¿Cuántas acciones tiene Zuo Yanan en JAC?

Edite este párrafo Introducción a Jianghuai Automobile Company

Anhui JAC Automobile Co., Ltd. se estableció el 30 de septiembre de 1999. Los cinco accionistas fundadores son: Anhui JAC Automobile Group Co. , Ltd., Singapore Golden Lion Asia Pacific Co., Ltd., Anhui Science and Technology Industry Investment Co., Ltd., Anhui Machinery Equipment Corporation y Wuhan Tianyu Information Industry Co., Ltd. tienen un capital social total de 230 millones. acciones. La empresa se dedica principalmente a la investigación, el desarrollo, la fabricación y la venta de automóviles y repuestos. Sus principales productos incluyen chasis especiales para turismos medianos y ligeros, camiones ligeros, vehículos comerciales Ruifeng y cajas de cambios para automóviles. Su capacidad de producción anual de automóviles es de 120.000 unidades. La empresa cuenta con varios equipos, incluidas prensas grandes (como 3.000 toneladas y 4.000 toneladas), centros de mecanizado CNC, robots de soldadura y otros equipos grandes y finos. Tiene más de 40 líneas de producción, como mecanizado. Estampado, soldadura, pintura y ensamblaje final. Entre ellos, el proyecto de vehículos comerciales Ruifeng comenzó en 2001 y se puso en producción en masa en 2002. Tiene una gran cantidad de equipos de alta precisión, como robots de soldadura, y el proceso de producción es. operaciones de línea de montaje totalmente automatizadas. La producción anual diseñada de un solo turno puede alcanzar los 40.000 vehículos independientemente de la escala de inversión de este proyecto, y su artesanía y nivel técnico son insuperables entre los fabricantes nacionales de vehículos comerciales. Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. es una empresa clave de alta tecnología bajo el Plan Nacional de la Antorcha en la Zona Nacional de Desarrollo Industrial de Alta Tecnología de Hefei. JAC está dirigida por Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. como patrocinador principal, y cuatro personas jurídicas, entre ellas la malaya Ankasha Machinery Co., Ltd., Anhui Science and Technology Industry Investment Co., Ltd., Anhui Machinery Equipment Corporation, y Wuhan Tianyu Information Industry Co., Ltd., una sociedad anónima establecida mediante patrocinio. Es posible que mucha gente no haya oído hablar de JAC Motors. No es sorprendente que produzca principalmente minivans, autobuses de lujo y chasis de automóviles, y nunca haya estado involucrado en la producción de automóviles. Lo que es aún más extraño es que de repente produjo un monovolumen sin ninguna promoción en los medios. En la actualidad, JAC se encuentra en una etapa de desarrollo constante. Es obvio para todos que, en comparación con otros automóviles producidos en el país, todos los productos fabricados por JAC son productos de alta calidad. En el pasado, los automóviles producidos en el país dejaban la impresión de que lo eran. Los autos baratos y de baja calidad que se producen actualmente no se quedan atrás de los autos de empresas conjuntas. El objetivo de JAC siempre ha sido fabricar buenos autos que la gente común pueda pagar. JAC Motors ha estado trabajando arduamente para construir una marca de sedán desde 2007. Los automóviles que produce son las series Tongyue y Heyue y han sido reconocidos por la mayoría de los consumidores. Aunque Binyue también es un buen automóvil, debido a la falta de publicidad cuando se lanzó por primera vez, el precio era más alto que el de los automóviles de producción nacional. El conocimiento del mercado fue bajo. La razón por la que no logró buenos resultados es que se relanzará con una nueva apariencia en la segunda mitad de este año. Este año, también se lanzarán nuevos productos de Ruifeng y Yueyue para devolver la confianza. de los consumidores.

Edite esta sección de la historia corporativa

JAC asume la misión de revitalizar la industria automotriz nacional, mantiene en alto la bandera de su propia marca, integra recursos globales, implementa innovación independiente y se adhiere a la calidad y la eficiencia a largo plazo, continuar promoviendo aún más la producción ajustada y desarrollar activamente la calidad y las ventajas de marca de los automóviles nacionales. En 1990, Jianghuai Automobile Company desarrolló un chasis especial para automóviles de pasajeros que llenó el vacío nacional, reescribiendo la historia de los automóviles de pasajeros chinos modificados a partir de chasis de camión. De este modo, la empresa ha entrado en la vía rápida del desarrollo y gradualmente se ha convertido en una de las pocas empresas nacionales de automóviles integrales con una gama completa de productos y competitividad internacional. Los productos líderes de la compañía no solo ocupan la posición de liderazgo en los segmentos del mercado nacional, sino que también se vuelven cada vez más prominentes en el mercado internacional, formando un diseño de mercado en el extranjero que cubre seis regiones principales del mundo e irradia a más de 70 países y regiones. Las exportaciones de camiones han ocupado el primer lugar durante 9 años consecutivos. La compañía ha mantenido un rápido crecimiento durante muchos años, con una tasa de crecimiento anual promedio de 41,13 durante 18 años consecutivos, creando el "fenómeno automotriz Jiangqi" que es muy elogiado por la industria y el exterior. Líderes estatales y del partido, como el presidente Wu Bangguo y el presidente Jia Qinglin de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, han visitado la empresa muchas veces y han hablado muy bien de su desarrollo. El desarrollo de la empresa se beneficia del fortalecimiento continuo de la competitividad central con la "capacidad de aprendizaje" como contenido principal. En el desarrollo, se presta atención al equilibrio dinámico y la mejora de los seis elementos principales de la gestión corporativa, la tecnología, la innovación de mecanismos y los recursos humanos. desarrollo, red de marketing y cultura corporativa.

