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Chang'e-5 entró con éxito en la órbita lunar ¿Qué significa esto?

A las 20:58 del 28 de noviembre, hora de Beijing, después de unas 112 horas de vuelo a la luna, la sonda Chang'e-5 encendió con éxito su motor de 3.000 N a unos 400 kilómetros de la superficie lunar. Aproximadamente 17 minutos después, el motor se apaga normalmente. Basándose en el seguimiento y juicio de datos de telemetría en tiempo real, la sonda Chang'e-5 ha frenado normalmente en los últimos meses y ha entrado con éxito en la órbita lunar.

El frenado perilunar es uno de los controles orbitales clave durante el vuelo de la sonda lunar. Cuando una sonda voladora de alta velocidad se acerca a la luna, implementa un "frenado" para hacer que su velocidad relativa sea menor que la velocidad de escape de la luna y así ser capturada por la gravedad de la luna.

La sonda Chang'e-5 experimentó dos correcciones orbitales durante el proceso de transferencia Tierra-Luna y logró los objetivos esperados. En el futuro, la sonda Chang'e-5 ajustará la altitud y la inclinación de su órbita alrededor de la Luna. El módulo de aterrizaje y el módulo de ascenso se separarán del conjunto de orbitador y retorno en el momento adecuado e implementarán un aterrizaje suave en la parte delantera. de la luna y llevar a cabo muestreos automáticos de la superficie lunar según lo previsto.

El frenado casi lunar es uno de los controles orbitales clave durante el vuelo de la sonda Chang'e-5. Sólo completando con éxito este paso podrá la sonda entrar en la órbita lunar y volar alrededor de la Luna, y lograr el posterior aterrizaje y muestreo.

En pocas palabras, la órbita de transferencia Tierra-Luna es como una autopista de la Tierra a la Luna, y el punto de separación entre el cohete y el detector es la entrada a esta autopista. Después de un período de vuelo, la sonda Chang'e-5 tendrá que salir de la autopista cuando esté a punto de llegar a la luna. Necesitará reducir la velocidad para poder alcanzar la órbita lunar.

Zhang Yuhua, subcomandante en jefe de la sonda Chang'e-5 del Grupo del Octavo Instituto de Ciencia y Tecnología Aeroespacial: Al acercarnos a la luna, debemos reducir la velocidad y ser capturados por la gravedad de la luna. Luego, cuando nos acercamos al perigeo de la órbita de la luna, tenemos que encendernos y luego formarnos. En la órbita lunar, esta es la función del frenado casi lunar. Si no le aplicas los frenos, volará más allá del borde de la luna.

Zhang Yuhua presentó que el frenado del último mes se había dominado durante la misión Chang'e-1, pero la diferencia es que esta vez el frenado del último mes requiere mayor precisión.

Zhang Yuhua: Porque cuando dejamos la Tierra y vamos a la Luna, la velocidad puede ser de más de diez kilómetros, y luego, cuando damos la vuelta a la Luna, la velocidad puede ser de tres mil kilómetros. -El motor N tardará más en encender el motor y esperar más de diez minutos desde el frente hasta la parte posterior del punto del perigeo.

Después de que la sonda Chang'e-5 alcance con éxito la órbita lunar tras un frenado de casi un mes, podrá continuar llevando a cabo los preparativos para el posterior muestreo lunar. Por tanto, las frenadas de los últimos meses también son una base importante para el trabajo posterior.

Chang'e-5 todavía necesita realizar una operación de frenado casi lunar

Se entiende que, aunque ha entrado con éxito en la órbita lunar, la sonda Chang'e-5 Todavía es necesario realizar una operación de frenado casi lunar y ajustar la órbita a una altura donde se puedan realizar operaciones como el aterrizaje.

Anteriormente, el empuje del motor utilizado para frenar en los últimos meses en las misiones Chang'e-3 y Chang'e-4 alcanzaba los 7500N, pero esta vez el detector Chang'e-5, que pesa 8 toneladas , utiliza 3000N El motor está frenado en los últimos meses. Para resolver el problema del aumento de peso pero menor empuje, Chang'e-5 optó por completar la captura lunar mediante dos frenadas casi lunares.

