Introducción al sistema de posicionamiento
Según la definición de la Alianza Escuela-Empresa de Internet de las Cosas de China, la obtención de información de ubicación a través de sistemas de posicionamiento es un tema de investigación importante en la era de Internet de las Cosas. Los desafíos que enfrenta la tecnología de posicionamiento en el entorno de Internet de las cosas se reflejan principalmente en: posicionamiento preciso en redes heterogéneas y entornos cambiantes; servicios basados en la ubicación y problemas de seguridad de la información y protección de la privacidad; Fecha de lanzamiento Vehículo de lanzamiento número de vuelos Número de satélite Tipo de satélite Lugar de lanzamiento 31 de octubre de 2000 Beidou-1A Beidou-1 Beidou-1 Beidou-1A Centro de lanzamiento de satélites Xichang 21 de diciembre de 2000 Beidou-1B Beidou-1C Mayo de 2003 25 de febrero Beidou-1C 3, 2007 Beidou-1D 14 de abril de 2007 04:11 LM-3A El primer satélite de navegación Beidou (M1 Beidou-2) 15 de abril de 2009 Long March 3C Dos satélites de navegación Beidou (G2) El tercer satélite de navegación Beidou (G1). el 17 de enero de 2010. El cuarto satélite de navegación Beidou (G3) en la tarde del 2 de junio de 2010. 5:00 del 1 de agosto de 2010. 30 minutos La 126.ª Gran Marcha 3A, el quinto satélite de navegación Beidou (I1) el 1 de noviembre , 2010 0:26:00:26 LM-3C El 133.º y sexto satélite de navegación Beidou (G4) Diciembre de 2010 04:20 el 18 de abril LM-3A El 136.º y séptimo satélite de navegación Beidou (I2) 04:47 el 10 de abril de 2011 El 137.º y octavo satélite de navegación Beidou (I3) 27 de julio de 2011 05: 44 El noveno satélite de navegación Beidou (I4) 02 de diciembre de 2011 04:44 I4 2 de diciembre de 2011 05:07 El décimo satélite de navegación Beidou (I5) 25 de febrero , 2012 0:12 a.LM -3C El undécimo satélite de navegación Beidou 04:50 am del 30 de abril de 2012 3:10 am del 19 de septiembre de 2012, el 14º y 15º satélite de navegación Beidou LM-3B ("Una flecha, dos Stars") Octubre de 2012 A las 23:33 del día 25, los satélites de navegación Beidou 170.º y 16.º LM-3C ("Una flecha, dos estrellas") El sistema de posicionamiento global (GPS) es un sistema desarrollado por el ejército de los EE. UU. en la década de 1970. Es una nueva generación de sistema de posicionamiento y navegación por satélite espacial desarrollado conjuntamente por el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. en la década de 1970. Su objetivo principal es proporcionar servicios de navegación global en tiempo real y en todo clima para las tres áreas principales de tierra, mar y aire, y se utiliza para algunos fines militares, como recopilación de inteligencia, monitoreo de explosiones nucleares y principios de posicionamiento por satélite. >
vigilancia y comunicaciones de emergencia es una parte importante de la estrategia de Estados Unidos para la hegemonía global. Después de más de 20 años de investigación y experimentación y un costo de 30 mil millones de dólares, en marzo de 1994 se habían establecido 24 constelaciones de satélites GPS con una cobertura global del 98%. El sistema de posicionamiento global por satélite GPS consta de tres partes: la parte espacial (constelación GPS), la parte de control terrestre (sistema de monitoreo terrestre) y la parte del equipo de usuario (receptor de señal GPS). ---Receptor de señal GPS.
La tecnología de posicionamiento GPS tiene las ventajas de alta precisión, alta eficiencia y bajo costo. Ha sido ampliamente utilizada en el fortalecimiento, transformación y establecimiento de diversas redes de control geodésico, así como en estudios de ingeniería de carreteras y grandes. -medición de deformación estructural a escala.