En 1996, la empresa tomó la iniciativa en la creación de una organización de aprendizaje en la industria y la extendió a empresas upstream y downstream, construyó un sistema de marketing de aprendizaje y una cadena de suministro de aprendizaje, y formó un mecanismo a largo plazo para promover el desarrollo saludable y sostenible. de toda la cadena de valor ecológico ha recibido recomendaciones de círculos empresariales nacionales y extranjeros, los círculos académicos recibieron amplia atención y grandes elogios de la industria y las agencias gubernamentales. La empresa es una de las 20 empresas cotizadas más competitivas de China. Ha recibido en numerosas ocasiones el título de Empresa Nacional Avanzada por la Implementación de un Modelo de Rendimiento Excelente. Es una destacada empresa de alta tecnología en la provincia de Anhui, un punto clave de alta tecnología. empresa de tecnología en el Plan Antorcha Nacional, una empresa de crédito nacional AAA y una empresa usuaria nacional, etc. Los productos líderes de la compañía incluyen chasis especiales para turismos de 6 a 12 metros, series de camiones de carga de 0,5 a 50 toneladas, vehículos comerciales Ruifeng de 7 a 12 asientos, así como cajas de cambios, motores y otras piezas y componentes para automóviles. La capacidad de producción alcanza más de 200.000 vehículos. En 2005, la empresa produjo y vendió más de 150.000 vehículos de diversos tipos, logrando unos ingresos por ventas de 9.400 millones de yuanes y una tasa de crecimiento de beneficios del 20,19. Es uno de los pocos fabricantes de automóviles del país que ha logrado un rápido crecimiento de beneficios. 16 años consecutivos de crecimiento de beneficios desde 1990. de rápido crecimiento. Los productos líderes ocupan una posición importante en cada segmento del mercado. Entre ellos, el volumen de ventas de chasis especiales para automóviles de pasajeros ocupó el primer lugar en el país durante 12 años consecutivos; las camionetas ligeras JAC ocupan el primer lugar entre productos similares en términos de lealtad a la marca y reputación, y el segundo en participación de mercado debido a su excelente desempeño en costos. , ha sido reconocido por la Asociación de la Industria del Automóvil de China (la Alianza del Automóvil de los principales medios de comunicación de China) y fue calificado como el "Mejor vehículo comercial" en 2005, y su volumen de exportación ocupó el primer lugar en el país durante muchos años consecutivos, el nuevo JAC Geerfa pesado; El camión de servicio se lanzó al mercado en abril de 2005. A finales de 2005, fue calificado por muchos medios y organizaciones autorizadas. Ganó el "Premio al novato en camiones pesados", el premio "El modelo de camión pesado novato más potencial" y el premio "2005 "Premio a la mejor marca del mercado de camiones pesados"; Ruifeng Commercial Vehicle se lanzó a principios de 2002. En 2005, estaba muy por delante de sus poderosos competidores y se convirtió en un monovolumen. La doble corona de marca industrial y ventas ha creado un milagro en la industria de monovolúmenes de China. Ha ganado el premio anual MPV "Car Oscar" del Southern Metropolis Daily durante tres años consecutivos; ha ganado el premio "Mejor vehículo oficial del año (MPV)" en la lista anual de revisión de automóviles de China durante dos años consecutivos. ..

Editar este párrafo Centro de Tecnología

La empresa tiene un centro provincial de investigación y desarrollo de tecnología y estableció conjuntamente "JAC-Tongji Technology Co., Ltd. con la Universidad Tongji de Shanghai". Automobile Joint R&D Center" y la Universidad Tecnológica de Hefei establecieron conjuntamente el "Instituto de Investigación de Tecnología Automotriz de la Universidad Tecnológica JAC de Hefei". En junio de 2005, la empresa estableció un centro de diseño en Turín, Italia.

Editar este párrafo proyecto de demostración

La empresa ha implementado con éxito el proyecto de demostración CIMS y es una empresa avanzada en aplicaciones CIMS en el país, realizando plenamente la informatización desde el desarrollo del producto hasta la operación y gestión. . La empresa promueve vigorosamente métodos de gestión avanzados y técnicas y medios de gestión modernos, como la producción ajustada, la gestión de la cadena de clientes y la automatización de oficinas, y mejora continuamente los niveles de gestión. Desde 1998, la empresa ha aprobado el sistema de calidad ISO9001, la certificación del sistema de gestión ambiental ISO14001 y la certificación internacional del sistema de gestión de capacitación ISO10015. En septiembre de 2005, aprobó el sistema de gestión de calidad ISO9001, el sistema de gestión ambiental ISO14001 y la gestión de seguridad y salud ocupacional OHSAS18001. Sistema de certificación todo en uno. Desde 1998, la empresa ha implementado activamente el "Proyecto 1250" en la industria de maquinaria y fue reconocida como "Empresa de Modernización de la Gestión" en 2005.

