Medidores de potencia del Internet de las cosas Yibin
Verbo (abreviatura de verbo) actividades de producción humana y entorno geográfico
1: Agricultura
①Producción agrícola Características: regionalidad, estacionalidad y periodicidad. Los objetos de producción de la agricultura son los animales y las plantas.
②Inversión agrícola: condiciones naturales; condiciones socioeconómicas: fuerza laboral, medios de producción, ciencia y tecnología.
③Clasificación agrícola: Clasificados por objetos de producción: plantación y ganadería; Clasificados por volumen de insumos: agricultura extensiva y agricultura intensiva; Clasificados por uso del producto: agricultura de subsistencia y agricultura comercial.
La proporción de inversión en materiales de producción agrícola está aumentando gradualmente; el aumento de la inversión en ciencia y tecnología es un medio importante para aumentar la producción agrícola.
Posición: 1. La ubicación de esta cosa; 2. La relación espacial entre esta cosa y otras cosas;
④La relación entre el desarrollo agrícola y la ubicación: P6~9
El impacto de los factores de ubicación en la ubicación agrícola
El calor, la luz y las precipitaciones del clima tienen un gran impacto en la ubicación agrícola. Las condiciones de luz y calor están más estrechamente relacionadas con la distribución de los cultivos, el sistema de cultivos múltiples y el rendimiento.
En zonas áridas donde las precipitaciones anuales son inferiores a 250 mm, el agua de riego es el factor decisivo.
Las diferentes zonas del terreno (pendiente y altura) son aptas para el desarrollo de distintos tipos de agricultura. Las zonas llanas son adecuadas para el desarrollo de la industria vegetal y las zonas montañosas son adecuadas para el desarrollo de la ganadería y la industria vegetal.
Diferentes tipos de suelo son adecuados para el cultivo de diferentes cultivos. Por ejemplo, el suelo ácido ampliamente distribuido en las zonas montañosas del sureste de mi país es adecuado para el cultivo de árboles de té.
La demanda del mercado La demanda del mercado determina en última instancia el tipo y la escala de la producción agrícola.
El transporte afecta principalmente a la ubicación de la agricultura comercial. Las industrias hortícolas y lácteas requieren condiciones de transporte convenientes y rápidas.
La agricultura en varios países del mundo se ve afectada por las políticas nacionales y la intervención gubernamental. Por ejemplo, China estableció una base comercial de cereales en los años 1980.
La ciencia y la tecnología son un factor importante que afecta la ubicación agrícola. Afecta la ubicación agrícola al afectar otros factores.
⑤El impacto de los factores socioeconómicos en la localización agrícola.
El impacto de los factores socioeconómicos y sus cambios en la localización agrícola
Con el surgimiento de nuevas zonas industriales y mineras donde se ubican los mercados y el desarrollo de las ciudades, las hortalizas, la carne, los huevos, y la leche se producirá principalmente en zonas urbanas y zonas industriales y mineras, y se desarrollará la horticultura.
Estimular la producción cuando la demanda del mercado supera la oferta y comprimir la producción cuando la oferta supera la demanda. Por ejemplo, el cultivo de manzanas en China a principios de los años 1990
Con la mejora de las condiciones de transporte y mantenimiento en fresco. y la tecnología de refrigeración, la tecnología de conservación y refrigeración de productos agrícolas ha mejorado en gran medida el impacto del mercado en la ubicación agrícola de la región, por ejemplo: el sureste de Estados Unidos aprovecha la luz para desarrollar hortalizas y flores para el noreste; . Una gran cantidad de hortalizas de invierno del norte de mi país se transportan desde Guangdong, Sichuan y otras provincias del sur; es posible realizar una producción especializada en zonas agrícolas; Por ejemplo, Estados Unidos, Canadá, Australia y Francia se han convertido en las principales bases de producción de cereales básicos del mundo; los Países Bajos, Dinamarca y Nueva Zelanda son los principales proveedores de productos lácteos del mundo. América Latina, África, el sudeste asiático y el sur de Asia se han convertido en los principales proveedores de productos lácteos del mundo; bases de producción de cultivos comerciales tropicales.
P7 Comprender que los factores naturales de la localización agrícola han sido transformados racionalmente por el ser humano.
⑥Principales características del tipo de área agrícola: P10 ~ 17.
Casos típicos de otros perfiles de áreas de distribución geográfica agrícola
El cultivo de arroz se concentra en el este de Asia, el sudeste asiático, las áreas monzónicas del sur de Asia y las condiciones de ubicación de las áreas de selva tropical en el sudeste. Asia;
(1)Alta temperatura y clima lluvioso.
