¿Puede Xpeng Motors G3 realmente recorrer 520 kilómetros?

El reemplazo técnico de la carcasa era originalmente un dicho usado por la gente para burlarse de un determinado fabricante de teléfonos móviles. En la era actual en la que los automóviles se vuelven cada vez más inteligentes, parece que muchos fabricantes de automóviles también se han vuelto populares al rendir homenaje a los gigantes de la tecnología.

Recientemente, en el vídeo de calentamiento oficial de Xpeng Motors, el protagonista de repente quitó la parte frontal de un Xpeng P7 y lo instaló en un Xpeng G3, anunciando así que el nuevo modelo será reemplazado por The El mismo frontal de estilo familiar que el Xpeng P7.

Por supuesto, el "cambio de cara" es sólo una parte de la actualización de un coche nuevo. El 9 de julio, Xpeng anunció oficialmente el lanzamiento del nuevo Xpeng G3. La autonomía de crucero del NEDC es la misma que la del modelo anterior, con dos opciones de 460 km/520 km. Los precios de los cuatro modelos después de las subvenciones oscilan entre 1.498 millones de yuanes y 185,8 millones de yuanes; el precio de la versión básica se mantiene sin cambios y el precio del modelo 520N de gama alta es 199,8 millones de yuanes más bajo que el modelo anterior. El techo de gamuza, los asientos de cuero NAPPA, la ventilación del asiento del conductor y otras configuraciones de los antiguos modelos de gama alta se han convertido en paquetes opcionales por valor de 10.000 yuanes.

Además, el nombre del nuevo coche también ha cambiado a Xpeng G3i, que representa el posicionamiento de marca de Xpeng: la inteligencia. ¿Cuáles son entonces los cambios en el nuevo Xpeng G3i? ¿Qué papel desempeñará este nuevo vehículo en el diseño general del producto de Xpeng? Con estas preguntas, echemos un vistazo más de cerca a los cambios y la invariancia de Xpeng G3i.

■La apariencia es la mayor mejora del Xpeng G3i.

Veamos primero los cambios. Aunque el nombre está etiquetado como inteligente, el cambio de apariencia y estilo es la mayor actualización del Xpeng G3i.

Creo que todo el mundo está familiarizado con la apariencia del antiguo Xpeng G3. Los funcionarios de Xpeng han dicho que el diseño del G3 está inspirado en el sable láser de los Jedi en la película de ciencia ficción "Star Wars". Las luces de circulación diurna compuestas por tres tiras de luz son el diseño más reconocible del antiguo Xpeng G3.

▲El antiguo Xiaopeng G3

Como se mencionó al principio del artículo, el nuevo Xiaopeng G3i está equipado con una cara frontal de estilo familiar X-Robot Face y su elemento de diseño central. Es una delgada Hay una tira de luz de tipo pasante y hay dos faros aproximadamente rectangulares en los lados inferior derecho e inferior izquierdo de la cara frontal.

Este diseño hace que el ancho visual general del frente del Xpeng G3i sea más amplio, y la apariencia es más "suave" que el modelo anterior. Si se ve bien o no, solo se puede decir que es una cuestión de opinión, pero al menos la gente puede darse cuenta de un vistazo en la calle que son los mismos hermanos de P7 y P5.

▲Xpeng G3i

▲Xpeng P7

▲Xpeng P5

Al mismo tiempo, frente al X-Robot Face familia Sobre la base de Xpeng G3i, también agrega las mismas funciones de iluminación inteligente que los otros dos productos Xpeng. Este tipo de tira de luz penetrante puede mostrar el estado de carga en tiempo real y presentar diferentes efectos de iluminación según la música. En el futuro, se espera que admita funciones personalizadas y se puedan realizar señales luminosas más personalizadas mediante la programación.

Hemos visto funciones similares en Volkswagen ID.4, Gaohe HiPhi X y otros modelos. Quizás sólo se pueda decir que, aunque la tecnología de conducción autónoma es el foco de la competencia inteligente actual, el ligeramente tradicional "jugar con las luces" sigue siendo un área a la que ningún fabricante está dispuesto a renunciar.

En comparación con la parte frontal, que ha cambiado mucho de forma, los laterales y la parte trasera del Xpeng G3i no han cambiado mucho respecto al modelo anterior. La longitud, el ancho y la altura del vehículo siguen siendo 4495/1820/1610 mm y la distancia entre ejes es de 2625 mm.

Las manijas de las puertas del nuevo automóvil se han actualizado a las manijas ocultas de las puertas populares en los automóviles eléctricos hoy en día, y la cámara del techo de la antigua versión superior G3 se ha cancelado. Estos cambios ayudan a optimizar el coeficiente de resistencia del vehículo.

La forma de la luz trasera del Xpeng G3i es casi la misma que la del modelo anterior, excepto que el logotipo de Haima Automobile al final de la luz trasera se ha cambiado a Xpeng. Esto puede implicar que este producto alguna vez. fabricado por Haima será fabricado por la propia Xpeng en Guangdong. Se puso en funcionamiento la fábrica de Zhaoqing.

Del mismo modo, el interior del Xpeng G3i es básicamente el mismo que el del modelo anterior: el gran diseño de cúpula curva, la pantalla de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil de control central de 15,6 pulgadas forman el contorno básico del modelo. toda la primera fila. Los modelos 460N y 520N presentan una nueva combinación de colores en contraste entre azul y blanco.

Cabe mencionar que además de las diferencias en detalles como la forma del techo solar y la posición de las salidas de aire, el Xpeng P5, presentado en abril, también adopta este lenguaje de diseño interior. .

