Lancha patrullera Introducción a la lancha patrullera
El barco patrullero del plan Guanghua 3 de la Armada de Taiwán, el primer barco producido en serie "Jinjiang", comenzó a construirse en 1993 y entró en la marina en 1994. En julio de 2000, se habían construido 12 barcos. El barco de clase Jinjiang es similar en tamaño a una fragata pequeña y es conocido como fragata de alta mar en las fuerzas de la Armada de Taiwán.
El barco de clase Jinjiang tiene un desplazamiento a plena carga de 680 toneladas, una longitud total de 61,4 metros, una manga de 9,5 metros y un calado de 2,9 metros. El motor principal es un motor diésel de dos ejes, con una potencia de 14.800 kilovatios y una velocidad máxima de 25 nudos. El barco está equipado con un sistema avanzado de búsqueda de imágenes térmicas, sonoboyas, 4 misiles antibuque Xiongfeng I, cañones antiaéreos de 40 mm, ametralladoras de 20 mm, bombas de profundidad TNT de 300 libras y rieles lanzaminas Mk6. Puede soportar grandes buques de guerra. y escoltas de pesca, antisubmarinos, colocación de minas, patrullaje en alta mar y otras tareas.
Desplazamiento a plena carga: 850 toneladas, longitud total: 64,5 metros, ancho: 17 metros, calado: 3,8 metros, velocidad: 53 nudos.
Resistencia: 600 millas náuticas/5Okn, 2500 millas náuticas/12kn, tripulación: 35 personas.
Unidad de potencia: CODOG. 2 turbinas de gas de 40,6 MW; 2 motores diésel de 7,4 MW; 2 motores diésel auxiliares;
Misiles: 2 misiles barco-barco cuádruples SS-N-22 Sunspot (3M-82 White Wing), un nuevo tipo de patrullera inteligente no tripulada de búsqueda y rescate de alta velocidad con guiado por radar activo, usando el control del programa y el control remoto El sistema de control combinado rescata automáticamente a las personas que han caído al agua de regreso al bote de goma.
La patrullera de búsqueda y rescate puede cumplir las siguientes funciones:
1. Rescatar a personas que cayeron al agua en el mar, como cuando un buque de guerra está en combate o un océano-. el barco se estrella cuando alguien cae al agua, especialmente en malas condiciones del mar y el rescate manual en entornos donde los barcos no pueden llegar.
2. de ahogarse cuando se encuentren lejos de la costa o sean arrastrados por el oleaje de la playa
2. Patrullas en la periferia de las playas y playas de baño, sustituyendo la vigilancia manual para evitar que los turistas se ahoguen lejos de la costa; costa o ser arrastrado de la playa por las olas;
3 Función automática de alerta de patrulla costera (militar);
p>
4. en el agua por la noche, la ubicación del objetivo se puede determinar fácilmente con la función de detección infrarroja del barco inteligente
5. Dispositivos de salvamento equipados para otras operaciones en alta mar (como plataformas en alta mar).
Utilizando muchas tecnologías maduras existentes, haciendo referencia a algunos resultados de investigación del Laboratorio Nacional de Arquitectura Naval e Ingeniería Oceánica de la Universidad Jiao Tong de Shanghai, aprovechando al máximo la particularidad del problema y maximizando las soluciones en un de manera específica. Simplificación razonable e innovación dentro de límites. Un misil lanzado desde un barco, costa o avión para atacar un buque de superficie. El arma principal de la guerra naval. Generalmente incluyen misiles barco-barco, misiles submarino-barco, misiles costa-barco y misiles aire-barco. A menudo utiliza una ojiva explosiva semiperforante; el dispositivo de potencia es un motor de cohete sólido; adopta guía y vuelo autónomos. Cuando el misil ingresa al área objetivo, el buscador busca, captura y ataca automáticamente. Los misiles antibuque se han utilizado muchas veces en la guerra moderna y han desempeñado un papel importante en la guerra naval moderna.