②Terreno plano
③Requiere mucha mano de obra
④Tiene una larga historia y el arroz es tradicionalmente explotado por pequeños agricultores de cereales, el rendimiento por unidad de superficie es alto; pero el precio de los productos básicos es bajo; bajo nivel de mecanización; proyectos de conservación de agua a gran escala; bajo nivel de ciencia y tecnología;
El pastoreo es principalmente de ganado vacuno procedente de Estados Unidos, Australia, Nueva Zelanda, Argentina, Sudáfrica, Estados Unidos y Argentina. Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica son principalmente de pastoreo ovino. Condiciones de ubicación de los pastizales de la pampa: ① Excelentes pastizales naturales; tierras extensas, áreas escasamente pobladas, renta baja de la tierra; (3) Ganadería de pastizales cerca del puerto marítimo. Los pastizales de la pampa son representativos del manejo de la ganadería de pastizales en el mundo.
Agricultura de cereales básicos
(Orientada al mercado) Las características básicas de Estados Unidos, Canadá, Australia, Argentina, Rusia, Ucrania y otros lugares: gran escala de producción y alto grado de mecanización.
Cultivos: trigo, maíz
Estados Unidos es el mayor productor de cereales comerciales.
Las ventajas de ubicación de la agricultura comercial en las llanuras centrales de los Estados Unidos: condiciones naturales superiores, transporte conveniente, vastas tierras y áreas escasamente pobladas,
industria altamente desarrollada
P14 Figura 5.15
Agricultura mixta Europa, América del Norte, Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda y otros lugares utilizan principalmente la agricultura mixta para criar ganado y producir alimentos.
Producción en estanques en el delta del río Perla
P17 Figura 5.19 Ventajas de la cuenca Murray-Darling: Las granjas se convierten en un ecosistema benigno; los agricultores pueden utilizar eficazmente su tiempo para organizar actividades agrícolas; La producción tiene una gran flexibilidad y adaptabilidad al mercado.
2. Industrial P18 ~ 19
Factores de entrada: condiciones naturales (tierra, agua, energía, materias primas, etc.) y condiciones socioeconómicas (mano de obra, capital, equipamiento, ciencia y tecnología, etc.) )
Factores de salida: productos industriales y "tres residuos" industriales
La distribución de las industrias mundiales se concentra principalmente en Europa y América del Norte. Algunos países, como Japón, se distribuyen principalmente en unas pocas regiones y unas pocas ciudades a nivel nacional.
Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, cada vez hay más tipos y alcances de materias primas industriales, y cada vez hay más sectores industriales. Como resultado, la industria ha invertido cada vez menos en el número y la fuerza física de la fuerza laboral, y ha aumentado gradualmente su inversión en conocimiento y tecnología laboral;
El desarrollo de nueva ciencia, tecnología y mercado La demanda ha provocado que la producción industrial pase de ser empresas estandarizadas y de gran escala a ser empresas pequeñas y medianas que se personalicen en masa.
①Clasificación por factores de insumos industriales, P21 ~ 23
Ejemplos de áreas de distribución de tipo industrial
Las industrias intensivas en recursos, la minería y la industria azucarera se ven afectadas por los recursos naturales restricciones de distribución.
Las industrias intensivas en mano de obra, la industria textil y la industria de la confección están ubicadas en zonas ricas en mano de obra.
Las industrias intensivas en capital, como las del acero y las químicas, requieren grandes cantidades de inversión de capital y dependen en gran medida de las materias primas.
La industria electrónica industrial, la industria aeroespacial, la industria nuclear y la industria láser, de uso intensivo de tecnología, están ubicadas en áreas con ciencia y tecnología desarrolladas y educación superior.
②Factores de localización industrial: materias primas, energía (combustible), mano de obra, mercado, transporte, tierra, agua, gobierno.
③La relación entre desarrollo industrial y ubicación:
El nombre común de un departamento industrial representa el principio básico de la selección de la ubicación del departamento.
El coste del transporte industrial orientado a materias primas es muy elevado (se reduce mucho el peso de las materias primas al producto). Las materias primas no son convenientes para el transporte de larga distancia (perecederos, etc.). ) y frutas procesadas y productos acuáticos, como la remolacha azucarera y la caña de azúcar.
El coste del transporte de materias primas en industrias orientadas al mercado es elevado (el peso y el volumen disminuyen poco o aumentan), y no es conveniente para el transporte de larga distancia (perecederos, rotos, etc.). ) de muebles, imprenta y cerveza.
Las industrias orientadas a la electricidad son las fundiciones de aluminio, la metalurgia, la química y otras industrias pesadas que consumen grandes cantidades de electricidad.
El tipo orientado a mano de obra de bajo costo requiere la inversión de una gran cantidad de mano de obra y debe estar cerca de áreas con una gran cantidad de mano de obra de bajo costo, como ropa común, ensamblaje electrónico, envoltura de cinturones. , zapatería, etc.
Las industrias técnicas tienen altos requisitos técnicos y deben estar cerca de circuitos integrados, satélites, aviones, instrumentos de precisión, etc. En áreas con educación superior desarrollada y ciencia y tecnología.
