, almacenamiento, uso, inventario y reembolso de repuestos de cubierta, materiales, herramientas y suministros de protección laboral.

3.18 Organizar y liderar el negocio técnico y el aprendizaje de idiomas extranjeros de los pilotos del departamento de cubierta, y mejorar continuamente su nivel comercial técnico y su capacidad de trabajo, a menudo guían a otros pilotos para que hagan su trabajo y los ayudan a resolver problemas difíciles en el trabajo; ; Proporcionar orientación específica a los conductores en formación para que completen sus tareas según lo previsto.

3.19 Valorar y evaluar periódicamente el desempeño técnico y profesional de los auxiliares de vuelo de este departamento, proponer recompensas y sugerencias de ascensos, e informar al capitán luego de firmar los dictámenes.

3.20 Organizar planes de vacaciones y turnos para la tripulación de cubierta, chefs y camareros, e informar al capitán.

3.21 Conservar las llaves de repuesto de todo el barco, consultar con los jefes de otros departamentos al momento de recoger el barco y ser responsable de formular el plan de asignación de camarotes y almacenes para todo el barco, que se implementará. previa aprobación del capitán.

3.22 Informar frecuente y verazmente al capitán de las condiciones de trabajo y problemas existentes en el departamento de cubierta, y hacer sugerencias para mejorar el trabajo.

3.23 Cuando el capitán no pueda continuar desempeñando sus funciones por enfermedad u otras causas, o el nuevo capitán aún no haya llegado, el capitán actuará temporalmente como capitán.

3.24 Inspeccionar y supervisar periódicamente al personal de cocina y servicio para mantener siempre limpios e higiénicos su personal y ropa, utensilios de cocina, vajilla, cocinas, restaurantes y sus respectivas áreas, y realizar un buen trabajo de expulsión y matanza de insectos. .

3.25 Inspeccionar periódicamente e instar a los chefs y camareros a hacer un buen trabajo en la reparación y mantenimiento de todos los utensilios y equipos en sus respectivas áreas de responsabilidad. Si se necesitan ajustes, reparaciones o modificaciones, deben comunicarse con el personal correspondiente. de manera oportuna y hacer requisitos específicos.

3.26 Supervisar a los chefs y camareros para arrojar desechos y basura en los lugares designados para mantener la higiene del barco y prevenir la contaminación.

3.27 Responsable de proponer el plan de compras de muebles, electrodomésticos, inmuebles, materiales, artículos de oficina y protección laboral para las áreas públicas, salas y cocinas de la nave, y presentar la lista al capitán para su revisión y firma antes de reportar a la empresa; Responsable de la aceptación, almacenamiento, distribución, inventario y reembolso de los artículos anteriores;

3.28 Responsable de la gestión de dispositivos médicos y medicamentos. Los responsables de la compra, adquisición, aceptación, registro, almacenamiento, inventario y reembolso de dispositivos médicos, equipos, medicamentos y repuestos de drogas y venenos potentes deben estar estrictamente separados de otras drogas y conservados adecuadamente, y los estupefacientes deben estar bajo llave y almacenados; con el consentimiento del líder del equipo, o puede designar a un conductor para que sea específicamente responsable de este trabajo.

3.29 Educar e instar periódicamente a los miembros de la tripulación a prestar atención y mantener la higiene personal. El personal de cocina y de servicio debe ser inspeccionado periódicamente para detectar enfermedades infecciosas o parásitos cuando se descubra que el estado de salud de los miembros de la tripulación no es el adecuado; aptos para trabajos en el mar, deberán ser informados oportunamente al capitán y presentados dictámenes de tramitación.

3.30 Cuando un barco navega hacia un puerto donde prevalecen enfermedades infecciosas, se deben tomar medidas de prevención de vacunación o medicamentos. Si es necesario, se recomienda al capitán restringir el embarque de los miembros de la tripulación o no agregar alimentos. y agua dulce.

3.31 Organizar al personal del servicio de cocina para que trabaje duro en el aprendizaje de idiomas comerciales y extranjeros.

3.32 De acuerdo con los requisitos de la empresa, completar cuidadosamente todos los asuntos de entrega antes de abandonar el barco.

