¿Cómo diagnosticar averías en el coche?

Al diagnosticar fallas en un automóvil, primero se deben comprender los fenómenos o características básicos, luego pensar profundamente en función de la estructura y los principios del automóvil, analizar y razonar específicamente sobre las partes que pueden causar la falla, y luego Siga el principio "fácil primero, luego difícil". Basado en el principio de "simple primero y luego complejo, de afuera hacia adentro", las inspecciones se llevan a cabo según los segmentos del sistema. Primero determine si la falla es una falla mecánica, una falla del circuito de aceite o una falla del circuito, y luego verifique cuidadosamente el sistema defectuoso.

Si el motor se cala repentinamente mientras conduce, significa que hay un problema con el circuito.

El calado lento del motor indica una falla en el circuito de aceite.

El sonido del aceite golpeando la caja de cambios indica que hay un fallo mecánico en la caja de cambios y cuesta arrancar el motor. Según el flameo de la bujía y el quemado del faldón, asegurarse de revisar el circuito, circuito de aceite o parte mecánica.

Cuando el circuito es normal, se deben cumplir las siguientes condiciones:

1. El circuito está completamente limpio, sin desconexión ni fugas, y la conexión es confiable.

2. El circuito del sistema de encendido puede producir una chispa de sincronización con suficiente energía.

3. El punto de partida del generador es normal y estable, y puede satisfacer las necesidades de los equipos eléctricos en diversas condiciones.

4. Las luces de iluminación y señalización están totalmente equipadas y funcionan bien.

5. Los coches con motor de arranque deben tener un buen rendimiento de arranque y deben separarse de forma completamente automática después del arranque.

Fallos comunes en los circuitos de automóviles Existen muchas causas de fallos en los circuitos, como aparatos eléctricos quemados, envejecimiento de componentes, desgaste natural, ajuste inadecuado, corrosión ambiental, etc.

A medida que aumenta el kilometraje (consulte el precio de la transacción | detalles del modelo), inevitablemente se producirán averías. Cuando ocurre una falla en el circuito, primero debe familiarizarse con la estructura y las características del circuito antes de poder comenzar a verificarlo.

Por lo general, la ocurrencia de una falla en el circuito no es aislada, afectará el funcionamiento normal de un sistema o incluso de todo el sistema. Por lo tanto, al verificar fallas, debemos ser buenos para realizar observaciones reflexivas y detalladas basadas en las señales y diversos fenómenos de la superficie antes de la falla, y realizar un análisis integral del circuito del vehículo para reducir la falla a un alcance más pequeño.

Para comprobar fallas en los circuitos de los automóviles, los métodos comúnmente utilizados incluyen inspección, detección de incendios, pruebas y reemplazo.

1. Método de visualización

El método de visualización es un método para analizar las condiciones anormales antes de la falla y determinar el alcance mediante la observación de fenómenos de la superficie, como instrumentos del automóvil, luces indicadoras y circuitos. conexiones, combinadas con las características del circuito.

Por ejemplo, cuando se enciende el interruptor de encendido, la aguja indicadora del instrumento no se puede entender, la luz del instrumento no se enciende y la bocina no suena cuando se presiona el botón de la bocina, Puede ser que la energía de la batería sea insuficiente o que la batería y el circuito del interruptor de encendido estén en mal contacto.

Cuando se presiona el botón de la bocina, la bocina suena, pero las señales de giro delanteras y traseras no se encienden. Podría ser que el relé de las luces intermitentes y su circuito estén defectuosos o que el filamento de seguridad del intermitente esté completamente quemado.

Hay desconexiones, desconexiones y errores de cableado obvios en el circuito, que pueden descubrirse mediante una inspección cuidadosa. El método de inspección es la primera forma de comprobar el circuito.

2. Método de prueba de fuego

Cuando se conduce o sin instrumentos, el método de prueba de fuego es el método más sencillo para comprobar fallas en el circuito. Puede observar si hay chispas, conectar a tierra la carrocería del automóvil a través del cableado o los terminales, o probar el contacto entre el cableado y los terminales para determinar el suministro y el flujo suave de la corriente.

Por ejemplo, encienda el interruptor de encendido y use un destornillador para tocar el brazo de contacto del sistema de encendido de la batería con el chasis de ajuste para determinar si el circuito de bajo voltaje está limpio.

Otro ejemplo es comprobar si la línea de alto voltaje está conectada al fuselaje y determinar si el circuito de alto voltaje genera electricidad de alto voltaje. Encienda los cables de alimentación de los equipos eléctricos y de iluminación y conecte gradualmente a tierra la carrocería del vehículo para ver si hay chispas y determinar si hay circuitos abiertos o cortocircuitos en el circuito.

El uso inadecuado de los métodos de prueba de fuego puede dañar los equipos eléctricos. El método de detección de incendios es generalmente aplicable a la inspección del circuito de la batería con suministro de energía independiente. Debe realizarse en poco tiempo y no se permite su uso continuo durante mucho tiempo. Algunas piezas contienen componentes electrónicos y es mejor no utilizarlas.

El motor debe usarse con cuidado y no se puede utilizar a altas velocidades.

3. Método de prueba

El método de prueba es un método para juzgar fallas probando circuitos o componentes con instrumentos.

Por ejemplo, mida la corriente de carga y el voltaje del terminal de la batería del automóvil, determine si el motor está generando electricidad, mida el valor de resistencia de la bobina, determine si el devanado está abierto o en cortocircuito. , mida la resistencia del extremo de la línea, determine la continuidad del circuito, etc. espere. El método de prueba es una forma relativamente completa y precisa de comprobar el circuito. Un multímetro es un instrumento de medición multifuncional.

Los multímetros comunes pueden medir corriente CC, voltaje CC, voltaje CA y resistencia, y cada elemento de medición tiene varios rangos diferentes. Los multímetros avanzados también pueden medir corriente alterna, inductancia, capacitancia y algunos parámetros de la radio.

Cuando no se dispone de un multímetro, se puede utilizar una bombilla en lugar del experimento, o se puede utilizar una batería conectada en serie con la bombilla para una comprobación aproximada. 4. Método de construcción de reemplazo del suelo

El método de reemplazo es un método para determinar fallas mediante el reemplazo de componentes o cables.

Por ejemplo, para verificar el circuito de iluminación de la fuente de alimentación de CA, desconecte el terminal de salida del magneto por la noche, use una batería en lugar de la bobina de iluminación del magneto para verificar el estado de funcionamiento del circuito de iluminación. Otro ejemplo es la inspección del motor de arranque y de los circuitos eléctricos. El otro cable de la batería se puede usar para contactar los terminales del motor de arranque para determinar si el motor de arranque está defectuoso o si el circuito está defectuoso.

Si la bujía tiene una chispa débil y el motor no puede arrancar, puedes sustituirla por una bujía de mejores prestaciones. En este momento, si el motor puede volver a funcionar, significa que la bujía original está defectuosa y debe ser reemplazada y reparada. También se pueden comprobar fallos en condensadores, disyuntores, platino, bobinas de encendido y cables de alta tensión mediante métodos alternativos.

Bien, eso es todo por los métodos de diagnóstico de fallas comunes de los circuitos de automóviles que les presenté hoy. Me pregunto si tendrá una comprensión más profunda del diagnóstico de fallas comunes de los circuitos de automóviles después de escuchar mi introducción. Espero que mi introducción pueda ser útil para todos. Si quieres saber más sobre el conocimiento de los circuitos automotrices, acércate a la Red Tecnológica de Mantenimiento Automotriz, ¡aquí estoy esperándote!