④Características de los diferentes tipos de zonas industriales: P28 ~ 33
Condiciones de desarrollo y características de zonas industriales famosas
Zona industrial tradicional del Ruhr en Alemania
Carbón abundante, cerca de áreas de mineral de hierro, abundantes recursos hídricos, transporte conveniente por agua y tierra y una gran caída del mercado: debido a la disminución del estado energético del carbón, el excedente mundial de acero y el impacto de la nueva revolución tecnológica. , la estructura de producción única. La industria del carbón y la industria del acero son la base de toda la economía regional (el declive es el más obvio) P29 Figura 5.34
Áreas industriales emergentes (década de 1950) Las áreas industriales emergentes de Italia P31 Figura 5.38 El modelo de desarrollo único es una industria donde se concentran las pequeñas y medianas empresas, dominadas por las pequeñas y medianas empresas, principalmente el proceso de producción descentralizado; la mayoría de ellas están dispersas en pequeñas ciudades o zonas rurales; p>El "Silicon Valley" de Estados Unidos
(Industria de alta tecnología) P33 Figura 5.4 Silicon Valley está dominado por la industria de la microelectrónica y es el centro de la industria electrónica en Estados Unidos e incluso. el mundo. Es pionera y modelo para el desarrollo de industrias de alta tecnología y la región más rica y de más rápido crecimiento de Estados Unidos. La proporción de talentos científicos y tecnológicos es alta; la tasa de crecimiento es rápida, el ciclo de actualización de productos es corto; la proporción de gastos en I+D es alta; los productos están orientados al mercado mundial;
⑤El impacto de tres revoluciones tecnológicas de la historia en la industria.
Era de revolución tecnológica está marcada principalmente por la aparición de nuevos sectores industriales.
18. Los textiles de algodón y el acero inventaron la máquina de vapor por primera vez en los años 60
La segunda electrificación de la electricidad, la química, el petróleo, los automóviles y los aviones en los años 70
>En los años 50, la tecnología de la información, la bioingeniería, las nuevas energías, los nuevos materiales y la microelectrónica, la microelectrónica, la industria nuclear, la aeroespacial y los láseres.
⑥P23 Mapa de distribución de la contaminación industrial 5.27
Selección de ubicación de los tipos de contaminación en los sectores industriales
Las plantas de contaminación del aire de las plantas de cemento y cervecerías están ubicadas por encima de la frecuencia mínima del viento en áreas residenciales La dirección del viento o la dirección a favor del viento predominante perenne, el área del monzón es vertical a los suburbios.
Las salidas de aguas residuales de las imprentas y tintorerías, las fábricas de papel, las fábricas de galvanoplastia y las curtidurías deben estar alejadas de las fuentes de agua y de los ríos aguas arriba.
Las plantas químicas y las refinerías contaminan el aire y el agua, una combinación de ambos.
Las centrales eléctricas y las plantas siderúrgicas contaminan el aire, y los residuos sólidos contaminan el aire de forma más completa. La contaminación por desechos sólidos debe mantenerse alejada de las zonas residenciales y las tierras de cultivo.
⑦La influencia de las materias primas en la ubicación de las fábricas se está debilitando gradualmente y la influencia del mercado en la ubicación de las fábricas se está fortaleciendo gradualmente. Las áreas a lo largo de los puertos, centros ferroviarios y carreteras del río Yangtze son muy atractivas para la industria. El impacto de la calidad del trabajo en la localización industrial está aumentando gradualmente.
⑧Métodos de contacto industrial: contacto de proceso, contacto espacial y contacto de información.
Las manifestaciones de la aglomeración industrial: la aglomeración de producción de productos estandarizados tradicionales a gran escala y la aglomeración de producción de nuevos productos personalizados a pequeña escala. Desde la década de 1990, las economías de los países y regiones desarrollados del mundo se han concentrado principalmente en grupos industriales especializados con uso intensivo de tecnología. Las empresas multinacionales buscan las mejores ubicaciones del mundo, ya sea cerca de mercados, materias primas o zonas ricas en mano de obra.
⑨Existen dos tipos de zonas industriales: zonas industriales espontáneas y zonas industriales planificadas.
Según la naturaleza y características de las zonas industriales, las zonas industriales se dividen en zonas industriales muy desarrolladas y zonas industriales subdesarrolladas.
Verbo intransitivo asentamiento humano P41
1. La formación de asentamientos: ① Las áreas rurales están dominadas por actividades agrícolas y población agrícola, y las ciudades son asentamientos a gran escala; de tierras de poblaciones no agrícolas. Los asentamientos rurales dispersos formaron la primera división social del trabajo en la sociedad humana. P41 Figura 6.2 ~ 6.3 ② Las primeras ciudades del mundo: la mayoría de ellas nacieron en las llanuras aluviales de los tramos medio e inferior de los ríos, como la llanura de Mesopotamia, la cuenca del río Nilo, la cuenca del río Indo y la parte media y baja. tramos del río Amarillo y del río Yangtze.
