¿Es caro mantener un motor turboalimentado?

¿Son más caros de mantener los motores turboalimentados?

1. En primer lugar, quiero decirle a este internauta que es posible que tenga algunos malentendidos teóricos. Los costos de mantenimiento de los vehículos de turbina y los vehículos autocebantes con cilindradas similares son básicamente los mismos;

2. Tomando como ejemplo el mantenimiento menor, el costo principal es el costo de los consumibles del aceite del motor y el filtro del motor. La cantidad de aceite del motor está determinada por el cárter de aceite.

3. El cárter de aceite de la mayoría de los vehículos de turbina de pequeña cilindrada no supera los 4 litros, que es incluso menos que muchos autocebantes de 1,8 litros. modelos el costo del aceite del motor no puede ser mayor y el cárter de aceite del motor no puede exceder los 4 litros. Los precios de los filtros son básicamente los mismos. En este sentido, los coches de turbina no son demasiado escandalosos en cuanto a mantenimiento respecto a los coches autocebantes. En cuanto a la sustitución del turbocompresor en el futuro, eso ocurrirá después de 200.000 kilómetros; creo que mucha gente no podrá alcanzar ese kilometraje sin cambiar de coche;