¿Cuál es el principio de control de la transmisión automática controlada electrónicamente Shuaichi?
Para cambiar en una transmisión manual, primero cierra el acelerador, pisa el embrague y luego quita la marcha para cambiar.
En circunstancias normales, al cambiar de marcha, se pisa el embrague y se suelta el acelerador al mismo tiempo. La velocidad del motor también comienza a bajar en el momento en que se corta la alimentación si se corta el aceite. Si se suelta antes, la velocidad del motor baja primero, lo que puede hacer que el motor frene. El movimiento provocó que el automóvil se detuviera y se sintió como un paso repentino en los frenos. Si se suelta el acelerador tarde, el embrague se habrá desacoplado, y pisar el acelerador cuando no hay carga en el motor definitivamente hará que la velocidad aumente.
La transmisión manual cambia de marcha de manera oportuna según la velocidad del coche. En circunstancias normales, comience en primera velocidad, luego cambie a segunda después de conducir unos metros cuando la velocidad del vehículo alcance más de 20 mph, cambie a tercera velocidad a 35 mph cuando la velocidad del vehículo supere las 35 mph, cambie a cuarta; marcha a 45 mph; cuando la velocidad del vehículo alcance las 45 mph, suba a quinta velocidad.
Información ampliada
Ventajas y desventajas de la transmisión manual
1. Ventajas
1 En comparación con la transmisión automática, puede mejorar el coche. Hobby de conducción Aporta más placer de control.
2. La eficiencia de la transmisión es mayor que la de la transmisión automática. En condiciones de motor del mismo desplazamiento, es más eficiente en combustible que la transmisión automática hidráulica.
3. La estructura es relativamente simple, el mantenimiento es más económico que la transmisión automática y la durabilidad es mejor que la transmisión automática.
4. La tecnología es relativamente madura y el coste de fabricación es bajo.
2. Desventajas
1. Al cambiar de marcha, es necesario controlar el embrague, la palanca de cambios y el acelerador al mismo tiempo, lo que supondrá una gran carga para el conductor. para principiantes y puede causar fácilmente estrés al conductor, afectando la seguridad en la conducción.
2. Si la tecnología de control del embrague cala el automóvil, especialmente al subir una pendiente, existe la posibilidad de que el motor y la caja de cambios resulten dañados.
También puedes entender primero el rendimiento del coche.
Los modelos y potencias de los motores y cajas de cambios de los coches son diferentes. Primero puedes comprender la relación entre ellos, espero que pueda ayudarte.
El motor proporciona potencia al coche y es el corazón del mismo. La caja de cambios del parachoques transmite potencia a las ruedas y es el vínculo entre el motor y las ruedas.
Motor:
Los motores de los automóviles se utilizan para proporcionar energía a los automóviles. Se pueden dividir en motores diésel, motores de gasolina y motores eléctricos. Según los diferentes métodos de trabajo del sistema de admisión de aire, se puede dividir en motores de aspiración natural, motores turboalimentados y motores sobrealimentados. Según los diferentes métodos de disposición de los cilindros, se pueden dividir en motores en línea, motores tipo V, motores tipo W y motores horizontalmente opuestos. Según el número de cilindros, se pueden dividir en motores monocilíndricos y motores multicilíndricos.
Caja de cambios:
La caja de cambios de un automóvil es un dispositivo que transmite potencia a un automóvil y depende del motor y de las condiciones de la carretera. Las transmisiones generalmente se dividen en transmisiones manuales y transmisiones automáticas, y las transmisiones automáticas se dividen en transmisiones manual-automáticas, transmisiones de doble embrague, transmisiones continuamente variables, etc.