2. Ubicación de la ciudad P43 ~ 49
①El impacto de los factores naturales, económicos y sociales en la ubicación urbana: (principalmente representando ciudades)
Factores naturales El resultado afecta causa.
Terreno llano
P43 Figura 6.6 La mayoría de las ciudades están ubicadas en áreas llanas, con terreno plano y suelo fértil, lo que es conveniente para la agricultura, el transporte conveniente y ahorra inversión en construcción. El cinturón urbano de Boston-Nueva York-Washington en Estados Unidos se distribuye en la llanura costera del Atlántico; el cinturón urbano de San Francisco-San Diego se distribuye en la llanura costera occidental; el cinturón urbano de Chicago-Pittsburgh se distribuye en la llanura central; las tres áreas urbanas más grandes del mundo: Europa al sur de 60 N; Japón y Asia Oriental. La Península de Corea y las zonas costeras y planas orientales de China;
Las ciudades de las mesetas tropicales se encuentran en su mayoría en mesetas tropicales. Las tierras bajas son bochornosas y tienen condiciones de vida desfavorables. En las tierras altas el clima es más fresco. Por ejemplo, la mayoría de las ciudades de Brasil están ubicadas en la meseta brasileña.
Las ciudades de montaña están ubicadas principalmente en valles fluviales y espacios abiertos a lo largo de los ríos. Por ejemplo, el oeste de China está en la llanura del río Weihe y Taiyuan está en la cuenca del río Fenhe.
Las provincias con mayor número de megaciudades en China: Liaoning y Jiangsu
Las ciudades climáticas del mundo se distribuyen principalmente en zonas costeras con climas templados en latitudes medias y bajas. Las megaciudades de China están ubicadas en las zonas húmedas y semihúmedas del este, donde la precipitación anual supera los 400 mm.
Fluvial
Aquí se transbordan mercancías desde el punto de partida del transporte fluvial más intensivo en el curso inferior del río, como Ganzhou, Jiangxi, China.
En la intersección de ríos se transporta una gran cantidad de personas y logística, como Yibin (río Minjiang, río Yangtze); Chongqing (río Jialing, río Yangtze Wuhan (río Hanshui y Yangtze); River) en China
En la intersección de las desembocaduras de los ríos y los ríos y mares, las personas y la logística se transportan y transfieren aquí, como Shanghai y Guangzhou en China.
Las curvas de los ríos están defendidas por ríos naturales, como el de Berna, Suiza (en el río Aare).
La isla central está protegida por ríos naturales, como el de París en Francia (ubicado sobre el río Sena).
Los recursos naturales desarrollados a base de carbón incluyen: Birmingham y Manchester en Reino Unido, Pittsburgh en Estados Unidos, Datong, Hegang, Fushun y Kailuan en China los desarrollados a base de petróleo: Aberdeen en Reino Unido Ding; está relacionado con el campo petrolífero de Beihai en China, Daqing, Yumen y Karamay; Johannesburgo en Sudáfrica está relacionado con las minas de oro de Anshan, Baotou y Panzhihua en China; todas ellas se desarrollaron en zonas productoras de mineral de hierro.
Las ciudades del sur están ubicadas mayoritariamente en las intersecciones de ríos (ciudades a lo largo de ríos), mientras que las ciudades del norte están ubicadas mayoritariamente en las intersecciones de avenidas; transporte conveniente. El eje urbano puede formarse a lo largo de la costa, a lo largo del río, a lo largo de la vía del ferrocarril o a lo largo de la carretera. Como Shijiazhuang y Zhengzhou en la línea Beijing-Guangzhou. P48 Figura 6.14 (comprensión)
Política
Militar
Una antigua capital religiosa, un centro político moderno y un centro administrativo provincial. Por ejemplo, Hefei en China. Sirve como centro administrativo provincial Desarrollado en el centro, algunos países han construido especialmente nuevas ciudades como capitales, como Brasilia en Brasil, Washington, DC en los Estados Unidos, Islamabad en Pakistán y otras ciudades construidas con factores religiosos: La Meca y Medina. en Arabia Saudita, Lhasa en China y el Vaticano.
Otros factores: Tsukuba, Japón, que ha subido gracias a la tecnología, y Zhangjiajie y Huangshan, que han subido gracias al turismo.
(2) La influencia del ejército y la religión en la selección de la ubicación urbana siempre ha sido débil, mientras que la influencia del transporte y los recursos naturales en la selección de la ubicación urbana siempre ha sido grande.
3. Urbanización P51
Significado: El proceso de concentración de la población en las ciudades y transformación de lo rural a lo urbano.
① Símbolos de la urbanización: el aumento de la población urbana, el aumento de la proporción de la población urbana en la población total y la expansión de la escala de uso del suelo. Entre ellos, la población urbana como porcentaje de la población total es el indicador más importante.
Después de la Revolución Industrial a mediados del siglo XVIII, la urbanización se aceleró. p 51 Figura 6.17
El Reino Unido es el primer país del mundo en iniciar la revolución industrial y desarrollar la urbanización.
p 51 Figura 6.17 Actualmente, el 60% de la población urbana total del mundo se encuentra en países en desarrollo.
