Mercado de teléfonos móviles de Ningbo Oujia
Durante una reciente prueba de manejo en Hefei, tuvimos contacto cercano con el nuevo Auchan X5. Después de la experiencia de prueba, lo que más nos impresionó fue su deportividad y practicidad. Combinado con el precio de preventa anterior de 69.900 yuanes a 65.438 yuanes, el Auchan X5 es sin duda uno de los mejores modelos en este rango de precios. Volviendo al principio, no es difícil entender por qué el pedido de preventa del Auchan X5 es de 12 días.
Solo en términos de valor de apariencia, no podemos ignorar la sensación de lujo que aporta Auchan X5. Basado en el lenguaje de diseño con la estética de la luz plástica como núcleo, el valor de Auchan X5 tiene un gran impacto visual. La parte frontal adopta una rejilla de aire delantera cóncava estilo cascada de luces y sombras, y las suaves tiras decorativas cromadas le dan una excelente sensación de dinámica. Los faros adoptan el popular diseño dividido y las delgadas luces LED de conducción diurna son más dinámicas. Las nervaduras del motor y las ranuras guía en ambos lados rodean la parte delantera, creando un temperamento deportivo.
La cintura en el costado de la carrocería del automóvil es más nítida y más capaz, y los pasos de rueda ligeramente hacia arriba y las líneas ascendentes crean una apariencia dinámica del vehículo listo para funcionar. La forma de las luces traseras es más tridimensional y los bordes están ennegrecidos. La fila trasera adopta un diseño de salida de aire dual bilateral **. Las rejillas de ventilación en ambos lados están rodeadas por la parte inferior, formando un fuerte contraste visual con la cola redondeada y creando una excelente tensión visual.
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del Auchan X5 son 4490/1860/1580 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2710 mm. El espacio en los asientos traseros es bueno, con mucho espacio para las piernas. El soporte del asiento de cuero y el procesamiento de los detalles son muy cuidadosos, y el techo de gran tamaño también hace que el espacio interior se sienta mejor.
Cuando entras en el coche, puedes sentir el sentido de la moda que aporta Auchan X5. Las líneas interiores son extremadamente detalladas, con franjas decorativas rojas que recorren el panel de control central. El panel de instrumentos LCD de 10 pulgadas y el panel de control central de 10,25 pulgadas están llenos de tecnología. El panel de control central tiene una resolución ultra alta de 2K y utiliza un chip automotriz Qualcomm Snapdragon de 8 núcleos, que funciona muy bien.
Además,? Changan Auchan X5 ha incorporado el ecosistema inteligente Onstyle3.0 de última generación, que cubre música en línea, navegación en tiempo real, interacción de voz completa y otras funciones. Con el soporte de potentes chips, puede lograr una conexión Lightning de 1 segundo, un inicio remoto de 3 segundos, un inicio rápido de 5 segundos, una respuesta de voz Xiaoou de 0,8 segundos y una experiencia de navegación de alta velocidad de 1 segundo.
Vale la pena mencionar que Auchan X5 también está equipado con una función KTV para automóvil sin micrófono, especialmente cuando un grupo de amigos viaja juntos, cantar en voz alta durante el viaje es sin duda el mejor ajuste para el viaje y la vida. Además, Auchan X5 también puede admitir funciones interesantes como el control remoto del automóvil por clarividencia, el modo centinela y el sistema de despertador para automóvil con teléfono móvil.
En términos de potencia, Changan Auchan X5 ofrece dos opciones de tren motriz, 1.6L y 1.5T. El Auchan X5 probado esta vez está equipado con el nuevo motor Blue Whale NE1.5T. Creo que todos ya lo tienen. familiar. UNI-T de Changan, Changan CS55PLUS Blue Whale Edition y Ruicheng CC Blue Whale Edition están equipados con este poder.
Los datos muestran que el nuevo motor Blue Whale NE1.5T tiene una potencia máxima de 180 caballos y un par máximo de 300 Nm. El par máximo se puede generar a 1250 rpm. Esto también hace que el rendimiento de aceleración del Auchan X5 sea excepcional. Según las noticias oficiales, el Auchan X5 acelera de 0 a 100 km/h en 7,79 segundos y de 0 a 60 km/h en 3,63 segundos. Esto también convierte al Auchan X5 en el modelo más rápido de la serie Auchan de Changan y puede ser llamado el "Rey". de Semáforos” ".
En la conducción real, también puedes sentir la sensación de empuje que aporta el Auchan X5. En el modo deportivo, el pedal del acelerador es extremadamente sensible y puedes sentir la pasión por conducir del Auchan X5 con solo un ligero paso. Después de ajustarse al modo económico, la transmisión de doble embrague húmedo de 7 velocidades se vuelve un poco dócil a través de cambios descendentes retrasados, especialmente el ajuste de marcha baja es más suave y básicamente no siente la frustración de la transmisión.
La diferencia entre el modo económico y el modo deportivo también hace que la prueba de manejo sea muy divertida.
Vale la pena mencionar que Auchan X5 también ofrece un modo de seguimiento. Después de cambiar el modo, el instrumento adopta un tema rojo y luego el audio del automóvil emite un sonido de simulación de estilo de carrera. Además, la pantalla de control central también puede mostrar información como el ángulo de dirección, la velocidad, la apertura del acelerador, la presión de la turbina, la altitud y la pendiente, lo que parece muy interesante.
La fuerza de dirección es moderada y puede proporcionar diferentes fuerzas de dirección en determinados modos de conducción. Toda la suspensión está predispuesta a la deportividad, y está llena de dureza además de ser cómoda, filtrando muy bien los baches sutiles.
Conclusión: En términos generales, Auchan X5 se desempeña muy bien en términos de diseño de apariencia, materiales y tren motriz, especialmente la excelente ventaja de configuración tecnológica, lo que hace que este automóvil de 65438 millones de SUV compactos tenga una fuerte competitividad en generación. Creo que Auchan X5 llegará a nosotros con una actitud más fuerte después de su lanzamiento en el futuro.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.