Edite este párrafo sobre construcción de cultura corporativa

La empresa concede gran importancia a la construcción de cultura corporativa y propone construir una cultura corporativa con "crear una organización que aprende" como contenido principal . En 1996, comenzamos a realizar actividades para crear una organización de aprendizaje en etapas y pasos, esforzándonos por construir la primera empresa de aprendizaje en la industria automotriz nacional.

Edite este párrafo para recibir honores

En los últimos años, la Asociación de Gestión de Calidad de China ha calificado a la empresa muchas veces como empresa nacional avanzada de calidad y eficiencia, y ha logrado logros destacados en el proyecto de recuperación de millones de empleados de la provincia de Anhui a lo largo del siglo. En conjunto, entre las 100 empresas económicamente más rentables de la provincia de Anhui en 2004, ganó el título de Empresa Nacional Avanzada en la Implementación de un Modelo de Rendimiento Excelente; En 2005, la empresa recibió conjuntamente el Premio Provincial de Gestión de Calidad de Anhui otorgado por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de la Provincia de Anhui y la Asociación Provincial de Gestión de Calidad de Anhui.

Edite los objetivos de desarrollo de este párrafo

La empresa seguirá comprometida con el progreso de la industria automovilística nacional de China, se adherirá a los vehículos comerciales como base y consolidará y desarrollará su posición de liderazgo. en el segmento del mercado de vehículos comerciales, expandió con éxito el negocio de automóviles de pasajeros y se esforzó por convertirse en un importante fabricante de la industria automotriz de China con cierta competitividad internacional durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal".

Editar este párrafo Refine

Precisamente por el optimismo sobre el potencial de crecimiento de los monovolúmenes domésticos y al mismo tiempo por fijar el modelo ideal, nace en JAC el nuevo Refine. JAC en Hefei, Anhui. ¡bien! ¡Eso es refinado! Cada detalle es exquisito y la suavidad y el brillo son comparables a los de los automóviles importados. El tratamiento de pintura primero le brinda mucho disfrute visual. No es exagerado decir eso si no cuenta la cantidad de granos en su atractivo. o un rostro hermoso predice tu índice de juventud, ¿por qué no intentar utilizar el viento auspicioso como espejo?

Al tratarse de un monovolumen (vehículo polivalente), si los asientos pueden disponerse de múltiples formas y si tiene un espacio de almacenamiento muy flexible son los principales parámetros para que el equipo de pruebas de este periódico evalúe Ruifeng. . Con un tamaño de cuerpo de 4695/1820/1880, Ruifengwu lo aprovecha al máximo para crear un espacio súper grande de 5,72 metros cúbicos. La puerta corredera de un solo lado se abre y cierra muy suavemente y el sonido es de muy alta calidad, lo que demuestra la artesanía de todo el vehículo. La configuración estándar de 6 plazas 2+2+2 es el foco del actual monovolumen. Los asientos de tela premium son estándar, mientras que los asientos de cuero son opcionales y las bolsas de aire delanteras deben instalarse por su cuenta. La segunda fila tiene dos asientos independientes que se pueden mover hacia adelante y hacia atrás. El mayor atractivo es que puede girar 360 grados. Está dispuesta en una sala de conferencias con la tercera fila de asientos. para pequeños movimientos hacia la izquierda y hacia la derecha, por lo que la integridad del torno es promedio. Los detalles también son muy fáciles de usar. Cada uno de los dos asientos independientes tiene reposabrazos regulables en altura para mejorar el índice de comodidad. El aire acondicionado de alta potencia con una capacidad de enfriamiento de 14.000 calorías tiene controles separados en la parte delantera y trasera. Desafortunadamente, no hay función de control de audio en el panel izquierdo de la segunda fila de asientos. asiento trasero. La versión business de lujo está equipada con dos techos corredizos eléctricos de doble capa que se abren. Los botones encima del espejo retrovisor controlan la apertura de los dos techos solares. El techo corredizo trasero también se puede controlar individualmente. Las teclas de función, como el espejo retrovisor ajustable eléctricamente y la apertura del tanque de combustible, son muy cómodas de usar, al igual que las configuraciones no ricas se basan todas en la practicidad. La consola central aerodinámica similar a la de un automóvil es digna de elogio por sus materiales y mano de obra, y está decorada en negro. El reproductor de CD, los botones de control del aire acondicionado y las cajas de almacenamiento están dispuestos de manera ordenada. Junto con el volante pequeño y la palanca de cambios corta que se sienten bien en la mano, la sensación general es muy parecida a la de un viaje. El sistema de sonido de CD de un solo disco de alta fidelidad VDO estándar de seis canales puede hacer frente a los amantes de la música popular como el editor. Debido al gran espacio interior, el editor cree que el efecto envolvente es todavía un poco pequeño. Refine está equipado con el motor G4 JS importado original de Hyundai, que primero resuelve el problema de la fuente de energía. Por otro lado, para minimizar los problemas de potencia durante la transmisión de potencia, la caja de cambios manual de 5 velocidades correspondiente también es de Hyundai; El g4 js adopta un diseño de doble árbol de levas en cabeza de cuatro cilindros en línea. La cilindrada total de los cuatro cilindros es de 2351 cc, lo que genera una potencia máxima de 100,7 kw/5500 rpm. Puede generar un par máximo de 193 n.m a 2500 rpm. , lo que facilita su desempeño en la conducción real. El rendimiento de inicio es mejor. En comparación con otros motores nacionales de 2,3 litros, el g4 js todavía tiene ciertas ventajas. La suspensión delantera es del tipo de doble horquilla con resorte de barra de torsión. La suspensión trasera adopta una estructura de resorte helicoidal de cinco brazos para una mayor capacidad de carga y reducir la ocupación del espacio del eje trasero. Junto con el bajo centro de gravedad de la estructura de la carrocería. , garantiza estabilidad y resistencia a la conducción a alta velocidad. El rendimiento de rodadura es bueno y la supresión del ruido de los neumáticos también es buena. La desventaja de Ruifeng es que la combinación de colores del interior es demasiado aburrida. El consumo de combustible es insatisfactorio: la principal razón del consumo de combustible es el gran peso del coche, que alcanza las 1,8 toneladas, mucho más que las 1,2 o 1,3 toneladas de los coches normales. En otras palabras, no hay nada malo con su motor y transmisión automática, y otra razón para el consumo de combustible es su diseño de tracción trasera y su resistencia al viento ligeramente mayor que un sedán.