②El proceso de urbanización en diferentes países es diferente:
Países desarrollados
Las características comenzaron temprano; el nivel de urbanización es alto (70% a fines de la década de 1970); Aparece el fenómeno de la contraurbanización (motivo: a finales de los años 1970, debido a las crecientes exigencias de la gente en materia de calidad ambiental, la infraestructura en las zonas rurales y en los pueblos pequeños fue mejorando gradualmente; manifestación: la población urbana regresó a los asentamientos rurales y a los pueblos pequeños, y la áreas centrales de grandes ciudades (Reducción, rápido desarrollo de ciudades pequeñas y medianas y aumento de la población rural)
Los países en desarrollo se caracterizan por un inicio tardío y un bajo nivel de urbanización (44% en 2000); desarrollo urbano irrazonable (principalmente urbano Desarrollo económico anormal, crecimiento demográfico excesivo, excedente de mano de obra rural, niveles de urbanización y desarrollo económico no son compatibles; manifestaciones: algunas ciudades grandes se desarrollan rápidamente, las ciudades pequeñas y medianas se desarrollan lentamente y la población está concentrada en algunas ciudades grandes) China 39,10%.
③Problemas en el proceso de urbanización: P54
Deterioro de la calidad ambiental, contaminación del aire, humo producido por las quemas de residentes urbanos, humo emitido por empresas industriales y mineras, y gases de escape emitidos por diversos vehículos, nocivos para la salud humana.
La contaminación del agua procedente de aguas residuales industriales urbanas y aguas residuales domésticas es perjudicial para la salud humana.
La contaminación acústica impide descansar, trabajar, estudiar y hablar, e incluso perjudica la salud humana.
Los residuos sólidos son perjudiciales para la salud humana y el medio ambiente.
El tráfico congestionado, las malas condiciones de vida y los atascos provocan una pérdida de tiempo y energía; la vivienda se caracteriza por la falta de vivienda y la mala calidad.
El aumento de las dificultades para encontrar trabajo y el aumento del número de desempleados afectará a la seguridad social y provocará problemas como la pobreza y el deterioro de los centros urbanos.
Las ciudades son áreas donde los humanos tienen el impacto más profundo y concentrado en el medio ambiente, y también son las áreas con la contaminación más grave.
④ Soluciones a los problemas de urbanización (medidas para proteger y mejorar el medio ambiente urbano) a. Establecer ciudades satélite y desarrollar nuevas áreas; b. Mejorar el transporte urbano y las condiciones de vida;
p>
7. Conexiones geográficas de las actividades humanas P63
1. Las principales formas y funciones de las conexiones regionales de las actividades humanas
① Las principales formas de conexiones regionales de actividades humanas (transporte, comunicación, comercio, industria de servicios, etc.
)
Función de modo principal
El principal medio para que la industria del transporte realice el reemplazo de personas y cosas. Puente continental euroasiático (P64 Figura 7.2); las principales rutas y puertos marítimos más importantes del mundo (Figura 7.3)
Las comunicaciones postales incluyen las comunicaciones postales y las telecomunicaciones. Las comunicaciones postales son la entrega de cartas y paquetes utilizando medios de transporte. Tiene las características de muchos puntos, largas colas y amplia cobertura; la red postal es un sistema de entrega de correo compuesto por oficinas de correos y rutas postales. Concepto de telecomunicaciones.
Negocios
P66 Figura 7.7
2. Transporte y comunicación
①Principales modos de transporte y sus características:
Ventajas y desventajas de los modos de transporte
El transporte ferroviario es uno de los modos de transporte más importantes en los tiempos modernos. Tiene un gran volumen de transporte, alta velocidad, bajo precio de flete, poca influencia de factores naturales, buena continuidad, alto costo de construcción, gran consumo de materiales metálicos, área amplia y alto costo de transporte a corta distancia.
El transporte por carretera es el modo de transporte de más rápido crecimiento, más utilizado y cada vez más importante. Rotación flexible y rápida, fácil carga y descarga, gran capacidad para adaptarse a diversas condiciones naturales, pequeño volumen de transporte, alto consumo de energía, alto costo y flete costoso.
El transporte por vías fluviales es el modo de transporte más antiguo. Tiene las ventajas de un gran volumen de transporte, baja inversión, bajo costo, baja velocidad, poca flexibilidad y continuidad, y se ve muy afectado por las condiciones naturales como la hidrología de las vías fluviales. y meteorología.
El transporte aéreo es rápido y eficiente, lo que lo convierte en el medio de transporte moderno más rápido.
El volumen de transporte es pequeño, el consumo de energía es alto, el flete es alto, la inversión en equipos es grande y los requisitos técnicos son estrictos.
