¿Cómo se convirtió una pequeña plaza de aparcamiento en un mercado de "billones de yuanes"?
¡Puede resultar difícil para la gente corriente imaginar lo enorme que es la industria automovilística de China!
Según noticias publicadas por la Oficina de Administración de Transporte del Ministerio de Seguridad Pública en enero de 2021, el número de vehículos de motor a nivel nacional alcanzó los 372 millones en 2020, incluidos 281 millones de automóviles.
Actualmente, 70 ciudades en todo el país tienen más de 1 millón de automóviles, 31 ciudades tienen más de 2 millones de automóviles y 13 ciudades tienen más de 3 millones de automóviles.
Entre ellos, Suzhou, Shanghai y Zhengzhou tienen más de 4 millones de automóviles, y el número de automóviles en Beijing, Chengdu y Chongqing supera 5 millones. La cantidad de vehículos es asombrosa.
En contraste con el rápido crecimiento de los automóviles privados, la proporción de espacios de estacionamiento en las ciudades medianas y grandes de mi país es lamentablemente baja, con un promedio de sólo 1:0,5-1: 0,8, que es inferior al internacional de 1:1,3.
Según el informe "People's Daily", a finales de 2020, la brecha de espacio de estacionamiento nacional de mi país ha alcanzado aproximadamente 80 millones, y la tasa de oferta es solo de alrededor de 40 .
Tomando a Shenzhen como ejemplo, el número actual de vehículos de motor en Shenzhen es de 3,52 millones, y los estacionamientos operativos generales de Shenzhen, más los espacios de estacionamiento en la calle y los espacios de estacionamiento no operativos, la cantidad total es de aproximadamente 2,5 millones y la brecha es de aproximadamente 1 millón.
La brecha de estacionamiento en Shanghai es de más de 2 millones, y la brecha de estacionamiento en Beijing llega incluso a los 4 millones.
¿Cómo solucionar este dilema de “más coches y menos espacios”? Las posibles soluciones tecnológicas siguen viniendo de los “garajes tridimensionales” y los “inteligentes”. aparcamiento" ”Partir de dos aspectos.
No hay duda de que la robótica juega un papel cada vez más destacado en la vida moderna.
Parece que la vida cotidiana está cada día más automatizada, y el garaje tridimensional transformado por tecnología robótica es un ejemplo representativo.
Un garaje estéreo (Stereo Garage) es un sistema de maquinaria o equipo mecánico que se utiliza para almacenar y almacenar un número máximo de vehículos.
El primer garaje tridimensional fue el garaje de la calle Ponthieu de París, Francia, en 1905. El garaje constaba de una estructura de hormigón multicapa. con interior Un ascensor lleva el coche al nivel superior, donde un asistente aparca el coche.
En 1951, también se abrió el primer estacionamiento sin conductor en Washington, DC.
Nuestro país también comenzó a investigar y desarrollar equipos mecánicos de aparcamiento tridimensionales a principios de los años 90, hace ya casi treinta años.
En 1994 apareció el concepto mejorado de "aparcamiento robótico" y en 2002 se inauguró el primer garaje automatizado.
En comparación con los aparcamientos tradicionales, el ahorro de espacio que proporcionan los garajes tridimensionales consiste principalmente en reducir significativamente el espacio que no está directamente relacionado con el aparcamiento.
Por ejemplo, como no es necesario dejar espacio para que un coche se detenga en una plaza de aparcamiento o para abrir una puerta (conductor y pasajero), el ancho y la profundidad de una plaza de aparcamiento (y la distancia entre plazas de aparcamiento) se reduce considerablemente
Puedes conducir tu coche hacia/desde la entrada/salida de la plaza de aparcamiento sin necesidad de conducir; entrada o rampa
Dado que no hay peatones (conductores y pasajeros) en el estacionamiento, la altura de los techos se reduce al mínimo y no hay necesidad de pasillos, escaleras o ascensores.
Además, debido a la eliminación de rampas, accesos y alturas de techo más bajas, los garajes tridimensionales requieren mucho menos material estructural que los estacionamientos de varios pisos. Muchos garajes tridimensionales cuentan con una estructura de acero (algunos con paneles delgados de concreto) en lugar del diseño de concreto monolítico de un estacionamiento de varios pisos.
Además de ahorrar espacio, muchos garajes tridimensionales tienen algunos beneficios adicionales.
Por ejemplo: Dado que no hay acceso público a los vehículos estacionados, los vehículos estacionados y sus pertenencias son más seguros
Eliminar; daños menores en los estacionamientos, como rayones y abolladuras
Los conductores y pasajeros están más seguros al no tener que caminar por los estacionamientos o garajes; /p>
Elimina la necesidad de conducir en busca de una plaza de aparcamiento, reduciendo así las emisiones
Sólo se requiere una mínima ventilación e iluminación
<; p>Mejorar el acceso para personas con discapacidades
Minimizar el impacto masivo y visual de las estructuras de estacionamiento; >
Acortar el tiempo de construcción, etc.