4. Responsabilidades del segundo oficial

4.1 Bajo el liderazgo del capitán y del primer oficial, el segundo oficial realiza las funciones especificadas en la navegación y el atraque, y es responsable de la gestión de los equipos de conducción.

4.2 Deberá conocer y cumplir los sistemas de guardia y enlace, así como los procedimientos operativos técnicos y de seguridad de la navegación.

4.2 Deberá conocer y respetar la guardia, el sistema de contacto y los procedimientos operativos técnicos y de seguridad de la navegación. Cuando esté en el fondeadero, deberá presidir la discusión del cronograma de tareas del práctico, informarlo al comandante. primer oficial para su aprobación y gestionar la carga y descarga de carga de acuerdo con los arreglos del primer oficial.

4.3 Gestionar y ser responsable del correcto uso y mantenimiento de los diversos instrumentos de navegación e instrumentos meteorológicos, eliminar averías generales y llevar registros de errores y registros de mantenimiento. Introducir a los nuevos pilotos en las capacidades de los instrumentos y las consideraciones operativas.

4.4 Realizar un mantenimiento regular de los instrumentos de dirección. Verifique con frecuencia la corrección de los instrumentos instalados en el puente y administrados por el departamento de mantenimiento. Si se encuentra alguna anomalía, se debe notificar al personal correspondiente para su mantenimiento.

4.5 Responsable del manejo de los relojes astronómicos y campanas de los barcos, y corregir puntualmente las campanas de los barcos.

4.6 Responsable de gestionar la bandera, bandera, tipo de señal, luz, lámpara de aceite de navegación de emergencia y otras señales sonoras y luminosas y equipos de socorro, y mantenerlos en condiciones normales manteniendo el período de validez de la vida del puente; -ahorro de señales y equipos, gestión y mantenimiento de sondas mecánicas, cuerdas de martillo, cuerdas de silbato, cuerdas de bandera, cuerdas de instrumentos, etc.

4.7 Responsable de gestionar y mantener la limpieza del puente, la sala de mapas y el almacén; publicar las reglas del puente, el sistema de comunicación del puente y la sala de máquinas y las instrucciones de operación para varios instrumentos importantes según sea necesario.

4.8 Responsable del manejo de cartas náuticas, libros de navegación, materiales de referencia de navegación, avisos de navegación y libros de registro diversos, etc., registrarlos y corregirlos oportunamente completar correctamente el inventario de instrumentos de navegación; y libros y materiales de navegación.

4.9 Antes de zarpar, de acuerdo con las instrucciones del capitán, preparar la bandera nacional requerida, cartas náuticas e información relacionada, trazar el rumbo correcto y marcar el rumbo a tiempo, y ser responsable de; el uso de ayudas electrónicas a la navegación Mantenimiento y pruebas previas al viaje e informes al Capitán sobre la preparación del buque.

4.10 En los puertos donde existe una versión británica del "Aviso de embarque", el capitán debe tomar la iniciativa de pedírselo al agente. Después de comprar una tabla, se debe informar el número de la tabla a la empresa lo antes posible.

4.11 Cuando navegue en el mar, complete e intercambie el informe de la tarde con el segundo oficial todos los días, y complete el informe de viaje lo antes posible después de cada viaje.

4.12 Al entrar o salir de puerto, atracar o moverse, dirigir el trabajo desde la popa de acuerdo con las instrucciones del capitán, e informar oportunamente al capitán de la situación y el entorno circundante.

4.13 Presentar oportunamente al director general los proyectos de reparación de los instrumentos y equipos bajo su control. Durante el período de reparación del buque, hacer un buen trabajo en la aceptación de los proyectos de reparación bajo gestión y el trabajo asignado por el primer oficial.

4.14 Responsable de proponer proyectos de reparación de los instrumentos y equipos bajo su control. Así como un listado de compra o subcontratación de repuestos, materiales y libros y materiales de navegación.

4.15 Antes de que el barco atraque o desacople, se debe inspeccionar, reparar y registrar la parte submarina del cuerpo transmisor y receptor de la sonda.

4.16 Al transferir trabajo o abandonar el buque, el trabajo y los elementos bajo gestión deberían entregarse claramente al sucesor, y los procedimientos deberían completarse de acuerdo con las regulaciones pertinentes antes de abandonar el buque.

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