Un nuevo modo de transporte que integra herramientas y líneas de transporte por ductos. Los productos son principalmente petróleo crudo, petróleo refinado, gas natural, lodos de carbón y otros lodos minerales. El gas no se volatiliza, el líquido no fluye, la pérdida es pequeña, la continuidad es fuerte, estable y segura, fácil de manejar, se puede utilizar las 24 horas del día y el flujo de tráfico es grande. El transporte por tuberías requiere el tendido de tuberías especiales, lo que requiere grandes inversiones en equipos y poca flexibilidad.
②Factores de ubicación de líneas y estaciones de transporte: P67 ~ 73.
A. Factores de ubicación que afectan la construcción del ferrocarril: Debido al desarrollo de la ciencia y la tecnología, los factores económicos y sociales han superado a los factores naturales y se han convertido en el factor decisivo. P67 La Figura 7.8 toma como ejemplo el ferrocarril Beijing-Kowloon (el diseño racional de la red de transporte puede promover el desarrollo económico a lo largo de la línea y mantener la estabilidad y prosperidad a largo plazo de Hong Kong, y la ciencia y la tecnología avanzadas son la garantía). La mayor importancia de la construcción del ferrocarril Beijing-Kowloon es activar la red ferroviaria nacional y promover el desarrollo económico a lo largo de la línea.
B. Factores de ubicación que afectan la construcción de carreteras: al construir carreteras, debemos aprovechar al máximo las condiciones naturales favorables y evitar tramos de carreteras con topografía, geología y condiciones hidrológicas complejas. Ocupar la menor cantidad posible de tierras agrícolas y gestionar adecuadamente la relación entre las instalaciones de conservación del agua de las tierras agrícolas y el desarrollo urbano. P69 Figura 7.11
C. Estación de autobuses: El punto de transporte donde más viaja la gente y con el que más entra en contacto es la estación de autobuses. P73 Figura 7.15 Debe haber conexiones convenientes y directas tanto con el interior como con el exterior de la ciudad para maximizar la comodidad del cliente.
d Aeropuerto: Ocupa una gran superficie y debe ser plano y abierto, lo que favorece la construcción de pistas y tiene autorización para el despegue de las aeronaves; la pendiente del terreno es adecuada para facilitar el drenaje; las buenas condiciones geológicas garantizan la estabilidad; de la construcción de la pista En la dirección del viento predominante, es propicio para que los aviones despeguen y aterricen contra el viento; el aeropuerto es ruidoso y debe estar a cierta distancia de la ciudad y conectado por una carretera; La distancia a la ciudad depende del uso del suelo urbano, conexiones de transporte, medio ambiente, etc.
e. Condiciones para la construcción del puerto: La ubicación del puerto no solo se ve afectada por las condiciones del agua (como las condiciones de navegación, condiciones de atraque), sino también por las condiciones del terreno (como las condiciones de construcción del puerto, condiciones del interior). ). Por lo tanto, al construir un puerto, debemos considerar no solo sus condiciones naturales como navegación, atraque y construcción portuaria, sino también su interior (es decir, el área de servicio del puerto), urbanas y otras condiciones socioeconómicas. P72 Figura 7.14 Los principales factores de ubicación del puerto de Shanghai son los siguientes: Primero, el puerto de Shanghai es un puerto de estuario en el delta del río Yangtze y también un puerto marítimo. Las principales áreas portuarias están distribuidas a lo largo del río Huangpu, y el delta es plano y abierto, lo que proporciona las condiciones para el equipamiento, los edificios y el diseño razonable del puerto de Shanghai. Por un lado, el río Yangtze proporciona agua dulce al puerto y, por otro lado, garantiza el ancho adecuado y el espacio necesario para que los barcos entren al puerto. Pero el delta tiene una pequeña pendiente y los flujos de agua divergen. 2. El interior económico del puerto de Shanghai es la región más desarrollada de China, que incluye Sichuan, Chongqing, Hubei, Hunan, Jiangxi, Anhui, Jiangsu y Shanghai. El interior económico es una base importante para el ascenso y la caída de los puertos. En tercer lugar, el puerto de Shanghai tiene su sede en Shanghai.
③La tendencia de formación y desarrollo de la red de transporte:
En un área geográfica específica, de acuerdo con el desarrollo de la economía regional y las necesidades de las actividades de las personas, se combinan varios modos de transporte modernos. Varias líneas de transporte (como ferrocarriles, rutas) y puntos (estaciones, terminales) se entrelazan para formar redes de transporte de diferentes formas y niveles. Una red de transporte formada por un modo de transporte, una red de transporte formada por dos o más modos de transporte y una red de transporte integral en diferentes regiones.
Tendencia de desarrollo: el transporte no sólo está cada vez más interconectado e internacionalizado (los dos principales puentes terrestres euroasiáticos y cuatro rutas marítimas principales), sino también cada vez más rápido y especializado (el transporte de contenedores ahorra costes de embalaje y facilita la carga). y operaciones de descarga) Mecanización para garantizar la seguridad del transporte de carga).