Además de los cambios en el frontal, el mayor cambio en el aspecto del nuevo Xpeng G3i es el color de la carrocería. Se canceló el esquema de color negro y se agregó un esquema de color "azul cielo y verde" al blanco, gris, azul y rojo originales. Con un techo blanco en contraste, todo el vehículo parece más juvenil y moderno. Al mismo tiempo, el funcionario también proporcionará más de 50 soluciones de cambio de color de películas interiores y exteriores para automóviles, lo que brindará a los propietarios de automóviles más espacio para la personalización.

■Las actualizaciones inteligentes potencian las ventas

A excepción de los cambios en la forma y el color del frontal, el Xpeng G3i mantiene la misma configuración que el modelo anterior en cuanto a potencia, sistema de tres eléctricos y Otro rendimiento integral.

En comparación con el modelo anterior, la mejora más importante del Xpeng G3i es la inteligencia, pero desde la situación real, más exactamente, la configuración inteligente de la versión básica del modelo insignia P7 debería ser " descentralizado" En cuanto al G3i:

En términos de cabina inteligente, el Xpeng G3i todavía está equipado con el chip Snapdragon 820A y el sistema inteligente Xmart OS 2.0. En comparación con los productos de la competencia, la mayor ventaja de este sistema es su función de voz inteligente en todo el escenario. A través de la voz inteligente, los conductores no sólo pueden controlar funciones convencionales como la melodía del aire acondicionado, las ventanas y la música, sino que también pueden lograr un control por voz más profundo de funciones de conducción como "activar y desactivar el modo de pedal único" y "apagar el modo analógico de baja velocidad". sonidos."

En términos de conducción autónoma, el Xpeng G3i también cuenta con 20 sensores, entre ellos 5 cámaras de alta definición, 3 radares de ondas milimétricas y 12 radares ultrasónicos.

El software está equipado con el sistema de conducción automática XPILOT 2.5, que puede realizar un rango de conducción adaptativo ACC a toda velocidad, asistencia de cambio de carril automático ALC (cambio de carril automático cuando la luz está encendida), asistencia de centrado de carril LCC , mantenimiento de carril LKA y control de curvas adaptativo ATC, asistencia de estacionamiento súper automática XPILOT Parking y otras funciones. Entre ellos, la función de mantenimiento de carril LKA recientemente agregada admite crucero en curva y combinación automática de luces, lo que la hace más inteligente y conveniente.

Pero esto también significa que el NGP de alta velocidad que se ha implementado en XPILOT 3.0 y las ciudades que planean actualizar NGP en el futuro pueden no implementarse en Xpeng G3i.

Por el contrario, según la información actualmente conocida, el P5 construido sobre la misma plataforma que el Xpeng G3i no sólo tiene una autonomía de 600 kilómetros, sino que también tiene una mejora más realista en términos de inteligencia: en Además de los dos lidars que se han introducido muchas veces, también está equipado con 34 piezas de hardware de detección, incluidos radares de ondas milimétricas de 5, 12 radares ultrasónicos, 13 cámaras y 2 unidades de posicionamiento de alta precisión. Al mismo tiempo, los últimos logros inteligentes de Xpeng, XPILOT 3.5 y Xmart OS 3.0, también tomarán la delantera en el P5.

Por tanto, es fácil preguntarse: ¿Por qué Xpeng no crea directamente un nuevo G3i utilizando nuevas tecnologías como lidar, sino que relanza un vehículo totalmente eléctrico P5 sobre la misma plataforma?

La respuesta a esta pregunta aún puede ser consideraciones de ventas. Según la información divulgada por Xpeng durante su reciente salida a bolsa en la Bolsa de Hong Kong, en 2025, Xpeng Motors aspira a alcanzar una cuota de mercado superior al 10% en el mercado mundial de vehículos eléctricos inteligentes y una cuota muy superior al 10% en segmentos especiales del mercado.

Para lograr un objetivo tan ambicioso, además de liderar en inteligencia, un enfoque razonable es utilizar más modelos para cubrir más rangos de precios.

A juzgar por los datos de entregas reales, Xpeng Motors entregó 6.565 vehículos en junio de este año, un aumento del 15% con respecto a mayo. En el primer semestre de este año, Xpeng Motors*** entregó 30.378 vehículos, superando ya las entregas totales de 2020. Sin embargo, el modelo insignia P7 de Xpeng, lanzado el año pasado, fue el que más contribuyó a sus ventas.

Aunque Xpeng declaró oficialmente que el G3 ocupó el primer lugar entre los SUV eléctricos puros de clase A nacionales en el primer trimestre de este año, los datos reales muestran que las ventas del G3 han disminuido en los últimos tres meses. Este modelo, lanzado en diciembre de 2018, necesita realmente una "renovación" para estimular las ventas.

Al mismo tiempo, el nuevo G3i cotizará en el mercado de valores de Xpeng esa misma semana, lo que también mejorará la confianza de los inversores.

Se informa que Xpeng G3i se entregará en septiembre después de su lanzamiento. Al mismo tiempo, el Xpeng P5, que debutó en abril de este año, también se lanzará en el tercer trimestre. Al menos, el P5 cubrirá el rango de precios de 200.000 a 250.000 entre el G3i y el P7, y competirá con el Tesla Model 3 con capacidades inteligentes que son mejores y más acordes con las condiciones nacionales de China. El año que viene, Xpeng planea lanzar su cuarto vehículo eléctrico inteligente: un SUV de tamaño mediano a grande basado en la misma plataforma que el P7 (plataforma Edward).

Mientras se expande la influencia de la marca con tecnología inteligente líder, se lanzan más automóviles nuevos para aumentar la participación en las ventas. Aunque esta estrategia parece un poco tradicional, para las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles como Xiaopeng, es una estrategia muy pragmática. elección.

Un millón de subvenciones para la compra de coches