Edita esta sección de modelos diésel

El motor turboalimentado de 2,5 litros numerado d4bh es importado de Hyundai Corea. La potencia máxima se acerca a los 77 kilovatios y el par llega a los 235. Newton metros. Se puede proporcionar un par altamente eficiente a tan solo 200 rpm. El turbocompresor y el refrigerador central tienen un efecto significativo en la distribución de energía. Incluso si está completamente cargado de invitados o carga, además de él mismo. Con un peso de 1,8 toneladas, puede arrancar y caminar en zonas urbanas con facilidad. No hay una respuesta lenta característica de los motores diésel de tecnología más antigua. Presione el acelerador ligeramente y cuando la velocidad se mantenga a más de 1000 rpm, habrá suficiente potencia para moverse. Si cambia de marcha y continúa manteniendo la velocidad del motor a más de 1000 rpm, el automóvil podrá acelerar suavemente. Aunque el ritmo no es tan rápido como el de un coche de gasolina, cuando estás completamente cargado o subes una pendiente larga, entra en juego el motor diésel, famoso por su bajo par y su gran potencia.

Edite este párrafo Ruiying rein

Como "automóvil todoterreno", JAC Ruiying se centra estrechamente en el posicionamiento y las "capacidades todoterreno de un automóvil" tanto en rendimiento como en apariencia. Reflejando la intención de diseño original de los vehículos comerciales personalizados. En comparación con sus competidores, se puede decir que tiene 18 tipos de habilidades en artes marciales.

Versión diésel JAC Ruiying 1.9L El 19 de septiembre de 2008, se lanzó oficialmente la versión diésel JAC Ruiying 1.9L en el Salón del Automóvil de Chengdu, con un precio de 139.800 yuanes. Antes de que los vehículos de nueva energía, como los híbridos, no puedan tomar inmediatamente la delantera entre los vehículos que ahorran energía y son respetuosos con el medio ambiente, los modelos diésel con un consumo medio de combustible entre un 20% y un 30% inferior al de la gasolina normal se han convertido en un modelo de transición ideal porque son más fáciles de producir en masa. El desarrollo de motores diésel avanzados es, con diferencia, uno de los medios más eficaces y económicos para resolver la doble presión de la protección medioambiental y la conservación de energía en los automóviles. Desde una perspectiva global, la dieselización de los automóviles se ha convertido en una tendencia irreversible. Recientemente, se lanzó la versión diésel del SUV Ruiying de Jianghuai Automobile. El lanzamiento del SUV diésel Ruiying es una profundización continua del concepto de protección ambiental global. Los requisitos de los consumidores en materia de protección del medio ambiente, economía y otros factores aumentan constantemente, y es previsible que los vehículos respetuosos con el medio ambiente se generalicen gradualmente en el futuro. A medida que los precios del petróleo subieron en 2008, la demanda del mercado de vehículos diésel se hizo cada vez más fuerte. El lanzamiento de la versión diésel de JAC Ruiying, que se posiciona como un sedán todoterreno, sin duda jugó un enorme papel de liderazgo y promoción en todo el sedán diésel. mercado.