④Red de tráfico rodado urbano: P75
Características: Integral: los puntos, líneas y superficies de tráfico están estrechamente integrados; variabilidad: la dirección del flujo y el número de peatones y vehículos cambian con frecuencia, y el flujo de tráfico La atención se centra en el transporte de pasajeros; las intersecciones de peatones y vehículos son típicas de tráfico mixto y la seguridad del tráfico es particularmente importante. Hay muchas instalaciones de tráfico e instalaciones de gestión que son una parte integral de la ciudad.
Formulario: P76 La Figura 7.19 ~ 7.20 incluye principalmente dos formas: red de carreteras radiales circulares y red de carreteras radiales circulares en cuadrícula. La radiación favorece la entrada al área urbana. La línea circular evita la introducción de tráfico y personas en el centro de la ciudad, acorta la distancia entre los puntos finales y favorece las conexiones externas. Capacidad de tráfico del centro de la ciudad.
Principios: Satisfacer las necesidades de viaje de las personas, ahorrar tierra, utilizar racionalmente el terreno y las condiciones hidrológicas y proteger el medio ambiente.
Hay dos problemas principales que enfrenta el transporte urbano: 1. Congestión del tráfico; 2. Contaminación del tráfico. La medida fundamental para resolver este problema es planificar racionalmente las vías urbanas, y las vías de tránsito urbano razonables provienen de una planificación urbana general razonable.
P77 Figura 7.12 Comprender las medidas para resolver la congestión del tráfico
⑤El papel de los medios y redes de comunicación modernos: P79
La característica más importante del correo electrónico es que es la comunicación entre personas. Las comunicaciones electrónicas con aplicaciones informáticas como núcleo es pionera en el campo de las telecomunicaciones. Autopista de la información: es una red de comunicación social que integra funciones de teléfono, televisión e computadora y puede transmitir y procesar de manera integral información diversa, como imágenes, texto, sonidos, imágenes, etc. En 1993, Estados Unidos propuso por primera vez el plan de construcción de la “Infraestructura Nacional de Información” (es decir, una autopista de la información).
Internet: Actualmente la red de comunicación con mayor desarrollo, mayor protagonismo, mayor influencia y mayor atención pública en el campo de la información, es la encarnación concreta de la autopista de la información.
Función: desarrollar el comercio electrónico y promover el desarrollo económico; proporcionar diversos servicios a las personas para facilitar sus vidas;
3. Comercio P82
①Factores de ubicación de los centros comerciales (organizados en calles comerciales y comunidades comerciales): P83 Figura 7.27 ~ 28.
Factores de mercado: el centro comercial basado en el principio de optimización del mercado está establecido en el centro geométrico de la ciudad y el alcance de las actividades comerciales es muy amplio.
Factores de tráfico: Los centros comerciales basados en el principio de transporte óptimo se construyen en el borde de las circunvalaciones urbanas o a lo largo de las autopistas en el borde de las áreas urbanas.
Comunidades empresariales: construidas en su mayoría en zonas residenciales para proporcionar a los consumidores necesidades diarias y servicios laborales.
②Disposición de los establecimientos comerciales: Factores naturales, sociales y económicos * * * influyen y restringen la distribución de los establecimientos comerciales.
A. Las condiciones naturales son el requisito previo necesario para su formación y desarrollo. P84 Las Figuras 7.29 ~ 7.30 muestran que las llanuras están dispuestas a lo largo de las líneas de la carretera y las montañas a lo largo de los valles.
B. El entorno natural es relativamente duro y el tráfico en zonas escasamente pobladas está bloqueado, lo que dificulta el establecimiento y desarrollo de centros comerciales. Se utilizan principalmente servicios móviles y, en zonas con densidad de población y transporte conveniente, se pueden establecer establecimientos comerciales en las formas fijas correspondientes, como calles comerciales o comunidades comerciales.
C. La eficacia de los puntos de venta comerciales para organizar la circulación de mercancías está estrechamente relacionada con la distancia de la base de producción de mercancías.
(3) Relaciones internacionales y características de las finanzas y el comercio contemporáneos:
Hoy en día, los vínculos económicos entre países y regiones del mundo son cada vez más estrechos. Las manifestaciones destacadas incluyen el comercio internacional entre países con el intercambio de bienes y servicios como contenido principal (incluidas las transacciones de bienes y la información comercial con la circulación y movimiento de fondos monetarios como contenido principal (a largo y corto plazo); préstamos de capital, negociación de valores, negociación de oro y divisas y otras actividades).
El comercio y las finanzas internacionales se han convertido en la forma básica de relaciones económicas entre los países modernos.