El primer misil de barco a barco del mundo es el misil SS-N-1 que la Unión Soviética equipó a nuestro ejército a mediados de la década de 1950. Es un gran misil de barco a barco que puede transportar. Ojivas convencionales o ojivas nucleares. Con un rendimiento de 1.000 toneladas, se utiliza principalmente para atacar grandes objetivos acuáticos, como portaaviones. Sin embargo, la mayoría de los misiles de barco a barco son de tamaño pequeño y mediano. El 21 de octubre de 1967, Egipto utilizó una lancha rápida con misiles clase Mosquito para lanzar un misil barco-barco soviético SS-N-2 "Styx", hundiendo al destructor israelí "Etela". El destructor israelí "Etela" fue hundido. Este fue el primer caso en el que un misil barco a barco hundió un barco enemigo.
El 12 de junio de 1982, durante la Guerra de las Islas Malvinas, Argentina lanzó desde tierra un misil antibuque "Exocet" (MM-38) y alcanzó al británico "Gla" Morgan" guiado destructor de misiles guiados y utilizó misiles antibuque "Exocet" aerotransportados para hundir el destructor de misiles guiados británico "Sheffield". En los últimos 10 años, cuando los países occidentales desarrollaron misiles antibuque, se centraron principalmente en los misiles subsónicos existentes, como el estadounidense "Hardon", el francés "Flying Fish", el alemán "Cormorant" y el israelí "Fried Chicken". ". " y el británico "Sea Eagle" y otras mejoras. La mejora se centra en el desarrollo de software y nuevos buscadores para mejorar la capacidad de supervivencia del misil en entornos de confrontación de muerte dura y suave. Por el contrario, ha habido pocos avances en el desarrollo de misiles antibuque supersónicos. Sin embargo, esta situación puede cambiar si los planes de desarrollo de misiles antibuque (ANG) de nueva generación de Francia y Alemania avanzan sin problemas.
A diferencia de los países occidentales, Rusia se centra en la investigación y el desarrollo de misiles antibuque en grandes misiles supersónicos, como el misil aire-barco Kh31 del Stellar Design Bureau, el misil de barco 3M80 del Rainbow Design Bureau -Misil de barco y los misiles aire-barco Kh?15. Muchos de estos misiles entraron en servicio hace más de una década.
Recientemente, la dirección del desarrollo de misiles antibuque en Occidente ha cambiado. El objetivo del combate pasa a tratar con barcos muy cerca de la costa. En términos de rendimiento, se centra en desarrollar y mejorar las capacidades de discriminación de objetivos, la identificación de amigos y enemigos, las capacidades de evaluación de daños en batalla, así como el uso de múltiples misiles para atacar. objetivos simultáneamente, defensa de saturación y capacidades de reataque.
Los fabricantes de misiles occidentales tienen opiniones encontradas sobre las ventajas y desventajas de los misiles antibuque supersónicos y subsónicos. La sueca Saab Dynamics cree que el vuelo supersónico tiene muchas ventajas: puede reducir los errores de alcance medio, la probabilidad de impacto se ve menos afectada por el movimiento del objetivo (ambas son proporcionales al tiempo de vuelo del misil) y puede mejorar la captura de objetivos de larga distancia. objetivos de distancia. probabilidad, acortando el tiempo de reacción al objetivo. McDonnell Douglas no está de acuerdo con esta opinión. Creen que aunque el vuelo supersónico tiene las ventajas anteriores, también tiene algunas desventajas: el peso y el costo de los misiles supersónicos aumentan; debido al vuelo supersónico, el calor aerodinámico del proyectil y el calor de la boquilla provocan características de señal infrarroja muy obvias; Gran radio de giro, mala capacidad de reataque; pobre rendimiento antiinterferencia electrónica, etc. Por ejemplo, en comparación con un misil supersónico que vuela a Mach 2 y un misil subsónico que vuela a Mach 08, el tiempo de procesamiento disponible para los datos de interferencia y guía del misil supersónico es un 60% menor que el del misil subsónico en términos de antielectrónico. rendimiento de interferencia. Aunque los dos misiles tienen un rendimiento similar en términos de tecnología anti-interferencia común, debido a que el primero vuela más del doble de rápido que el segundo, su velocidad de procesamiento de señales y datos de guía también debe ser más del doble de rápida que el segundo. Si esto no es posible, la capacidad antiinterferencias de los misiles supersónicos no será mayor que la de los misiles subsónicos.