Por este motivo, datos del Comité de Trabajo de Equipos de Estacionamiento de la Asociación de la Industria de Maquinaria Pesada de China muestran que en 2019, hubo 2.552 nuevos proyectos de garajes mecánicos tridimensionales en China. Hay 893.500 plazas de aparcamiento.
Entre las ciudades de primer nivel, Shanghai, Beijing y Guangzhou agregaron 55.753, 29.815 y 26.629 nuevos espacios de estacionamiento en garaje tridimensionales ese año, respectivamente.
Tomando como ejemplo el Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing, el aeropuerto tiene 1 edificio de estacionamiento con 4.200 plazas de estacionamiento y 5 estacionamientos *** 4.800 estacionamientos. espacios, incluyendo por primera vez un sistema de aparcamiento robotizado.
En 2019, la escala de ventas de equipos mecánicos de estacionamiento en mi país fue de 16,35 mil millones de yuanes.
Por ejemplo, Yifeng Robot, que construyó el primer proyecto de robot de estacionamiento del país, vendió casi 100 millones de yuanes en ventas de robots de estacionamiento en 2019.
A nivel mundial, este tipo de garaje robótico tridimensional también ha dado lugar a empresas conocidas como Worldwide Robotic Automated Parking, Westfalia, LT Smart, Automotion Parking Systems y Park Plus. .
Otra tendencia que está dando forma a los garajes robóticos es el auge de las ciudades inteligentes.
A medida que la tecnología IoT se vuelve más avanzada y más barata, la idea de ciudades conectadas se acerca cada vez más a la realidad.
La característica de estos sistemas es que cuanto más conectada sea la infraestructura, mejor será el rendimiento. Sin embargo, la conectividad de los garajes robóticos está relativamente madura y ha llegado el momento del aparcamiento inteligente. ha llegado el negocio que se va a implantar a gran escala.
El aparcamiento inteligente se refiere a la aplicación integral de tecnología de comunicación inalámbrica, tecnología de terminal móvil, tecnología de posicionamiento GPS, tecnología GIS, etc. a la recogida, gestión, consulta, reserva y gestión. de plazas de aparcamiento urbano. Servicios de navegación.
Esta iniciativa no solo puede realizar la actualización en tiempo real, consulta, reserva e integración del servicio de navegación de los recursos de espacio de estacionamiento, sino también realizar la utilización de los recursos de espacio de estacionamiento Maximizar la eficiencia, maximizar las ganancias de los estacionamientos y optimizar los servicios de estacionamiento para los propietarios de automóviles.
Si el robot de garaje tridimensional revoluciona el aparcamiento tradicional en términos de "hardware", el aparcamiento inteligente da forma al "cerebro" del aparcamiento. dos es la próxima generación de aparcamiento La forma básica del campo.
En términos de escala, el estacionamiento inteligente se puede dividir en nivel de ciudad, nivel de almacén y nivel de espacio de estacionamiento.
Nivel de ciudad: los datos del equipo de estacionamiento se cargan en la plataforma de la ciudad a través del Internet de las cosas. La plataforma en la nube a nivel de ciudad del gobierno está conectada en línea con la plataforma en la nube de la empresa de estacionamiento para obtenerlos. datos del estacionamiento.
Las tecnologías utilizadas incluyen la tecnología NB-IoT (Narrowband Internet of Things) y la tecnología LoRa (Long Range Radio).
La tecnología NB-IoT aprovecha el bajo consumo de energía, la amplia cobertura y la alta densidad de la comunicación de banda estrecha para permitir que los equipos de estacionamiento se conecten directamente a Internet. Las cerraduras, las pilas de carga y las puertas pueden transmitir información continuamente a la plataforma de red. La tecnología LoRa ha formado estándares industriales y una plataforma unificada en los últimos años, que puede conectar comunidades para formar una gran red.
Nivel de depósito: los escenarios de aplicación a nivel de depósito incluyen estacionamientos, estacionamientos, estacionamientos en la carretera, etc. Las tecnologías principales son la tecnología de reconocimiento de matrículas y el cobro de peaje electrónico continuo ( etcétera).
Nivel de espacio de estacionamiento: Hay tres tecnologías a nivel de espacio de estacionamiento: tecnología de videopila, tecnología geomagnética y tecnología de bloqueo inteligente de espacio de estacionamiento.
El 21 de abril de 2018, se dio a conocer la "Alianza de la industria del estacionamiento inteligente urbano de Shanghai" durante la Feria Internacional de Comercio de Shanghai (la sexta Feria Internacional de Importación y Exportación de Tecnología de China (Shanghai) ).