Ruiying

● Transforme ventajas únicas en nuevas categorías Ruiying SUV es un "sedán todoterreno" desarrollado independientemente por JAC Motors. Adopta el diseño de chasis y motor estilo sedán, así como tracción en las 4 ruedas y sistema de suspensión independiente en las 4 ruedas, lo que garantiza las excelentes capacidades todoterreno del SUV sin perder la comodidad de un sedán. El lanzamiento de la versión diésel de Ruiying fue desarrollado por JAC de conformidad con el concepto global de protección del medio ambiente. Sobre la base del "sedán todoterreno", la potencia fue reemplazada por un motor diésel más ecológico y económico. Este motor está diseñado especialmente para automóviles, en lugar de ser una modificación de los motores de camionetas o camionetas, por lo que es esencialmente diferente de otros SUV diésel del mismo tipo. El motor diésel modificado es del tipo modificado y parcheado, y la coordinación del producto no es buena. Un vehículo de este tipo no solo tiene altos costos de mantenimiento durante el uso, sino que también daña gravemente la vida útil del producto. El motor diésel instalado en el Ruiying tiene un diseño integrado que combina bien con el producto en general y puede satisfacer los requisitos duales de los usuarios en cuanto a economía de combustible y comodidad. ● De tres máximos a tres mínimos, liderando la nueva tendencia de los vehículos diésel Durante mucho tiempo, los vehículos diésel tradicionales han sido intimidantes debido a su humo negro, su alto ruido, sus fuertes vibraciones y su grave contaminación. Sin embargo, con el nacimiento de tecnologías como la inyección de combustible controlada electrónicamente, el riel de combustible de alta presión, la recirculación de los gases de escape y el postratamiento de los gases de escape, se han corregido las deficiencias de los motores diésel tradicionales, cambiando la "sepia" que emite humo negro. Grandes vibraciones y alto ruido. Hoy en día, los vehículos diésel de Ruiying no sólo pueden cumplir plenamente con los estándares internacionales de emisiones actuales, sino que también comparten la presión sobre los propietarios de automóviles causada por el continuo aumento de los precios mundiales del combustible. El motor diésel Ruiying es un motor diésel D19TCI sobrealimentado e intercooler, que adopta tracción delantera, cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, sobrealimentado e intercooler, con una potencia de salida máxima de 82kW/4000RPM y un par de entrada máximo de 235N. ·m/(1800-2300) RPM, las emisiones cumplen con los estándares Euro III.

A través de muchas tecnologías avanzadas, el motor diésel Ruiying ha resuelto por completo el problema técnico de la dieselización de los automóviles. El rendimiento del producto de Ruiying ha mejorado enormemente con este motor avanzado, que ha establecido un parámetro de potencia de referencia para el futuro desarrollo de los SUV diésel en términos de potencia, protección ambiental y economía. La popularidad de los vehículos diésel europeos y americanos es inseparable de sus características de alta limpieza y alto ahorro de energía. Hoy en día, el avance continuo de la tecnología de motores diésel de mi país ha cambiado por completo la imagen de alta contaminación de los vehículos diésel tradicionales. Jianghuai Automobile está a la vanguardia del desarrollo de marcas independientes a través de la innovación tecnológica continua y el concepto de mantenerse al día con el mercado global. Los expertos de la industria creen que el lanzamiento del Ruiying diésel en la categoría de sedán proporcionará una fuerza impulsora para el desarrollo de los sedanes diésel nacionales. Se cree que se unirán más productos en el futuro para ofrecer a los consumidores y clientes más productos y de mejor calidad.

Edita este párrafo sobre la camioneta pequeña "Shuailing"

En cuanto a configuración, el mayor punto de venta del "Shuailing" es sin duda su motor original Nissan, y también introduce -El equipamiento tipo pintura metalizada, salpicadero imitación caoba, cierre centralizado, dirección asistida, radar de marcha atrás, reproductor de CD, etc. hacen que el camión tenga el mismo confort que un coche. Pero en comparación, los consumidores tardan algún tiempo en aceptar el precio más alto.

Edite este párrafo sedán JAC "Heyue"

El nuevo auto Clase B "Heyue" de JAC es un modelo producido en masa del auto conceptual B18 que se lanzó en Beijing en 2008. Como modelo más importante en la exhibición de vehículos de pasajeros de JAC en este Salón del Automóvil de Shanghai, JAC tiene grandes esperanzas en él. Como modelo de gran éxito construido cuidadosamente por JAC en 2009, vale la pena esperar con ansias la solidez del producto del sedán clase B "Heyue" de JAC. Como dijo Dai Maofang, director general de JAC Passenger Vehicle Company: "El diseño de estilo exquisito, el espacio interior excepcional y la experiencia de conducción de un automóvil europeo son las tres principales ventajas del sedán Heyue Clase B. Creemos que con este producto Traerá más cambios al estilo de vida automovilístico de los consumidores nacionales. El 19 de abril de 2009, antes de la Exposición Internacional de la Industria Automovilística de Shanghai, JAC anunció los nombres oficiales de dos nuevos automóviles Clase B, entre ellos el sedán Clase B. el nombre en código interno B926, oficialmente llamado sedán "Heyue" al mismo tiempo, el modelo BMPV también se llama oficialmente "Heyue RS"

Edite este párrafo sedán JAC "Heyue Hybrid"

Esta vez, el automóvil híbrido Heyue hereda perfectamente las características de la grandeza, la belleza y los ricos elementos tradicionales chinos de Heyue, pero ha dado un salto histórico en términos de potencia y adopta la tecnología híbrida enchufable. utiliza electricidad como principal fuente de energía y petróleo como complemento. Cuando la potencia de la batería cae por debajo de cierto valor, el motor de combustión interna enciende el generador para generar electricidad, lo que puede reducir el consumo de combustible en un 30% en comparación con el mismo tipo de combustible. Es adecuado para desplazamientos hacia y desde el trabajo y también se puede utilizar para viajes de larga distancia, lo que abre una nueva ruta para el desarrollo de nuevos productos energéticos que se están volviendo cada vez más populares en China. El vehículo híbrido Heyue ha superado el alto consumo de combustible y las altas emisiones de los vehículos de combustible tradicionales y los vehículos eléctricos puros. El vehículo tiene las desventajas de baja autonomía y alto costo, pero es un producto con grandes perspectivas de industrialización. Turismos está acelerando la producción en masa del modelo híbrido Heyue y lo lanzará al mercado próximamente.

