¿Qué hacer si el BMW Serie 5 presenta un fallo en el freno de mano?

Pacific Automotive Network 1. Gire el freno de mano con la mano para ver si el tornillo de fijación está flojo, la barra de dirección está deformada o el pasador de fijación está suelto, el resorte de la barra de dirección está dañado, etc., y debe repararse y ajustarse a tiempo. 2. Si escucha el sonido de fricción de "swish, swish" y después de conducir una cierta distancia, toca la superficie del tambor de freno con la mano y se siente caliente, significa que el espacio entre el tambor de freno y el tambor de freno es demasiado pequeño y debe reajustarse. La separación del tambor de freno es demasiado pequeña y se debe reajustar. Generalmente, la separación debe ser de 0,2 a 0,4 mm.

Por supuesto, muchos amigos están familiarizados con estos recordatorios. Algunos simplemente reinician el motor y otros resuelven el problema yendo a un taller de reparación para reemplazar las piezas. Aquí hay una breve introducción:

1. Primero observe las funciones del freno de mano.

1 Función de estacionamiento Cuando el motor está en marcha o el vehículo está en movimiento, el freno de mano actúa. en las ruedas delanteras a través del sistema hidráulico DSC. Frenos de disco en el eje y en el eje trasero. Con el motor parado y el vehículo parado, el freno de estacionamiento actúa a través de una servounidad electromecánica sobre el freno de tambor autoalimentado bidireccional del eje trasero, accionando así el cable. El servo está ubicado en el piso del maletero, entre el espacio para la rueda de repuesto y el mamparo del asiento trasero. Si el servo está activado, se aplica el freno de estacionamiento especificado en la unidad de control.

2. Función de frenado dinámico Si se presiona el botón del freno de estacionamiento mientras se conduce, el frenado prescrito se realiza a través del sistema DSC. Este frenado es monitoreado por la función de control ABS y se aplica mientras se presiona el botón.

3. Función de estacionamiento automático Si se presiona el botón del freno de mano marcado AUTO-H, el LED verde del botón se iluminará cuando la función esté habilitada. Después de una frenada de emergencia hasta una parada total, el DSC mantiene el vehículo parado hidráulicamente.

En segundo lugar, a partir de las razones descritas anteriormente, se puede ver que los componentes de control relevantes del freno de estacionamiento incluyen el sistema hidráulico DSC, EMF, sistema ABS, servomotor de estacionamiento, cable del freno de mano, circuitos de control relacionados, etc. , por lo que las fallas de la función del freno de estacionamiento generalmente son problemas en estos lugares. Los más comunes son problemas con el servomotor de estacionamiento y los circuitos de control relacionados, seguidos de problemas con el módulo de control EMF en sí. habrá Hay un problema con el módulo de control EMF en sí. Cuando se encuentra este tipo de problema, el problema más común es el problema del servomotor de estacionamiento y los circuitos de control relacionados. Los más comunes son los problemas con el servomotor de estacionamiento y los circuitos de control relacionados, seguidos de los problemas con el módulo de control del campo electromagnético. Si encuentra tales problemas, puede concentrarse en verificar estos tres aspectos.

3. ¿Cómo afrontarlo?

1. No entre en pánico cuando encuentre este problema. Detenga el vehículo de manera segura y luego reinicie el vehículo para ver si puede recuperarse;

2.

3. Si nada de lo anterior funciona, entonces es necesario realizar un diagnóstico. Puede verificar de acuerdo con el código de falla. Si se informa un código de falla del servomotor de estacionamiento, verifique el servomotor de estacionamiento y su circuito.

4. Si no hay ningún código de falla, verifique todo el circuito relevante. Si no hay ningún problema, considere reemplazar el módulo EMF y verifique otros sistemas de control, como DSC, ABS, etc.

(Imágenes/textos/fotos: llamada de preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network)