El 9 de febrero de este año, la Oficina General del Ministerio de Transporte emitió el "Aviso sobre la realización de trabajos piloto para la construcción de ciudades de estacionamiento inteligentes ETC" y seleccionó 27 ciudades. Incluyendo a Beijing como ciudad piloto, Jiangsu, como zona de demostración provincial, ha llevado a cabo de antemano un trabajo piloto de estacionamiento inteligente de ETC.
Previamente, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Transporte emitieron el “Plan de Implementación para Acelerar la Aplicación del Servicio de Peaje Electrónico Sin Escalas Collection on Highways" para fomentar la ETC se utiliza en campos relacionados con el automóvil, como los estacionamientos.
En la actualidad, algunas ciudades locales han comenzado a experimentar en el campo del estacionamiento inteligente ETC.
Algunas gasolineras en Foshan han instalado líneas de pago sin sensores ETC para identificar con precisión el pedido y la ubicación de estacionamiento de los vehículos. Después de repostar, el pago sin sensores ETC se deduce automáticamente, lo que facilita el proceso de pago. instante.
En Zhongshan, la ciudad ha renovado más de 13.000 plazas de aparcamiento inteligentes. Las instalaciones de aparcamiento en los aparcamientos de carretera han sido renovadas y conectadas al sistema de gestión inteligente, y han cooperado con ellos. el sistema de seguridad pública. La plataforma conecta los departamentos de gestión del tráfico y los departamentos de gestión urbana de las agencias gubernamentales.
El Instituto de Investigación Industrial Qianzhan predice inicialmente que la escala del mercado nacional de estacionamiento inteligente mantendrá una tasa de crecimiento promedio compuesta de más de 20 en los próximos cinco años Para 2025, se espera que el valor de producción de la industria se acerque a los 40 mil millones de yuanes.
Además de los dos mercados de decenas de miles de millones que vale la pena esperar, los garajes robóticos tridimensionales y el estacionamiento inteligente, de hecho, existen Hay otros dos conceptos que rodean el concepto de "estacionamiento". Vale la pena explorar un océano azul de un billón de dólares.
En los últimos años, los gobiernos locales han seguido innovando en los modelos de construcción de estacionamientos, pasando gradualmente del liderazgo gubernamental al modelo de APP e introduciendo capital privado para construir estacionamientos de forma conjunta.
Por ejemplo, el aparcamiento situado en la calle Xuanwumenwai es el primer aparcamiento totalmente inteligente de Pekín.
El estacionamiento es un proyecto BOT cooperado por la empresa y la oficina del subdistrito de Guangqumennei. La primera paga y disfruta de los derechos de operación del estacionamiento por 20 años, mientras que la segunda lo adquiere. Los terrenos y las empresas podrán cobrar tarifas de estacionamiento por los espacios de estacionamiento en la calle circundantes durante 20 años.
En el camino hacia la revitalización de los aparcamientos, Sichuan ha ido más allá.
En marzo del año pasado, se implementó con éxito la primera fase del proyecto de APP del estacionamiento público de la ciudad de Qionglai liderado por Sichuan Investment Hangxin, una subsidiaria de Sichuan Investment Group.
La inversión total del proyecto es de 849 millones de yuanes. En la primera fase, los activos de estacionamientos existentes del gobierno de la ciudad de Qionglai son 520 millones de yuanes y 19.666 estacionamientos públicos en. Las principales ciudades de la ciudad de Qionglai se utilizarán para estacionamiento. Los derechos de operación y los derechos de ingresos por 12 años se transferirán y operarán en un modo TOT (transferencia-operación-transferencia). Los fondos de transferencia se pueden utilizar para apoyar el desarrollo económico y la construcción locales. .
La ciudad de Qionglai es solo una ciudad a nivel de condado afiliada a Chengdu. Calculada con casi 3.000 unidades administrativas a nivel de condado en todo el país, los ingresos generales por transferencia de espacios de estacionamiento público ***. Ha alcanzado alrededor de 1,5 billones de yuanes.
Además de los estacionamientos públicos, los estacionamientos de apoyo para residencias comerciales también son un mercado enorme que no se puede ignorar.
Con la acelerada popularidad de los vehículos eléctricos, las pilas de carga se han convertido en una herramienta imprescindible para los automóviles privados, lo que ha promovido en consecuencia la transformación del estacionamiento aleatorio en el pasado al estacionamiento estandarizado.
Según datos del Shilian Appraisal Value Research Institute, el área de ventas de nuevos edificios residenciales comerciales en todo el país en 2020 es de 1,54878 millones de metros cuadrados calculados en base al espacio de estacionamiento. En una proporción de 1:1, las nuevas plazas de aparcamiento también son de decenas de millones, y el tamaño del mercado correspondiente también es de billones de yuanes.
En vista de esto, desde el mercado de decenas de miles de millones de garajes robóticos tridimensionales y estacionamientos inteligentes hasta los billones de imaginación de la transferencia de estacionamientos públicos y las viviendas comerciales que respaldan los estacionamientos. "El estacionamiento" nunca es un pequeño negocio que deba ignorarse.