Edite este párrafo JAC sedán "Tongyue"

El 19 de septiembre de 2008. JAC Motors anunció oficialmente las marcas chinas de sus sedanes clase A sedán y hatchback en el Salón del Automóvil de Chengdu, nombrándolos respectivamente "Tongyue" y "Tongyue RS". Diseñado conjuntamente por JAC Automotive Technology Center y la mundialmente famosa empresa de diseño automotriz Binfa ", "Tongyue RS" se basa en elementos chinos como la arquitectura de las dinastías Xiangyun, Han y Tang, máscaras de la ópera de Pekín, Tai Chi, etc. Las características familiares de los autos JAC Clase C, como las alas voladoras, que parecen dinámicas, el sedán Tongyue es un sedán JAC. Con 45 años de experiencia en la fabricación de automóviles, Automobile ha integrado y utilizado las tecnologías y recursos líderes en el mundo para desarrollar un mundo. Coche de clase A de alta calidad basado en las necesidades reales del mercado chino.

Edite este párrafo JAC "Bin Yue"

En la mañana del 17 de enero de 2008, líderes de la provincia de Anhui y de la ciudad de Hefei, líderes expertos nacionales y extranjeros, líderes de JAC Motors y 200 personas de todo el país, representantes de más de una docena de medios de comunicación importantes se reunieron en la base de producción de sedán JAC para presenciar la finalización de la base de producción de sedán JAC y el lanzamiento masivo de los sedanes Binyue.

Gira en torno a las características del producto de Binyue de "clásico · moderado", la propuesta de marca de "medir la tendencia · caminar por el mundo" y el atractivo de valor para el cliente "solo para usted", con el tema "Jinlin se transforma en a Dragon", destaca "Yue" El evento "Ceremonia de inauguración de la base de producción de automóviles JAC y ceremonia de lanzamiento masivo de automóviles Binyue", que fue vivido por "Bin", comenzó con el gran baile del grupo "Ambilight". Después de que el director general de JAC Anjin explicara en detalle el proyecto del sedán JAC, el presidente Zuo Yan'an del Grupo JAC pronunció un discurso apasionado e inspirador a los invitados presentes con afecto. Bajo el fondo del video "Miles de estrellas se reúnen en Binyue, Binyue, Binyue", la famosa estrella de cine Chen Daoming y dos clientes estrella de JAC Binyue (galería de configuración de parámetros) condujeron tres autos Binyue para aparecer juntos. Las cortinas del fondo brillaban doradas debajo. la proyección de luz Diffuse - Binyue, el primer sedán de nivel medio que encarna los sueños de generaciones de personas de JAC, salió de la línea de producción en lotes, marcando la finalización de la importante transformación estratégica de JAC de vehículos comerciales a una compañía automotriz integral que abarca todo el mundo. dos campos de vehículos comerciales y turismos. Posteriormente, algunos de los invitados presentes subieron al escenario para cortar solemnemente el listón para la finalización de la base de producción del sedán JAC. El 28 de noviembre de 2004, se inició la construcción de la base de producción de sedán JAC. Las tres secciones principales del centro de producción y fabricación, el centro de investigación y desarrollo y el centro de capacitación de empleados cubren un área de 2,2 millones de metros cuadrados. Está adyacente a la autopista Hurong al este y al lago Chaohu al sur. Logística fluida. La capacidad de producción total prevista del segmento de fabricación es de 800.000 vehículos de pasajeros de diversos tipos al año. El proyecto completado de la primera fase cubre cuatro procesos principales: estampado, soldadura, pintura y ensamblaje final, con una inversión total de 1.800 millones de yuanes y una capacidad de producción anual de 200.000 vehículos. El edificio de investigación y desarrollo de 19 pisos que está a punto de ser puesto en uso cuenta con software y hardware líderes a nivel internacional y es de primera clase en China. Aquí se reúnen equipos de producción de clase mundial como Ogiwara de Japón, KUKA de Alemania, ABB de Suecia y Rico de Estados Unidos. La base de producción está rodeada de proveedores de repuestos de talla mundial como Visteon, Johnson Controls, Modine, Buster, Siemens, Bosch, Sumitomo y Delphi. Después del evento en el lugar "Ceremonia de inauguración de la base de producción de JAC Sedan y Ceremonia fuera de línea del lote de Binyue Sedan", se lanzó el evento de prueba de manejo "JAC Binyue Hefei Dayuebin" con saludos y tambores. 117 JAC Binyue recorrieron las carreteras principales de la ciudad de Hefei. Dao hizo un gran recorrido por Hefei. Todos los medios de comunicación de prueba elogiaron el desempeño de JAC Binyue. JAC Motors, que ha pasado por dificultades durante 44 años, ha fortalecido continuamente sus capacidades en tecnología, innovación, gestión, talentos, fondos, canales, servicios, etc., y después de un cuidadoso análisis del mercado automotriz chino, los antecedentes de la industria y Todo el entorno de la industria, ha mostrado decisivamente su espada, tomó la iniciativa de atacar, Jianghuai Bin Yue aprovechó la situación. JAC Binyue es el primer modelo lanzado por JAC Motors que ingresa al campo de los sedanes. También es una de las pocas marcas independientes que ingresa al mercado de los sedanes con modelos de gama media a alta. Esto tendrá una importancia estratégica importante para la futura presencia de JAC Motors en el mercado de turismos. Si bien JAC Binyue integra muchos elementos clásicos atemporales, su configuración funcional enfatiza la herencia de la doctrina confuciana de la aplicabilidad media, apropiada y sin omisiones ni omisiones. El diseño del estilo está a cargo del Centro de Investigación y Desarrollo de JAC Motors en Turín, Italia. La apariencia redondeada y las líneas suaves le dan al vehículo una estética visual natural, coordinada y apropiada. El atractivo de valor para el cliente de Binyue "SOLO PARA USTED" expresa claramente la filosofía comercial de JAC de centrarse en el proceso de fabricación y centrarse en la experiencia de valor para el consumidor. JAC Binyue se lanzó en pequeños lotes en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2007 con el precio más bajo de 107.700 yuanes, estableciendo un nuevo punto de referencia en la industria para las marcas nacionales independientes en el mercado de automóviles de gama media y alta. Serie "Ruifeng·Xianghe" Jianghuai Automobile Company anunció la planificación del espectro modelo de la nueva serie de productos de Ruifeng. Las tres series principales de Ruifeng son productos de alta gama: la serie "Ruifeng·Xianghe", productos de gama media: Ruifeng Color Journey y productos de gama baja.