McDonnell Douglas afirmó que el alcance de un misil supersónico sólo se puede aumentar agregando combustible, y agregar combustible aumentará el peso del misil si se reduce el tamaño de la ojiva para aumentar la capacidad de almacenamiento de combustible; , el misil será La letalidad se reducirá; si se utilizan perfiles de vuelo altos o bajos para aumentar la relación de elevación y resistencia para reducir el consumo de combustible, el misil será vulnerable al ataque del sistema de defensa objetivo y será descubierto con anticipación. Además, desde el punto de vista de la producción, la producción de misiles supersónicos requiere nuevos materiales para vuelos de alta velocidad, con especificaciones estrictas y tolerancias pequeñas, lo que reduce la eficiencia de la producción y aumenta los costos. Sin embargo, se dice que McDonnell Douglas desarrolló una versión supersónica del misil Haron a finales de los años 1980, que tiene el doble de alcance que el misil Haron existente. La Marina de los Estados Unidos ha invertido en la producción de unos 3.000 misiles subsónicos "Harbor" y recientemente ha centrado su interés en versiones mejoradas del misil, principalmente para su uso en operaciones en alta mar. El misil Harpoon tiene un propulsor sólido para proporcionar velocidad inicial cuando se lanza desde barcos de superficie y submarinos. El propulsor está cargado con propulsor compuesto sólido y tiene un tiempo de funcionamiento de aproximadamente 2,9 segundos y un empuje promedio de 53 kilonewtons. Después de que el propulsor se separa, el motor turborreactor del Harpoon se enciende automáticamente y el misil reduce su altitud. El misil es guiado por un sistema de guía a mitad de camino y un sistema de guía por radar activo terminal y vuela hacia el objetivo a velocidad subsónica. Su ojiva altamente explosiva pesa 221,6 kilogramos.
Según el jefe del programa de armas antibuque de la Oficina Ejecutiva del Programa de Misiles de Crucero y UAV de EE.UU., la demanda de la Marina de los EE.UU. del misil antibuque "Harpoon" se ha satisfecho, pero la producción del misil no se ha detenido. Actualmente, 24 armadas han seleccionado el misil Harpoon, pero la tasa de producción del misil sigue siendo muy baja. El misil "Harpoon" utilizado actualmente por la Marina de los Estados Unidos es del tipo 1.C. La necesidad de mejorar el Tipo 1.C al Tipo 1.D se ha pospuesto indefinidamente. En la actualidad, se han fabricado 10 misiles "Harbor" del tipo 1?D y el misil antibuque "Hardon" del tipo 11?D terminado está siendo sometido a pruebas de lanzamiento para su evaluación operativa.
El misil 1-D "Harpoon" (nombre en clave de la Marina de los EE. UU. RGM?84F) se ha mejorado principalmente en guía y control, dándole la capacidad de volver a atacar. El misil 1-D Haron agrega un tanque de combustible de 0,6 metros, duplicando su alcance y permitiendo que aviones (barcos) con base en portaaviones se lancen desde áreas de enfrentamiento a un alcance mayor. El software de reataque de 1-D ya se utiliza en el misil Haron de 1-G. El software de reataque de 1.D se utilizó en el arpón 1.G. Si bien la Marina de los EE. UU. no tiene planes actuales para mejorar el 1?G, se están realizando múltiples estudios para evaluar las mejoras en las capacidades de ataque en alta mar del misil Harpoon.
