¿Introducción a la línea dedicada para pasajeros de Baolan?
La línea dedicada a pasajeros de Baolan, también conocida como ferrocarril de alta velocidad de Baolan, comienza en Baoji en el este y termina en Lanzhou en el oeste. Es la sección occidental de la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulan en el plan nacional de red ferroviaria a mediano y largo plazo, y también es una parte importante de la red de líneas dedicadas a pasajeros "cuatro verticales y cuatro horizontales" del ferrocarril nacional. La velocidad de diseño original de la Línea Dedicada a Pasajeros de Baolan era de 350 kilómetros por hora, que luego se redujo a 250 kilómetros. Una vez finalizada, el tiempo de recorrido del tren de Baoji a Lanzhou se redujo a 2 horas.
La apertura de la Línea Dedicada a Pasajeros de Baolan acortará en gran medida la distancia temporal y espacial entre las regiones noroeste y este y central, optimizando así aún más la red ferroviaria rápida, logrando un transporte dividido de pasajeros y carga en la región. y resolver en gran medida el problema de los puentes terrestres en la región noroeste.
La construcción de la Línea Dedicada a Pasajeros de Baolan comenzó oficialmente el 19 de octubre de 2012. Originalmente estaba previsto que estuviera terminada a finales de 2017 y se espera que esté terminada y abierta al tráfico a mediados de 2017. Las estaciones principales incluyen la estación Baoji Sur, la estación Dongcha, la estación Tianshui Sur, la estación Qin'an, la estación Tongwei, la estación Dingxinnan, la estación Yuzhong y la estación Lanzhou Oeste.
Dirección de la línea
La línea dedicada a pasajeros de Baolan comienza en la estación sur de la línea dedicada a pasajeros de Xibao en la ciudad de Baoji, en el este, y se dirige hacia el oeste a lo largo de la orilla sur del río Wei. pasando por el río Shiba, la carretera Qingjiang, el río Chaoyu, Niubei ingresa a la ciudad de Tianshui, provincia de Gansu, continúa hacia el oeste a través de Dongcha, sale del río Yingchuan y construye la estación sur de Tianshui en Ershili. Después de salir de la estación, pasa por el condado de Qin'an de la ciudad de Tianshui. , condado de Tongwei de la ciudad de Dingxi, distrito de Anding de la ciudad de Dingxi, y pasa por Lanzhou. Después del condado de Yuzhong, distrito de Dongcheng, la ciudad se conecta con la estación de tren de Lanzhou Oeste.
Normas técnicas
(1) Grado ferroviario: línea dedicada a pasajeros;
(2) Número de líneas principales: líneas dobles;
( 3) Velocidad de conducción inicial: 250 km/h;
(4) Radio mínimo de curva: 4500 m;
(5) Distancia entre líneas principales: 4,6 m;
(6) Pendiente máxima: 20‰, 25‰ en algunas zonas difíciles;
(7) Longitud efectiva de la línea de llegada y salida: 650 m;
(8) Tipo de tracción : eléctrico;
(9) Tipo de tren: EMU;
(10) Método de control de operación del tren: control automático C2
(11) Método de comando de despacho; : despacho integral concentrado
(12) Límites de construcción: cumplir con los límites de construcción de la línea dedicada a pasajeros de 250 kilómetros por hora
Proyectos de soporte del centro
centro de Lanzhou los proyectos de apoyo incluyen la nueva Estación Lanzhou Oeste y sus proyectos auxiliares; líneas de conexión de alta velocidad, velocidad general y líneas cruzadas interurbanas, la reconstrucción de la Línea Lanzhou-Xinjiang existente y la línea dedicada existente de la Estación Lanzhou Oeste; .
Puentes clave
1. El puente más alto de toda la línea: el Puente Weigouyi, situado en la ciudad de Dingxi. La longitud total es de 779 metros, la altura del puente es de 55 metros y el tramo principal (456+40) metros es una viga continua que atraviesa el ferrocarril Longhai.
2. El puente más largo de toda la línea: el puente del río Shetang Weihe, ubicado en la ciudad de Tianshui. La longitud total es de 11.392 metros. El tramo principal (8128+128+80) metros de vigas continuas atraviesa el río Weihe, que es el tramo más grande de toda la línea. El tramo principal (72+121272). Metros de vigas continuas abarcan la avenida Xihuang.
3. El puente más largo de todo el tramo (longitud conjunta): Puente del río Nanhe Chuanwei, ubicado en la ciudad de Tianshui. La longitud total es de 2248 metros, el tramo principal (73*1270) metros de vigas continuas se extiende sobre el río Wei y la longitud de la junta es de 500 metros.
Túneles clave
1. El túnel más largo de toda la línea: el túnel Zhujiashan, con una longitud total de 14.949 km, está ubicado en el condado de Qin'an, ciudad de Tianshui, y pasa por a través de la Gran Montaña Inmortal Liangshan.
2. El túnel con mayor profundidad de enterramiento de toda la línea: el túnel Bijiashan, con una longitud total de 14.751 km, está ubicado en la ciudad de Dongcha, distrito de Maiji, ciudad de Tianshui, pasando por el medio y el alto. Montañas entre el valle de Jiaochuan y el valle de Qinling. Profundidad 715 m.
3. Otros túneles de más de 10 km: Túnel Maijishan de 13.932 km, ubicado en la ciudad de Yuanlong, distrito de Maiji, ciudad de Tianshui, que pasa por el área montañosa de la escuela secundaria West Qinling entre Tailu Dagong y el río Yuanlong 10.016; El túnel de 10 km está ubicado en la ciudad de Huaniu, distrito de Maiji, ciudad de Tianshui, pasando por el valle del río Jiehe y Tianshui Beishan; el túnel Wujiacha de 10,456 km está ubicado en el distrito de Anding, ciudad de Dingxi y el condado de Yuzhong, ciudad de Lanzhou, pasando por Chai Ling; Túnel de 10.365 kilómetros, ubicado en el condado de Yuzhong, ciudad de Lanzhou, pasando por la montaña Lanshan.
