¿La carrocería del BMW GT 535i tiembla mientras conduce?
Diagnóstico de fallas: Según este fenómeno de falla, la vibración de la carrocería generalmente es causada por los neumáticos o la suspensión del chasis. Después de preguntarle al cliente, el cliente informó que el automóvil tenía una llanta de 19 pulgadas modificada en el exterior. Si el neumático está equilibrado dinámicamente o la fuerza radial fluctúa, provocará fallas. Por lo tanto, verifique el equilibrio dinámico de los neumáticos delanteros y traseros y verifique si la suspensión del chasis es normal. El fallo de la prueba en carretera persiste. Después de reemplazar los neumáticos originales del automóvil, la sensación de vibración no mejoró y la falla aún persistía. Realice una prueba en carretera en este momento y los resultados de la prueba en carretera serán los siguientes:
1. Presione ligeramente el pedal del acelerador, la velocidad del vehículo es de 60 ~ 80 km/h y la velocidad del motor es. 1700r/min. Durante la aceleración del vehículo, siente que le arrastran la espalda y luego hubo una sensación repentina de holgura (aceleración lenta) y, al mismo tiempo, la carrocería del automóvil se sintió vibrando. Continúe acelerando. En este momento, el vehículo está normal y el temblor de la carrocería desaparece. Cuando la velocidad del vehículo alcanza los 110 km/h y la velocidad del motor es de 1800 r/min, la carrocería se sacude violentamente. Cuando la velocidad del vehículo alcanza los 135 km/h. La velocidad del motor es de aproximadamente 2200r/thin, la carrocería se debilita o desaparece.
2. Mantenga la velocidad del vehículo a 110 km/h y la velocidad del motor a 1800 r/min para navegar, y la carrocería siempre temblará.
3. Mantenga la velocidad del vehículo entre 1 y 10 km/h y cuando conduzca a una velocidad del motor de 1800 r/min, suelte inmediatamente el pedal del acelerador y el vehículo se deslizará y el temblor de la carrocería desaparecerá.
4. Mantenga la velocidad del vehículo a 110 km/h, la velocidad del motor a 1800 r/min, mantenga presionado el pedal del acelerador y cambie inmediatamente al modo DS. En este momento, la velocidad del motor aumenta rápidamente a aproximadamente 2300 r/min. min, y la velocidad del vehículo se estabiliza en 110 km/h. La sensación de temblor del cuerpo se debilita y desaparece rápidamente.
5. En el modo manual M7, la velocidad del vehículo es de 110 km/h, la velocidad del motor es de 2300 r/min y no hay vibración en la carrocería.
6. En el modo manual M8, la velocidad del vehículo es de 110 km/h, la velocidad del motor es de 1800 r/min y la carrocería tiembla violentamente.
7. En el modo manual M6, la velocidad del vehículo es de 70 km/h, la velocidad del motor es de 1800 r/min y la carrocería se sacude ligeramente.
8. En el modo manual M6, la velocidad del vehículo es de 110 km/h, la velocidad del motor es de 2600 r/min y no hay vibración en la carrocería.
9. Durante la conducción intensa (la velocidad del motor es superior a 2000 r/min), el temblor de la carrocería desaparece.
La velocidad del vehículo y la velocidad del motor anteriores son valores visuales y existen ciertos errores con respecto a los valores reales.
Resumen de la prueba en carretera: a través de pruebas repetidas, la velocidad del motor está en el rango de 1600 ~ 1800 r/min, la velocidad del vehículo está en el rango de 105 ~ 115 kn1/h y la carrocería tiembla violentamente. Incluso si la velocidad del vehículo se mantiene dentro del rango de 105 a 115 km/h, la inquietud desaparecerá al circular por inercia o cuando la velocidad del motor sea demasiado alta. El taller ha descartado problemas con el chasis y los neumáticos. El autor sospecha del motor. Después de alcanzar una determinada velocidad, la potencia del motor es insuficiente dentro de un determinado rango de velocidades, similar a una marcha alta y una resistencia baja (marcha alta, régimen del motor bajo). , provocando arrastre), lo que provoca una vibración anormal del sistema de propulsión, que se refleja directamente en la vibración de la carrocería del vehículo.
¿Qué causa que el motor pierda potencia en este rango de velocidades? Después de la investigación, la falla puede deberse a un funcionamiento anormal del motor. Entonces se realizaron las siguientes pruebas:
1. Preparación de la mezcla: la baja presión del combustible es de 500 kPa y las presiones del sistema de baja presión y del sistema de alta presión permanecen normales. Compruebe si el sello del tubo de admisión está en buenas condiciones y limpie la válvula de mariposa. Elimine el valor de ajuste de la mezcla y el valor de ajuste de la transmisión.
2. Sistema de encendido: Compruebe si la bujía está intacta. Reemplazar bujías y bobinas de encendido.
3. La última versión de la programación DME. Durante la prueba en carretera, el retraso en la aceleración desapareció y la vibración de la carrocería mejoró ligeramente, pero la vibración aún se sentía y la falla aún existía.
Solución de problemas: reorganice las ideas para la resolución de problemas y la resolución de problemas. ¿Hay algo más que valga la pena comprobar? ¿Esta falla se debe a que se llenó con gasolina de baja calidad? Revise la gasolina y descubra que tiene un color más oscuro y un olor acre. Reemplace la gasolina, elimine el valor de ajuste de la mezcla, pruebe el manejo y solucione el problema.
Resumen de fallas: la gasolina de calidad inferior hace que la potencia de salida del motor disminuya dentro de un rango de carga y velocidad específico, lo que provoca calado y vibración en la carrocería del vehículo. Este fenómeno de falla puede llevar fácilmente a errores de juicio y es fácil pensar que factores como los neumáticos o los ejes de transmisión causan vibraciones.