Cómo comprender las ubicaciones de trabajo, prueba y mantenimiento de los disyuntores tipo carro de mano

La posición de trabajo del disyuntor del carro indica claramente el estado de los contactos estando completamente insertados. En este momento, el disyuntor se encuentra en estado de preparación para el funcionamiento normal y puede realizar las tareas de apertura y apertura. cerrando circuitos.

Por otro lado, la posición de prueba es la posición de seguridad del disyuntor, con los contactos no insertados, y se utiliza principalmente para mantenimiento e inspección. En esta ubicación, los operadores pueden realizar pruebas en vivo para verificar la funcionalidad y el rendimiento operativo sin afectar la red.

En cuanto a la posición de mantenimiento, el disyuntor está completamente extraído sobre el carro de mantenimiento, es decir, el disyuntor ha sido sacado de la sala del carro y se encuentra en un estado aislado, lo que facilita la entrada. Trabajos de mantenimiento y reemplazo en profundidad. En este momento, el disyuntor debe estar disparado, la fuente de alimentación secundaria debe estar desconectada y el enchufe secundario debe estar desconectado para garantizar la seguridad del operador.

Cuando se opera un disyuntor de carro, generalmente es necesario ponerlo primero en un estado de espera en frío, es decir, el disyuntor está en estado disparado, la energía está desconectada, el carro está en el posición de prueba, se extrae el enchufe y luego se puede encender la puerta del gabinete del carro para operaciones posteriores. Componentes como el chasis del carro, el anillo de bloqueo y el balancín móvil están diseñados para lograr la conversión y el control seguro de estas posiciones.

En general, comprender las ubicaciones de trabajo, prueba y mantenimiento de los disyuntores del carro de mano ayudará a operar y mantener el equipo correctamente y garantizar la estabilidad y seguridad del sistema de energía.