Relación puente-túnel
Hay 101 nuevos puentes grandes y medianos que cubren 101,6 km, lo que representa el 25% de la longitud de la línea, y 74 nuevos túneles que cubren 272,4 km. , que representa el 68% de la longitud de la línea. La longitud total de puentes y túneles supone el 93,07% de la línea principal.
Todas las estaciones
1. Estación de Ferrocarril Lanzhou Oeste, 13 estaciones y 26 líneas, con una superficie de estación de 100.000 metros cuadrados y una superficie total de construcción de 260.000 metros cuadrados. .
2. Estación Yuzhong, 2 estaciones y 4 líneas, con una superficie de estación de 3.500 metros cuadrados y una superficie total de construcción de 12.000 metros cuadrados.
3. Estación Dingxinnan, 2 estaciones y 6 líneas, con una superficie de estación de 6.000 metros cuadrados y una superficie total de construcción de 16.000 metros cuadrados.
4. Estación de Tongwei, 2 estaciones y 4 líneas, con una superficie de estación de 3.500 metros cuadrados y una superficie total de construcción de 12.000 metros cuadrados.
5. Estación Qin'an, 2 estaciones y 4 líneas, con una superficie de estación de 3.500 metros cuadrados y una superficie total de construcción de 12.000 metros cuadrados.
6. Estación Sur de Tianshui, 3 estaciones y 7 líneas, con una superficie de estación de 12.000 metros cuadrados y una superficie total de construcción de 24.000 metros cuadrados.
7. La estación Dongcha tiene 2 estaciones y 4 líneas. El área de la estación es de 2.000 metros cuadrados y el área total de construcción es de 6.000 metros cuadrados.
8. Estación de Ferrocarril Baoji Sur, con 8 estaciones y 14 líneas, una superficie de estación de 20.000 metros cuadrados y una superficie total de construcción de 120.000 metros cuadrados.
Importancia
La línea dedicada a pasajeros Baoji-Lanzhou es una parte importante de la red de transporte rápido de pasajeros "cuatro verticales y cuatro horizontales" del ferrocarril nacional. Puede llegar directamente a las Llanuras Centrales. El norte de China y el este de China en el este conectan Qinghai y Xinjiang en el oeste, y se conectan con el ferrocarril Baotou-Lanzhou y el ferrocarril Lanzhou-Chongqing a través del centro de Lanzhou. Es una parte importante del esqueleto principal de la red ferroviaria nacional y el principal canal de pasajeros que atraviesa las regiones noroeste y central y oriental. Es el principal responsable del flujo directo de pasajeros desde la región noroeste (Xinjiang, Tíbet, Gansu y). Qinghai), y también tiene en cuenta el flujo de pasajeros entre ciudades grandes y medianas a lo largo del canal. El flujo rápido de pasajeros interurbano es una línea de pasajeros de alto nivel, alta densidad y gran capacidad.
Una vez completado el proyecto, se necesitarán 2 horas para llegar a Baoji desde Lanzhou, 3 horas para llegar de Lanzhou a Xi'an y 8 horas para llegar a Beijing desde Lanzhou. En el pasado, tomaba alrededor de 3 horas viajar desde Baoji, Shaanxi a Tianshui, Gansu. Sin embargo, después de la apertura de la Línea Dedicada a Pasajeros de Baolan, solo toma una hora llegar a los dos lugares, formando un "económico de una hora". círculo."
La construcción de la línea ferroviaria de pasajeros Baoji-Lanzhou ayudará a mejorar la capacidad de pasajeros y carga de los canales de transporte ferroviario Longhai y Lanzhou-Xinjiang, y acelerará el desarrollo económico y social del Círculo Económico Guanzhong-Tianshui. y el cinturón económico Longhai-Lanzhou-Xinjiang determinado por el estado, promoviendo los intercambios económicos y comerciales entre el noroeste y el este de China es propicio para promover la región occidental subdesarrollada para acelerar el proceso de construcción de una sociedad integral moderadamente acomodada y mejorar la situación. la producción y el nivel de vida de las amplias masas de personas a lo largo de la ruta también favorecen la plena apertura de la Nueva Área de Lanzhou como país hacia el oeste. La plataforma estratégica y el papel impulsor central en el diseño estratégico de Gansu darán pleno juego. Las ventajas del canal estratégico de Gansu conectan el Puente Continental Euroasiático y mejoran aún más la imagen de Gansu y el nivel de apertura al mundo exterior.
Una vez finalizados, los ferrocarriles y las líneas dedicadas a pasajeros existentes en esta área formarán un corredor de transporte de gran capacidad. La capacidad máxima de transporte alcanzará los 60 millones de pasajeros y 100 millones de toneladas de trenes de pasajeros en una dirección. La velocidad de conducción aumentará de 100 kilómetros/hora a más de 250 kilómetros/hora, lo que acortará en gran medida el tiempo de viaje entre la región noroeste y las regiones oriental y central y también mejorará la distancia temporal y espacial entre las ciudades. capacidad de transporte y calidad del canal del puente terrestre y lograr la realización de las regiones oriental y central, el desarrollo coordinado de la economía regional occidental y la implementación fluida del Desarrollo Occidental, fortaleciendo la integración urbana y rural, promoviendo el turismo a lo largo de la ruta, e impulsar el desarrollo de industrias relacionadas son de gran importancia y papel.
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