Meng Zhanfeng, diseñador jefe de Chang'e-5 de la Quinta Academia de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China: Debido a que era demasiado pesado, primero frenamos para capturarlo en una gran órbita elíptica alrededor de la luna. Este período orbital es de unas 8 horas. Lo rodeamos tres veces. Después de un día, frenamos por segunda vez cerca de la Luna y finalmente entramos en una órbita circular de 200 kilómetros alrededor de la Luna.

Tras finalizar las frenadas en los últimos meses, la misión Chang'e-5 ha entrado en la fase más compacta de tareas de control. Hay muchos movimientos importantes e intensivos que deben completarse en una semana.

El primer paso es completar la separación de los cuatro vehículos para formar una combinación de un orbitador, un retornador, un módulo de aterrizaje y un ascendedor. El conjunto de control de retorno a la órbita continuó funcionando en la órbita lunar y, después de cuatro controles de órbita, entró en la órbita objetivo para encontrarse y atracar. También es necesario controlar el conjunto superior para completar el descenso motorizado y comenzar a trabajar después del aterrizaje en la superficie lunar.

Liu Jiangang, jefe de programación de la misión Chang'e-5 del Centro de Control de Vuelo Aeroespacial de Beijing: Después del aterrizaje en la superficie lunar, debemos llevar a cabo muestreos de la superficie lunar y preparativos para el despegue dentro de las 48 horas de la superficie lunar.

Después de despegar de la superficie lunar, el conjunto de aterrizaje también necesita realizar cuatro controles de guía remota para llegar a una posición de encuentro y atraque, y luego organizar el encuentro, el atraque y la transferencia de muestras. Hay alrededor de una docena de controles importantes que deben completarse en el plazo de una semana.

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El principal problema de esta solución es que cada escuela tiene operaciones diferentes para el uso de las redes del campus. La respuesta principal es que la escuela emite una cuenta para cada estudiante y luego, si desea utilizar la red del campus, debe iniciar sesión con la cuenta. Cada cuenta puede iniciar sesión en tres dispositivos inalámbricos y tres dispositivos con cable al mismo tiempo. La velocidad de red de cada dispositivo estará limitada a 3 M/s. Tik Tok apenas puede hacerlo, pero lo molesto es que el retraso es muy alto. . Jugar juegos con el acelerador puesto requiere un retraso de 200 ms. Por lo tanto, si la escuela de la materia tiene una mentalidad más abierta y no limita la velocidad de la red ni el equipo de inicio de sesión, entonces también se puede considerar la red del campus, después de todo, no cuesta dinero. Vi 5000 y estaba un poco emocionado. Permítanme mejorar mi respuesta a continuación. En primer lugar, todavía no se recomienda el WiFi portátil. Entonces, si elige WiFi móvil, los detalles son los siguientes: los estudiantes no pueden permitirse WiFi portátil 5G y solo pueden elegir 4G. Entonces, ¿cómo elegir WiFi portátil? Hace unos días respondí la misma pregunta. Aquí están los enlaces. Está lleno de experiencias específicas y detalles técnicos que he utilizado en los últimos años (estudié ingeniería electrónica en una universidad con un código postal desconocido). En segundo lugar, si eliges WiFi móvil, te enfrentarás al segundo problema. ¿Cómo elegir el paquete de tarjeta de móvil en WiFi portátil? En la actualidad, los paquetes de tarjetas de telefonía móvil se pueden dividir aproximadamente en los siguientes paquetes. La característica de este paquete es que está vinculado a su banda ancha u otro paquete de tarjeta de telefonía móvil, y una sola tarjeta no se puede cambiar a voluntad. El tráfico es generalmente de 30G o 40G por mes (por supuesto, dependiendo del dispositivo o paquete vinculado, 40G y más son comunes, y 70G también es común), pero este tráfico debe compartirse con esas tarjetas vinculadas, es decir, el tarjeta de teléfono móvil principal + tarjeta de teléfono móvil Bind = 40G/mes. Lo bueno es que el tráfico se calcula en función de cuánto se utiliza, y el tráfico acumulado de las tarjetas primarias y secundarias en un mes no es excesivo.

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