En operaciones costa afuera, es necesario mejorar las capacidades de selección e identificación de objetivos y las capacidades antiinterferencias de los misiles antibuque. A principios de este año, la Oficina del Programa de Misiles de Crucero de EE. UU. solicitó ofertas para desarrollar un buscador más adecuado para operaciones en alta mar para reemplazar el buscador de radar activo de banda J utilizado actualmente por el misil Haron. *** Ocho proveedores participaron en la licitación y propusieron una variedad de soluciones de búsqueda, incluidas imágenes infrarrojas, ondas milimétricas, radar mejorado y telémetro láser. Estos buscadores pueden mejorar enormemente la resolución del objetivo del misil.
Se dice que se está considerando el uso de un sistema de posicionamiento global (GPS) para el misil "Hardon". El uso del Sistema de Posicionamiento Global tiene dos beneficios: primero, debido a que los datos del GPS son muy precisos, puede reducir los errores de navegación; segundo, permite lanzar múltiples misiles "a gran altitud" para atacar un solo objetivo.
Mientras McDonnell Douglas está desarrollando un nuevo procesador de señales para el misil "Hardon", también está desarrollando un nuevo buscador. Este procesador de señales puede mejorar la resolución del objetivo del misil y su resistencia a las interferencias electrónicas. Además, la Oficina Ejecutiva del Programa de Misiles de Crucero y Vehículos Aéreos No Tripulados de Estados Unidos está estudiando la posibilidad de añadir líneas de transmisión digitales al misil "Hardon", así como la posibilidad de desarrollar misiles "Hardon" de lanzamiento vertical.
La industria estadounidense llama a la próxima versión del misil Haron 1J, mientras que la Oficina Ejecutiva del Programa prefiere llamarlo Haron 2000. Durante el desarrollo y las pruebas de un misil de ataque terrestre lanzado desde el aire (AGM?84SLAM), desarrollado sobre la base del misil "Harpoon", se ha demostrado que el misil puede atacar a barcos en alta mar o en puertos. El misil SLAM utiliza el buscador de imágenes infrarrojas del misil "Kub" y la línea de transmisión de datos del misil "White Star Eye". Utilizando un buscador de imágenes infrarrojas y líneas de transmisión de datos, el piloto de un portaaviones que lanza un misil SLAM puede seleccionar un objetivo para atacar y apuntar el misil a su área más vulnerable. El programa de adquisición de misiles SLAM de la Marina de los EE.UU. quedará completado a finales del año fiscal 1996. Los misiles del programa SLAM Response Enhancement (SLAM?ER) ya implementado han mejorado su alcance, efectividad en combate y uso táctico.
Debido al retraso y eventual cancelación del programa de misiles de ataque conjunto de Estados Unidos (debido a que los 48 misiles ordenados costarían aproximadamente 8,4 millones de dólares cada uno, en comparación con el objetivo original de sólo 2 millones de dólares), SLAM ?ER Se ha considerado una opción adecuada para los misiles de ataque terrestre de la Marina de los EE. UU. en un futuro próximo. Recientemente, Lockheed Martin y McDonnell Douglas recibieron contratos para realizar estudios de demostración de proyectos y reducción de riesgos para el programa conjunto de misiles de defensa aire-superficie (JASSM) de la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU.
A diferencia de SLAM y SLAMER, JASSM es lanzado por aviones de la Armada de EE. UU. como F/A18, S3C y P3C, y se utiliza para atacar objetivos como centros de comando y control y búnkeres sólidos. Según McDonnell Douglas, SLAM?ER utiliza un sistema de navegación basado en un sistema de posicionamiento global multicanal y un giroscopio de alta velocidad (con una fuerte capacidad antiinterferente), así como una aleta de fondo plano que puede duplicar el alcance de misiles existentes.
