Cómo resolver el problema de la función de límite de velocidad de BMW

Los propietarios de BMW a menudo informan del problema de "fallo en el límite de velocidad", desde nuevos propietarios que no han recogido sus coches durante dos meses hasta "coches viejos" que han sido usados ​​durante varios años. En general, los propietarios de coches Serie 3 son los que más informan, que es lo que dije en principio antes. Hoy resumiré algunas experiencias de mantenimiento.

Echemos un vistazo a la función de límite de velocidad de BMW:

Como sistema estándar, el sistema de límite de velocidad de BMW se utilizó por primera vez en el F10 europeo y puede limitar la velocidad del vehículo a 30~ 230 km/h El conductor puede controlar la velocidad del vehículo con el pedal del acelerador. Pero una vez alcanzado el límite de velocidad establecido, el acelerador fallará y el vehículo sólo circulará al límite de velocidad máxima.

El sistema de limitación de velocidad de BMW utiliza el sistema de control del motor y el sistema de control de la transmisión automática para controlar la velocidad del vehículo. El módulo de limitación de velocidad suele estar integrado en el módulo de control de gestión del chasis. Una vez que el módulo de límite de velocidad sepa que la velocidad del vehículo ha alcanzado el límite de velocidad, se comunicará con dme (sistema de control del motor) y egs (sistema de control de transmisión automática) a través del bus flexray, indicándole a dme y egs que no aceleren el vehículo.

Por lo tanto, desde la perspectiva del principio de control, las principales razones del fallo de la limitación de velocidad son:

1. El mazo de cables del módulo de limitación de velocidad está dañado o el enchufe está suelto;

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2. Módulo de limitación de velocidad → bus flexray → falla de comunicación entre dme y egs;

¿Cómo resolver el problema de falla de la función de limitación de velocidad de BMW? Compartiendo experiencia práctica:

Sabemos que el botón de conmutación de la función de límite de velocidad está integrado en el área de botones en el lado izquierdo del volante, entonces, ¿cómo se transmite la señal de conmutación aquí al módulo de control? ? Esto requiere el mazo de cables en el volante y el centro de interruptores de la columna de dirección (szl) en el sistema de dirección, que también es el principal punto de falla que encuentran en la realidad los propietarios de BMW. En resumen, hay tres puntos:

1. Conjunto del arnés del volante;

2. Muelle del airbag del volante;

3. SZL);

La mayoría de los propietarios de BMW resuelven el problema reemplazando una de las tres piezas mencionadas anteriormente.

Consejo: Al bajar una pendiente o presionar profundamente el acelerador, la función de límite de velocidad se desactivará temporalmente y la velocidad del vehículo excederá el límite de velocidad. Sin embargo, esta falla a corto plazo no causará la alarma anterior, pero la luz de advertencia de límite de velocidad seguirá parpadeando hasta que la velocidad del vehículo sea inferior al límite de velocidad y la función de límite de velocidad se activará automáticamente.

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