Navegador GPS En pocas palabras, el Navegador GPS puede ayudar a los usuarios a localizar con precisión su ubicación actual a través de la visualización del mapa e indicaciones de voz, y a calcular itinerarios basados en el destino establecido. En pocas palabras, un navegador GPS puede ayudar a los usuarios a localizar con precisión su ubicación actual, calcular un itinerario basado en un destino establecido y guiar a los usuarios hasta el destino de la herramienta de asistencia a la conducción del automóvil mediante la visualización de mapas e indicaciones de voz.
Incluye dos componentes importantes: uno es el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), que consta de tres partes principales: satélites espaciales, monitoreo terrestre y recepción de usuarios.
Hay 24 satélites en el espacio formando una red de distribución, los cuales se encuentran distribuidos en 6 órbitas geosincrónicas a 20.000 kilómetros de altura sobre el suelo y con una inclinación de 55°. Hay 4 satélites en cada órbita. Los satélites GPS orbitan la Tierra cada 12 horas, por lo que cualquier lugar de la Tierra puede recibir señales de 7 a 9 satélites al mismo tiempo. Hay una estación de control principal y cinco estaciones de monitoreo en tierra, responsables del monitoreo, telemetría, seguimiento y control de los satélites. Son responsables de observar cada satélite y proporcionar datos de observación a la estación de control principal. Después de recibir los datos, la estación de control principal calcula la posición precisa de cada satélite en cada momento y la transmite al satélite a través de tres estaciones de inyección. Luego el satélite transmite los datos al suelo a través de ondas de radio y los transmite al dispositivo receptor del usuario. .
Nota: Este sistema fue desarrollado originalmente conjuntamente por el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. en la década de 1970. Su objetivo principal es proporcionar servicios de navegación global en tiempo real y en cualquier clima para tierra, mar y aire. Los fines militares, como la recopilación de inteligencia, la vigilancia de explosiones nucleares y las comunicaciones de emergencia, son despliegues importantes de la estrategia estadounidense de dominio global. Después de más de 20 años de investigación y experimentación y un costo de 30 mil millones de dólares, el sistema GPS no se implementó oficialmente hasta marzo de 1994 con una constelación de 24 satélites GPS con una tasa de cobertura global del 98%.
El segundo es el sistema de navegación del coche. La función del sistema GPS no es suficiente: solo puede recibir datos enviados por satélites GPS y calcular la posición tridimensional, la dirección, la velocidad de movimiento y el tiempo, pero no tiene capacidad de cálculo de ruta. Para que el dispositivo receptor GPS en manos del usuario pueda realizar la función de navegación de ruta, también necesita un sistema de navegación vehicular completo que incluya equipo de hardware, mapas electrónicos y software de navegación.
El hardware del navegador GPS incluye chips, antenas, procesadores, memoria, pantallas, botones, altavoces y otros componentes. Sin embargo, en lo que respecta a la situación actual, no hay mucha diferencia en el hardware entre los navegadores GPS para automóviles del mercado. Las principales diferencias todavía se concentran en el software y los mapas integrados. Debo recordarles a todos los presentes que la gente siempre está acostumbrada a preocuparse por el tipo de mapas preinstalados en los navegadores. De hecho, esto confunde la diferencia entre mapas y software. El llamado mapa es en realidad solo datos y el software es un motor de búsqueda. ¿Cómo pueden los usuarios utilizar la enorme cantidad de datos combinados con diversa información geográfica en el mapa? ¿Cómo reaccionar a la interfaz de navegación? Todo esto debe lograrse con la ayuda de un software. Por lo tanto, los mapas de navegación son inseparables del soporte del software. A su vez, no importa cuán excelente sea un sistema de software, es inútil sin datos cartográficos detallados.
En resumen, un navegador GPS completo para automóvil se compone principalmente de chip, antena, procesador, memoria, pantalla, altavoz, botones, ranura de funciones extendidas, mapa electrónico y software de navegación.
Para juzgar la calidad de un navegador GPS, el número de satélites GPS que el navegador puede recibir y la capacidad de planificar rutas son claves. Cuanto más eficaces sean los satélites que pueda recibir un navegador, más fuerte será su señal actual y más estable será el estado de funcionamiento de la navegación. Si un navegador a menudo no busca satélites o interrumpe frecuentemente las señales durante el proceso de navegación, afectando el funcionamiento normal de la navegación, entonces, en primer lugar, la calidad no está a la altura, y mucho menos es buena o mala.