Los países desarrollados tienen una fuerte base industrial y exportan principalmente productos manufacturados, algunos productos agrícolas como trigo, maíz y productos ganaderos, además de capital y tecnología, importan grandes cantidades de combustible y materias primas; La base industrial de los países en desarrollo es relativamente débil y exportan principalmente productos agrícolas y otros productos primarios, como caucho, aceite de palma, café y otros productos agrícolas, hierro, cobre, petróleo, bauxita, etc. Los países desarrollados compran productos agrícolas y minerales, como combustible y materias primas, a precios bajos de los países en desarrollo y exportan productos manufacturados a los países en desarrollo. Los países desarrollados ocupan una posición dominante en el patrón del comercio mundial.
La tasa de crecimiento de las importaciones y exportaciones de productos de alta tecnología es superior a la de otros productos manufacturados, convirtiéndose en la principal fuerza impulsora del desarrollo del comercio mundial.
P34 Figura 7.34
Los principales centros financieros del mundo: Nueva York, Londres y Zurich. Además, París, Frankfurt, Tokio y Hong Kong también son importantes centros financieros internacionales.
8. Problemas ambientales que enfrenta el ser humano y desarrollo sostenible
1. Problemas ambientales
① Los problemas ambientales y su desarrollo: P94 Figura 8.1 Entendiendo la producción humana, La relación entre vida y medio ambiente.
El medio ambiente tiene una cierta capacidad para acoger y eliminar excrementos de la producción y de la vida humana (capacidad de autodepuración ambiental). Los problemas ambientales surgen cuando los humanos demandan recursos del medio ambiente más rápido de lo que los recursos mismos y sus sustitutos pueden regenerarse, o cuando la cantidad de desechos vertidos al medio ambiente excede la capacidad de autopurificación del medio ambiente. Los problemas ambientales en el mundo actual se manifiestan principalmente en la contaminación ambiental (incluida la contaminación del aire, la contaminación del agua, la contaminación del suelo, la contaminación acústica, la contaminación por desechos sólidos, la contaminación marina y la contaminación radiactiva) y los daños ecológicos (incluida la erosión del suelo, la desertificación de la tierra, la salinización del suelo, el aumento niveles de dióxido de carbono y destrucción de ozono). Las zonas urbanas se caracterizan principalmente por la contaminación ambiental, mientras que las zonas rurales se caracterizan principalmente por la destrucción ecológica. Los problemas ambientales en los países en desarrollo son más graves que los de las regiones desarrolladas (las razones son: el medio ambiente está bajo la doble presión del desarrollo y la población; el nivel económico y tecnológico está atrasado; la reubicación de industrias altamente contaminantes en los países desarrollados).
P96 Figura 8.4 Entendiendo el proyecto
(2) Prevención y control de los problemas ambientales: desde las principales causas de los problemas ambientales (presión poblacional, uso irracional de los recursos, búsqueda unilateral de crecimiento económico); los problemas van acompañados de problemas de población, problemas de recursos y problemas de desarrollo. Los tres están interrelacionados y se restringen entre sí. En general, la esencia de los problemas ambientales es el desarrollo. Surgen en el proceso de desarrollo y deben resolverse en el proceso de desarrollo. Comprender las presiones del crecimiento demográfico sobre el medio ambiente.
P100 Figura 8.8
2. Desarrollo sostenible
(1) Desarrollo histórico de la idea de relación hombre-tierra:
Relación hombre-tierra El desarrollo del pensamiento ha pasado por cuatro etapas: adorar la naturaleza, transformar la naturaleza, conquistar la naturaleza y buscar la armonía entre el hombre y la tierra.
(2) Conceptos y principios del desarrollo sostenible:
Desarrollo sostenible: satisfacer las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus necesidades. Su connotación se puede resumir en: desarrollo ecológico sustentable (base), desarrollo económico sustentable (condiciones) y desarrollo social sustentable (propósito).
Para lograr el desarrollo sostenible, es necesario seguir tres principios básicos: justicia, sostenibilidad y *homosexualidad. P102
③El camino del desarrollo sostenible de China:
En marzo de 1994, el Consejo de Estado publicó la "Agenda 21 de China - Libro Blanco sobre la población, el medio ambiente y el desarrollo de China en el siglo XXI", proponiendo el estrategia general, contramedidas y plan de acción para implementar el desarrollo sostenible. Esta es la primera agenda nacional del mundo para el siglo XXI.
Los problemas ambientales de China: enorme presión demográfica (China utiliza alrededor del 7% de la tierra cultivable del mundo y el 3,4% de su PIB para alimentar al 21% de su población; escasez de recursos (prominente escasez de agua); crisis (La contaminación ambiental centrada en las ciudades todavía se está desarrollando y extendiendo rápidamente a las áreas rurales; el alcance del daño ecológico caracterizado por la erosión del suelo, la desertificación, la reducción de los recursos forestales y de pastizales y la reducción de la biodiversidad aún se está expandiendo y el grado se está intensificando.)
La agricultura ecológica es el modelo de producción agrícola sostenible de China. Sus principales medidas incluyen: ajuste de la estructura industrial, utilización integral, ampliación de recursos y desarrollo y utilización de nuevas energías.
La aldea de Liu Min es "la aldea de agricultura ecológica número uno de China"