El producto de alta gama "Ruifeng Xianghe" no solo está equipado con una serie de configuraciones de seguridad convencionales como ABS EBD y bolsas de aire duales, sino que también tiene un sistema de audio y video de seis discos con tres pantallas y un sistema de aire acondicionado de temperatura constante. , un sistema de navegación GPS, un sistema de crucero y un sistema de visión trasera de marcha atrás, entre otros productos avanzados en el país, las configuraciones poco comunes en los sedanes se han transformado en configuraciones estándar de la serie de productos Xianghe, y el precio se posiciona en el rango del mercado de 149.800. yuanes a 190.000 yuanes. Los productos de gama media de Ruifeng están dominados por la serie Color Tour, con precios que oscilan entre 110.000 y 150.000 yuanes. También hay sistemas de propulsión con motor diésel y gasolina para elegir.

La serie "Ruifeng·Shuttle" es el grupo de productos de nivel básico entre las tres series de Ruifeng. Adopta el motor de gasolina de cilindrada DOHC2.0 recientemente desarrollado y tiene las ventajas técnicas de baja cilindrada y alta potencia. Sobre la base de la mejora sustancial en la economía de combustible, el precio unificado de 99.900 yuanes ha superado el precio mínimo de los monovolúmenes de 100.000 yuanes de una sola vez. Al mismo tiempo, las configuraciones de seguridad activa y pasiva como ABS EBD están disponibles.

Editar esta sección JAC sedán "Yueyue"

JAC Yueyue (automóvil clase JAC A0) tiene una longitud, anchura y altura de 3535*1640*1475 mm, y su distancia entre ejes es de 2390 mm. . La distancia entre ejes más larga entre productos similares es uno de sus aspectos más destacados y también garantiza un espacio interior excepcional del automóvil. En términos de estilo de diseño, este automóvil de la clase A0 continúa claramente la línea cada vez más consistente de "pedigrí familiar" de los turismos JAC. Desde el aspecto general, este nuevo producto encarna una vez más el estilo de "estética dinámica" de JAC plasmado en el diseño del Tongyue RS. Al mismo tiempo, su moda, dinamismo, exquisitez y destreza reflejan el progreso de JAC y sus intentos más valientes en el diseño de estilismo. En general, con el uso de una gran cantidad de elementos de dibujos animados, el diseño general del nuevo automóvil Clase A0 de JAC es más creativo, deportivo y moderno que todos los modelos existentes del fabricante. Mirando la parte delantera del nuevo automóvil clase A0 de JAC, los faros únicos y la parrilla de forma irregular son como una nube auspiciosa, resaltando el LOGOTIPO JAC cromado, complementando la "boca grande" en forma de U, formando una caricatura y La visión general extremadamente coordinada lo convierte en el "chico guapo" más deportivo y moderno entre los modelos nacionales de clase A0. El lateral de la nueva carrocería de la clase A0 de JAC es muy dinámico. Su cintura inclinada hacia arriba y el alerón trasero ligeramente levantado muestran una carrocería baja y una dinámica lista para arrancar. Las cejas convexas de las ruedas, los cubos de las ruedas de cinco radios y la marcada cintura describen vívidamente las características de un sedán deportivo. Actualmente, JAC Yueyue es la última serie de automóviles de su serie.

