Materiales de composición de Juying Nite
Quizás las cifras anteriores no sean nada de qué jactarse a los ojos de la mayoría de las personas, pero en comparación con las vidas de los contemporáneos de Cheng Kai, la situación actual de Cheng Kai está lejos de ser satisfactoria.
En ese momento, la empresa conjunta de la marca independiente BMW Brilliance Jinnuo, que nació al mismo tiempo que Venucia, estaba muy arrepentida. En 65438 + octubre de este año, e incluso el año pasado, Jin Nuo desapareció del mercado y se retiró al campo.
Después de la comparación, ya sea por el volumen de ventas o el diseño del producto, no se puede decir que Venucia sea una demostración a nivel de libro de texto, pero al menos ilustra cómo debería verse una marca.
En el Salón del Automóvil de Guangzhou a finales del año pasado, Dongfeng Nissan también anunció que Venucia lanzará más de 20 automóviles nuevos en los próximos cinco años, abarcando vehículos de combustible tradicional y vehículos de nueva energía. La marca Venucia también anunció que se centrará en el campo de las nuevas energías y lanzará no menos de dos vehículos de nuevas energías cada año en el futuro y ya no desarrollará nuevos vehículos de combustible puro.
A primera vista, parece que All in está decidido a abrir un nuevo camino y comenzar un nuevo viaje. Pero el problema es que Cheng Kai ha sido un bebé gigante durante más de diez años y ha sobrevivido bajo la etiqueta de "Nissan barato". Ni siquiera entendía el motor de un vehículo de combustible tradicional, por lo que estaba ansioso por volver a la pista. ¿Es confiable?
Tira la muleta y salta inmediatamente a la calle.
El hecho es que la historia familiar de Venucia es una historia de seguir la sabiduría de Nissan.
En 2010 nació Qichen. Dos años después, en abril de 2012, Venucia comenzó a lanzar agresivamente sus tres modelos: D50, R50 y R50X. Con el respaldo de Nissan, en una era en la que los automóviles de empresas conjuntas y los automóviles japoneses dominan el mundo, Venucia, como marca independiente de empresas conjuntas, tiene la plataforma técnica y el atractivo de marca de una marca de empresas conjuntas, así como las ventajas rentables. de una marca independiente, que se adapta perfectamente a las necesidades de los consumidores. El mercado ha respondido muy bien a la mentalidad de "tanto... como..." del lector.
Después del lanzamiento del Venucia R30 2065 438+04 a mediados de 2004, las ventas anuales de la marca Venucia 2065 438+065 438+04.000 unidades fueron vergonzosas, una empresa conjunta y llorando de alegría. .
Después del lanzamiento del primer modelo SUV T70 en 2015, Venucia dio grandes pasos en el campo de los SUV, con el T70X y el T90 lanzados uno tras otro. Sin embargo, esta vez el deseo de Venucia fracasó y aún no logró su objetivo de ventas anuales de 65.438+0,5 millones de vehículos. En 2065, 438+06, finalizó el volumen de ventas anual de 65.438+06.500 vehículos.
El nacimiento de Venucia aprovechó el momento, el lugar y las personas adecuados. Sin embargo, con el desarrollo de marcas independientes y el surgimiento de la situación de que "Nissan barato no puede competir con Nissan", Venucia entró en un período. de estancamiento.
Finalmente en 2017, Venucia planea deshacerse de la etiqueta de "Nissan barato" y lanzarse en solitario. Ese mismo año, el D60 se lanzó con un precio inicial de 69.800 yuanes para demostrar su identidad y competir con marcas independientes en términos de rentabilidad.
Por supuesto, los resultados no son inesperados. Después de ganar 143.000 unidades en 20107, las ventas finalmente se acercaron al objetivo de 150.000 unidades. En 2018 y 2019, las ventas de Venucia fueron de 134.000 y 123.000 vehículos respectivamente.
En 2020, Venucia bajó la mirada y regresó a Nissan.
Aunque es bueno volar solo, es menos preocupante cuando eres mayor.
En los últimos años de turbulencias en el mercado, antes de lanzarse en solitario, la línea principal de Venucia tomó fotografías de tigres y gatos. El R50 nació del antiguo Nissan Yida, el R30 copió el Nissan March y el T70, T50 y D50 se pueden encontrar en el Nissan Qashqai, Nissan Yida y Nissan Tiida respectivamente. El Venucia D60, lanzado después de su vuelo en solitario, también utiliza el motor Nissan Renault cuyo nombre en código es HR16.
El Nissan barato ha hecho de Venucia un éxito, pero Venucia no está dispuesta a aceptarlo. A excepción del D60, otros modelos son cada vez más caros. En este caso, ¿por qué los consumidores no compran coches Nissan?
Cuanto más lo veo, más vuelvo atrás. Qi Chenguang se dio la vuelta a tiempo. El Venucia Star lanzado en 2020 y el Venucia Grand V lanzado en 2021 ya no siguen ciegamente a Nissan, sino que utilizan motores producidos por Shenyang Aerospace Mitsubishi. Después de todo, los motores de tres cilindros de Nissan han sido criticados durante mucho tiempo. Si sigues a Nissan, me temo que los buenos tiempos realmente han terminado.
Sin embargo, resultó que después de que Chen Qi perdiera sus muletas, no pudo caminar de forma independiente y cayó completamente en la calle.