La misión principal de SLAMER es atacar objetivos fijos y semifijos en tierra, incluidos barcos en puertos. SLAM?ER ha sido probado contra barcos en el mar, pero debido a que utiliza guía de imágenes infrarrojas, no es tan adecuado para una misión como el misil Proton guiado por radar. El Plan de Apoyo contra Incendios Marítimos de la Armada de los EE. UU. *** tiene tres proyectos, uno de los cuales es un nuevo SLAM-SLAM marítimo lanzado desde un barco, y los otros dos proyectos son la versión de la Armada del "Strike Standard" y el Sistema de Misiles Tácticos del Ejército de los EE. UU. El plan de la Marina de los Estados Unidos es equipar a sus barcos con la capacidad de realizar ataques quirúrgicos de largo alcance contra objetivos terrestres. Rusia tiene múltiples proyectos de misiles supersónicos antibuque en marcha, pero las oficinas de diseño más relevantes se muestran reacias a revelar detalles, posiblemente porque no todos estos misiles llegarán a producirse. Se dice que el misil Kh?35 de la oficina de diseño "Stellar" y el misil 3M80 de la oficina de diseño "Rainbow" estarán equipados con los destructores clase "Udaloy" II de la Armada rusa. Ambos misiles se encuentran actualmente en producción y en servicio. Rusia tiene varios programas de misiles ramjet, incluido el Kh?31, el 3M80 lanzado desde el aire, el Alpha (Novatel Design Bureau) y el X?15C. El misil 3M80, lanzado desde barcos, ha estado en servicio en Rusia y otros países de la CEI durante muchos años y se ha exportado a Irán, donde se considera una gran amenaza para las armadas occidentales. El misil 3M80 tiene un alcance de 120 kilómetros y una velocidad de crucero superior a Mach 2.
El Consorcio Ruso de Investigación y Producción de Fabricación de Maquinaria está implementando dos programas de misiles antibuque supersónicos, a saber, los programas "Alfa" y "Yak Red", en virtud de un contrato firmado con el Ministerio de Defensa ruso. Según el consorcio, el misil "Yak Red" está siendo sometido a pruebas de vuelo y puede volar a una velocidad de Mach 2,5. "Yak-Red" es un misil lanzado desde un barco equipado con un dispositivo de guía por radar multicanal, capaz de atacar objetivos estacionarios y en movimiento, y la ojiva está equipada con una carga altamente explosiva "Alfa" (que no debe confundirse con el. "Alfa" de Noirtel Design Bureau Confused) aún no ha comenzado las pruebas de vuelo, pero ha completado las pruebas de integración en algunos aviones, incluido el avión de ataque marítimo Su-32FN. El misil Alpha es un sistema multiplataforma que puede lanzarse desde una variedad de plataformas, incluidas cubiertas de barcos y aviones, a una altitud de 18 a 20 kilómetros de la empresa sueca Saab Dynamics en virtud de un contrato con la Agencia Sueca de Material de Defensa, el Tipo 1 existente. La RBS15 lanzada desde barcos y de defensa costera se está convirtiendo en Tipo 2 con el objetivo de mejorar las capacidades de combate de la bomba y extender su vida útil, ya que la RBS15 se desarrolló originalmente para su uso en aguas costeras suecas, es más adecuada para el uso en alta mar. operaciones que misiles como el "Harpoon", que fue desarrollado principalmente para enfrentarse a la flota soviética en mar abierto. Saab comenzó el desarrollo completo del misil Tipo 2 en 1994 y se espera que esté terminado a finales de 1999. Volver a
Saab también ha realizado contactos preliminares con la Armada finlandesa con respecto a las mejoras del RBS15, pero los detalles específicos de las mejoras aún no se han ultimado. La versión lanzada desde el aire del RBS15, el RBS15F. Se mejorará mediante otro contrato, pero el trabajo de mejora aún se encuentra en la etapa de investigación. Aproximadamente al mismo tiempo que el Tipo 2, Saab comenzó a financiar su propio desarrollo del Tipo 3. Este tipo se desarrolló principalmente para cumplir con los requisitos del Tipo 2. Arma guiada de superficie (SSGW) de la Royal Navy y estaba destinada a ser utilizada para equipar la nueva fragata Horizon. La nueva fragata general "Horizon" es un proyecto conjunto entre Francia, Italia y el Reino Unido, pero las armadas de los tres países. No necesariamente comprará el mismo misil antibuque para el barco. Francia ya tiene el misil antibuque "Exocet" y cooperará con Alemania desde 1997 para desarrollar una nueva generación de misiles antibuque.
