¿Es adecuado cambiar el aceite del motor de un coche familiar cada 5.000 kilómetros?

Un cambio de aceite cada 5.000 kilómetros era bastante normal hace mucho tiempo, como en los años 1960 y 1970 o en los años 1970 y 1980. En ese momento, la corriente principal del mercado era el aceite mineral y el nivel de fabricación de motores no era tan sofisticado como lo es hoy. La clave es que el estándar de la gasolina no es tan limpio como hoy, el contenido de azufre es relativamente alto y las sustancias ácidas producidas cuando el motor está en marcha son mayores que las de la gasolina con contenido ultra bajo de azufre actual. Por tanto, es normal y necesario cambiar el aceite del motor cada 5.000 kilómetros. Esto no sólo ocurre en China, sino también en Estados Unidos sobre ruedas, donde mucha gente todavía prefiere cambiar el aceite cada 3.000 millas (menos de 5.000 kilómetros). Aunque muchas personas ya conducen excelentes automóviles que utilizan aceites de motor totalmente sintéticos y queman gasolina limpia con contenido ultra bajo de azufre. Incluso ahora, casi todos los fabricantes de automóviles están equipados con indicadores de vida útil del aceite en los modelos más nuevos, pero este tipo de obstinada persistencia todavía tiene un buen mercado. Este es el poder de la tradición. Sin embargo, como propietario de un coche en la nueva era, debe saber que el cambio de aceite cada 5.000 kilómetros ya es un calendario antiguo. Incluso si su automóvil es muy barato, el estándar original de fábrica sigue siendo aceite mineral o semisintético. Ya sabes, incluso el aceite mineral de gama más baja ya no es lo que solía ser. El aceite mineral estándar SN también utiliza una excelente fórmula de aditivos moderna, por lo que no es un problema tener una duración de batería de 7000-8000 kilómetros o incluso más. Sin mencionar que en China se utiliza gasolina con contenido ultrabajo de azufre desde hace mucho tiempo. En teoría, se produce mucho menos material ácido después de la combustión. Por tanto, cambiarlo cada 5.000 kilómetros es innecesario y testarudo. Si es totalmente sintético, es aún menos necesario. El funcionamiento estándar es de 15.000 a 20.000 kilómetros o una vez al año. Mucha gente piensa que el aceite mineral es una lástima y no se puede utilizar durante miles de kilómetros. Este argumento era aceptable en la era SJ/SL. El aceite mineral está vinculado al estándar SN desde hace muchos años y 5.000 kilómetros no son un problema para el aceite mineral según el estándar SN. Para vehículos en buenas condiciones de trabajo, como la conducción prolongada a alta velocidad y con carga ligera, 7-8000 no es imposible. Eso sí, si tu coche tiene inyección directa/turbo/inyección directa más turbo, lo recomendable es que dejes de mirar el aceite mineral. Totalmente sintético es mejor para ti. Algunas personas piensan que el aceite del motor puede resistir, pero es posible que el filtro del motor no pueda resistir. Esta posibilidad existe, pero sólo si compras productos falsos o de otra marca. Para consumibles como filtros, se recomienda comprar productos originales de grandes marcas y evitar canales poco fiables y marcas desconocidas. Para automóviles más nuevos, si su computadora de viaje tiene indicaciones de mantenimiento, le recomiendo encarecidamente que utilice consumibles originales y realice el mantenimiento de acuerdo con las indicaciones de mantenimiento. Los consumibles normales de renombre no se dañarán a menos que se encuentren productos defectuosos dentro de un intervalo de mantenimiento rápido. Piénselo, si el OEM supiera que no hay consumibles en el mercado que pudieran sostener un ciclo de mantenimiento, ¿por qué establecería el ciclo de mantenimiento tan largo? ¿Quién decide el ciclo de sustitución de los distintos consumibles de un vehículo? ¿Crees que es OEM? No, un importante proveedor de repuestos. Dentro de las condiciones técnicas existentes, sólo pueden fabricar accesorios con una autonomía de 10.000 kilómetros. ¿Qué OEM está loco? ¿Los propietarios de automóviles lo sustituirán por 20.000 kilómetros? Son las principales empresas petroquímicas, como Mobil/BP/Shell, las que deciden qué aceites de motor están disponibles en los OEM. Lo que determina la duración de los accesorios para el automóvil son los principales gigantes de las piezas de automóvil, como Bosch/Denso/Valeo. Así que si quieres comprar tus propios consumibles y mantenimiento, acude a gigantes de autopartes y a las principales marcas internacionales. Siempre que no compre falsificaciones, puede utilizarlo todo el tiempo que desee sin acortar deliberadamente el intervalo de mantenimiento.