El favorito de las jóvenes, prueba el Porsche Macan 2022
Si tuviera que elegir "el coche favorito entre las chicas", sin duda daría mi voto al Porsche Macan. No hay duda de que la gran mayoría de las consumidoras son menos sensibles a los automóviles que sus compatriotas masculinos, por lo que la influencia de la marca se convertirá en el factor central que influye en su selección de automóviles. Hay pocas chicas a las que no les guste Gucci, Chanel y LV, y en el campo del automóvil, también hay pocas chicas a las que no les guste Porsche. Como producto SUV relativamente asequible de la marca Porsche, el Macan ha capturado con éxito los corazones de muchas jóvenes tan pronto como se lanzó con su magnífica apariencia y servicios de personalización personalizados.
Apariencia: Rostro atractivo e inolvidable
Hoy en día, cada vez más marcas de automóviles han comenzado a tener su propio lenguaje de diseño de estilo familiar, lo que también es un signo de madurez. Sin embargo, en mi opinión, este llamado "diseño familiar" en realidad se divide en tres, seis o nueve grados. Sólo si tiene las siguientes características se puede llamar excelente, que son reconocimiento, adaptabilidad y sentido de herencia. No hay duda de que el Porsche Macan que tiene frente a usted es definitivamente un ejemplo positivo. No solo se puede decir que es producido por Porsche de un vistazo, sino que este estilo de diseño familiar es altamente compatible y adaptable ya sea que se use en él. coches deportivos o modelos SUV es muy alto y no se siente fuera de lugar. En cuanto al sentimiento de herencia, para la marca Porsche esto es evidente.
En términos de apariencia, el Macan básicamente continúa el estilo de diseño de la familia Porsche, dándole una sensación muy de "pequeño Cayenne". Limitado por el tamaño del cuerpo, aunque el aura general es un poco más débil, la sensación de refinamiento ha mejorado significativamente y está a la moda y es vanguardista, lo cual es muy acorde con el temperamento de las damas. Los detalles, incluidos los marcos delantero/trasero y los cuatro escapes redondos en ambos lados, crean una fuerte sensación de deportividad. En cuanto al color de la carrocería, el estilo de las llantas y otros accesorios, Porsche ofrece a los consumidores una gran cantidad de opciones que pueden personalizarse según sus propias preferencias.
Interior: la máxima prioridad es la palabra "bonito".
Si me siento en el coche, todo me resulta familiar. Aunque no tengo un Porsche, lo conozco. El interior frente a mí, el diseño decorativo todavía no me resulta desconocido en absoluto, es completamente "como debe ser" exquisito y hermoso. El instrumento tipo barril es simple y elegante, lo que es muy consistente con el posicionamiento del movimiento del vehículo. También hay una pantalla LCD circular de 4,8 pulgadas en el lado derecho del instrumento, que puede mostrar información rica en contenido. Integra perfectamente diseño y practicidad, y tiene un sentido de jerarquía más visual que el instrumento LCD completo. De todos modos, personalmente me gusta mucho este conjunto de instrumentos del Porsche Macan. No hay mucho diseño y decoración en el área de la consola central, pero la adición del reloj es realmente "acertada" y es definitivamente el toque final. Después de todo, poder tener un reloj aparte en el coche siempre hace que la gente se sienta muy lujosa.
Hay una pantalla de 10,9 pulgadas integrada en la consola central y la velocidad de respuesta y la fluidez de interacción son bastante buenas. Hay una barra de acceso directo diseñada en el lado izquierdo de la pantalla, que incluye el botón Inicio, configuración del vehículo, aplicaciones, etc., donde puede abrir rápidamente la interfaz correspondiente. Sin embargo, el diseño de la interfaz de usuario de este sistema es muy general y la lógica de operación no es fácil de usar, por lo que lleva algún tiempo acostumbrarse.
En cuanto a la parte multimedia, el Porsche Macan que probé no era muy jugable y sus funciones eran relativamente simples. Pero nuevamente, siempre que tenga un presupuesto suficiente para comprar un automóvil, el contenido opcional proporcionado oficialmente sigue siendo muy rico, puede aumentarlo según sus preferencias. Por ejemplo, el sistema de audio BOSE en el automóvil es opcional y los resultados reales medidos pueden satisfacer completamente las necesidades de la mayoría de los usuarios. Si aún no está satisfecho, puede actualizar al Sound of Berlin.
El área de control del aire acondicionado está ubicada a ambos lados de la parte delantera de la palanca de cambios. Aunque la operación no es difícil, la experiencia de uso real es muy normal y la posición es incómoda, al menos yo personalmente. No me gusta. Además, el panel táctil de gran superficie puede crear una fuerte sensación de tecnología y también es excelente en estética visual. Sin embargo, ya sea en cuestiones como el ángulo de visión, la sensibilidad, el reflejo o la adherencia de las huellas dactilares, cada uno de ellos lo es. suficiente.
Se puede observar que el diseño interior del Porsche Macan se basa generalmente en la "estética", y la prioridad de la practicidad es obviamente menor.
En términos de comodidad, dado que el auto de prueba estaba equipado con muchas características, incluidos componentes de cuero negro, asientos delanteros con componentes de función de memoria de comodidad y un techo corredizo panorámico que se puede abrir, el rendimiento general sigue siendo bueno. Al observar la lista de configuraciones del vehículo, no es difícil descubrir que, de hecho, el Porsche Macan original no ofrece muchas configuraciones de confort básicas además de la calefacción del asiento, como ventilación del asiento, ajuste del reposapiernas, soporte lumbar y asiento eléctrico. funciones de memoria, etc. Requiere equipo opcional para obtenerlo.
