Caso de reparación del código de falla del actuador de estacionamiento BMW 0x4805B9

Información del vehículo: Modelo: F18 Motor: N20 Kilometraje: 102101 KM Fenómeno de falla: cuando el vehículo estaba en mantenimiento de rutina, hubo un código de falla en la inspección ISTA: 0x4805B9 - falla y mal funcionamiento de la línea del actuador derecho El código no puede ser eliminado. Proceso de reparación: 1. Verifique que todas las funciones del vehículo estén funcionando normalmente. Conecte el ISID para realizar una verificación por computadora en el vehículo. Se le indica que el código de falla es 0x4805B9: la falla del circuito del actuador derecho, la frecuencia es 3 veces. y actualmente existe. Intente solucionar problemas. 2. Levante el vehículo y verifique visualmente que el motor EMF, los cables del motor y los enchufes del lado derecho estén en buenas condiciones. Se descubrió que después de limpiar el enchufe del motor, si desea eliminar el código de falla, la falla no se puede eliminar. Probé la función del freno de mano varias veces, presioné el interruptor del freno de mano directamente y observé que el motor EFM de la rueda trasera derecha funcionaba normalmente. Al mismo tiempo, no había ninguna pantalla de advertencia en el CID y la función del freno de mano era normal. 3. Siga el pensamiento normal y ejecute el plan de inspección generado por el código de falla: De acuerdo con las indicaciones del plan de inspección, primero verifique el fusible y el circuito del actuador derecho. Teniendo en cuenta que el funcionamiento del freno de mano es normal y la apariencia del mazo de cables es normal, creo que la falla del cableado en sí debería eliminarse. De acuerdo con la línea directa y el suministro de energía, continúe ejecutando el plan de inspección de acuerdo con las instrucciones del plan de inspección, cuando la línea sea normal, primero indique reemplazar el motor EFM en el lado derecho si la falla no cambia después. reemplazo, reemplace la unidad de control EMF y programe el vehículo. 4. Por lo tanto, se acuerda contactar al cliente para reemplazar el motor EMF del lado derecho. Se descubrió que después de reemplazar el motor en el lado derecho del EMF y borrar el código de falla nuevamente, la falla aún no se podía eliminar. Creo que en este momento es realmente un problema con la unidad de control EMF. Analice las posibles causas de la falla según el código de falla, falla del circuito del motor EMF derecho; falla interna del motor EMF derecho (incluida la falla de hardware o software de la bomba de la rueda trasera derecha); los cables. Utilice el zumbador del multímetro para medir los 3 cables desde el EMF al motor derecho. Los cables están conectados y no hay cortocircuito entre los cables. Se sospecha que hay una caída de voltaje en la línea Cuando se acciona el interruptor del freno de mano, el voltaje medido por los actuadores izquierdo y derecho es aproximadamente 13,8. Es relativamente normal comparado con otros coches similares. 6. Mida la unidad de control EMF y verifique que el suministro de energía sea normal. Verifique el punto de frenado. Después de tratar el punto de frenado, la falla aún existe. Si se reemplazan el mismo modelo y la unidad de control EMF, y se realiza nuevamente la prueba ISTA, el vehículo defectuoso aún informará un código de falla, pero la unidad de control EMF del vehículo defectuoso puede eliminar con éxito el código de falla en otros vehículos, lo que indica que la unidad de control EMF es normal y puede eliminarse. 7. Se reemplaza un actuador nuevo, pero el código de falla no cambia. También se puede descartar el actuador. ¿Es anormal el mecanismo interno del pistón del cilindro de la rueda? ¿Es la resistencia demasiado grande? Retire el motor EMF trasero derecho y verifique que la parte de engrane de la bomba de separación no esté dañada. Con una actitud de prueba, se instala una nueva bomba de separación en el vehículo para el experimento. La falla aún está ahí, pero la función está. normal. En este momento se han comprobado las posibles causas del fallo, pero no se encontraron anomalías. ¿Quieres configurar el código en la unidad de control? 8. Devuelva el código de falla, verifique cuidadosamente el circuito y descubra que EMF está controlando los nodos del circuito de los motores izquierdo y derecho (como se muestra en la figura siguiente. Reemplace los tres cables de control de los motores izquierdo y derecho, vuelva a colocar). medida y conmutación por error, lo que provoca una falla del actuador izquierdo. Esto indica que la causa de la falla radica en el código de control. 9. Después de reemplazar el cable del enchufe al actuador, el código de falla se borrará y eliminará con éxito. Tomando el mazo de cables del actuador de estacionamiento reemplazado, lo estudió cuidadosamente y midió repetidamente el mazo de cables del actuador derecho, y descubrió que cuando el conector del actuador izquierdo se sacudía durante la medición de la línea de señal, ocasionalmente pasaban cables.