Los empleados de Weima fueron “suspendidos sin paga” y el vicepresidente de Geely robó públicamente a los empleados
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El 24 de febrero, WM Motor publicó una carta de comunicación indicando que algunas personas de la empresa irá primero. Una vez que se reanude el trabajo y la producción, se organizarán "licencias no remuneradas" para el personal restante. Para quienes regresen al trabajo, se garantizarán sus salarios y beneficios en la medida de lo posible y se adoptarán planes alternativos. pagos de seguridad social.
La llamada "licencia sin goce de sueldo" es también la "suspensión sin goce de sueldo" que se ha convertido en un tema candente en Internet. Antes de esto, se rumoreaba que Weimar suspendía a todos los empleados sin paga. El responsable del departamento de relaciones públicas de Weimar lo negó y dijo que sólo algunos empleados eran así. Pero en cualquier caso, las dificultades financieras de WM Motor amenazan directamente la supervivencia de esta empresa de automóviles, y Wei Xiaoli y otros han dejado atrás el antiguo "nuevo poder F4".
Todos empujaron al coche de Weimar que tenía delante.
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Empleados pidieron salarios públicamente y usuarios levantaron pancartas para proteger sus derechos
Desde que se reveló que se reportaron "recortes salariales y despidos" El año pasado, WM Motor parece estar en una situación inestable. Desde la reducción de los salarios de los empleados al 70% y la cancelación de las primas de fin de año hasta los rumores actuales de que la sede se está vaciando y los empleados se quedan sin sueldo, Weimar se ha convertido en la mitad de la "lista de eliminados".
El 25 de febrero, el día después de que Weimar publicara la carta de comunicación, un empleado de Weimar con el nombre de identificación "Classmate Li Ruhua" en Weibo lanzó una campaña de protección de derechos contra Weimar: el día anterior Por la noche, el El jefe persuadió al empleado a "dimitir voluntariamente" alegando que "es más fácil para usted encontrar trabajo que para otros". Aunque se negó de inmediato, al día siguiente todavía se le restringió el uso de WeChat corporativo, el correo electrónico corporativo y otras herramientas de oficina. Sin el consentimiento del empleado y sin notificación formal por escrito, se le pidió al empleado que suspendiera su trabajo sin paga y cambiara su tema de seguridad social, lo que enfureció mucho al empleado.
En la puerta de la fábrica de Huanggang Weimar, algunos empleados han levantado recientemente pancartas que decían: "Es vergonzoso que la empresa tenga salarios atrasados. ¿Quién se ocupará de los intereses de los empleados? Dameme Devuélveme el dinero que tanto me costó ganar". Se reveló que esta fábrica tenía más de 600 empleados en Weimar, pero ahora están vacíos. Según informes de los medios, el edificio de la sede de WM Shanghai se ha convertido en un cascarón vacío, Shen Hui, director ejecutivo de WM, quien frecuentemente creó temas candentes en la industria automotriz el año pasado, también ha entrado en "modo cerrado".
La competencia entre las empresas de automóviles nuevos es extremadamente feroz. No solo WM Motor cayó, que también estuvo en problemas el año pasado, aunque no tuvo éxito, al menos terminó decentemente y recibió un reembolso. el depósito del usuario en su totalidad y regaló souvenirs. Li Yinan al menos pensó en dejar una suma de dinero para pagar la indemnización por despido, N + 1, y devolver el dinero al proveedor. El funcionamiento de Weimar es indescriptible.
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El vicepresidente de Geely se adelantó para "cazar furtivamente a la gente", las quejas de Shen Hui con su antiguo empleador.
El 27 de febrero, el vicepresidente senior de Geely Holding, Yang Xueliang reenvió que el "compañero de clase Li Ruhua" comentó en Weibo: Todavía me falta gente aquí, puedes considerarlo.
Geely acaba de lanzar su nueva marca "Galaxy" y está haciendo grandes esfuerzos en el campo de las nuevas energías. Aunque es un poco "aprovecharse de los demás" de Weimar, son más "viejos propietarios". con fuertes antecedentes familiares” tiene profundas implicaciones para la “nueva aristocracia” en declive. Es más, la relación entre el director ejecutivo de WM, Shen Hui, y Geely no es superficial.
Anteriormente, Shen Hui se desempeñó como director y vicepresidente de Geely Holding, director senior global de Volvo Cars y presidente de China. Fue bajo su liderazgo que Geely adquirió Volvo y estuvo profundamente involucrado en la industria automotriz. Hui tiene muchos recursos. Pero a diferencia de Li Bin e Ideal, Shen Hui no es bueno con los productos.
En 2015, Shen Hui fundó WM Motor. Aunque recaudó hasta 40 mil millones de yuanes en varios años, el mercado no lo compró porque el producto era demasiado débil y ocurrían problemas con frecuencia. Además, la dirección de Shen Hui se extravió desde el principio. No se dedicó a la investigación y el desarrollo como el "profano" He Xiaopeng, sino que heredó directamente algunas partes de Geely Automobile. Aunque las ventas de WM EX5 fueron buenas al principio. Una vez estuvo junto a Weilai, pero a medida que se introdujeron varios productos juntos en el mercado, las deficiencias de I + D de WM Motor quedaron completamente expuestas.
Lo que es aún más fatal es que en 2018, Geely Group llevó a WM Motor a los tribunales por infracción y reclamó 2.100 millones de compensaciones. Al final, el tribunal dictaminó que WM Motor debería compensar a Geely con 7 millones de yuanes y dejar de utilizar los dibujos de piezas pertinentes.
Una importante empresa de automóviles nuevos utiliza los dibujos de diseño de las empresas de automóviles tradicionales. El comienzo de WM Motor parece presagiar su fin. Quemó decenas de miles de millones de yuanes de una sola vez, pero al final fracasó. hoyo que cavaste.
Comentarios de Golight
El Weimar de hoy ha llegado a un momento crítico de vida o muerte. Cómo lidiar con los problemas internos y externos y si el dilema financiero se puede resolver determina si Weimar puede continuar. sobrevivir. Las empresas automovilísticas tradicionales y las nuevas fuerzas están intensificando la competencia. No es fácil destacar en esta competencia eliminatoria. Las posibilidades de WM Motor son bastante escasas.
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Editor: Xin Youan
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