Potencia: el nivel de control no es bajo
En términos de potencia, el auto de prueba estaba equipado con un motor turboalimentado 2.0T con nombre en código EA888 evo 4, con una potencia máxima Con una potencia de 195 kW y un par máximo de 400 N·m, el sistema de transmisión se combina con una caja de cambios PDK de doble embrague húmedo y siete velocidades. Los parámetros del motor son notables y, combinados con la clásica caja de cambios PDK de Porsche y el sistema de tracción total permanente, la conducción diaria es fácil y cómoda. Aunque el desplazamiento no es muy grande, si se hace "seco", da bastante miedo.
En cuanto a experiencia de conducción, este Porsche Macan equipado con un motor 2.0T es bastante "dócil", la aceleración no es ni urgente ni impaciente y la acción de la caja de cambios también es muy suave. Según mi colega, si no seleccionas el modo deportivo, ¡este coche realmente no es "Porsche"! Sin embargo, si lo miras desde otro ángulo, este estilo de ajuste es en realidad para adaptarse al estilo de conducción de las jóvenes. Cuando viajan por la ciudad a diario, la comodidad y el confort son lo más importante. Conducir de forma agresiva no solo es poco atractivo. , pero también innecesario.
Por supuesto, si lo que te gusta es perseguir la velocidad, en el modo deportivo, este Porsche Macan no te defraudará. El rendimiento de par medio a bajo de este motor 2.0T es muy bueno. Aunque la sensación de retroceso al acelerar desde el arranque no es fuerte, aún se puede sentir claramente que el enlace de potencia no es un obstáculo y también cede. el mayor placer posible en términos de placer de conducir. Es fácil circular por las calles de la ciudad, no se cansa cuando se conduce a altas velocidades y es completamente suficiente para la conducción diaria. Sin embargo, si todavía espera conducirlo a la pista entre semana, es posible que este motor 2.0T no pueda satisfacerlo incluso si hace su mejor esfuerzo. Mi sugerencia personal es no esforzarse demasiado.
Los pedales de acelerador y freno tienen un tacto moderado y no son tan pesados como se esperaba, lo que los hace muy amigables para el conductor. El estilo de ajuste del pedal del acelerador es relativamente lineal, moderado y fácil de controlar. Sin embargo, personalmente creo que hay margen para optimizar el pedal del freno. La respuesta inicial del freno es muy rápida, básicamente tan pronto como lo pisas. Sin embargo, a medida que se presiona el pedal más de la mitad, la sensación del pie comienza a endurecerse, lo que hace que las personas se sientan particularmente inseguras. Aunque sé que el ajuste del pedal de freno en los coches deportivos siempre será un poco más pesado para debilitar la "sensación de impulso", pero para un modelo SUV posicionado como el Porsche Macan, esto parece muy innecesario.
Objetivamente hablando, después de todo, el Porsche Macan es un SUV, por lo que su alto centro de gravedad inevitablemente hará que se balancee hasta cierto punto al tomar curvas a altas velocidades, pero la postura de la carrocería no parecerá particularmente Exagerado. Vergonzoso, la suspensión sostiene muy bien la carrocería. Hay que decir que en términos de ajuste del chasis, Porsche ha demostrado su excelente tradición y extraordinaria fuerza. La sensación general es sólida y firme, capaz de transmitir al conductor una sensación de carretera más clara y la capacidad de control es bastante excelente. Por supuesto, el "efecto secundario" de tal ajuste es que la suspensión no filtrará muy bien los pequeños baches de la carretera, por lo que sus expectativas en cuanto a su comodidad no deberían ser demasiado altas.
La configuración del volante no es muy similar a la de un modelo SUV tradicional. La cantidad virtual en la posición media es muy pequeña. No sólo la sensibilidad de rotación es alta, sino también la velocidad de respuesta del mismo. La parte delantera del coche también es bastante rápida. En términos de sensación de dirección, la sensación general es pesada. Aunque es relativamente fácil de controlar, para algunas mujeres esta fuerza puede no ser amigable y necesitan acostumbrarse. El ajuste del chasis y la sensación del volante del Porsche Macan son obviamente deportivos, por lo que no se aburrirá mientras conduce.
Espacio: ideal para el uso diario
En términos de espacio para montar, si un experimentado con una altura de 180 cm se sienta en la primera fila, el espacio para la cabeza será suficiente para un puño y Cuatro dedos Con la ventilación que brinda el techo corredizo panorámico, con una vista despejada, el espacio de conducción se siente bien y no opresivo. El espacio de almacenamiento en el panel de la puerta delantera es grande y el espacio está dividido internamente, por lo que la tasa de utilización es muy alta. El área de control central está equipada con una ranura de almacenamiento abierta detrás de la palanca de cambios, en la que se pueden colocar llaves, teléfonos móviles y otros objetos pequeños, y es de muy cómodo acceso. El portavasos de una pieza está equipado con un tapón y la estabilidad es bastante buena después de colocar una botella de agua. El volumen interno del compartimento del reposabrazos central es bastante mediocre. Aunque el espacio no es grande, el forro de material polar tiene una buena textura y los detalles de mano de obra y materiales son muy particulares.
Para el espacio de los asientos traseros, mantenga la posición del asiento delantero sin cambios y el experimentador vendrá
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