Italia posee el misil antibuque "Otomat" y está considerando desarrollar el "Otomat 3" y el "Tesseo". Gran Bretaña aún no tiene su propio programa de misiles antibuque, pero ha comprado armas Exocet y Harpoon a Francia y Estados Unidos. Se cree que el Departamento de Energía Aeroespacial Británico actualmente no tiene intención de seguir desarrollando el misil "Sea Hawk". Al igual que la Marina de los EE. UU., la Royal Navy quiere que su misil antibuque de próxima generación pueda operar en aguas litorales y tenga un alto grado de capacidad de selección e identificación de objetivos.
Aunque Saab ha estado en amplio contacto con la industria británica en relación con el desarrollo conjunto del misil Tipo 3 RBS15, todavía no ha habido resultados. Si bien Saab tiene una buena base de cooperación con British Aerospace Dynamics en el desarrollo conjunto de misiles y aviones, la compañía ha llegado a un acuerdo con la empresa británica GEC Altham para desarrollar un nuevo tipo de misil para el lanzador de caja Tipo 3 RBS15.
Se dice que el turborreactor Tipo 3 RBS15 tiene una mayor capacidad de transporte de combustible y una autonomía de más de 200 kilómetros. La munición
tiene mayor resistencia a las interferencias electrónicas, alta capacidad de supervivencia y una variedad de trayectorias preestablecidas para evitar el terreno y las características de islas y costas. Además, puede volar a altitudes muy bajas y deslizarse sobre el mar, tiene un buen rendimiento sigiloso y puede realizar maniobras evasivas y reataques. El Model 3 básico no tiene GPS ni líneas de transmisión de datos adicionales, que pueden agregarse durante un mayor desarrollo en el futuro. El Tipo 3 tiene un software de procesador de señal de buscador mejorado diseñado para mejorar la resolución del objetivo y la resistencia a las interferencias electrónicas. El Tipo 3 RBS15 también estará equipado con un sistema de navegación con referencia al terreno para sobrevolar tierra, en gran parte porque la Marina Real Sueca ha expresado recientemente interés en una versión del misil de ataque terrestre. .Esto requirió el desarrollo de un nuevo buscador. Para maximizar la efectividad de la balística flexible y mejorar la capacidad de supervivencia en entornos de destrucción suave y dura, Saab está desarrollando un nuevo sistema de planificación de combate con misiles para el Tipo 3 RBS15 para proporcionarle capacidades de planificación de misión y apoyo a la toma de decisiones. A largo plazo, persiste la posibilidad de desarrollar un RBS15 Tipo 3 lanzado verticalmente y desde un submarino. Kongsberg Aerospace de Noruega ha comenzado a desarrollar el misil NSM para la Armada Real de Noruega según lo planeado. Se espera que el ciclo de desarrollo sea de 4 a 5 años, y es probable que sea utilizado para equipar las nuevas fragatas de la Armada Real de Noruega. puesto en servicio alrededor de 2002. Si el trabajo de desarrollo finaliza a tiempo, el misil también podrá utilizarse para equipar las nuevas lanchas patrulleras rápidas de la Marina Real Noruega. El programa NSM de defensa costera se ha retrasado debido a la insuficiencia del presupuesto de defensa noruego. Kongsberg dijo que también desarrollaría un misil lanzado desde el aire a su debido tiempo. Kongsberg se había puesto en contacto previamente con varias empresas europeas y americanas para participar en el proyecto. Se cree que la compañía podría eventualmente asociarse con una de las compañías aeroespaciales francesas, Matra, y la firma estadounidense McDonnell Douglas para desarrollar conjuntamente el misil NSM.
