El principio de funcionamiento del mecanismo de dirección de la serie BMW E395

El principio de funcionamiento del mecanismo de dirección de la serie BMW E395:

1. El mecanismo de dirección del automóvil también se conoce como mecanismo de dirección y mecanismo de dirección. sistema de dirección del automóvil. Su función es aumentar la fuerza transmitida desde el volante al mecanismo de transmisión de la dirección y cambiar la dirección de transmisión de la fuerza;

2 Los tipos de mecanismos de dirección comúnmente utilizados incluyen el tipo de piñón y cremallera, el tipo de pasador de manivela y el tipo de piñón y cremallera. Tipo de bola de recirculación;

3. Engranaje de dirección de piñón y cremallera: Es el mecanismo de dirección más común. Su estructura básica es un par de piñones y cremalleras entrelazados. Cuando el eje de dirección hace girar el piñón, la cremallera se mueve en línea recta.

A veces, el volante se puede girar introduciendo directamente el tirante a través de la cremallera. Entonces, este es el tipo de desviador más simple.

Ventajas:

En el sistema de dirección activa, el mecanismo de dirección tiene una relación de transmisión variable, lo que significa que la relación correspondiente entre el ángulo del volante y el ángulo de la rueda es variable. Luego, el sistema de dirección activa puede aumentar o disminuir activamente el ángulo de dirección de las ruedas delanteras cuando el conductor gira el volante según condiciones de conducción específicas.

En términos sencillos, cuando el vehículo está parado o a baja velocidad, el conductor sólo necesita girar el volante un poco para lograr un mayor ángulo de dirección de las ruedas delanteras.

A altas velocidades, el conductor necesita girar el volante en gran medida para lograr un ángulo de dirección menor para las ruedas delanteras, eliminando así el fenómeno de deriva de la dirección a alta velocidad. De esta manera, el conductor puede tener una buena sensación de dirección independientemente de la velocidad alta o baja.