¿Qué pasó cuando se demolió el ferrocarril de Pakistán?
El ferrocarril de Pakistán fue demolido
El 21 de junio, según informes de los medios, la alguna vez bulliciosa vía del ferrocarril de Pakistán fue destrozada ese día. Después de casi un año, algunos tramos de la "Línea de Prueba del Ferrocarril de Pakistán" han comenzado a ser desmantelados. Los funcionarios del distrito de Beidaihe, ciudad de Qinhuangdao, dijeron que el distrito de Beidaihe desmantelará la "Línea de prueba del ferrocarril de Pakistán" antes de fin de mes y restablecerá el tráfico normal en la carretera.
"Ba Tie, ese es el malo". Cuando vio a alguien tomando fotografías, un anciano que caminaba dijo en voz alta a los demás. El informe cita a un funcionario anónimo del distrito de Beidaihe diciendo que después de que el fabricante "Batie" estuvo funcionando durante un período de tiempo, su personal fue evacuado repentinamente y no ha vuelto a funcionar desde entonces. El enorme cobertizo de pruebas del "Ferrocarril de Pakistán" ha afectado a la seguridad del tráfico.
Para garantizar carreteras sin problemas durante el verano, los departamentos pertinentes del distrito de Beidaihe decidieron desmantelar la "Línea de prueba del ferrocarril de Pakistán" antes de finales de este mes y restaurar las carreteras sin problemas. Antes de esto, la línea de prueba del Ferrocarril de Pakistán ocupaba la mitad de los seis carriles de dos vías y todos los vehículos en circulación estaban apretados al otro lado de la carretera. Según un informe anterior de la agencia de noticias Xinhua, el acuerdo entre Qinhuangdao y Pakistan Railway Technology para la línea de prueba ferroviaria de Pakistán estipula que el período de cooperación finaliza el 31 de agosto de 2016 y, una vez que expire el período de operación de prueba, la compañía debe reparar el superficie de la carretera.
2. Fue calificado como uno de los 50 mejores inventos de 2010.
La "Línea de prueba del ferrocarril de Pakistán" se completó a finales de julio de 2016, con una longitud total de más de 300 metros. . El 2 de agosto del año pasado, el vehículo de prueba número 1 del Ferrocarril de Pakistán comenzó una prueba exhaustiva en el distrito de Beidaihe, Qinhuangdao, provincia de Hebei. "Batie" es un nuevo tipo de vehículo de transporte público de gran capacidad. El concepto de diseño es adecuado para su uso sobre las principales vías urbanas. Se basa en propulsión eléctrica y adopta un diseño de tranvía elevado de gran capacidad. Para transportar cargas en el nivel superior de un turismo, la parte hueca de la capa inferior normalmente puede conducir un vehículo de menos de 2 metros de altura. En 2010, la revista Time lo nombró uno de los 50 mayores inventos del mundo. Estados Unidos.
Se considera que Pakistán Railway tiene potencial para aliviar la congestión del tráfico en las grandes ciudades. El fabricante afirma que un ferrocarril de Pakistán tiene capacidad para entre 1.200 y 1.400 pasajeros, lo que es decenas de veces más que un autobús normal y, como funciona con electricidad, puede reducir 864 toneladas de consumo de combustible y 2.684 toneladas de emisiones de carbono cada año; El coste del ferrocarril de Pakistán es aproximadamente el 20% del coste del metro.