Edite este párrafo Ruifeng-Hechang

Ruifeng-Hechang es el último modelo monovolumen lanzado por JAC Motors. Tiene una apariencia muy "japonesa y coreana" y se cree que tiene buenas ventas. después de la reunión.

Edita esta sección del concept car "Vision IV"

Además de las características líneas en los paneles laterales de la carrocería, los grupos de luces también son identificables, especialmente de noche para resaltar las características de la marca. El diseño de iluminación delantera y trasera de Vision IV está inspirado en los patrones de maquillaje facial de la Ópera de Pekín, utilizando líneas simples para delinear expresiones ricas. Los coches pequeños necesitan ojos más arrogantes para mostrar una sensación de "majestuosidad". El grupo de luces en forma de C combinado con los faros de doble hoja integra las funciones de luces de circulación diurna y señales de giro. Las luces traseras están ocultas en el parabrisas trasero negro y sólo son visibles cuando están encendidas. Está compuesto por cinco líneas ascendentes, inspiradas en la forma abstracta de la cara, con forma de antorcha encendida, resaltando el sentido de los números y la tecnología. Además, el nombre en inglés "JAC" de JAC Motors también quedará reflejado en el parabrisas trasero. Las luces delanteras y traseras del Vision IV utilizan tecnología de iluminación de neón, mientras que las luces antiniebla utilizan juegos de luces LED.

Editar esta sección Principales acontecimientos del Grupo JAC

En mayo de 1964, se estableció la planta de fabricación de automóviles JAC de Hefei. En abril de 1968, se produjo el primer camión en la provincia de Anhui. , quedó en Yan'an como director de la fábrica; en el mismo mes se exportaron 36 camiones a Bolivia, dando el primer paso hacia la internacionalización. En octubre de 1993, la producción anual superó por primera vez las 10.000 unidades. En diciembre de 1996, se hizo cargo de la fábrica de autobuses de Hefei y entró en el mercado de autobuses. En mayo de 1997, se fundó Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., con seis empresas miembro, entre ellas Hefei JAC Automobile Co., Ltd., Hefei. Bus Manufacturing Co., Ltd., Hefei Automobile Manufacturing Plant y Anhui Automobile Gearbox Factory En marzo de 2000, se fusionó con Anhui Wandong Machinery Factory y luego formó Anhui JAC Special Purpose Vehicle Co., Ltd. Zona Nacional de Desarrollo de Alta Tecnología de Hefei. El Parque Tecnológico del Automóvil de Jianghuai se estableció en septiembre de 2000. La construcción de la base de producción de vehículos comerciales multifuncionales comenzó en noviembre de 2000. Un año y cuatro meses después, los vehículos comerciales Ruifeng salieron oficialmente de la línea de producción en agosto de 2001. Las acciones de Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghai. En octubre de 2002, comenzó la construcción de la base de producción de camiones pesados. El 28 de octubre de 2003, el primer camión pesado salió oficialmente de la producción. En enero de 2003, el presidente de la empresa, Zuo Yan'an, fue elegido para el noveno mandato. Los representantes del Congreso Nacional del Pueblo comenzaron la construcción del proyecto del motor en marzo de 2003 y comenzaron la producción en febrero de 2004. En septiembre de 2003, se hizo cargo de la empresa. quebró Hefei Mining Machinery Factory y estableció Anhui Jianghuai Unionlian Heavy Engineering Machinery Co., Ltd. En diciembre de 2003, adquirió acciones de Ankai Automobile Co., Ltd., convirtiéndose en su accionista mayoritario. En septiembre de 2004, las ventas anuales superaron los 100.000 vehículos. En enero de 2005, se estableció Anhui Jianghuai Automation Equipment Co., Ltd. en cooperación con el Instituto de Investigación de Moldes de la Universidad Tecnológica de Hefei. El 27 de mayo de 2006, se publicó grandiosamente la "Carta JAC" y entró en la construcción de la cultura corporativa. una nueva era El 5 de abril de 2006, se lanzó oficialmente el trabajo de reestructuración de JAC Group Corporation. El 30 de septiembre de 2006, el Centro de Tecnología Empresarial fue reconocido por el estado como centro tecnológico nacional. entre las 20 empresas cotizadas más competitivas en 2006. El 16 de octubre de 2006, se publicó la estrategia de internacionalización de la empresa. El 5 de noviembre de 2006, se estableció el "Centro de Diseño JAC-Japón" que ganó el título de "Nacional". La Organización Avanzada del Partido de Base "", el "Premio a la Contribución Especial a la Gestión Empresarial de China" fue galardonada. Jiangxi Automobile Co., Ltd. implementó con éxito cambios organizativos. En octubre de 2006, Ruiying se lanzó con éxito al mercado el 18 de octubre de 2006. La reunión deportiva de empleados de Jiangxi Automobile Group se celebró con éxito en enero de 2007. El día 17, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó oficialmente el proyecto del sedán JAC. El 17 de enero de 2008, se completó la base de producción del sedán JAC y se lanzaron los sedanes Binyue. La compañía se ubicó entre las 500 principales empresas chinas en 2006, publicada conjuntamente por la Confederación de Empresas de China y la Asociación de Empresarios de China. Ocupó el puesto 253 entre las 500 principales empresas chinas en 2007 y el 295 entre las 500 principales empresas chinas en. 2007.