¿Cuáles son las técnicas operativas correctas al conducir una topadora sobre orugas?

Al cambiar de marcha, primero debe empujar la palanca del acelerador hacia adelante hasta la posición de ralentí de baja velocidad y luego empujar la palanca del embrague principal hacia adelante para separar el embrague principal. El pequeño freno interno impide que gire el eje de entrada de potencia de la transmisión. En este momento, la palanca de cambios se puede mover correctamente a la marcha requerida y luego la palanca de cambios de entrada y salida se coloca en la posición de avance o retroceso (cuando la topadora está hacia adelante, la palanca de cambios de entrada y salida se tira hacia atrás y cuando la topadora retrocede, la palanca de cambios de entrada y salida se empuja hacia adelante). Después de cambiar de marcha, tire de la manija del acelerador hacia atrás, aumente la velocidad del motor, conecte el embrague principal suavemente y la topadora comienza a moverse.

Cuando la topadora está en movimiento, la palanca del embrague principal debe tirarse hacia atrás y no puede colocarse en la posición semiacoplada. Debido a que el embrague principal está medio acoplado, aumentará el desgaste de la placa de fricción.

La transmisión de la topadora generalmente tiene cinco marchas hacia adelante y cuatro hacia atrás. La dirección de desplazamiento de la topadora se puede cambiar con los joysticks de avance y retroceso.

La topadora debe operarse a la mayor velocidad posible durante la operación para mejorar la eficiencia operativa. Sin embargo, el conductor siempre debe prestar atención a si el motor funciona normalmente. Si el motor está sobrecalentado y sale humo negro del tubo de escape, la velocidad del vehículo debe reducirse adecuadamente.

2. Dirección

Al conducir y girar, puede tirar hacia atrás la palanca del embrague de dirección en el lado de la dirección para desactivar el embrague de dirección, de modo que la velocidad de la pista en el lado correspondiente disminuya. La topadora empezó a girar. Si la topadora necesita hacer un giro brusco, además de desacoplar el embrague de dirección, también se debe pisar el pedal del freno correspondiente. Generalmente, los giros bruscos sólo se permiten cuando se opera en I marcha. Cuando no utilice los frenos, no ponga el pie en el pedal del freno; de lo contrario, la correa del freno se desgastará y aumentará el consumo de combustible.

Cuando la topadora gira, se debe presionar el pedal del freno de manera constante para evitar rebotes al girar. Al final del giro, suelte primero el pedal del freno y luego suelte la palanca de control. Si el radio de giro es grande, no es necesario pisar el pedal del freno. No gire la topadora a alta velocidad sin querer para evitar el descarrilamiento de la vía y provocar un accidente.

3. Conducción en pendientes

Los diferentes modelos de bulldozers tienen diferentes capacidades de ascenso (normalmente 30°), y las pendientes y terrenos a los que se pueden adaptar los bulldozers de la misma estructura también varían. No es exactamente lo mismo. Los conductores deben estar familiarizados con los límites de ascenso del modelo que están utilizando para evitar deslizamientos de tierra debido a capacidades insuficientes de ascenso y descenso.

Antes de subir una colina, debes seleccionar la velocidad adecuada según el terreno, el tamaño y la longitud de la pendiente, y no está permitido cambiar de marcha mientras subes. Al subir una colina, la topadora debe conducir en un ángulo perpendicular a la ladera. No se permite ir en direcciones separadas en pendientes pronunciadas; la hoja se puede bajar adecuadamente para no afectar la línea de visión. deslizamiento de tierra, la hoja se puede dejar caer rápidamente al suelo para facilitar el frenado de la topadora. Si el motor se para en la pendiente, debe detener inmediatamente el suministro de combustible, dejar la hoja y aplicar el frenado de emergencia. Cuando no pueda detenerse en una pendiente, debe cambiar a marcha atrás y deslizarse lentamente hasta el final de la pendiente (por inercia mientras frena), y luego comenzar a alejarse si no detiene el suministro de combustible y se desliza hacia abajo a la marcha de avance; , la potencia regresará al motor y provocará chispas inversas, lo que provocará que el filtro de aire rocíe aceite hacia afuera. Cuando se produce un retroceso, se debe cerrar el acelerador rápidamente y se debe frenar la topadora. Antes de reiniciar, verifique que la transmisión esté en punto muerto.

Cuando la topadora va cuesta abajo, debe estar en marcha baja en la posición del acelerador pequeño y pisar el pedal del freno.

4. Pasando por acantilados o playas rocosas

Cuando el bulldozer necesita atravesar obstáculos como grandes bolsas de tierra o acantilados, debe conducir lentamente a baja velocidad. Al llegar al vértice, la carrocería del vehículo se inclinará hacia adelante por un momento. El embrague se debe desacoplar rápidamente para permitir que la parte delantera de la topadora toque lentamente el suelo, y luego se debe accionar el embrague para continuar avanzando. No conduzca en diagonal sobre obstáculos y no tire de la columna de dirección al pasar sobre obstáculos.

4. Al pasar por una playa rocosa, debes elegir una ruta con anticipación y conducir recto hasta allí. Intenta girar el volante lo menos posible en el camino. Debes conducir a baja velocidad y en poco tiempo. Acelerador No utilice alta velocidad o acelerador grande en carreteras con baches. Conducir en playas rocosas y curvas cerradas.

5. Auto-rescate cuando un vehículo queda atrapado

Cuando un bulldozer está operando en una zona con un alto contenido de humedad o en una zona embarrada después de la lluvia, es fácil de encontrar. atrapamiento de vehículos. Hay dos formas de rescatarse después de quedar atrapado en un automóvil.

(1) Si la topadora está en un terreno plano y la parte delantera del camión topadora no es demasiado profunda, puede controlar la palanca de mando de la topadora y usar la hoja hidráulica para levantar la cabeza de la máquina hacia abajo de modo que la cola de la máquina está hacia abajo; luego opere la palanca de control de la topadora para fortalecer la hoja hidráulica, gire la punta hacia abajo y reinicie la cola (el proceso anterior se puede repetir varias veces dependiendo de la ubicación atrapada), luego ponga la topadora en reversa. engrane I y aumente el acelerador adecuadamente. Suelte el embrague principal para que la topadora pueda usarse para operaciones locales, luego ponga la topadora en marcha atrás y aumente el acelerador apropiadamente. Bloquee el embrague principal y haga que la topadora retroceda una distancia corta (generalmente de 5 a 10 cm cada vez), luego presione rápidamente el pedal del freno y desacople la palanca del embrague principal. Repita esto varias veces para hacer retroceder con éxito la excavadora atrapada.

(2) Si la excavadora atrapada no puede ser conducida hacia atrás mediante el método anterior, un extremo del cable de acero se puede fijar a un árbol o pilote, y el otro extremo del cable de acero se puede fijar a uno o ambos lados de la topadora en la correa de orugas (si solo un lado de la oruga está atrapado, la cuerda de acero debe fijarse en la correa de oruga atrapada; si ambos lados de la oruga están atascados y el atasco es profundo). , se deben fijar dos cables de acero a ambos lados de la correa de orugas), y luego arranque el motor, cambie a marcha atrás I (o marcha adelante I), gire lentamente la oruga para que la cuerda de acero ruede sobre la oruga, y sacar la excavadora.

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