Zongshen Daniu DX9 tiene dificultades para cambiar de marcha

1. Puede ser que el embrague no se pueda separar completamente, pero el mecanismo de cambio de la transmisión está funcionando normalmente. Esta falla se puede eliminar ajustando el embrague o reemplazando algunas piezas del embrague para que el embrague tenga un espacio libre y un espacio de separación adecuados.

2. El problema de cambiar de marcha cuando el coche está frío. Cuando la temperatura es baja, el aceite para engranajes adherido a la caja de cambios no puede alcanzar su condición óptima y el efecto de lubricación no es muy bueno, lo que puede provocar problemas como daños y dureza en los engranajes. Puedes intentar calentar el coche antes de cambiar de marcha.

3. En un ambiente de baja temperatura continua en invierno, la caja de cambios del coche también experimentará problemas. La fluidez del aceite de la caja de cambios disminuye en este entorno, lo que provoca que los engranajes de la caja de cambios no se lubriquen eficazmente. Se recomienda reemplazar el aceite de la caja de cambios a tiempo en invierno.

4. Puede ser que la horquilla de cambio esté suelta, muy doblada, deformada o muy desgastada. En este momento, la acción de cambio de marcha ha estado en su lugar, pero la acción de la horquilla de cambio no está en su lugar, lo que provoca un impacto severo e impide que se engrane la marcha. En este momento, se debe abrir la tapa de la caja de cambios para inspección y reparación, y se debe reemplazar la horquilla de cambio si es necesario.

5. Problema con el cable de cambio. En el ambiente frío del invierno, el cable de cambio se congela fácilmente. Con el tiempo, es propenso a la entrada de agua, adherencia de polvo, óxido, etc., lo que aumenta la resistencia al cambio, provocando problemas al cambiar de marcha. Los cubitos de hielo se pueden derretir calentando el coche in situ durante 5 minutos. También se recomienda limpiar o sustituir el cable de cambio periódicamente.

6. Puede ser que la parte de posicionamiento de la rótula de posicionamiento de la palanca de cambios haya perdido su función y la palanca de cambios no pueda girar alrededor de su propio eje y no pueda controlar con precisión la posición de la marcha. que la superficie de trabajo esférica en el extremo inferior de la palanca de cambios está desgastada y caída, y la palanca de cambios no puede controlar la ranura de palanca de la horquilla de cambio o el cabezal de palanca, de modo que no se pueden realizar engranajes y engranajes. Para el primero, la falla se puede eliminar mediante reparación; para el segundo, se debe reemplazar la palanca de cambios.