Para satisfacer las necesidades del programa de misiles de defensa costera, cada lanzador bajo la cubierta abierta del nuevo barco patrullero rápido necesita cargar y almacenar hasta 8 misiles NSM con un alcance de al menos 100 kilómetros. . El Instituto Noruego de Investigación de Defensa (NDRI) ha propuesto reemplazar los cañones fijos de 127 mm y 150 mm de la Marina Real Noruega con NSM de defensa costera desde 1992, y aprobó el programa NSM en diciembre de 1993. A diferencia del ANNG, otro nuevo misil antibuque desarrollado por Occidente, el NSM utilizará un dispositivo de guía de imágenes infrarrojas desarrollado por el Instituto Noruego de Investigación de Defensa (NDRE) y Kongsberg. Buscador infrarrojo de "semiimagen". Además, la Armada noruega, como la mayoría de las demás armadas, necesita un misil antibuque adecuado para operaciones en alta mar, lo que no se puede lograr utilizando un buscador de radar activo. Aunque algunos factores ambientales (como la alta humedad, etc.) pueden reducir el rendimiento del buscador de infrarrojos, en un país de latitudes altas como Noruega, esto no es un problema grave. El uso de un buscador de imágenes infrarrojas también proporciona al NSM un mejor rendimiento antiinterferencias en comparación con los misiles que utilizan buscadores de radar activos. El misil Penguin utiliza un motor cohete de corto alcance, mientras que el NSM utilizará un motor turborreactor y un propulsor convencional.
Los motores que se utilizarán están siendo estudiados por el Instituto Noruego de Investigación de Defensa y Kongsberg. Aunque la marina francesa aún no ha solicitado un nuevo misil antibuque para reemplazar al MM40 Exocet, Aerospace dijo que había recibido mil millones de francos (aproximadamente 1,94 mil millones de dólares) del presupuesto de defensa de Francia de 1997 para desarrollar integralmente el antibuque supersónico ANG de nueva generación. misil.
El modelo original del misil Exocet era el MM38, que entró en servicio a principios de los años 70 y ha sido sustituido por el Tipo 2 MM40. El misil "Exocetus" mejorado utiliza un nuevo cabezal buscador, un sistema de procesamiento de señales y una computadora de guía. El misil ha sido equipado con las nuevas fragatas francesas clase Lafayette y tiene un gran número de clientes de exportación.
El misil Exocet ahora tiene maniobrabilidad terminal, capacidades de rodaje marítimo y capacidades de "gestión balística" que pueden camuflar la ubicación de un objetivo de ataque. Por este motivo, Aerospatiale considera innecesario llevar a cabo ataques de artillería antiaérea contra objetivos, reduciendo así el número de misiles necesarios para los buques de superficie o las baterías de misiles costeros. "Exocet" es el modelo sucesor del programa conjunto franco-alemán de misiles supersónicos antibuque ANS, que fue cancelado debido a la insuficiencia del presupuesto de defensa francés. El plan fue cancelado debido a la insuficiencia del presupuesto de defensa francés. Al desarrollar el ANS, se afirmó que el misil tenía todas las ventajas de un misil supersónico, así como la maniobrabilidad terminal y las características antiinterferencias electrónicas de un misil subsónico (como el misil Exocet Tipo 2), y tenía un impacto mucho mayor. mayor alcance que el misil Exocet.
