¿Cuánta pérdida puede perder la batería de Ningde Times durante el período de garantía? ¿Puede ser reemplazada por el fabricante?

En términos de costo, el precio de las baterías de los vehículos eléctricos sigue siendo relativamente caro. Por ejemplo, las baterías ternarias de litio cuestan alrededor de 1.100 yuanes por 1 kWh, si se reemplazan todas por su propia cuenta. bastante alto de. Sin embargo, Hydrogen Cloud Chain les dice a todos que no es necesario reemplazar la batería por su cuenta. En primer lugar, el período de garantía para las baterías de vehículos eléctricos no comerciales es de 8 años o 120.000 kilómetros. Muchas empresas de vehículos de nueva energía lo amplían a 8 años o 150.000 kilómetros, y algunas incluso prometen una garantía de por vida. Si la batería eléctrica tiene algún problema de calidad durante el período de garantía, incluida una atenuación natural de más del 20%, la compañía automotriz la reemplazará sin cargo. En segundo lugar, se necesita mucho tiempo para que la batería de un vehículo eléctrico se descomponga naturalmente por debajo del 80%. Para entonces, el propietario ya habrá reemplazado el vehículo y no tendrá posibilidad de reemplazar la batería por su cuenta. Hydrogen Cloud Chain analiza el límite de tiempo para que los consumidores de mi país reemplacen sus automóviles. Es raro que no reemplacen sus automóviles después de conducir 200.000 kilómetros, por lo que los consumidores no deben preocuparse por el costo posterior del reemplazo de la batería. El rendimiento de la batería depende del rendimiento de la batería eléctrica. Generalmente se cree que la batería utilizada en los vehículos eléctricos con batería de litio se descompondrá hasta el 80% de la batería nueva después de 800 cargas y descargas completas. La autonomía de los vehículos eléctricos que utilizan baterías ternarias de litio puede alcanzar los 400 kilómetros, y 800 cargas y descargas completas son 320.000 kilómetros. Dado que el kilometraje real será mayor que el kilometraje basado en las condiciones de trabajo, un descuento del 20% dará como resultado un kilometraje real de 256.000 kilómetros. Y dado que la batería seguirá decayendo y la autonomía se reducirá gradualmente, se puede calcular otro descuento del 20%. Se puede calcular que cuando un vehículo eléctrico equipado con una batería ternaria de litio recorre 205.000 kilómetros, la batería se reducirá a 80. %, y se jubilará honorablemente. Los automóviles con batería de fosfato de hierro y litio solo disminuirán al 80% después de cargarse y descargarse completamente 2.000 veces. Calculado según el método anterior, un automóvil eléctrico nuevo con una autonomía de conducción de 300 kilómetros solo disminuirá al 80% después de conducir 384.000 kilómetros. la siguiente. Algunas personas pueden cuestionar si el cálculo es válido. De hecho, los taxis BYD (002594) y Guba e6 equipados con baterías de fosfato de hierro y litio generalmente comienzan a reemplazar las baterías después de recorrer 350.000 kilómetros. En resumen, después de conducir un coche durante diez años, sea o no un vehículo de nueva energía, puedes plantearte sustituirlo. Además, con la expansión de la escala, los precios de las baterías están bajando año tras año. En unos años, el precio de las baterías definitivamente no será más alto que ahora. Por lo tanto, no es científico utilizar el precio actual de las baterías para predecir el costo de reemplazarlas dentro de unos años.