En la plataforma de denuncias de Car Quality Network se pueden ver muchas quejas sobre la "fuga de aceite" de Venucia. En la última denuncia relacionada, el propietario de un Venucia V 2023 260T Idou Pro dijo que su primer automóvil nuevo sin seguro tuvo un grave problema de fuga de aceite al recorrer más de 3.000 kilómetros, pero la tienda 4S no solo no revisó el punto de falla. retrasado durante mucho tiempo. Hasta que el propietario del coche se quejó y el vehículo había recorrido más de 5.000 kilómetros, la tienda 4S todavía no dio un resultado claro.
Además, Venus también tuvo problemas con el motor. Según la información de la queja del propietario de un automóvil de Kaichenxing, el automóvil tiene más de dos años y ha sido reemplazado por un motor nuevo. Ha quemado el petróleo hasta dejarlo limpio durante más de 5.000 kilómetros.
Al revisar la información sobre quejas en el sitio web de calidad del automóvil, incluido el Venucia T60, encontrará que, sin importar si el Venucia usa un motor Nissan u otro, las fallas relacionadas han surgido una tras otra, y el Las consecuencias han sido interminables durante varios años.
La gran cantidad de quejas hace que la gente se pregunte: ¿Venucia presta atención a la inspección de calidad del producto? Es más, la Venucia actual no es nada barata. ¿De verdad quieres interpretar "ni bueno ni barato"?
Es posible que Cheng Kai, de 13 años, todavía no comprenda una verdad: el precio puede ser bajo, el modelo puede copiarse e imitarse, pero la calidad no puede ser descuidada ni engañada.
Los vehículos de nuevas energías siguen circulando por las calles.
En comparación con un grupo de japoneses obstinados en el campo de los vehículos de nuevas energías, el diseño de Venucia en el campo de las nuevas energías es más un estilo de marca independiente.
Ya en 2014, Venucia lanzó un vehículo puramente eléctrico, el Venucia Fengchun. Aunque Venucia Pure Wind no ha logrado causar un impacto decente en el mercado, a Venucia le han faltado modelos híbridos ligeros de 48 V y eléctricos puros en los últimos años.
Entre ellos, las ventas mensuales del Venucia D60 EV alcanzaron 1.406 unidades en el mes de 65.438+ de octubre de este año, lo que es mucho mejor que las ventas mensuales del Nissan Aria de 67 unidades.
No creo que Venucia pueda mantenerse firme en el nuevo campo energético. D60 EV y T60 EV son productos de petróleo a electricidad dirigidos al mercado de gama B. Esto significa que la solidez del producto y el volumen de ventas de los dos vehículos eléctricos puros de Venucia no son los más capaces de resistir la prueba de los consumidores.
Según información de la Plataforma de Denuncias de Chezhi. com, un propietario del Venucia D60 EV 2022 gama estándar T3 dijo que cuando su automóvil circulaba normalmente por el carril rápido a una velocidad de aproximadamente 100 km/h, el tablero del vehículo de repente mostró una falla en el motor de accionamiento y el vehículo no podía conducir. normalmente. Afortunadamente, el propietario del vehículo encendió inmediatamente las luces dobles e hizo todo lo posible para estacionar el vehículo en el área de estacionamiento de emergencia en el extremo derecho del carril antes de perder el control, evitando así el accidente.
Es difícil imaginar qué habría sucedido si los propietarios de los automóviles no hubieran tomado medidas oportunas durante el período de mayor actividad turística durante el Festival de Primavera.
No solo no tiene energía, el Venucia D60 EV también tiene muchos problemas, como que la interfaz de carga rápida no se puede cargar, el motor funciona anormalmente y el motor de accionamiento no puede arrancar normalmente.
Un vehículo eléctrico puro con una clase de 6,5438+0,5 millones de RMB tiene una autonomía máxima de 450 km. Los consumidores no preguntan por sus ventajas, sólo por sus deficiencias. Lo que deja a la gente sin palabras es que los fallos en la carga han empeorado aún más el D60 EV, que tiene una autonomía limitada. Una gran cantidad de fallos frecuentes han convertido el compromiso de los consumidores en una broma.
En la era de los vehículos de combustible, los motores de Venucia han salido a la calle; en la era de los vehículos de nueva energía, los motores de Venucia han salido a la calle en todas partes, seguimos el ritmo de los tiempos;
Escríbelo al final
Se toma la decisión, se establece el objetivo y se establece el plan. Todo está listo para Venucia, lo único que necesita es el producto.
Si analizamos la historia familiar y la historia de luchas callejeras de Cheng Kai, podemos ver que Cheng Kai está vinculado a Nissan y aún no ha formado un sistema de producto independiente ni una base técnica. En otras palabras, incluso si está produciendo vehículos de nueva energía, Venucia todavía no puede escapar al destino de heredar las líneas de producción y tecnologías que Nissan ha eliminado.
Juying lleva más de diez años trabajando. Estrictamente hablando, Cheng Kai no debe considerarse como el pasado, sino sólo como el futuro.
Al observar la miserable situación de Dongfeng Nissan en el campo de las nuevas energías, uno no puede evitar sentirse avergonzado: ¡resulta que el bebé gigante no tiene futuro!
Este artículo proviene de Quche Workshop, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.