Las armadas francesa y alemana todavía están negociando el proyecto ANNG, pero Aerospace France cree que el desarrollo completo de la bomba comenzará en 1997. Se dice que el coste total del programa de desarrollo de la ANNG ronda los 2.000 millones de francos (3.880 millones de dólares), divididos a partes iguales entre Francia y Alemania. Sin embargo, los costes iniciales de producción del ANG no se darán a conocer hasta 2002. La francesa Aerospatiale y la alemana Mercedes-Benz Aerospace tienen como objetivo las ventas de ANNG en las fragatas Horizon de nueva generación y en las nuevas fragatas en Alemania y España. Aerospace France cree que la velocidad, la agilidad, el sigilo y las capacidades antiinterferencias del ANG harán que la capacidad de penetración del misil sea tres veces mayor que la de los misiles subsónicos existentes, mientras que la ojiva y la energía cinética del misil cuando colisiona con el objetivo pueden aumentar su poder destructivo. el doble que los misiles subsónicos existentes.
El "Otomat" tiene un alcance de 160 kilómetros y puede considerarse un misil de largo alcance. La ojiva de la bomba pesaba 250 kilogramos. La Marina Real de Malasia compró recientemente dos fragatas de la Armada italiana equipadas con misiles Otomat, convirtiéndose en el undécimo país en equiparlas con estos misiles. Actualmente hay más de 900 misiles Otomat 1 y 2 en servicio***. Matra Defence y Otomelara están actualmente desarrollando conjuntamente el misil "Otomat" III. No se han revelado detalles sobre el misil Otomat III, pero se cree que contará con un nuevo software procesador de señales de guía y computadoras a bordo, así como sistemas de navegación mejorados. Matra ya tiene la intención de utilizar tecnología furtiva como medio para reducir las tasas de detección y mejorar la capacidad de supervivencia, potencialmente para misiles Tipo 3. Esta tecnología también puede utilizarse en misiles NSM si Matra participa en el programa NSM de Noruega. El misil Otomat Tipo 3 tiene un alcance máximo de 180 kilómetros y una velocidad máxima de Mach 0,9. Tiene capacidades de combate en todo clima, diurnas y nocturnas. Tiene capacidades diurnas y nocturnas para todo clima y capacidades de ataque a múltiples objetivos. Automat 3 también tiene capacidades para evitar obstáculos. Hay tres puntos de seguimiento en la trayectoria de vuelo. Primero vuela sobre el mar, salta cuando se acerca al final del objetivo y luego se lanza en picada para atacar.
Se dice que el intervalo de disparo de tres misiles Otomat es de 20 segundos cuando se disparan en ráfagas, y el intervalo de disparo cuando se disparan tres misiles en salva es de 3 segundos. La empresa Otomela ha finalizado el estudio de viabilidad del misil Tipo 3 "Tessio", que es un sucesor más avanzado del misil "Otomat". Según la empresa, los trabajos de desarrollo comenzarán a finales de 1996. El misil Tessio 3 tendrá un alcance de más de 250 kilómetros, tendrá múltiples funciones de sigilo y estará equipado con líneas de transmisión de datos y un receptor de sistema de posicionamiento global.
También tendrá una trayectoria programable que compara puntos de ruta en las hojas de datos de misiles antibuque de varios países. Pero lo más importante es que Otto-Melara se inclina por adoptar radares de modo dual y buscadores de imágenes infrarrojas, y está estudiando tecnología de navegación terrestre para vuelos terrestres.
Durante el estudio de viabilidad del misil Tipo 3 "Taishiou", se verificaron muchas funciones nuevas del misil, incluida la guía por imágenes infrarrojas, la guía por GPS, la nueva maniobrabilidad del terminal y las mejoras en el rendimiento del combate en alta mar, etc. Italia necesita un nuevo misil antibuque con baja firma de radar e infrarrojos, alta resolución del objetivo, una ojiva mejorada y la capacidad de corregir los datos del objetivo a través de líneas de transmisión de datos durante el vuelo. Los requisitos técnicos también estipulan que el misil debe tener capacidades de combate cercano a la costa y de ataque terrestre.